專利名稱：雙承載索循環(huán)式貨運(yùn)索道系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于運(yùn)輸貨物的架空索道技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種特別適用于交通不便的山地、丘陵、樹林、植被茂密等區(qū)域進(jìn)行電網(wǎng)架設(shè)工程中的大型鋼管塔組裝、礦山物料運(yùn)輸和公路、鐵路建設(shè)施工的雙承載索循環(huán)式貨運(yùn)索道系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，輸電線路向超高壓、特高壓方向發(fā)展。塔體由低變高，塔材由小變大，塔位由繁華地帶深入無人區(qū)域，組塔材料的運(yùn)輸量越來越大，運(yùn)輸能力也在不斷提高，以往的人力、畜力運(yùn)輸已不能滿足條件復(fù)雜地帶的大量物資流動，特別是山區(qū)、林地等地帶索道運(yùn)輸已成為各施工單位首選的運(yùn)輸工具。國內(nèi)的送變電公司在這方面已積累了很多的施工經(jīng)驗，簡易的貨運(yùn)索道幾乎各施工現(xiàn)場都能見到，一般都采用單承載索的簡易往復(fù)貨運(yùn)索道進(jìn)行運(yùn)輸在貨運(yùn)總量及單次運(yùn)載量較小、不能連續(xù)輸送、運(yùn)輸貨物效率低，且存在安全性差、施工期無法保證等缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、運(yùn)量大、運(yùn)輸效率高、安全性好的雙承載索循環(huán)式貨運(yùn)索道系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案雙承載索循環(huán)式貨運(yùn)索道系統(tǒng)，包括兩組地錨、兩端部支架、牽引索、承載索、返空索、運(yùn)載小車和牽引機(jī)，牽引索、承載索和返空索均通過兩端部支架與兩組地錨固定連接，牽引機(jī)與其中一組地錨固定連接， 牽引機(jī)的動力輸出端通過牽引索與運(yùn)載小車連接，運(yùn)載小車與承載索滾動連接，所述牽引索與牽引機(jī)連接形成環(huán)狀的循環(huán)回路，承載索設(shè)有兩根，返空索設(shè)有一根或兩根，返空索和承載索兩端分別通過一個轉(zhuǎn)角滑軌相互連接，牽引索位于承載索和返空索下方。所述承載索和返空索上在臨近其中一組地錨處分別設(shè)有一個調(diào)索機(jī)構(gòu)。所述兩端部支架沿承載索和返空索之間設(shè)有至少一個中間支架，承載索通過承載鞍座與中間支架連接，返空索通過返空鞍座與中間支架連接。所述兩根承載索水平或上下平行布置，運(yùn)載小車包括框架，框架上端設(shè)有兩個、四個或五個以上的定滑輪，其中兩個定滑輪分別吊掛在兩根承載索上，穿設(shè)有承載索的兩個定滑輪的相鄰輪槽中心距離與兩根承載索間距保持一致，框架中部設(shè)有與牽引索連接的抱索器，框架下端設(shè)有吊環(huán)。所述端部支架和中間支架均包括一根橫梁，橫梁兩端下部設(shè)有構(gòu)成人字型且可以調(diào)整夾角大小的兩根組合立柱，承載鞍座和返空鞍座上端分別與橫梁活動連接。所述組合立柱中上部和下部設(shè)有插接管和螺紋調(diào)節(jié)桿。采用上述結(jié)構(gòu)，承載索設(shè)有兩根，提高了安全性能，使單次運(yùn)輸?shù)某休d力提高2 3倍，大大提高了運(yùn)輸量，充分提高了工作效率，牽引索與牽引機(jī)連接形成環(huán)狀的循環(huán)回路， 并設(shè)置返空索及轉(zhuǎn)角滑軌，轉(zhuǎn)角滑軌用于承載索和返空索之間的連接，從而使運(yùn)載小車來回循環(huán)使用，充分提高貨物運(yùn)載效率；通過調(diào)索機(jī)構(gòu)可以將兩根承載索的預(yù)拉力調(diào)整一致， 保證各支架間承載索弧垂達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，以利于小車運(yùn)行平穩(wěn)可靠；承載鞍座和返空鞍座在橫梁上可以前后搖擺，左右移動，以保證承載小車順利通過端部支架和中間支架；若干個中間支架用于支撐承載索和返空索適用于長距離貨物運(yùn)輸；運(yùn)載小車的兩個定滑輪在兩根承載索上滾動運(yùn)行，吊環(huán)用于吊掛貨物，承擔(dān)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸貨物的重?fù)?dān)；兩根組合立柱采用人字型結(jié)構(gòu)另加螺紋調(diào)節(jié)桿，便于橫梁水平調(diào)整，大范圍調(diào)整通過調(diào)整兩根組合立柱的夾角大小完成，微調(diào)通過調(diào)整螺紋調(diào)節(jié)桿完成，插接管便于安裝和拆卸。