專利名稱：可調(diào)節(jié)工作面的鋼軌焊接用平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鋼軌焊接用設(shè)備，特別是一種可調(diào)節(jié)工作面的鋼軌焊接用平臺。
背景技術(shù)：
鐵路的無縫線路大多通過多段鋼軌焊接而成。鋼軌焊接通常分為工廠焊接或現(xiàn)場(線上)焊接。對于線上焊接，在鐵路彎道的地方，為了避免離心力引起的危害，路基側(cè)向上會設(shè)有一定的坡度。在該彎道線上的平臺上焊接，由于坡度的影響，會引起焊接平臺不水平，從而引起焊接缺陷?，F(xiàn)有的鋼軌焊接用平臺一端鉸接于底座上，另一端連接一個或多個液壓油缸，所 述一個或多個液壓油缸鉸接于底座上，底座通常使用型鋼結(jié)構(gòu)。若使用一個液壓油缸，則底座所受壓強較大，易產(chǎn)生屈服變形，影響平臺的水平度；若使用多個液壓油缸，則造價高，拆裝困難。此外，該結(jié)構(gòu)長期轉(zhuǎn)動調(diào)整，在各角度上受力不均，受交變載荷下，易產(chǎn)生疲勞失效，裂紋擴展，引起底座變形甚至垮塌，最終導(dǎo)致所述平臺不水平，鋼軌焊接質(zhì)量下降。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有的鋼軌焊接用平臺水平度難以調(diào)整，造價高的技術(shù)缺陷，本實用新型提供一種受力均衡的，造價低的，拆裝簡單的可調(diào)節(jié)工作面的鋼軌焊接用平臺。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種可調(diào)節(jié)工作面的鋼軌焊接用平臺，其具有底座和平臺架，平臺架通過鉸接機構(gòu)安裝于底座上，鉸接機構(gòu)對稱設(shè)于平臺架兩側(cè)的中部；平臺架連接有驅(qū)動平臺架擺動的驅(qū)動機構(gòu)。由于鉸接機構(gòu)對稱設(shè)于平臺架兩側(cè)的中部，平臺架和鉸接機構(gòu)成翹翹板結(jié)構(gòu)，平臺架受力平衡，因此驅(qū)動機構(gòu)可通過做最少的功，實現(xiàn)平臺架較大的轉(zhuǎn)角，節(jié)省能源，調(diào)節(jié)能力好。當(dāng)在鐵路線上焊接時，在鐵路彎道的地方，根據(jù)路基側(cè)向上的坡度，調(diào)整平臺架的水平度。即首先啟動驅(qū)動機構(gòu)；然后，根據(jù)鐵路線側(cè)的坡度朝向和大小，通過驅(qū)動機構(gòu)帶動平臺架按所需方向擺動，并適當(dāng)調(diào)節(jié)以達到基準(zhǔn)水平面為止。此時，可達到最佳焊接質(zhì)量；操作簡單，工人的技能要求低。具體地，為了受力均衡，驅(qū)動機構(gòu)包括調(diào)節(jié)液壓缸、第一連桿和第二連桿，調(diào)節(jié)液壓缸的固定端安裝于底座上，調(diào)節(jié)液壓缸的運動端鉸接第一連桿的一端和第二連桿的一端，第一連桿的另一端與底座鉸接，第二連桿的另一端與平臺架鉸接。調(diào)節(jié)液壓缸、第一連桿和第二連桿鉸接于一點，三力平衡；第二連桿受的驅(qū)動反作用力通過調(diào)節(jié)液壓缸和第一連桿分散至底座上；又由于驅(qū)動機構(gòu)作用力小，因此底座受力小且均衡，且僅使用一個調(diào)節(jié)液壓缸，即可輕松操作，成本低。當(dāng)在鐵路線上焊接時，在鐵路彎道的地方，首先啟動調(diào)節(jié)液壓缸；然后根據(jù)鐵路線側(cè)的坡度朝向和大小，調(diào)節(jié)液壓缸通過第二連桿，帶動平臺架按所需方向擺動，并適當(dāng)調(diào)節(jié)以達到基準(zhǔn)水平面為止。[0009]具體地，為了便于拆裝，以及實現(xiàn)良好的擺動效果，鉸接機構(gòu)具有支撐部和轉(zhuǎn)動銷，平臺架固定連接支撐部，支撐部通過轉(zhuǎn)動銷鉸接平臺架。