專利名稱：一種電動(dòng)平車系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種電動(dòng)平車系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)平車系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]電動(dòng)平車系統(tǒng)供電較常采用的是低壓軌道和電纜卷筒供電，通常供電是采用三相380V或三相低壓36V給平車提供電源，這樣供電軌道需要三根或三芯電纜，若需要接地，還要增加一條接地線路，因此建設(shè)成本高，同時(shí)施工難度也大，在工作中經(jīng)常會(huì)遇到由于電動(dòng)平車供電產(chǎn)生的問(wèn)題。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)平車系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有電源供電方式建設(shè)成本高、施工難度大等問(wèn)題。[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)平車系統(tǒng)，包括軌道、電動(dòng)平車及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述電動(dòng)平車驅(qū)動(dòng)電機(jī)為單相電機(jī)，所述單相電機(jī)通過(guò)單相供電線路與電動(dòng)平車底部所設(shè)的單相供電端子連接。[0005]所述軌道為兩根供電軌道，所述單相供電端子連接有電刷，電刷與兩根軌道滑動(dòng)接觸，兩根軌道用于與外部單相電源電連接。[0006]所述單相供電端子連接有兩芯電纜，所述兩芯電纜用于與外部單相電源電連接。[0007]所述供電端子連接有一個(gè)連接支架，所述電刷設(shè)于連接支架的末端。[0008]本實(shí)用新型電動(dòng)平車系統(tǒng)將目前電動(dòng)平車的三相驅(qū)動(dòng)電機(jī)更換為單相電機(jī)，整個(gè)動(dòng)力電路就變?yōu)榱藛蜗嚯娫?，改變了供電方式，由于平車的總裝功率小，簡(jiǎn)化了平車供電，可以減少電動(dòng)平車供電的建設(shè)成本的30%-50%，同時(shí)還能降低供電施工的難度。


[0009]圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)平車系統(tǒng)一個(gè)實(shí)施例的供電連接圖；[0010]圖2為圖1的A向視圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖及具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。[0012]本實(shí)用新型的電動(dòng)平車系統(tǒng)包括軌道、電動(dòng)平車及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電動(dòng)平車驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用單相電機(jī)，單相電機(jī)通過(guò)單相供電線路與電動(dòng)平車底部所設(shè)的單相供電端子連接。[0013]實(shí)施例1:如圖1所示，該單相供電線路為低壓軌道供電，軌道采用兩根供電軌道，單相供電端子連接有電刷7，電刷與兩根軌道滑動(dòng)接觸，兩根軌道用于平車電氣系統(tǒng)與外部單相電源的電連接。圖中，電動(dòng)平車車架5的后部設(shè)有供電電源組件，包括控制箱1、電阻器2及升壓變壓器3，通過(guò)電氣平臺(tái)4固定安裝在電動(dòng)平車上，低壓電源通過(guò)低壓線路6到升壓變壓器，升壓變壓器升壓后輸出的單相電源到平車電控系統(tǒng)再給單相電機(jī)供電；供電端子連接有一個(gè)連接支架8，電刷設(shè)于連接架的末端，連接支架固定在車體底座上。[0014]如圖2所示，采用單相電源供電可省去一根軌道10，兩軌道9作為平車的行走軌道，同時(shí)作為低壓供電軌道。兩供電軌道下用浙青做絕緣，軌道壓板用絕緣壓板，壓降在5%以內(nèi)，且電動(dòng)平車軌道和中間的供電導(dǎo)體應(yīng)該比地面略低，避免引起意外短路。[0015]實(shí)施例2:本實(shí)施例提供的單相供電端子采用電纜供電，即通過(guò)兩芯電纜，兩芯電纜用于平車電氣系統(tǒng)與外部單相電源的電連接。本實(shí)用新型的電動(dòng)平車系統(tǒng)采用單相供電線路的單相電源供電，電動(dòng)平車供電電路設(shè)計(jì)成兩根軌道低壓供電或兩芯電纜供電。采用低壓軌道供電時(shí)，將平車運(yùn)行的兩條軌道作為低壓供電的載體實(shí)現(xiàn)低壓軌道供電，不用再另行鋪設(shè)第三條軌道，可以減少電動(dòng)平車供電的建設(shè)成本的30%-50%，同時(shí)還能降低供電施工的難度。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)平車系統(tǒng)，包括軌道、電動(dòng)平車及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于:所述電動(dòng)平車驅(qū)動(dòng)電機(jī)為單相電機(jī)，所述單相電機(jī)通過(guò)單相供電線路與電動(dòng)平車底部所設(shè)的單相供電端子連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)平車系統(tǒng)，其特征在于:所述軌道為兩根供電軌道，所述單相供電端子連接有電刷，電刷與兩根軌道滑動(dòng)接觸，兩根軌道用于平車電氣系統(tǒng)與外部單相電源的連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)平車系統(tǒng)，其特征在于:所述單相供電端子采用兩芯電纜供電，所述兩芯電纜用于與外部單相電源電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)平車系統(tǒng)，其特征在于:所述供電端子連接有一個(gè)連接支架，所述電刷設(shè)于連接支架的末端。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)平車系統(tǒng)，包括軌道、電動(dòng)平車及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電動(dòng)平車驅(qū)動(dòng)電機(jī)為單相電機(jī)，單相電機(jī)通過(guò)單相供電線路與電動(dòng)平車底部所設(shè)的單相供電端子連接。本實(shí)用新型電動(dòng)平車系統(tǒng)將目前電動(dòng)平車的三相驅(qū)動(dòng)電機(jī)更換為單相電機(jī)，整個(gè)動(dòng)力電路就變?yōu)榱藛蜗嚯娫矗淖兞斯╇姺绞?，由于平車的總裝功率小，簡(jiǎn)化了平車供電，可以減少電動(dòng)平車供電的建設(shè)成本的30%-50%，同時(shí)還能降低供電施工的難度。
文檔編號(hào)B61C3/00GK202966299SQ201220618028
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者孔書(shū)杰, 李永, 劉光輝, 劉志平 申請(qǐng)人:河南衛(wèi)華重型機(jī)械股份有限公司