一種卸礦軌道裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種卸礦軌道裝置，包括導(dǎo)軌及卸礦曲軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有用于使運礦車與卸礦曲軌保持協(xié)調(diào)的護軌。所述護軌是由兩相互平行的槽鋼組成，所述護軌固定于導(dǎo)軌的內(nèi)部且與導(dǎo)軌平行，所述護軌的高度高于導(dǎo)軌的高度。所述兩槽鋼的進口及出口位置均向內(nèi)折彎。所述卸礦曲軌上設(shè)置有導(dǎo)輪軌槽，導(dǎo)輪軌槽為拱形，中間高，兩端底，運礦車上的導(dǎo)輪可沿著所述導(dǎo)輪軌槽行走。本實用新型一種卸礦軌道裝置，在原有的軌道上安裝了護軌，并且在卸礦曲軌上增加導(dǎo)輪軌槽，使得運礦車與卸礦曲軌能夠保持協(xié)調(diào)，極大的減少運礦車掉道與翻車現(xiàn)象，保障了操作人員的安全，同時提高了工作效率，增加了產(chǎn)值。
【專利說明】一種卸礦軌道裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種采礦領(lǐng)域用軌道裝置，具體涉及一種卸礦軌道裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在對礦山進行資源開采作業(yè)的過程中，需要將礦石送出運走，而現(xiàn)有的原機設(shè)備與卸礦曲軌不協(xié)調(diào)，在卸礦的過程中主要表現(xiàn)出易掉道、翻車等，給操作人員帶來較大的安全隱患，同時設(shè)備也易出故障。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種卸礦軌道裝置，該裝置在原有的軌道上安裝護軌，同時在卸礦曲軌上增加導(dǎo)輪軌槽，這樣極大的減少掉道與翻車現(xiàn)象，保障了操作人員的安全。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來具體實現(xiàn):
[0005]一種卸礦軌道裝置，包括導(dǎo)軌及卸礦曲軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有用于使運礦車與卸礦曲軌保持協(xié)調(diào)的護軌。
[0006]所述護軌是由兩相互平行的槽鋼組成，所述護軌固定于導(dǎo)軌的內(nèi)部且與導(dǎo)軌平行，所述護軌的高度高于導(dǎo)軌的高度。
[0007]所述兩槽鋼的進口及出口位置均向內(nèi)折彎。
[0008]所述卸礦曲軌上設(shè)置有導(dǎo)輪軌槽，導(dǎo)輪軌槽為拱形，中間高，兩端底，運礦車上的導(dǎo)輪可沿著所述導(dǎo)輪軌槽行走。
[0009]所述護軌的槽鋼與其同一側(cè)的導(dǎo)軌的軌道之間的距離為50mm。
[0010]本實用新型一種卸礦軌道裝置，在原有的軌道上安裝了護軌，并且在卸礦曲軌上增加導(dǎo)輪軌槽，使得運礦車與卸礦曲軌能夠保持協(xié)調(diào)，極大的減少運礦車掉道與翻車現(xiàn)象，保障了操作人員的安全，同時提高了工作效率，增加了產(chǎn)值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0012]圖1是本實用新型一種卸礦軌道裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的左視圖；
[0014]圖3是本實用新型一種卸礦軌道裝置與運礦車配合時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1-導(dǎo)軌；2-護軌；3_卸礦曲軌；4_導(dǎo)輪軌槽；5_運礦車；6_導(dǎo)輪。
【具體實施方式】
[0016]如圖1-3所示，本實用新型實施例所述的一種卸礦軌道裝置，包括導(dǎo)軌I及卸礦曲軌3，導(dǎo)軌I為相互平行的兩工字鋼，在導(dǎo)軌I上設(shè)置有用于使運礦車5與卸礦曲軌3保持協(xié)調(diào)的護軌2。[0017]優(yōu)選的，護軌2可由兩相互平行的槽鋼組成，護軌2固定于導(dǎo)軌I的兩條軌道內(nèi)部且與導(dǎo)軌I的兩條軌道平行，并且護軌2的垂直高度高于導(dǎo)軌I的垂直高度。護軌2的槽鋼與其同一側(cè)的導(dǎo)軌I的軌道之間的距離為50mm，此為本實施例的一個優(yōu)選數(shù)值，在使用時，護軌2的槽鋼與其同一側(cè)的導(dǎo)軌I的軌道之間的距離可根據(jù)具體使用運礦車5的車輪大小而定。
[0018]進一步的，在護軌2兩槽鋼的進口及出口位置均向內(nèi)折彎，使運礦車便于駛進卸礦軌道內(nèi)，同時避免對運礦車造成損傷。
[0019]為了使運礦車5與卸礦曲規(guī)3能夠更好的配合，保持協(xié)調(diào)，在卸礦曲軌3上設(shè)置有導(dǎo)輪軌槽4，導(dǎo)輪軌槽4為拱形，中間高，兩端底，運礦車5上的導(dǎo)輪6可沿著導(dǎo)輪軌槽4行走，邊走邊使得運礦車5傾斜，卸出車內(nèi)礦石，繼續(xù)行走，運礦車5恢復(fù)擺正，完成卸礦工作。
[0020]經(jīng)過實踐使用發(fā)現(xiàn)，每出現(xiàn)一次翻車、掉道，需處理20分鐘，根據(jù)推算，每20分鐘可出4斗礦，每斗礦按3噸計算，每天可多運輸6噸礦石，6噸礦的產(chǎn)值為6000X1%X0.8X43.280=2077元，每一次性投入12米16號槽鋼價值約1000元，則每月新增產(chǎn)值約60000元，故本實用新型可有效的降低翻車、掉道的事故發(fā)生率，為工程增加產(chǎn)值。
[0021]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進行調(diào)節(jié)，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，例如，可根據(jù)引導(dǎo)改變護軌的形式或者改用其他形式的鋼材等。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種卸礦軌道裝置，包括導(dǎo)軌及卸礦曲軌，其特征在于:所述導(dǎo)軌上設(shè)置有用于使運礦車與卸礦曲軌保持協(xié)調(diào)的護軌。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卸礦軌道裝置，其特征在于:所述護軌是由兩相互平行的槽鋼組成，所述護軌固定于導(dǎo)軌的內(nèi)部且與導(dǎo)軌平行，所述護軌的垂直高度高于導(dǎo)軌垂直高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種卸礦軌道裝置，其特征在于:所述兩槽鋼的進口及出口位置均向內(nèi)折彎。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項所述的一種卸礦軌道裝置，其特征在于:所述卸礦曲軌上設(shè)置有導(dǎo)輪軌槽，導(dǎo)輪軌槽為拱形，中間高，兩端底，運礦車上的導(dǎo)輪可沿著所述導(dǎo)輪軌槽行走。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種卸礦軌道裝置，其特征在于:所述護軌的槽鋼與其同一側(cè)的導(dǎo)軌的軌道之間的距離為50mm。
【文檔編號】E01B23/02GK203530791SQ201320564392
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】陳澤文, 陳俊乙, 張吉明 申請人:新疆阿舍勒銅業(yè)股份有限公司