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、 安裝方便、運(yùn)行可靠、運(yùn)輸量大、工作效率高、安全性好，特別適用于交通不便的山地、丘陵、 樹林、植被茂密等區(qū)域進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中不超過4000 kg的貨物運(yùn)輸作業(yè)。

圖1是本實用新型的平面布置圖；圖2是本實用新型中端部支架和中間支架分別與承載小車連接實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型中端部支架和中間支架分別與承載小車連接實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例一如圖1和圖2所示，本實用新型的雙承載索循環(huán)式貨運(yùn)索道系統(tǒng)，包括具有高度差的兩組地錨1、兩端部支架2、牽引索3、承載索4、返空索5、運(yùn)載小車6和牽引機(jī)7，牽引索3、承載索4和返空索5均通過兩端部支架2與兩組地錨1固定連接，牽引機(jī)7 與其中一組地錨1固定連接，牽引機(jī)7的動力輸出端通過牽引索3與運(yùn)載小車6連接，運(yùn)載小車6與承載索4滾動連接，牽引索3與牽引機(jī)7連接形成環(huán)狀的循環(huán)回路，承載索4設(shè)有兩根，返空索5設(shè)有一根或兩根，返空索5和承載索4兩端分別通過一個轉(zhuǎn)角滑軌8相互連接，牽引索3位于承載索4和返空索5下方。承載索4和返空索5上在臨近牽引機(jī)7處分別設(shè)有一個調(diào)索機(jī)構(gòu)8，調(diào)索機(jī)構(gòu)8包括拉力表，為現(xiàn)有技術(shù)，具體構(gòu)造不再贅述。兩端部支架2沿承載索4和返空索5之間設(shè)有至少一個中間支架9，承載索4通過承載鞍座10與中間支架9連接，返空索5通過返空鞍座17與中間支架9連接。兩根承載索4水平且平行布置，運(yùn)載小車6包括框架11，框架11上端設(shè)有兩個、四個或五個以上的定滑輪12，其中兩個定滑輪12分別吊掛在兩根承載索4上，穿設(shè)有承載索4的兩個定滑輪12的相鄰輪槽中心距離與兩根承載索4間距保持一致，框架11中部設(shè)有與牽引索3連接的抱索器13，框架 11下端設(shè)有吊環(huán)14。端部支架2和中間支架9均包括一根橫梁15，橫梁15兩端下部設(shè)有構(gòu)成人字型且可以調(diào)整夾角大小的兩根組合立柱16，承載鞍座10和返空鞍座17上端分別與橫梁15活動連接。組合立柱16中上部和下部設(shè)有插接管18和螺紋調(diào)節(jié)桿19。牽引索 3、承載索4和返空索5均根據(jù)實際情況采用合適型號的鋼絲繩，尤其是承載索4應(yīng)該采用直徑相同、規(guī)格型號相同，同一批次生產(chǎn)的鋼絲繩，以保證運(yùn)輸過程的可靠性和安全性。該貨運(yùn)索道在架設(shè)過程中，牽引索3、承載索4和返空索5的長度、跨度、高差等因素都要因地制宜，中間支架9及其數(shù)量可根據(jù)實際需要設(shè)置。工作使用時，先根據(jù)調(diào)索機(jī)構(gòu)8上的拉力表所示的數(shù)值將兩根承載索4的預(yù)拉力調(diào)整一致，對橫梁15進(jìn)行水平調(diào)整，大范圍調(diào)整通過調(diào)整兩根組合立柱16之間的夾角大小完成，微調(diào)通過調(diào)整螺紋調(diào)節(jié)桿19完成，同時對貨物的發(fā)料場和卸料場進(jìn)行安排和布置。 接著將發(fā)料場的待運(yùn)貨物吊掛在吊環(huán)14上，操作牽引機(jī)7，運(yùn)載小車6在牽引索3拉動下， 兩個定滑輪12沿著兩根承載索4向卸料場方向行進(jìn)，到卸料場卸貨后，繼續(xù)前行，人工將運(yùn)載小車沿該端的轉(zhuǎn)角滑軌8移動到返空索5上，運(yùn)載小車6兩個定滑輪12中的一個定滑輪 12沿著返空索5向發(fā)料場方向空返回去，再經(jīng)過該端的轉(zhuǎn)角滑軌10，運(yùn)載小車6的兩個滑輪12再次回到兩根承載索4上，這樣就實現(xiàn)運(yùn)載小車6的往復(fù)循環(huán)運(yùn)輸。若貨物體積大或是長度長時可用兩個運(yùn)載小車6同時進(jìn)行運(yùn)載。 實施例二 如圖1和圖3所示，與實施例一的區(qū)別在于兩根承載索4上下且平行布置，運(yùn)載小車6上的兩個定滑輪12與兩根承載索4對應(yīng)上下豎直設(shè)置。
