專(zhuān)利名稱(chēng)：一種列車(chē)壓力顯示方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于列車(chē)控制與管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種列車(chē)壓力顯示方法。
背景技術(shù)：
列車(chē)控制與記錄(LKJ)屏幕顯示器是司機(jī)、檢修人員及系統(tǒng)維護(hù)人員等列車(chē)相關(guān)人員與LKJ主機(jī)的人機(jī)交互接口。LKJ屏幕顯示器具體基于LKJ屏幕顯示軟件對(duì)列車(chē)的相關(guān)信息，如列車(chē)壓力等進(jìn)行顯示，當(dāng)前不同鐵路局的列車(chē)一般采用相同的、通用版本的LKJ屏幕顯示軟件。列車(chē)壓力包括8種:列車(chē)管壓力、制動(dòng)缸壓力1、制動(dòng)缸壓力、制動(dòng)缸壓力2、均衡風(fēng)缸壓力1、均衡風(fēng)缸壓力、均衡風(fēng)缸壓力2以及總風(fēng)缸壓力，以下分別以壓力1、壓力2...壓力8來(lái)表示上述列車(chē)壓力。一般情況下每種列車(chē)含有上述8種壓力中的四種，同時(shí)，如圖1所示，LKJ對(duì)列車(chē)上的四種壓力通過(guò)4個(gè)通道來(lái)獲取，再在屏幕顯示器上顯示出來(lái)。目前，上述LKJ屏幕顯示軟件按照車(chē)型固定了對(duì)該車(chē)型包括的列車(chē)壓力的顯示方式，即車(chē)型設(shè)定之后，壓力顯示方式隨即也被固定。例如，請(qǐng)參見(jiàn)圖2，車(chē)型和諧電IB的顯示方式為:將通過(guò)通道1、通道2…通道4獲取的的壓力值分別作為壓力1、壓力2…壓力4的值進(jìn)行顯示；車(chē)型和諧電2B的顯示方式為:將通過(guò)通道1、通道2…通道4獲取的的壓力值分別作為壓力1、壓力2、壓力5、壓力6的值進(jìn)行顯示。但在列車(chē)實(shí)際運(yùn)行時(shí)，可能存在列車(chē)壓力相應(yīng)設(shè)備的接線與固定顯示方式下的接線關(guān)系不符的情況，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致LKJ屏幕顯示軟件顯示錯(cuò)誤。例如和諧電IB車(chē)型的制動(dòng)缸連接通道4、制動(dòng)缸2連接通道3，而目前的LKJ屏幕顯示軟件仍然按照該和諧電IB車(chē)型對(duì)應(yīng)的上述顯示方式對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示，從而導(dǎo)致顯示出的壓力3的值實(shí)際為壓力4、顯示出的壓力4的值實(shí)際為壓力3。針對(duì)上述情況，現(xiàn)有的LKJ屏幕顯示軟件沒(méi)有任何處理方法，而只能由工作人員依據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，主觀地對(duì)壓力顯示情況進(jìn)行糾正，或者由于不知情而造成故障誤報(bào)，從而 給列車(chē)工作人員帶來(lái)了很大的不便。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種列車(chē)壓力顯示方法，以使LKJ屏幕顯示軟件在基于該方法對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示時(shí)，不單單以列車(chē)車(chē)型作為確定壓力顯示方式的依據(jù)，還能夠依據(jù)當(dāng)前列車(chē)的具體接線情況，配置合適的壓力顯示方式，對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行正確的顯示。為此，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種列車(chē)壓力顯示方法，包括:依據(jù)當(dāng)前列車(chē)車(chē)型，獲取用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式；對(duì)所述用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式進(jìn)行有效性判斷；若判斷結(jié)果為有效，則依據(jù)所述用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示；若判斷結(jié)果為無(wú)效，則基于預(yù)設(shè)的列車(chē)車(chē)型與壓力顯示方式的對(duì)應(yīng)關(guān)系，依據(jù)當(dāng)前列車(chē)車(chē)型，對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示。