底卸式礦車(chē)以及礦車(chē)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種底卸式礦車(chē)以及礦車(chē)系統(tǒng)。該底卸式礦車(chē)，包括有車(chē)架和車(chē)斗，車(chē)斗設(shè)置于車(chē)架上，車(chē)斗的底部開(kāi)設(shè)有卸載開(kāi)口，車(chē)斗上設(shè)置有用于封閉卸載開(kāi)口的底門(mén)；底門(mén)鉸接于車(chē)斗上，并通過(guò)插銷(xiāo)組件與車(chē)斗可拆卸連接；該礦車(chē)系統(tǒng)，包括有行進(jìn)軌道，行進(jìn)軌道包括有行駛段和卸載段，行駛段與卸載段平滑過(guò)渡，還包括有上卸式礦車(chē)，底卸式礦車(chē)包括車(chē)斗，車(chē)斗上設(shè)置有底門(mén)，底門(mén)上還設(shè)有行走輪，行走輪可與行進(jìn)軌道滑動(dòng)連接。由于底卸式礦車(chē)的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能使物料的卸載距離能夠縮短，從而使得行進(jìn)軌道的軌道距離變短。使得底卸式礦車(chē)更加適用于小型礦井內(nèi)。
【專利說(shuō)明】底卸式礦車(chē)以及礦車(chē)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物料輸送裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)，特別涉及一種底卸式礦車(chē)以及一種礦車(chē)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]礦車(chē)是礦山、冶金等資源開(kāi)采行業(yè)必不可少的運(yùn)輸設(shè)備，承擔(dān)著煤炭、礦石、物料等運(yùn)輸?shù)钠D巨任務(wù)。其種類(lèi)繁多，卸料方式多樣化，但由于煤礦井下開(kāi)采巷道空間條件限制，主要以小噸位、小容量、固定式為主。
[0003]但是，上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的礦車(chē)存在著運(yùn)量小、能耗大、維修工作量大等缺點(diǎn)，現(xiàn)正被底卸式礦車(chē)所代替，底卸式礦車(chē)雖然具有裝載量大、卸載方便等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)對(duì)卸載站有一定要求，需要卸載距離長(zhǎng)，卸載深度大，導(dǎo)致了建立卸載站投資增大，對(duì)周?chē)臻g環(huán)境要求比較高等缺點(diǎn)。這樣，嚴(yán)重制約了底卸式礦車(chē)在煤炭行業(yè)的適用范圍，仍然不能完全解決井下運(yùn)輸問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種底卸式礦車(chē)以及一種礦車(chē)系統(tǒng)，以解決上述的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型提供了一種底卸式礦車(chē)，包括有車(chē)架和車(chē)斗，所述車(chē)斗設(shè)置于所述車(chē)架上，所述車(chē)斗的底部開(kāi)設(shè)有卸載開(kāi)口，所述車(chē)斗上設(shè)置有用于封閉所述卸載開(kāi)口的底門(mén)；所述底門(mén)鉸接于所述車(chē)斗上，并通過(guò)插銷(xiāo)組件與所述車(chē)斗可拆卸連接；所述底門(mén)至少包括有兩個(gè)，全部的所述底門(mén)于所述車(chē)斗的前進(jìn)方向上排列設(shè)置，且全部的所述底門(mén)的鉸接端相同。
[0006]本實(shí)用新型的特別改進(jìn)點(diǎn)在于:底門(mén)至少包括有兩個(gè)，全部的所述底門(mén)于所述車(chē)斗的前進(jìn)方向上排列設(shè)置，且全部的所述底門(mén)的鉸接端相同。在進(jìn)行物料卸載時(shí)，兩個(gè)底門(mén)同時(shí)打開(kāi)卸料。如此設(shè)置，在保證本實(shí)用新型提供的底卸式礦車(chē)在同角度卸料同步前提下，車(chē)斗底部設(shè)置有至少兩個(gè)異型底門(mén)，相對(duì)于傳統(tǒng)技術(shù)中一個(gè)整體的底門(mén)而言，底門(mén)長(zhǎng)度至少縮短了二分之一。那么在礦車(chē)運(yùn)料行至卸料區(qū)卸料時(shí)，底門(mén)打開(kāi)后，對(duì)井底車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置卸料站及卸料坑的深度和坡度要求同樣相應(yīng)縮小，這樣對(duì)設(shè)置卸料站的大大減少，其對(duì)空間和環(huán)境的要求也大大放寬。
