專利名稱：一種車輪在線自動檢測探頭陣列自動防護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輪在線自動檢測探頭陣列自動防護裝置，用于車輪在線自動檢測領域。
背景技術：
列車車輪，是保障列車運行安全的重要部件之一。隨著列車朝著高速、重載、長交路發(fā)展，對車輪的檢測與保障，更顯迫切，從而推動了車輪在線自動檢測裝置的發(fā)展。隨著車輪在線自動檢測裝置的更新和發(fā)展，對檢測裝置的防護更顯重要。專利200820135156. 0，公開了一種車輪在線檢測軌道裝置，其探頭陣列布置在護軌和工作軌之間，沒有任何防護，沙塵易附著在探頭陣列及支架上，探頭與支架需做定期清理，且考慮到有些地方沙塵大，可能每天都要清理甚至一天清理數(shù)次，工作量大且不易清理。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種車輪在線自動檢測探頭陣列自動防護裝置，以克服上述弊端。本實用新型的技術方案是一種車輪在線自動檢測探頭陣列自動防護裝置，包括護軌和工作軌，還包括探頭陣列及支架、蓋板組、枕墊和支撐板，所述探頭陣列及支架設置在護軌和工作軌之間，護軌外側為枕墊，探頭陣列及支架上方設有可開合的蓋板組，傳感器與控制器相連，控制器控制蓋板組開合。所述車輪在線自動檢測探頭陣列自動防護裝置還包括與蓋板組連接的氣缸、氣彈簧、滑軌和滑塊，滑軌與龍骨架相連。所述氣缸位于蓋板組的中部側方，2個龍骨架、2個氣彈簧、2個滑軌、2個滑塊分別設置在氣缸的兩側，所述蓋板組上設有噴嘴，噴嘴與氣泵相連，氣泵與控制器相連。所述的傳感器為光電式或電磁式傳感器。所述的滑軌、滑塊兩者配合面形狀為圓形。所述的蓋板組長度尺寸于探頭陣列及支架長度尺寸，蓋板組為一個或多個，氣缸、氣彈簧、滑軌、滑塊等組件隨蓋板組相應增加。所述的清理探頭上沙塵的介質為高壓氣體，亦可為液體，提供壓力的壓力泵根據(jù)清理介質選定。同比，本實用新型的優(yōu)點是I)本實用新型的探頭陣列得到了半封閉式防護，探頭及支架表面一般不落沙和積灰塵，可以不清理或較長時間清理一次即可。2)本實用新型的采用氣缸與氣彈簧的組合，動作快捷，易實現(xiàn)自動化。
附圖I為本實用新型的主體結構示意圖，蓋板組處于關閉位置；附圖2為本實用新型的主體結構示意圖，蓋板組處于打開位置；附圖3為附圖I的俯視結構示意圖。
具體實施方式
下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步的描述一種車輪在線自動檢測探頭陣列自動防護裝置，包括護軌I和工作軌2，還包括探·頭陣列及支架3、蓋板組9、枕墊10和支撐板11，所述探頭陣列及支架3設置在護軌I和工作軌2之間，護軌I外側為枕墊10，探頭陣列及支架3上方設有可開合的蓋板組9，傳感器12與控制器13相連，控制器13控制蓋板組9開合。所述的蓋板組9在探頭陣列及支架3上方做平移往復運動，并可自動開合，保護探頭。蓋板組9完全打開時，碰觸氣泵15開關，氣泵15工作，噴嘴14噴出高壓氣體吹走探頭上沙塵，對探頭進行自動清洗。車輪在線自動檢測探頭陣列自動防護裝置還包括與蓋板組9連接的氣缸、氣彈簧、滑軌和滑塊，滑軌與龍骨架相連。氣缸5位于蓋板組9的中部側方，2個龍骨架4、4’、2個氣彈簧6、6’、2個滑軌7、7’、2個滑塊8、8’分別設置在氣缸5的兩側，蓋板組9上設有噴嘴14，噴嘴14與氣泵15相連，氣泵15與控制器13相連。傳感器12為光電式或電磁式傳感器。蓋板組9的往復運動是通過氣缸5、氣彈簧6、6’組合的推拉來實現(xiàn)，亦可以通過其他行程往復機構或組合來實現(xiàn)。蓋板組9的自動開合是通過傳感器12、控制器13來實現(xiàn)，滑軌7、滑塊8兩者配合面形狀為圓形。實現(xiàn)蓋板組9往復運動的滑軌7、滑塊8可自由滑動，摩擦阻力小。兩者配合面形狀可多樣，本實例配合面為圓形，即孔和軸的配合。蓋板組9長度尺寸于探頭陣列及支架3長度尺寸，蓋板組9為一個或多個，氣缸、氣彈簧、滑軌、滑塊等組件隨蓋板組相應增加。噴嘴14內的介質為高壓氣體或液體。清理探頭上沙塵的介質為高壓氣體，亦可為液體，提供壓力的壓力泵根據(jù)清理介質選定，本實施例采用氣體。