優(yōu)選的，所述列車(chē)壓力具體包括如下8種類(lèi)型列車(chē)管壓力、制動(dòng)缸壓力1、制動(dòng)缸壓力、制動(dòng)缸壓力2、均衡風(fēng)缸壓力1、均衡風(fēng)缸壓力、均衡風(fēng)缸壓力2以及總風(fēng)缸壓力，所述8種列車(chē)壓力分別以壓力1、壓力2、壓力3、壓力4、壓力5、壓力6、壓力7和壓力8表示。優(yōu)選的，所述用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式包括在配置文件中，所述配置文件的內(nèi)容格式具體為(車(chē)型號(hào)，車(chē)型名，用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式)。優(yōu)選的，所述用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式的格式為ΧχΧχΧχΧχ，其中所述X，具體取值為廣8中任意一個(gè)自然數(shù)，且1、2、3、4、5、6、7、8分別代表所述壓力1、壓力2、壓力3、壓力4、壓力5、壓力6、壓力7和壓力8 ；所述X，具體取值為廣4中任意一個(gè)自然數(shù)，且1、2、3、4分別代表通道1、通道2、通道3和通道4 ；所述ΧχΧχΧχΧχ中從左至右的4個(gè)Xx對(duì)中，每一 Xx對(duì)表示某一壓力類(lèi)型及獲取該壓力類(lèi)型的壓力值所采用的通道；所述配置文件的內(nèi)容格式具體為(車(chē)型號(hào)，車(chē)型名，ΧχΧχΧχΧχ)。優(yōu)選的，所述對(duì)所述用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式進(jìn)行有效性判斷具體包括如下步驟判斷當(dāng)前列車(chē)車(chē)型在所述配置文件中所對(duì)應(yīng)的配置內(nèi)容中，車(chē)型名之后是否為“，”，若判斷結(jié)果為否，則用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式無(wú)效；若判斷結(jié)果為是，則繼續(xù)判斷所述配置內(nèi)容中ΧχΧχΧχΧχ的處于奇數(shù)位的四個(gè)X是否均為廣8中的自然數(shù)，若判斷結(jié)果為否，則用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式無(wú)效；若判斷結(jié)果為是，則繼續(xù)判斷所述配置內(nèi)容中ΧχΧχΧχΧχ的處于偶數(shù)位的四個(gè)X是否均為廣4中的自然數(shù)，若判斷結(jié)果為否，則用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式無(wú)效；若判斷結(jié)果為是，則用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式有效。優(yōu)選的，所述依據(jù)所述用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示具體包括依據(jù)所述ΧχΧχΧχΧχ中從左至右的4個(gè)Xx對(duì)所包含的壓力類(lèi)型及獲取該壓力類(lèi)型的壓力值所采用的通道的對(duì)應(yīng)關(guān)系，對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示。優(yōu)選的，所述預(yù)設(shè)的列車(chē)車(chē)型與壓力顯示方式的對(duì)應(yīng)關(guān)系為現(xiàn)有技術(shù)的LKJ屏幕顯示軟件中列車(chē)車(chē)型與壓力顯示方式的對(duì)應(yīng)關(guān)系。綜上，本發(fā)明實(shí)施例提供的列車(chē)壓力顯示方法，不單單以列車(chē)車(chē)型作為確定壓力顯示方式的依據(jù)，還可由用戶(hù)自行配置列車(chē)的壓力顯示方式，并依據(jù)所述用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示，具體地，本發(fā)明的方法通過(guò)對(duì)用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式進(jìn)行有效性判斷，來(lái)確定是依據(jù)用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式還是列車(chē)車(chē)型進(jìn)行壓力顯示。