專利名稱：帶轉(zhuǎn)盤的平板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸懸移支架的平板車。
背景技術(shù)：
煤礦井下在安裝懸移支架的時候，懸移支架頂梁是順著巷道和平板車的方向固定在平板車上的，然而懸移支架頂梁的安裝位置是與巷道垂直的方向安裝的，這就需要將安裝在平板車上的懸移支架頂梁旋轉(zhuǎn)90度?，F(xiàn)有的平板車包括車架和車輪，車架無法帶動懸移支架頂梁旋轉(zhuǎn)。目前旋轉(zhuǎn)懸移支架頂梁采用的做法是用四個手拉葫蘆吊著懸移支架頂梁的四個角，將懸移支架頂梁吊起來旋轉(zhuǎn)90度(四個手拉葫蘆的吊掛位置為懸移支架頂梁旋轉(zhuǎn)90度后的位置)，這種做法是在懸移支架頂梁起吊過程中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的，也就是邊起吊邊旋轉(zhuǎn)，起吊方法效率較低，需要四個人協(xié)調(diào)一致。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶轉(zhuǎn)盤的平板車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的帶轉(zhuǎn)盤的平板車，包括固定式下車架和車輪，所述固定式下車架通過轉(zhuǎn)動連接件向上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)盤式上車架。所述轉(zhuǎn)動連接件為交叉圓軸滾子軸承。所述固定式下車架與轉(zhuǎn)盤式上車架的對應(yīng)位置分別設(shè)有定位孔，定位孔內(nèi)插設(shè)有限位銷軸。所述固定式下車架和轉(zhuǎn)盤式上車架上的定位孔分別設(shè)有兩個以上。由于轉(zhuǎn)盤式上車架通過轉(zhuǎn)動連接件連接在固定式上車架上，因此可以將懸移支架頂梁固定在轉(zhuǎn)盤式上車架上，順著巷道的方向，將懸移支架頂梁運(yùn)輸?shù)桨惭b位置后，拔掉限位銷軸，然后推動裝有懸移動支架頂梁的上車架轉(zhuǎn)動90度，再插上限位銷軸從而使轉(zhuǎn)盤式上車架不再轉(zhuǎn)動。此時即可進(jìn)行懸移支架的安裝工作。同樣在拆除懸移支架頂梁時，仍然可以將帶轉(zhuǎn)盤的平板車置于懸移支架頂梁下面，然后拔出限位銷軸將平板車的轉(zhuǎn)盤式上車架轉(zhuǎn)動90度，再插上限位銷軸把懸移支架頂梁落到轉(zhuǎn)盤式上車架上；此時從定位孔內(nèi)拔出限位銷軸即可將裝有懸移支架頂梁的平板車上架轉(zhuǎn)動90度，插上限位銷軸后就可以將懸移支架頂梁運(yùn)出。轉(zhuǎn)動連接件采用交叉圓軸滾子軸承，能夠承受較大軸向力和徑向力。采用定位孔和限位銷軸相配合的形式來限制轉(zhuǎn)盤式上車架的轉(zhuǎn)動，十分靈活，便于操作。固定式下車架和轉(zhuǎn)盤式上車架上的定位孔分別設(shè)有兩個以上，限位效果更好，也方便工作人員就近操作限位銷軸。總之，由于具有可轉(zhuǎn)動并可限位的上車架，因此使用本實(shí)用新型運(yùn)輸懸移支架頂梁頂梁時，可以使上車架的長度方向與巷道同向，從而能夠在巷道內(nèi)順利通過；當(dāng)?shù)竭_(dá)安裝位置時，又可以使上車架轉(zhuǎn)動90度從而方便地使懸移支架頂梁正好處于其待安裝位置的正下方。即便只有一個工作人員，也能夠完成旋轉(zhuǎn)懸移支架頂梁的任務(wù)。相比以往采用手拉葫蘆的吊掛旋轉(zhuǎn)懸移支架頂梁的方式，采用本實(shí)用新型既節(jié)省了人力物力，又提高了工作效率。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是安裝懸移支架頂梁時本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型的帶轉(zhuǎn)盤的平板車包括固定式下車架I和車輪5，所述固定式下車架I通過轉(zhuǎn)動連接件3向上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)盤式上車架2。