圖I是裝置主體結構示意圖本實用新型的主體結構包括護軌I、工作軌2、探頭陣列及支架3、2個龍骨架4、4’、氣缸5、2個氣彈簧6、6’、2個滑軌7、7’、2個滑塊8、8’、蓋板組9、枕墊10、支撐板11和噴嘴14，列車還沒有入庫，蓋板組處于關閉位置。圖2是裝置主體結構示意圖，蓋板組處于打開位置。圖3是鐵路車輪位置檢測裝置俯視結構示意圖，傳感器12沿軌道布置在檢測區(qū)域的前端，傳感器12與控制器13通過傳輸線連接，傳輸線用作傳輸信號，控制器放置在合理位置；氣泵15與噴嘴14通過空心軟管連接，氣泵15產(chǎn)生的高壓氣體經(jīng)空心軟管流向噴嘴14，高壓氣體噴出將探頭上灰塵清除。防護過程是列車行駛在軌道上，在即將進入檢測區(qū)域時，列車觸發(fā)檢測區(qū)域前端的傳感器，傳感器發(fā)送信號給控制器，控制器對信號處理確認并發(fā)出指令至氣缸，氣缸動作，蓋板組隨之打開，列車進入檢測區(qū)域，檢測裝置工作并對該列車進行檢測；列車駛離檢測區(qū)域，檢測裝置停止工作，控制器延遲時間到，氣缸反向動作，蓋板組隨之合并。蓋板組完全打開時，觸碰氣泵開關，氣泵工作，噴嘴噴出高壓氣體吹走探頭及支架上沙塵，對探頭及支架進行清理。通過氣缸、氣彈簧實現(xiàn)蓋板組開與合，通過傳感器、控制器實現(xiàn)蓋板組打開 與合并的自動化，通過氣泵、噴嘴的組合對探頭及支架進行自動清理，從而實現(xiàn)探頭陣列的自動防護及清理。
權利要求1.一種車輪在線自動檢測探頭陣列自動防護裝置，包括護軌(I)和工作軌(2)，其特征在于還包括探頭陣列及支架(3)、蓋板組(9)、枕墊(10)和支撐板(11)，所述探頭陣列及支架(3)設置在護軌(I)和工作軌(2)之間，護軌(I)外側為枕墊(10)，探頭陣列及支架(3)上方設有可開合的蓋板組(9)，傳感器(12)與控制器(13)相連，控制器(13)控制蓋板組(9)開合。
2.根據(jù)權利要求I所述的車輪在線自動檢測探頭陣列自動防護裝置，其特征在于所述車輪在線自動檢測探頭陣列自動防護裝置還包括與蓋板組(9)連接的氣缸(5)、氣彈簧、滑軌和滑塊，滑軌與龍骨架相連。
3.根據(jù)權利要求2所述的車輪在線自動檢測探頭陣列自動防護裝置，其特征在于所述氣缸(5)位于蓋板組(9)的中部側方，2個龍骨架(4、4’)、2個氣彈簧(6、6’)、2個滑軌(7、7’)、2個滑塊(8、8’ )分別設置在氣缸(5)的兩側。
4.根據(jù)權利要求I所述的車輪在線自動檢測探頭陣列自動防護裝置，其特征在于所述蓋板組(9)上設有噴嘴(14)，噴嘴(14)與氣泵(15)相連，氣泵(15)與控制器(13)相連。
5.根據(jù)權利要求I所述的車輪在線自動檢測探頭陣列自動防護裝置，其特征在于所述的傳感器(12)為光電式或電磁式傳感器。
6.根據(jù)權利要求I所述的車輪在線自動檢測探頭陣列自動防護裝置，其特征在于所述的滑軌(7)、滑塊(8)兩者配合面形狀為圓形。
7.根據(jù)權利要求4所述的車輪在線自動檢測探頭陣列自動防護裝置，其特征在于所述的噴嘴(14)內的介質為高壓氣體或液體。
專利摘要一種車輪在線自動檢測探頭陣列自動防護裝置，包括護軌(1)和工作軌(2)，其特征在于還包括探頭陣列及支架(3)、蓋板組(9)、枕墊(10)和支撐板(11)，所述探頭陣列及支架(3)設置在護軌(1)和工作軌(2)之間，護軌(1)外側為枕墊(10)，探頭陣列及支架(3)上方設有可開合的蓋板組(9)，傳感器(12)與控制器(13)相連，控制器(13)控制蓋板組(9)開合。本實用新型的探頭陣列采用了半封閉式防護，探頭及支架表面一般不落沙和積灰塵，可以不清理或較長時間清理一次即可，其采用氣泵清理落沙及灰塵，本實用新型的采用氣缸與氣彈簧的組合，動作快捷，易實現(xiàn)自動化。
文檔編號B61K9/12GK202686388SQ20112052474
公開日2013年1月23日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權日2011年12月15日
發(fā)明者石崢映, 原俊, 蔣銀男, 王輝平 申請人:南京拓控信息科技有限公司