例如，當(dāng)某一列車(chē)的列車(chē)壓力相應(yīng)設(shè)備存在上述接線不符的問(wèn)題時(shí)，用戶(hù)可針對(duì)該列車(chē)壓力設(shè)備的實(shí)際接線情況，對(duì)壓力顯示方式進(jìn)行有效的配置，進(jìn)而可依據(jù)所設(shè)定的實(shí)際接線情況下的壓力顯示方式對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行正確的顯示；同時(shí)，本發(fā)明的方法兼容現(xiàn)有列車(chē)顯示方法，即當(dāng)列車(chē)不存在上述接線不符的問(wèn)題時(shí)，用戶(hù)可對(duì)壓力顯示方式進(jìn)行無(wú)效的配置或不配置，從而可基于現(xiàn)有技術(shù)中的列車(chē)車(chē)型與壓力顯示方式的對(duì)應(yīng)關(guān)系，依據(jù)當(dāng)前列車(chē)車(chē)型，對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示?？梢?jiàn)，本發(fā)明提供的列車(chē)壓力顯示方法，在對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示時(shí)，不會(huì)因設(shè)定了具體的列車(chē)車(chē)型而固定其壓力顯示方式，若列車(chē)需要特殊化的壓力顯示方式，用戶(hù)可根據(jù)該列車(chē)的壓力設(shè)備實(shí)際接線情況對(duì)壓力顯示方式進(jìn)行相應(yīng)配置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)壓力的正確顯示。從而，本發(fā)明的方法解決了現(xiàn)有LKJ屏幕顯示軟件對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示時(shí)存在的問(wèn)題，進(jìn)而，給列車(chē)相關(guān)工作人員帶來(lái)了便利。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發(fā)明提供的列車(chē)壓力顯示的過(guò)程原理示意圖；圖2是本發(fā)明提供的現(xiàn)有技術(shù)中列車(chē)壓力顯示方式的實(shí)例圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例一提供的列車(chē)壓力顯示方法的流程示意圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例一提供的基于本發(fā)明的方法的列車(chē)壓力顯示方式實(shí)例圖；圖5是本發(fā)明實(shí)施例一提供的對(duì)用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式進(jìn)行有效性判斷的流程示意圖；圖6是本發(fā)明實(shí)施例一提供的列車(chē)壓力相應(yīng)設(shè)備的連線接反時(shí)的實(shí)例圖；圖7是本發(fā)明實(shí)施例二提供的基于本發(fā)明方法的屏幕顯示軟件對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示的程序流程圖；圖8是本發(fā)明實(shí)施例二提供的讀配置文件的流程示意圖；圖9是本發(fā)明實(shí)施例二提供的壓力項(xiàng)顯示的流程示意圖；圖10是本發(fā)明實(shí)施例二提供的壓力值顯示的流程示意圖。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本發(fā)明公開(kāi)了一種列車(chē)壓力顯示方法，以下將通過(guò)多個(gè)實(shí)施例對(duì)該發(fā)明的列車(chē)壓力顯示方法進(jìn)行詳細(xì)介紹。實(shí)施例一本發(fā)明實(shí)施例一對(duì)列車(chē)壓力顯示方法的具體流程進(jìn)行詳細(xì)描述，請(qǐng)參見(jiàn)圖3，該列車(chē)壓力顯示方法具體包括如下步驟S1:依據(jù)當(dāng)前列車(chē)車(chē)型，獲取用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式。其中，針對(duì)現(xiàn)有LKJ屏幕顯示軟件對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示時(shí)，因設(shè)定了列車(chē)車(chē)型而固定其壓力顯示方式，進(jìn)而無(wú)法滿(mǎn)足該車(chē)型列車(chē)特殊化壓力顯示方式的需求這一缺點(diǎn)，本發(fā)明的列車(chē)壓力顯示方法為了增加其可擴(kuò)展性，可由用戶(hù)自行配置列車(chē)壓力顯示方式。本實(shí)施例中，上述用戶(hù)自行配置列車(chē)顯示方式具體通過(guò)如下途徑實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)有LKJ屏幕顯示軟件的原配置文件的車(chē)型名后添加一“，”和一配置標(biāo)識(shí)項(xiàng)，用來(lái)配置不同的顯示方式，所述配置標(biāo)識(shí)項(xiàng)即為用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式。