專利名稱：后置式車鉤安裝過渡座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種后置式車鉤安裝過渡座，，屬于車體結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
最近幾年，模塊化設(shè)計在地鐵車輛上得到了大量使用，對大部件、大設(shè)備越來越多地進行了集成，形成模塊，在地鐵車輛上的組裝越來越簡單。大大提高了地鐵車輛的生產(chǎn)效率、組裝質(zhì)量。車鉤作為大部件，有其固定的安裝接口和安裝長度；又由于地鐵車輛的業(yè)主根據(jù)其城市特色的需要往往提出一些個性化要求，如車鉤安裝長度并不一定能形成統(tǒng)一，因此需要既有的車鉤系統(tǒng)上增加一過渡安裝裝置。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，提供ー種后置式車鉤安裝過渡座。為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供的一種后置式車鉤安裝過渡座，其特征在于包括用于后置安裝車鉤的車鉤安裝面、用干與車體連接的車體安裝面，所述車鉤安裝面與車體安裝面之間設(shè)置有四跟主連接柱以及兩根補強連接柱，所述車體安裝面的下端設(shè)置有凸臺，所述凸臺作為復(fù)軌用頂車點。進ー步的，所述車體安裝面與凸臺的連接處圓弧過渡。更進一歩的，所述車鉤安裝面開設(shè)車鉤安裝孔，通過車鉤自帶的高強度螺栓將車鉤和車鉤安裝面連接在一起。安裝座整體材質(zhì)集中于連接柱、車鉤安裝螺栓周圍、車體安裝螺栓周圍，上述指出的部位均為集中受カ部位，該設(shè)計有利于有效利用材質(zhì)。車鉤安裝面和車體安裝面中間為中空結(jié)構(gòu)，因中間部位在實際中受カ較小，此設(shè)計有利于減輕安裝座整體重量。頂車點與車體連接面圓弧過渡，有利于頂車時頂車力順滑傳遞至車體安裝螺栓處。連接柱連接車鉤安裝面和車體安裝面，根部有經(jīng)過優(yōu)化后的加強筋板，改善連接柱的受カ狀況，使整體結(jié)構(gòu)的受力水平均能滿足要求。連接柱的高度可通過鑄造模具調(diào)整，滿足不同車輛要求的需要。本過渡安裝座整體采用鑄鋼鑄造而成，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，安裝牢固。本過渡安裝座既能起到車鉤過渡安裝，增長車鉤安裝長度的作用，又可以作為車輛三點復(fù)軌中一個頂車點，因此在車體不需要特別設(shè)置復(fù)軌頂車點。本過渡安裝座在滿足本使用功能要求外又有所擴充，又可根據(jù)需要做成系列化。本實用新型將在軌道交通領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，具有良好的市場前景。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型作進ー步的說明。圖I為本實用新型后置式車鉤安裝過渡座結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實施例的后置式車鉤安裝過渡座，如圖I所示，包括用于后置安裝車鉤的車鉤安裝面I、用于與車體連接的車體安裝面2，車鉤安裝面I與車體安裝面2之間設(shè)置有四跟主連接柱I以及兩根補強連接柱2，車體安裝面2的下端設(shè)置有凸臺5，凸臺5作為復(fù)軌用頂車點。車體安裝面2與凸臺5的連接處圓弧過渡。車鉤安裝面I開設(shè)車鉤安裝孔，通過車鉤自帶的高強度螺栓將車鉤和車鉤安裝面I連接在一起。
除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種后置式車鉤安裝過渡座，其特征在于包括用于后置安裝車鉤的車鉤安裝面、用干與車體連接的車體安裝面，所述車鉤安裝面與車體安裝面之間設(shè)置有四跟主連接柱以及兩根補強連接柱，所述車體安裝面的下端設(shè)置有凸臺，所述凸臺作為復(fù)軌用頂車點。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的后置式車鉤安裝過渡座，其特征在于所述車體安裝面與凸臺的連接處圓弧過渡。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的后置式車鉤安裝過渡座，其特征在于所述車鉤安裝面開設(shè)車鉤安裝孔，通過車鉤自帶的高強度螺栓將車鉤和車鉤安裝面連接在一起。
專利摘要后置式車鉤安裝過渡座，包括用于后置安裝車鉤的車鉤安裝面、用于與車體連接的車體安裝面，車鉤安裝面與車體安裝面之間設(shè)置有四跟主連接柱以及兩根補強連接柱，所述車體安裝面的下端設(shè)置有凸臺，凸臺作為復(fù)軌用頂車點。本過渡安裝座整體采用鑄鋼鑄造而成，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，安裝牢固。本過渡安裝座既能起到車鉤過渡安裝，增長車鉤安裝長度的作用，又可以作為車輛三點復(fù)軌中一個頂車點，因此在車體不需要特別設(shè)置復(fù)軌頂車點。本過渡安裝座在滿足本使用功能要求外又有所擴充，又可根據(jù)需要做成系列化。本實用新型將在軌道交通領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，具有良好的市場前景。
文檔編號B61G7/00GK202624259SQ20122017907
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者張德峰, 王維, 李云川, 王興文, 胡基貴, 田菲, 范懷亮, 劉英博 申請人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司