權(quán)利要求1.雙承載索循環(huán)式貨運(yùn)索道系統(tǒng)，包括兩組地錨、兩端部支架、牽引索、承載索、返空索、運(yùn)載小車和牽引機(jī)，牽引索、承載索和返空索均通過兩端部支架與兩組地錨固定連接， 牽引機(jī)與其中一組地錨固定連接，牽引機(jī)的動力輸出端通過牽引索與運(yùn)載小車連接，運(yùn)載小車與承載索滾動連接，其特征在于所述牽引索與牽引機(jī)連接形成環(huán)狀的循環(huán)回路，承載索設(shè)有兩根，返空索設(shè)有一根或兩根，返空索和承載索兩端分別通過一個轉(zhuǎn)角滑軌相互連接，牽引索位于承載索和返空索下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙承載索循環(huán)式貨運(yùn)索道系統(tǒng)，其特征在于所述承載索和返空索上在臨近其中一組地錨處分別設(shè)有一個調(diào)索機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙承載索循環(huán)式貨運(yùn)索道系統(tǒng)，其特征在于所述兩端部支架沿承載索和返空索之間設(shè)有至少一個中間支架，承載索通過承載鞍座與中間支架連接， 返空索通過返空鞍座與中間支架連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的雙承載索循環(huán)式貨運(yùn)索道系統(tǒng)，其特征在于所述兩根承載索水平或上下平行布置，運(yùn)載小車包括框架，框架上端設(shè)有兩個、四個或五個以上的定滑輪，其中兩個定滑輪分別吊掛在兩根承載索上，穿設(shè)有承載索的兩個定滑輪的相鄰輪槽中心距離與兩根承載索間距保持一致，框架中部設(shè)有與牽引索連接的抱索器，框架下端設(shè)有吊環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙承載索循環(huán)式貨運(yùn)索道系統(tǒng)，其特征在于所述端部支架和中間支架均包括一根橫梁，橫梁兩端下部設(shè)有構(gòu)成人字型且可以調(diào)整夾角大小的兩根組合立柱，承載鞍座和返空鞍座上端分別與橫梁活動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙承載索循環(huán)式貨運(yùn)索道系統(tǒng)，其特征在于所述組合立柱中上部和下部設(shè)有插接管和螺紋調(diào)節(jié)桿。
專利摘要本實用新型公開了一種雙承載索循環(huán)式貨運(yùn)索道系統(tǒng)，包括兩組地錨、兩端部支架、牽引索、承載索、返空索、運(yùn)載小車和牽引機(jī)，牽引索、承載索和返空索均通過兩端部支架與兩組地錨固定連接，牽引機(jī)與其中一組地錨固定連接，牽引機(jī)的動力輸出端通過牽引索與運(yùn)載小車連接，運(yùn)載小車與承載索滾動連接，所述牽引索與牽引機(jī)連接形成環(huán)狀的循環(huán)回路，承載索設(shè)有兩根，返空索設(shè)有一根或兩根，返空索和承載索兩端分別通過一個轉(zhuǎn)角滑軌相互連接，牽引索位于承載索和返空索下方。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠、運(yùn)輸量大、工作效率高、安全性好，特別適用于交通不便的山地、丘陵、樹林、植被茂密等區(qū)域進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中不超過4000kg的貨物運(yùn)輸作業(yè)。
文檔編號B61B7/00GK202063137SQ20112010937
公開日2011年12月7日 申請日期2011年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月14日
發(fā)明者劉紅勛, 牛增申, 王建 申請人:河南旭德隆電力設(shè)備有限公司