其中，原配置文件的內(nèi)容格式為(車(chē)型號(hào)，車(chē)型名)，則在添加“，”和配置標(biāo)識(shí)項(xiàng)后，得到內(nèi)容格式為(車(chē)型號(hào)、車(chē)型名，用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式)的配置文件。具體地，新增“，”是一個(gè)判斷標(biāo)志，既車(chē)型名后面為“，”時(shí)，就讀取后面的配置項(xiàng)標(biāo)識(shí)，若不為“，”則按現(xiàn)有LKJ屏幕顯示軟件中顯示方式進(jìn)行顯示。用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式的格式為8個(gè)字符的ΧχΧχΧχΧχ，且任何車(chē)型的列車(chē)都可以由用戶(hù)通過(guò)上述8個(gè)字符的配置標(biāo)識(shí)項(xiàng)來(lái)自行配置其顯示方式，但仍然兼容原有的配置文件，上述添加配置標(biāo)識(shí)項(xiàng)后的配置文件的內(nèi)容格式變?yōu)?車(chē)型號(hào)，車(chē)型名，ΧχΧχΧχΧχ)。其中，處于奇數(shù)位的X，具體取值為廣8中任意一個(gè)自然數(shù)，且1、2、3、4、5、6、7、8分別代表壓力1、壓力2、壓力3、壓力4、壓力5、壓力6、壓力7和壓力8，即分別代表“列車(chē)管壓力”，“制動(dòng)缸壓力1”，“制動(dòng)缸壓力”，“制動(dòng)缸壓力2”，“均衡風(fēng)缸壓力1”，“均衡風(fēng)缸壓力”，“均衡風(fēng)缸壓力2”和“總風(fēng)缸壓力”。相應(yīng)的，處于偶數(shù)位的X，具體取值為廣4中任意一個(gè)自然數(shù)，且1、2、3、4分別代表通道1、通道2、通道3和通道4。所述ΧχΧχΧχΧχ中從左至右的4個(gè)Xx對(duì)中，每一 Xx對(duì)表示某一壓力類(lèi)型及獲取該壓力類(lèi)型的壓力值所采用的通道，基于以上所述，XxXxXxXx的具體含義可為[第一排顯示壓力項(xiàng)][第一排壓力項(xiàng)取值通道][第二排顯示壓力項(xiàng)][第二排壓力項(xiàng)取值通道][第三排顯示壓力項(xiàng)][第三排壓力項(xiàng)取值通道][第四排顯示壓力項(xiàng)][第四排壓力項(xiàng)取值通道]。例如，配置內(nèi)容為(231，和諧I型，11224463)的列車(chē)，所對(duì)應(yīng)的壓力顯示方式如圖4所示。S2 :對(duì)所述用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式進(jìn)行有效性判斷。其中，請(qǐng)參見(jiàn)圖5，對(duì)所述用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式進(jìn)行有效性判斷的具體過(guò)程為S21 :判斷當(dāng)前列車(chē)車(chē)型在所述配置文件中所對(duì)應(yīng)的配置內(nèi)容中，車(chē)型名之后是否為“，”，若判斷結(jié)果為否，則用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式無(wú)效；若判斷結(jié)果為是，則繼續(xù)S22。S22 :判斷所述配置內(nèi)容中XxXxXxXx的處于奇數(shù)位的四個(gè)X是否均為f 8中的自然數(shù)，若判斷結(jié)果為否，則用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式無(wú)效；若判斷結(jié)果為是，則繼續(xù)進(jìn)行 S23。其中，由于處于奇數(shù)位的四個(gè)X中的任意一個(gè)X采用f 8中的自然數(shù)來(lái)表示8中列車(chē)壓力中的某一種，故當(dāng)所述四個(gè)X中任意一個(gè)X不屬于f 8中的自然數(shù)時(shí)，即可判定用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式無(wú)效。S23 :判斷所述配置內(nèi)容中XxXxXxXx的處于偶數(shù)位的四個(gè)x是否均為f 4中的自然數(shù)，若判斷結(jié)果為否，則用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式無(wú)效；若判斷結(jié)果為是，則用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式有效。相應(yīng)地，由于處于偶數(shù)位的四個(gè)X中的任意一個(gè)X采用廣4中的自然數(shù)來(lái)表示4種通道中的某一種，故當(dāng)所述四個(gè)X中任意一個(gè)X不屬于f 4中的自然數(shù)時(shí)，即可判定用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式無(wú)效。