所述轉(zhuǎn)動連接件3采用交叉圓軸滾子軸承，這種軸承能夠承受較大軸向力和徑向力。所述固定式下車架I與轉(zhuǎn)盤 式上車架2的對應(yīng)位置分別設(shè)有定位孔4，定位孔4內(nèi)插設(shè)有限位銷軸6。所述固定式下車架I和轉(zhuǎn)盤式上車架2上的定位孔4分別設(shè)有兩個以上。使用時，將懸移支架頂梁固定在轉(zhuǎn)盤式上車架2上。順著巷道的方向，將懸移支架頂梁運(yùn)輸?shù)桨惭b位置后，拔掉限位銷軸6，推動裝有懸移動支架頂梁的上車架2轉(zhuǎn)動90度，再插上限位銷軸6 (限位銷軸6同時穿在上車架2和下車架I上的定位孔內(nèi))使轉(zhuǎn)盤式上車架2不再轉(zhuǎn)動，此時即可進(jìn)行懸移支架的安裝工作。同樣在拆除懸移支架頂梁時，仍然可以將帶轉(zhuǎn)盤的平板車置于懸移支架頂梁下面，然后拔出限位銷軸6，將平板車的轉(zhuǎn)盤式上車架2轉(zhuǎn)動90度，再插上限位銷軸6，使懸移支架頂梁落到轉(zhuǎn)盤式上車架2上；此時從定位孔4內(nèi)拔出限位銷軸6即可將裝有懸移支架頂梁的平板車上架轉(zhuǎn)動90度，插上限位銷軸6后就可以將懸移支架頂梁運(yùn)出。本實(shí)施例并非對本實(shí)用新型的形狀、材料、結(jié)構(gòu)等作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.帶轉(zhuǎn)盤的平板車，包括固定式下車架和車輪，其特征在于所述固定式下車架通過轉(zhuǎn)動連接件向上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)盤式上車架。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶轉(zhuǎn)盤的平板車，其特征在于所述轉(zhuǎn)動連接件為交叉圓軸滾子軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶轉(zhuǎn)盤的平板車，其特征在于所述固定式下車架與轉(zhuǎn)盤式上車架的對應(yīng)位置分別設(shè)有定位孔，定位孔內(nèi)插設(shè)有限位銷軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶轉(zhuǎn)盤的平板車，其特征在于所述固定式下車架和轉(zhuǎn)盤式上車架上的定位孔分別設(shè)有兩個以上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶轉(zhuǎn)盤的平板車，包括固定式下車架和車輪，所述固定式下車架通過轉(zhuǎn)動連接件向上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)盤式上車架。所述轉(zhuǎn)動連接件為交叉圓軸滾子軸承。所述固定式下車架與轉(zhuǎn)盤式上車架的對應(yīng)位置分別設(shè)有定位孔，定位孔內(nèi)插設(shè)有限位銷軸。由于具有可轉(zhuǎn)動并可限位的上車架，因此使用本實(shí)用新型運(yùn)輸懸移支架頂梁頂梁時，可以使上車架的長度方向與巷道同向，從而能夠在巷道內(nèi)順利通過；當(dāng)?shù)竭_(dá)安裝位置時，又可以使上車架轉(zhuǎn)動90度從而方便地使懸移支架頂梁正好處于其待安裝位置的正下方。相比以往采用手拉葫蘆的吊掛旋轉(zhuǎn)懸移支架頂梁的方式，采用本實(shí)用新型既節(jié)省了人力物力，又提高了工作效率。
文檔編號B61D11/00GK202743244SQ20122044037
公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者韓兆祺, 景紅濤 申請人:韓兆祺