[0007]本實(shí)用新型還提供了一種礦車(chē)系統(tǒng)，包括有行進(jìn)軌道，所述行進(jìn)軌道包括有行駛段和卸載段，所述行駛段與所述卸載段平滑過(guò)渡。行進(jìn)軌道采用現(xiàn)有技術(shù)中的鐵軌結(jié)構(gòu)。在本實(shí)用新型提供的礦車(chē)系統(tǒng)中，還包括有如上述的底卸式礦車(chē)，所述底卸式礦車(chē)包括車(chē)斗，所述車(chē)斗上設(shè)置有底門(mén)，所述底門(mén)上還設(shè)有行走輪，所述行走輪可與所述行進(jìn)軌道滑動(dòng)連接。
[0008]由于底卸式礦車(chē)的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即在其車(chē)底安裝有至少兩個(gè)底門(mén)，因此，物料的卸載距離能夠縮短，從而使得行進(jìn)軌道(具體為卸載段)的軌道距離變短。使得底卸式礦車(chē)更加適用于小型礦井內(nèi)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中底卸式礦車(chē)的主視圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中底卸式礦車(chē)的側(cè)視圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中礦車(chē)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖1至圖3中部件名稱與附圖標(biāo)記的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0013]車(chē)架1、車(chē)斗2、底門(mén)3、拖輪4、拖輪滑道5、卸載輪組6、
[0014]行駛段a、卸載段b。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過(guò)具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0016]請(qǐng)參考圖1至圖3，其中，圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中底卸式礦車(chē)的主視圖；圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中底卸式礦車(chē)的側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中礦車(chē)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]本實(shí)用新型提供了一種底卸式礦車(chē)，包括有車(chē)架I和車(chē)斗2，車(chē)斗2設(shè)置于車(chē)架I上。由于礦車(chē)是應(yīng)用于礦石等物料的運(yùn)送，為了保證礦車(chē)具有抗沖擊、高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等性能，在本實(shí)用新型中，車(chē)架I以及車(chē)斗2均采用金屬制成，特別地車(chē)架I還可以采用加厚角鋼通過(guò)焊接形成。車(chē)斗2設(shè)置于車(chē)架I上，車(chē)斗2用于物料的裝載。
[0018]底卸式礦車(chē)采用底部卸載的方式進(jìn)行物料卸載，因此，在本實(shí)用新型中，車(chē)斗2的底部開(kāi)設(shè)有卸載開(kāi)口，車(chē)斗2上設(shè)置有用于封閉卸載開(kāi)口的底門(mén)3 ;底門(mén)3鉸接于車(chē)斗2上，并通過(guò)插銷(xiāo)組件與車(chē)斗2可拆卸連接。
[0019]當(dāng)?shù)V車(chē)運(yùn)行至卸料區(qū)時(shí)，打開(kāi)插銷(xiāo)組件，底門(mén)3能夠打開(kāi)使得物料從車(chē)斗2底部的卸載開(kāi)口輸出。本實(shí)用新型的特別改進(jìn)點(diǎn)在于:底門(mén)3至少包括有兩個(gè)，全部的底門(mén)3于車(chē)斗2 (具體為礦車(chē))的前進(jìn)方向上排列設(shè)置，且全部的底門(mén)3的鉸接端相同。在進(jìn)行物料卸載時(shí)，兩個(gè)底門(mén)3同時(shí)打開(kāi)卸料。如此設(shè)置，在保證本實(shí)用新型同角度卸料同步前提下，車(chē)斗2底部設(shè)置有至少兩個(gè)底門(mén)，相對(duì)于傳統(tǒng)技術(shù)中一個(gè)整體的底門(mén)3而言，底門(mén)3長(zhǎng)度至少縮短了二分之一。那么在礦車(chē)運(yùn)料行至卸料區(qū)卸料時(shí)，底門(mén)3打開(kāi)后，對(duì)井底車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置卸料站及卸料坑的深度和坡度要求同樣相應(yīng)縮小，這樣對(duì)設(shè)置卸料站的大大減少，其對(duì)空間和環(huán)境的要求也大大放寬。