S3 :若判斷結(jié)果為有效，則依據(jù)所述用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示。其中，當(dāng)用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式有效時(shí)，具體依據(jù)所述ΧχΧχΧχΧχ中從左至右的4個(gè)Xx對(duì)所包含的壓力類(lèi)型及獲取該壓力類(lèi)型的壓力值所采用的通道的對(duì)應(yīng)關(guān)系，對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示。例如，當(dāng)和諧電IB的列車(chē)壓力相應(yīng)設(shè)備的接線存在如圖6所示的接反的問(wèn)題時(shí)，用戶(hù)可配置其顯示方式為11223443，即在配置文件的該車(chē)型的配置內(nèi)容添加“，”和“11223443”，進(jìn)而所設(shè)定的壓力顯示方式11223443對(duì)該和諧電IB的列車(chē)壓力進(jìn)行正確的顯示。S4:若判斷結(jié)果為無(wú)效，則基于預(yù)設(shè)的列車(chē)車(chē)型與壓力顯示方式的對(duì)應(yīng)關(guān)系，依據(jù)當(dāng)前列車(chē)車(chē)型，對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示。其中，本實(shí)施例中，上述預(yù)設(shè)的列車(chē)車(chē)型與壓力顯示方式的對(duì)應(yīng)關(guān)系具體為現(xiàn)有技術(shù)的LKJ屏幕顯示軟件中列車(chē)車(chē)型與壓力顯示方式的對(duì)應(yīng)關(guān)系。從而當(dāng)用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式無(wú)效時(shí)，可依據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的LKJ屏幕顯示軟件中當(dāng)前列車(chē)車(chē)型對(duì)應(yīng)的顯示方式對(duì)該列車(chē)的壓力進(jìn)行顯示。如當(dāng)列車(chē)壓力相應(yīng)設(shè)備接線正常時(shí)，可按該步驟的方法進(jìn)行壓力顯示。此處，體現(xiàn)了本發(fā)明的列車(chē)壓力顯示方法對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的的LKJ屏幕顯示軟件所采用的壓力顯示方法的兼容性。需要說(shuō)明的是，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的壓力顯示方法的兼容性不限于通過(guò)上述方式體現(xiàn)，即在列車(chē)壓力設(shè)備接線正常時(shí)，除了可通過(guò)將用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式進(jìn)行無(wú)效設(shè)置，采用現(xiàn)有技術(shù)的LKJ屏幕顯示軟件中的顯示方式可體現(xiàn)兼容性外，還可以通過(guò)對(duì)用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式進(jìn)行正常配置，具體地，將正常接線方式時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)的LKJ屏幕顯示軟件中該列車(chē)車(chē)型對(duì)應(yīng)的顯示方式配置在本發(fā)明的配置文件的配置標(biāo)識(shí)項(xiàng)中，從而在用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式有效時(shí)，仍可體現(xiàn)上述兼容性。綜上，本發(fā)明實(shí)施例提供的列車(chē)壓力顯示方法，不單單以列車(chē)車(chē)型作為確定壓力顯示方式的依據(jù)，還可由用戶(hù)自行配置列車(chē)的壓力顯示方式，并依據(jù)所述用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示，具體地，本發(fā)明的方法通過(guò)對(duì)用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式進(jìn)行有效性判斷，來(lái)確定是依據(jù)用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式還是列車(chē)車(chē)型進(jìn)行壓力顯示。