轉(zhuǎn)動銷安裝靈活，插入端可通過開口銷、固定銷等固定，拆裝方便，且擺動效果好。具體地，為了使底座受力均衡，加強平臺架的穩(wěn)定性，支撐部具有支耳，支耳固定連接平臺架，底座為型鋼組成的框架結(jié)構(gòu)，底座的型鋼兩側(cè)通過轉(zhuǎn)動銷均鉸接有支耳。本實用新型的有益效果如下I.節(jié)省能源，調(diào)節(jié)能力好，操作簡單，平臺架受力均衡由于鉸接機構(gòu)對稱設(shè)于平臺架兩側(cè)的中部，平臺架和鉸接機構(gòu)成翹翹板結(jié)構(gòu)，平臺架受力平衡，因此驅(qū)動機構(gòu)可通過做最少的功，實現(xiàn)平臺架較大的轉(zhuǎn)角；2.造價低僅使用一個調(diào)節(jié)液壓缸，即可輕松操作，成本低；3.拆裝方便以及能實現(xiàn)良好的擺動效果支撐部通過轉(zhuǎn)動銷鉸接平臺架；4.底座受力均衡調(diào)節(jié)液壓缸、第一連桿和第二連桿鉸接于一點，三力平衡，第二連桿受的驅(qū)動反作用力通過調(diào)節(jié)液壓缸和第一連桿分散至底座上，又由于驅(qū)動機構(gòu)作用力小，因此該處底座受力小且較均衡；底座的型鋼兩側(cè)通過轉(zhuǎn)動銷均鉸接有支耳，該處底座受力均衡；5、平臺架的穩(wěn)定性強底座的型鋼兩側(cè)通過轉(zhuǎn)動銷均鉸接有支耳。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。圖I是本實用新型的可調(diào)節(jié)工作面的鋼軌焊接用平臺的最優(yōu)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的可調(diào)節(jié)工作面的鋼軌焊接用平臺的最優(yōu)實施例的俯視圖；圖3是圖2的A-A視圖。圖中1、底座，2、平臺架，3、鉸接機構(gòu)，3 I、轉(zhuǎn)動銷，32、支耳，4、調(diào)節(jié)液壓缸，5、第一連桿，6、第二連桿。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。如


圖1-3所示的本實用新型可調(diào)節(jié)工作面的鋼軌焊接用平臺的最優(yōu)實施例，其具有底座I和平臺架2，平臺架2通過鉸接機構(gòu)3安裝于底座I上，鉸接機構(gòu)3對稱設(shè)于平臺架2兩側(cè)的中部；平臺架2連接有驅(qū)動平臺架2擺動的驅(qū)動機構(gòu)。由于鉸接機構(gòu)3對稱設(shè)于平臺架2兩側(cè)的中部，平臺架2和鉸接機構(gòu)3成翹翹板結(jié)構(gòu)，平臺架2受力平衡，因此驅(qū)動機構(gòu)可通過做最少的功，實現(xiàn)平臺架2較大的轉(zhuǎn)角，節(jié)省能源，調(diào)節(jié)能力好。當(dāng)在鐵路線上焊接時，在鐵路彎道的地方，根據(jù)路基側(cè)向上的坡度，調(diào)整平臺架2的水平度。具體地，首先啟動驅(qū)動機構(gòu)；然后，根據(jù)鐵路線側(cè)的坡度朝向和大小，通過驅(qū)動機構(gòu)帶動平臺架2按所需方向擺動，并適當(dāng)調(diào)節(jié)以達到基準(zhǔn)水平面為止。此時，可達到最佳焊接質(zhì)量；操作簡單，工人的技能要求低。[0026]具體地，為了受力均衡，驅(qū)動機構(gòu)包括調(diào)節(jié)液壓缸4、第一連桿5和第二連桿6，調(diào)節(jié)液壓缸4的固定端安裝于底座I上，調(diào)節(jié)液壓缸4的運動端鉸接第一連桿5的一端和第二連桿6的一端，第一連桿5的另一端與底座I鉸接，第二連桿6的另一端與平臺架2鉸接。