專利名稱：貨車轉向架的制作方法
技術領域：
貨車轉向架[0001]技術領域:[0002]本實用新型涉及一種貨車轉向架。[0003]背景技術:[0004]目前使用的貨車轉向架剪切墊板在墊板和側架基座之間、墊板和軸承連接組件之間的界面產生滑移的趨勢。當這種滑移出現的時候，墊板的有效剛度會大大降低并且會引起振動。墊板的剛度極大地影響著轉向架中軸的剪切剛度。[0005]發(fā)明內容:[0006]本實用新型的目的是提供一種貨車轉向架。[0007]上述的目的通過以下的技術方案實現:[0008]一種貨車轉向架，其組成包括:側架，所述的側架安裝在側架基座上，2個所述的側架基座通過橫梁連接，所述的側架由輪副支撐，所述的側架基座與所述的輪副之間通過軸承連接組件連接，所述的側架基座上具有開口，所述的開口內安裝有墊板，所述的軸承連接組件裝在所述的開口內。[0009]所述的貨車轉向架，所述的墊板包括上鋼板，所述的上鋼板與下鋼板連接，所述的上鋼板具有向上的彎邊，所述的下鋼板具有向下的彎邊。[0010]有益效果:[0011]本實用新型將墊板和側架基座聯(lián)鎖的結構，增加墊板的剪切剛度，可以提高轉向架的振動臨界值，從而提高轉向架可安全工作的速度，通過減少側架基座和墊板之間以及側邊框架基座和滾柱軸承連接組件之間可能存在的相對移動，提高中軸的剪切剛度，進而提高振動臨界值，減小貨車行駛過程中的強度。[0012]
:[0013]附圖1是本實用新型的結構示意圖。[0014]附圖2是側架基座與側架連接的結構示意圖。[0015]附圖3是側架基座、墊板及軸承連接組件連接的局部分解示意圖。[0016]附圖4是附圖3中的側架基座的結構示意圖。[0017]具體實施方式
:[0018]實施例1:[0019]一種貨車轉向架，其組成包括:側架1，所述的側架安裝在側架基座2上，2個所述的側架基座通過橫梁3連接，所述的側架由輪副4支撐，所述的側架基座與所述的輪副之間通過軸承連接組件5連接，所述的側架基座上具有開口 6，所述的開口內安裝有墊板7，所述的軸承連接組件裝在所述的開口內。[0020]實施例2:[0021]上述的貨車轉向架，所述的墊板包括上鋼板8，所述的上鋼板與下鋼板9連接，所述的上鋼板具有向上的彎邊10，所述的下鋼板具有向下的彎邊11。
權利要求1.一種貨車轉向架，其組成包括:側架，其特征是:所述的側架安裝在側架基座上，2個所述的側架基座通過橫梁連接，所述的側架由輪副支撐，所述的側架基座與所述的輪副之間通過軸承連接組件連接，所述的側架基座上具有開口，所述的開口內安裝有墊板，所述的軸承連接組件裝在所述的開口內。
2.根據權利要求1所述的貨車轉向架，其特征是:所述的墊板包括上鋼板，所述的上鋼板與下鋼板連接，所述的上鋼板具有向上的彎邊，所述的下鋼板具有向下的彎邊。
專利摘要貨車轉向架。目前使用的貨車轉向架剪切墊板在墊板和側架基座之間、墊板和軸承連接組件之間的界面產生滑移的趨勢。當這種滑移出現的時候，墊板的有效剛度會大大降低并且會引起振動。墊板的剛度極大地影響著轉向架中軸的剪切剛度。本實用新型的組成包括側架(1)，所述的側架安裝在側架基座(2)上，2個所述的側架基座通過橫梁(3)連接，所述的側架由輪副(4)支撐，所述的側架基座與所述的輪副之間通過軸承連接組件(5)連接，所述的側架基座上具有開口(6)，所述的開口內安裝有墊板(7)，所述的軸承連接組件裝在所述的開口內。本實用新型用于貨車轉向架。
文檔編號B61F5/50GK202953008SQ20122070737
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權日2012年12月20日
發(fā)明者孫曉東, 潘苛, 張印明, 栗明柱, 潘維超, 焦俊達 申請人:哈爾濱軌道交通裝備有限責任公司