例如，當(dāng)某一列車(chē)的列車(chē)壓力相應(yīng)設(shè)備存在上述接線不符的問(wèn)題時(shí)，用戶(hù)可針對(duì)該列車(chē)壓力設(shè)備的實(shí)際接線情況，對(duì)壓力顯示方式進(jìn)行有效的配置，進(jìn)而可依據(jù)所設(shè)定的實(shí)際接線情況下的壓力顯示方式對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行正確的顯示；同時(shí)，本發(fā)明的方法兼容現(xiàn)有列車(chē)顯示方法，即當(dāng)列車(chē)不存在上述接線不符的問(wèn)題時(shí)，用戶(hù)可對(duì)壓力顯示方式進(jìn)行無(wú)效的配置、不配置或配置成現(xiàn)有顯示方式，從而可基于現(xiàn)有技術(shù)中的列車(chē)車(chē)型與壓力顯示方式的對(duì)應(yīng)關(guān)系，依據(jù)當(dāng)前列車(chē)車(chē)型，對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示?？梢?jiàn)，本發(fā)明提供的列車(chē)壓力顯示方法，在對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示時(shí)，不會(huì)因設(shè)定了具體的列車(chē)車(chē)型而固定其壓力顯示方式，若列車(chē)需要特殊化的壓力顯示方式，用戶(hù)可根據(jù)該列車(chē)的壓力設(shè)備實(shí)際接線情況對(duì)壓力顯示方式進(jìn)行相應(yīng)配置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)壓力的正確顯示。從而，本發(fā)明的方法解決了現(xiàn)有LKJ屏幕顯示軟件對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示時(shí)存在的問(wèn)題，進(jìn)而，給列車(chē)相關(guān)工作人員帶來(lái)了便利。實(shí)施例二在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，本發(fā)明實(shí)施例二提供了上述列車(chē)壓力顯示方法的應(yīng)用實(shí)例。具體地，本實(shí)施例二對(duì)基于本發(fā)明的列車(chē)壓力顯示方法的屏幕顯示軟件進(jìn)行壓力顯示的程序流程進(jìn)行描述，請(qǐng)參見(jiàn)圖7，其包括如下過(guò)程S71 :讀配置文件。如圖8所示,上述步驟S71具體包括al :讀取配置文件，并對(duì)配置文件進(jìn)行遍歷，找到與當(dāng)前車(chē)型相匹配的車(chē)型號(hào)。例如，讀取配置文件Temp, txt，其內(nèi)容格式為(車(chē)型號(hào)，車(chē)型名，ΧχΧχΧχΧχ)，例如，假設(shè)當(dāng)前車(chē)型為和諧I型，則經(jīng)過(guò)對(duì)Temp, txt進(jìn)行遍歷，在(231，和諧I型，11224463)中找到與當(dāng)前車(chē)型相匹配的車(chē)型號(hào)231。a2:讀取所述相匹配的車(chē)型號(hào)后面的車(chē)型名，并判斷車(chē)型名之后是否為“，”，若判斷結(jié)果為是，則轉(zhuǎn)入步驟a4 ;若判斷結(jié)果為否，則轉(zhuǎn)入步驟a3。仍以上述和諧I型的車(chē)型為例，車(chē)型名“和諧I型”之后為“，”，則可轉(zhuǎn)入步驟a4。a3 :按照原LKJ屏幕顯示軟件中當(dāng)前車(chē)型對(duì)應(yīng)的顯示方式進(jìn)行壓力顯示。a4 :讀取“，”之后的配置標(biāo)識(shí)項(xiàng)。S72 :壓力項(xiàng)顯示。其中，所述壓力項(xiàng)顯示是指對(duì)列車(chē)所包括的四種壓力項(xiàng)的名稱(chēng)或名稱(chēng)代號(hào)的顯示。請(qǐng)參見(jiàn)圖9, S72具體包括bl :將步驟S71中讀取的“，”之后的8位配置標(biāo)識(shí)項(xiàng)賦值給全局?jǐn)?shù)組“配置文件
