專利名稱：一種礦車卸載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于礦車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種礦車卸載裝置。
背景技術(shù)：
目前，底卸式礦車可以將通過礦車底部的旋轉(zhuǎn)底板隨卸載站的彎曲軌道的運(yùn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車底卸煤，具有卸煤效率高、設(shè)備簡單安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。然而，現(xiàn)有技術(shù)中底卸式礦車普遍存在的缺點(diǎn)是:卸載站軌道彎曲，電機(jī)車不能通過，即使是有側(cè)翼的電機(jī)車，動(dòng)力輪也會(huì)完全離開軌道，因此必須由卸載絞車牽引。所以在卸載站必須調(diào)車或者用其他卸載設(shè)備卸載，影響卸載效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提出一種礦車卸載裝置，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種礦車卸載裝置，包括礦車本體和卸載站；在礦車本體的底部設(shè)置有底板，底板的一端通過鉸鏈設(shè)置在礦車本體的后端部上，另一端由設(shè)置在礦車本體前端部的掛鉤鉤住；在卸載站的煤倉前部設(shè)置有一擋塊，擋塊的高度高于導(dǎo)軌高度且低于掛鉤高度，在卸載站的煤倉后部設(shè)置有擋板，擋 板通過軸件固定在導(dǎo)軌上；在卸載過程中，底板能夠搭放在擋板上。優(yōu)選地，掛鉤上設(shè)置有彈簧，彈簧一端與掛鉤連接，另一端與礦車本體連接。優(yōu)選地，位于擋塊與擋板之間的導(dǎo)軌采用中空結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型述及的礦車卸載裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化卸載，并且還能夠由擋板實(shí)現(xiàn)底板回位，同時(shí)，進(jìn)行卸載的時(shí)候無需卸載絞車牽引，提高了卸載效率。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中一種礦車卸載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中礦車卸載裝置的工作示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:結(jié)合圖1、圖2所示，礦車卸載裝置，包括礦車本體I與卸載站，其中，礦車本體I為底卸式礦車，在礦車本體I底部設(shè)置有底板5，底板5的一端通過鉸鏈4設(shè)置在礦車本體I的后端部上，另一端由設(shè)置在礦車本體前端部的掛鉤2鉤?。辉谛遁d站的煤倉前部設(shè)置有一擋塊6，擋塊6的高度高于導(dǎo)軌高度，并且低于掛鉤2的高度，在卸載站的煤倉后部設(shè)置有擋板7，擋板7通過軸件8固定在導(dǎo)軌上，使得擋板7可以繞軸件8進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。[0015]掛鉤2上設(shè)置有彈簧3，彈簧3 —端與掛鉤2連接，另一端與礦車本體I連接，起到防止因顛簸而使得底板5與礦車本體I出現(xiàn)脫鉤的現(xiàn)象。位于擋塊6與擋板7之間的導(dǎo)軌采用中空結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在卸載時(shí)，底板5與礦車本體I的一端分離，此時(shí)掛鉤2搭放在擋塊6上，在煤倉后方設(shè)置擋板7，一方面用于溜煤，另一方面迫使底板5回位。本實(shí)用新型中的礦車卸載裝置，使得電機(jī)車可以通過，無需卸載絞車牽引，提高了卸載效率。當(dāng)然，以上說明僅僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型并不限于上述舉例，應(yīng)當(dāng)說明的時(shí)，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本說明書的教導(dǎo)下，所做出的任何相同或等同的改變、替換形式，均落在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍之內(nèi)，理應(yīng)受到本實(shí)用新型的保護(hù)。
權(quán)利要求1.一種礦車卸載裝置，其特征在于，包括礦車本體和卸載站；在礦車本體的底部設(shè)置有底板，底板的一端通過鉸鏈設(shè)置在礦車本體的后端部上，另一端由設(shè)置在礦車本體前端部的掛鉤鉤住；在卸載站的煤倉前部設(shè)置有一擋塊，擋塊的高度高于導(dǎo)軌高度且低于掛鉤高度，在卸載站的煤倉后部設(shè)置有擋板，擋板通過軸件固定在導(dǎo)軌上；在卸載過程中，底板能夠搭放在擋板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車卸載裝置，其特征在于，掛鉤上設(shè)置有彈簧，彈簧一端與掛鉤連接，另一端與礦車本體連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車卸載裝置，其特征在于，位于擋塊與擋板之間的導(dǎo)軌采用中空結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于礦車技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種礦車卸載裝置。所述礦車卸載裝置，包括礦車本體和卸載站；在礦車本體的底部設(shè)置有底板，底板的一端通過鉸鏈設(shè)置在礦車本體的后端部上，另一端由設(shè)置在礦車本體前端部的掛鉤鉤?。辉谛遁d站的煤倉前部設(shè)置有一擋塊，擋塊的高度高于導(dǎo)軌高度且低于掛鉤高度，在卸載站的煤倉后部設(shè)置有擋板，擋板通過軸件固定在導(dǎo)軌上；在卸載過程中，底板能夠搭放在擋板上。本實(shí)用新型述及的礦車卸載裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化卸載，并且還能夠由擋板實(shí)現(xiàn)底板回位，同時(shí)，進(jìn)行卸載的時(shí)候無需卸載絞車牽引，提高了卸載效率。
文檔編號(hào)B61D7/30GK203032680SQ20122068183
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者曹媛莉, 高正中, 閆曉麗, 閆洪林 申請(qǐng)人:山東科技大學(xué)