調(diào)節(jié)液壓缸4、第一連桿5和第二連桿6鉸接于一點，三力平衡；第二連桿6受的驅(qū)動反作用力通過調(diào)節(jié)液壓缸4和第一連桿5分散至底座I上；又由于驅(qū)動機構(gòu)作用力小，因此底座I受力小且均衡，且僅使用一個調(diào)節(jié)液壓缸4，即可輕松操作，成本低。具體地，當(dāng)在鐵路線上焊接時，在鐵路彎道的地方，首先啟動調(diào)節(jié)液壓缸4;然后根據(jù)鐵路線側(cè)的坡度朝向和大小，調(diào)節(jié)液壓缸4通過第二連桿6，帶動平臺架2按所需方向擺動，并適當(dāng)調(diào)節(jié)以達到基準(zhǔn)水平面為止。具體地，為了便于拆裝，以及實現(xiàn)良好的擺動效果，鉸接機構(gòu)3具有支撐部和轉(zhuǎn)動銷31，平臺架2固定連接支撐部，支撐部通過轉(zhuǎn)動銷31鉸接平臺架2。轉(zhuǎn)動銷31安裝靈活，插入端可通過開口銷、固定銷等固定，拆裝方便，且擺動效果好。具體地，為了使底座I受力均衡，加強平臺架2的穩(wěn)定性，支撐部具有支耳32，支耳 32固定連接平臺架2，底座I為型鋼組成的框架結(jié)構(gòu)，底座I的型鋼兩側(cè)通過轉(zhuǎn)動銷3 I均鉸接有支耳32。以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)節(jié)工作面的鋼軌焊接用平臺，具有底座(I)和平臺架(2)，其特征是平臺架(2)通過鉸接機構(gòu)(3)安裝于所述底座(I)上，鉸接機構(gòu)(3)對稱設(shè)于平臺架(2)兩側(cè)的中部；平臺架(2)連接有驅(qū)動平臺架(2)擺動的驅(qū)動機構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述的一種可調(diào)節(jié)工作面的鋼軌焊接用平臺，其特征是所述驅(qū)動機構(gòu)包括調(diào)節(jié)液壓缸(4)、第一連桿(5)和第二連桿￠)，調(diào)節(jié)液壓缸(4)的固定端安裝于所述底座(I)上，調(diào)節(jié)液壓缸(4)的運動端鉸接第一連桿(5)的一端和第二連桿￠)的一端，第一連桿(5)的另一端與底座(I)鉸接，第二連桿￠)的另一端與所述平臺架(2)鉸接。
3.如權(quán)利要求I所述的一種可調(diào)節(jié)工作面的鋼軌焊接用平臺，其特征是所述鉸接機構(gòu)(3)具有支撐部和轉(zhuǎn)動銷(31)，所述平臺架(2)固定連接支撐部，支撐部通過轉(zhuǎn)動銷(31)鉸接所述平臺架(2)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)節(jié)工作面的鋼軌焊接用平臺，其特征是所述支撐部具有支耳(32)，支耳(32)固定連接所述平臺架(2)，所述底座(I)為型鋼組成的框架結(jié)構(gòu)，底座(I)的型鋼兩側(cè)通過轉(zhuǎn)動銷(3 I)均鉸接有所述支耳(32)。
專利摘要本實用新型涉及鋼軌焊接用設(shè)備，特別是一種可調(diào)節(jié)工作面的鋼軌焊接用平臺，其具有底座和平臺架，平臺架通過鉸接機構(gòu)安裝于底座上，鉸接機構(gòu)對稱設(shè)于平臺架兩側(cè)的中部；平臺架連接有驅(qū)動平臺架擺動的驅(qū)動機構(gòu)。本實用新型的有益效果如下節(jié)省能源，調(diào)節(jié)能力好，操作簡單，平臺架受力均衡；造價低；拆裝方便以及能實現(xiàn)良好的擺動效果；底座受力均衡；平臺架的穩(wěn)定性強。
文檔編號E01B31/18GK202577078SQ201220152820
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月12日
發(fā)明者周全法, 李振華, 羅小三 申請人:常州華通焊業(yè)股份有限公司