□ ”。b2 :判斷“配置文件[]”中所有奇數(shù)位的數(shù)組元素值是否為f 8中的自然數(shù)，若判斷結(jié)果為是，轉(zhuǎn)入步驟b4，否則，轉(zhuǎn)入步驟b3。具體地，判斷“配置文件[O] ”、“配置文件[2] ”、“配置文件[4] ”、“配置文件[6] ”是否均為廣8中的自然數(shù)。b3 :按照原LKJ屏幕顯示軟件中當(dāng)前車(chē)型對(duì)應(yīng)的顯示方式進(jìn)行壓力顯示。b4 :第一排壓力顯示項(xiàng)根據(jù)“配置文件[O] ”的值顯示壓力項(xiàng)文字。b5 :第二排壓力顯示項(xiàng)根據(jù)“配置文件[2]”的值顯示壓力項(xiàng)文字。b6 :第三排壓力顯示項(xiàng)根據(jù)“配置文件[4] ”的值顯示壓力項(xiàng)文字。b7 :第四排壓力顯示項(xiàng)根據(jù)“配置文件[6]”的值顯示壓力項(xiàng)文字。S73 :壓力值顯示。其中，如圖10所示，步驟S73具體包括Cl :判斷“配置文件[]”中所有偶數(shù)位的數(shù)組元素值是否為f 4中的自然數(shù)，若判斷結(jié)果為是，轉(zhuǎn)入步驟c3，否則，轉(zhuǎn)入步驟c2。具體地，判斷“配置文件[I] ”、“配置文件[3] ”、“配置文件[5] ”、“配置文件[7] ”是否均為廣4中的自然數(shù)。c2 :按照原LKJ屏幕顯示軟件中當(dāng)前車(chē)型對(duì)應(yīng)的顯示方式進(jìn)行壓力顯示。c3 :第一排壓力項(xiàng)的壓力值，根據(jù)“配置文件[I] ”的通道獲取的壓力值進(jìn)行顯示。c4 :第二排壓力項(xiàng)的壓力值，根據(jù)“配置文件[3] ”的通道獲取的壓力值進(jìn)行顯示。c5 :第三排壓力項(xiàng)的壓力值，根據(jù)“配置文件[5] ”的通道獲取的壓力值進(jìn)行顯示。c6 :第四排壓力項(xiàng)的壓力值，根據(jù)“配置文件[7] ”的通道獲取的壓力值進(jìn)行顯示。
通過(guò)以上過(guò)程，基于本發(fā)明的列車(chē)壓力顯示方法的屏幕顯示軟件完成了對(duì)列車(chē)壓力的顯示。需要說(shuō)明的是，本說(shuō)明書(shū)中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見(jiàn)即可。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種列車(chē)壓力顯示方法，其特征在于，包括: 依據(jù)當(dāng)前列車(chē)車(chē)型，獲取用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式； 對(duì)所述用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式進(jìn)行有效性判斷； 若判斷結(jié)果為有效，則依據(jù)所述用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示； 若判斷結(jié)果為無(wú)效，則基于預(yù)設(shè)的列車(chē)車(chē)型與壓力顯示方式的對(duì)應(yīng)關(guān)系，依據(jù)當(dāng)前列車(chē)車(chē)型，對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求 1所述的列車(chē)壓力顯示方法，其特征在于，所述列車(chē)壓力具體包括如下8種類(lèi)型: 列車(chē)管壓力、制動(dòng)缸壓力1、制動(dòng)缸壓力、制動(dòng)缸壓力2、均衡風(fēng)缸壓力1、均衡風(fēng)缸壓力、均衡風(fēng)缸壓力2以及總風(fēng)缸壓力，所述8種列車(chē)壓力分別以壓力1、壓力2、壓力3、壓力4、壓力5、壓力6、壓力7和壓力8表示。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車(chē)壓力顯示方法，其特征在于，所述用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式包括在配置文件中，所述配置文件的內(nèi)容格式具體為: (車(chē)型號(hào)，車(chē)型名，用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的列車(chē)壓力顯示方法，其特征在于，所述用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式的格式為ΧχΧχΧχΧχ，其中: 所述X，具體取值為廣8中任意一個(gè)自然數(shù)，且1、2、3、4、5、6、7、8分別代表所述壓力1、壓力2、壓力3、壓力4、壓力5、壓力6、壓力7和壓力8 ； 所述X，具體取值為廣4中任意一個(gè)自然數(shù)，且1、2、3、4分別代表通道1、通道2、通道3和通道4 ； 所述ΧχΧχΧχΧχ中從左至右的4個(gè)Xx對(duì)中，每一 Xx對(duì)表示某一壓力類(lèi)型及獲取該壓力類(lèi)型的壓力值所采用的通道； 所述配置文件的內(nèi)容格式具體為:(車(chē)型號(hào)，車(chē)型名，ΧχΧχΧχΧχ)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的列車(chē)壓力顯示方法，其特征在于，所述對(duì)所述用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式進(jìn)行有效性判斷具體包括如下步驟: 