[0020]通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型解決了大噸位底卸式礦車(chē)在礦井下狹小空間范圍內(nèi)方便裝卸，提高井下運(yùn)輸能力，降低卸載站投資及占用空間等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型所提出的實(shí)用效果。
[0021]具體地，為了保證礦車(chē)在卸料時(shí)能夠平穩(wěn)行進(jìn)，在本實(shí)施例中，車(chē)架I兩側(cè)設(shè)置有拖輪組，拖輪組包括有拖輪4和與拖輪4滑動(dòng)連接的拖輪滑道5，拖輪滑道5設(shè)置于車(chē)架I上。
[0022]在設(shè)置時(shí)，拖輪滑道5采用鋼板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；拖輪4通過(guò)支架設(shè)置于卸料區(qū)的上方，如此，能夠?qū)⒌仔妒降V車(chē)抬起，底門(mén)3下落，順利將物料卸載。
[0023]在上述物料卸載過(guò)程中，底門(mén)3下落，并可與先前已經(jīng)卸載的物料或者地面接觸。為了避免地面以及卸載的物料在礦車(chē)行進(jìn)時(shí)對(duì)底門(mén)3造成沖擊，底門(mén)3的一端與車(chē)斗2鉸接，靠近底門(mén)3另一端的位置設(shè)置有卸載輪組6。設(shè)置有卸載輪組6，在底門(mén)3降落后，底門(mén)3通過(guò)卸載輪組6與地面接觸，極大程度地降低了底門(mén)3與地面之間的摩擦，并且，還可以避免地面凸起或者是卸載的物料與底門(mén)3之間接觸，達(dá)到了保護(hù)底門(mén)3的目的。
[0024]具體地，車(chē)架I的端部設(shè)置有具有連接作用的連接器。連接器為插銷(xiāo)式連接器，便于不同礦車(chē)間的連接。
[0025]在此需要說(shuō)明的是:作為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選方案，底門(mén)3具體設(shè)置為兩個(gè)。
[0026]本實(shí)用新型還提供了一種礦車(chē)系統(tǒng)，包括有行進(jìn)軌道，行進(jìn)軌道包括有行駛段a和卸載段b，行駛段a與卸載段b平滑過(guò)渡。行進(jìn)軌道采用現(xiàn)有技術(shù)中的鐵軌結(jié)構(gòu)。在本實(shí)用新型提供的礦車(chē)系統(tǒng)中，還包括有如上述的底卸式礦車(chē)，底卸式礦車(chē)包括車(chē)斗2，車(chē)斗2上設(shè)置有底門(mén)3，底門(mén)3上還設(shè)有行走輪，行走輪可與行進(jìn)軌道滑動(dòng)連接。
[0027]由于底卸式礦車(chē)的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即在其車(chē)底安裝有至少兩個(gè)底門(mén)3，因此，物料的卸載距離能夠縮短，從而使得行進(jìn)軌道(具體為卸載段b)的軌道距離變短。使得底卸式礦車(chē)更加適用于小型礦井內(nèi)。
[0028]具體地，底卸式礦車(chē)包括有車(chē)架1，車(chē)架I兩側(cè)設(shè)置有拖輪組，拖輪組包括有拖輪4和與拖輪4滑動(dòng)連接的拖輪滑道5，拖輪滑道5設(shè)置于車(chē)架I上；拖輪4設(shè)置于卸載段b的上側(cè)。
[0029]在本實(shí)施例中，底卸式礦車(chē)包括有多個(gè)，車(chē)架I上設(shè)置有連接器，底卸式礦車(chē)通過(guò)連接器實(shí)現(xiàn)連接。通過(guò)一個(gè)牽引機(jī)構(gòu)能夠?qū)⒍鄠€(gè)礦車(chē)進(jìn)行拖引，從而能夠提高物料的運(yùn)輸效率。
[0030]具體地，連接器為插銷(xiāo)式連接器，便于礦車(chē)間的連接與分開(kāi)。
[0031]本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)方案是:底卸式礦車(chē)包含了方斗式敞口車(chē)斗、車(chē)架1、底門(mén)3、行走輪對(duì)及卸載輪。車(chē)架I為金屬焊接結(jié)構(gòu)，兩端設(shè)有緩沖裝置，另外還設(shè)置有連接器用于礦車(chē)與礦車(chē)之間及礦車(chē)與機(jī)車(chē)之間的聯(lián)接。方斗式車(chē)斗焊接于車(chē)架I上，下側(cè)敞口裝有帶行走輪對(duì)和卸載輪的底門(mén)3。本實(shí)用新型在保證一般礦車(chē)所具有的軸距和軌距前提下，將底門(mén)3設(shè)計(jì)為前后排列的兩個(gè)異型底門(mén)，每個(gè)底門(mén)3的后端與車(chē)架I鉸接連接，底卸式礦車(chē)運(yùn)料正常行駛時(shí)，底門(mén)3板緊貼敞口車(chē)斗底端，底門(mén)3前端采用了固定在車(chē)斗2上的插銷(xiāo)，靈活地通過(guò)車(chē)架梁與底門(mén)3對(duì)應(yīng)的平衡孔，這樣保證了底門(mén)在轉(zhuǎn)彎時(shí)不致于落料撒料。