判斷當(dāng)前列車(chē)車(chē)型在所述配置文件中所對(duì)應(yīng)的配置內(nèi)容中，車(chē)型名之后是否為“，”，若判斷結(jié)果為否，則用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式無(wú)效； 若判斷結(jié)果為是，則繼續(xù)判斷所述配置內(nèi)容中ΧχΧχΧχΧχ的處于奇數(shù)位的四個(gè)X是否均為廣8中的自然數(shù)，若判斷結(jié)果為否，則用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式無(wú)效； 若判斷結(jié)果為是，則繼續(xù)判斷所述配置內(nèi)容中ΧχΧχΧχΧχ的處于偶數(shù)位的四個(gè)X是否均為廣4中的自然數(shù)，若判斷結(jié)果為否，則用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式無(wú)效；若判斷結(jié)果為是，則用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式有效。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的列車(chē)壓力顯示方法，其特征在于，所述依據(jù)所述用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示具體包括: 依據(jù)所述ΧχΧχΧχΧχ中從左至右的4個(gè)Xx對(duì)所包含的壓力類(lèi)型及獲取該壓力類(lèi)型的壓力值所采用的通道的對(duì)應(yīng)關(guān)系，對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示。
7.根據(jù)權(quán)利要求1飛任一項(xiàng)所述的列車(chē)壓力顯示方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)的列車(chē)車(chē)型與壓力顯示方式的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:現(xiàn)有技術(shù)的LKJ屏幕顯示軟件中列車(chē)車(chē)型與壓力顯示方式的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種列車(chē)壓力顯示方法，其包括依據(jù)當(dāng)前列車(chē)車(chē)型，獲取用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式；對(duì)用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式進(jìn)行有效性判斷；若有效，則依據(jù)用戶(hù)自行配置的壓力顯示方式對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示；若無(wú)效，則基于預(yù)設(shè)的列車(chē)車(chē)型與壓力顯示方式的對(duì)應(yīng)關(guān)系，依據(jù)當(dāng)前列車(chē)車(chē)型，對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示?？梢?jiàn)，本發(fā)明在對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示時(shí)，不會(huì)因設(shè)定了列車(chē)車(chē)型而固定其壓力顯示方式，若列車(chē)需要特殊化的壓力顯示方式，用戶(hù)可根據(jù)該列車(chē)的壓力設(shè)備實(shí)際接線情況對(duì)壓力顯示方式進(jìn)行相應(yīng)配置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)壓力的正確顯示。從而，本發(fā)明解決了現(xiàn)有LKJ屏幕顯示軟件對(duì)列車(chē)壓力進(jìn)行顯示時(shí)存在的問(wèn)題，給列車(chē)相關(guān)工作人員帶來(lái)了便利。
文檔編號(hào)B61C17/00GK103072585SQ20131003992
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2013年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月1日
發(fā)明者劉鵬翔, 周志飛, 李文波, 陳勃, 孫濤 申請(qǐng)人:南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司