[0032]本實(shí)用新型的主要突出優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在卸料方式上，當(dāng)?shù)仔妒降V車(chē)通過(guò)運(yùn)行道軌進(jìn)入井底車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置的卸載站時(shí)，抽出插銷(xiāo)(插銷(xiāo)組件)。通過(guò)牽引裝置的牽引前行，車(chē)架I兩側(cè)的托輪滑道跨上托輪組，底門(mén)3上的卸載輪組6跨上卸載曲軌(卸載段b)，隨著牽引裝置牽引前行，礦車(chē)的車(chē)斗2逐漸懸空，底門(mén)3借其自重及所載礦料重量自動(dòng)向下張開(kāi)，底門(mén)3上的卸載輪組6沿卸載曲軌向下方滾動(dòng)，底門(mén)3逐漸打開(kāi)，開(kāi)始卸料。
[0033]由于所載礦料重量及礦車(chē)自重作用，使礦車(chē)受到一個(gè)水平推力，推動(dòng)列車(chē)?yán)^續(xù)前進(jìn)。礦車(chē)通過(guò)卸載中心點(diǎn)，底門(mén)3打開(kāi)到最大，礦料全部卸凈后，礦車(chē)在牽引裝置下繼續(xù)前行，卸載輪組6滾過(guò)卸載曲軌向上拐點(diǎn)逐漸向上移動(dòng)，直至底門(mén)3與車(chē)斗2下的敞口逐漸閉合，同時(shí)車(chē)架I兩側(cè)的托輪滑道也逐漸脫離托輪組，行走輪對(duì)又重新回到卸載站另一端的運(yùn)行道軌上，插上插銷(xiāo)。[0034]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種底卸式礦車(chē)，包括有車(chē)架和車(chē)斗，所述車(chē)斗設(shè)置于所述車(chē)架上，其特征在于， 所述車(chē)斗的底部開(kāi)設(shè)有卸載開(kāi)口，所述車(chē)斗上設(shè)置有用于封閉所述卸載開(kāi)口的底門(mén)； 所述底門(mén)鉸接于所述車(chē)斗上，并通過(guò)插銷(xiāo)組件與所述車(chē)斗可拆卸連接； 所述底門(mén)至少包括有兩個(gè)，全部的所述底門(mén)于所述車(chē)斗的前進(jìn)方向上排列設(shè)置，且全部的所述底門(mén)的鉸接端相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底卸式礦車(chē)，其特征在于，所述車(chē)架的兩側(cè)設(shè)置有拖輪組，所述拖輪組包括有拖輪和與所述拖輪滑動(dòng)連接的拖輪滑道，所述拖輪滑道設(shè)置于所述車(chē)架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底卸式礦車(chē)，其特征在于，所述底門(mén)的一端與所述車(chē)斗鉸接，靠近所述底門(mén)另一端的位置設(shè)置有卸載輪組。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底卸式礦車(chē)，其特征在于，所述車(chē)架的端部設(shè)置有具有連接作用的連接器。
5.一種礦車(chē)系統(tǒng)，包括有行進(jìn)軌道，所述行進(jìn)軌道包括有行駛段和卸載段，所述行駛段與所述卸載段平滑過(guò)渡，其特征在于， 還包括有如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的底卸式礦車(chē)，所述底卸式礦車(chē)包括車(chē)斗，所述車(chē)斗上設(shè)置有底門(mén)，所述底門(mén)上還設(shè)有行走輪，所述行走輪可與所述行進(jìn)軌道滑動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的礦車(chē)系統(tǒng)，其特征在于， 所述底卸式礦車(chē)包括有車(chē)架，所述車(chē)架兩側(cè)設(shè)置有拖輪組，所述拖輪組包括有拖輪和與所述拖輪滑動(dòng)連接的拖輪滑道，所述拖輪滑道設(shè)置于所述車(chē)架上； 所述拖輪設(shè)置于所述卸載段的上側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的礦車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，所述底卸式礦車(chē)包括有多個(gè)，所述車(chē)架上設(shè)置有連接器，所述底卸式礦車(chē)通過(guò)所述連接器實(shí)現(xiàn)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的礦車(chē)系統(tǒng)，其特征在于，所述連接器為插銷(xiāo)式連接器。
【文檔編號(hào)】B61D7/02GK203410455SQ201320493052
【公開(kāi)日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】王正貴, 王金虎, 鮮福興, 范麗, 葉建華 申請(qǐng)人:四川廣旺能源發(fā)展（集團(tuán)）有限責(zé)任公司機(jī)械制造分公司