專利名稱：機(jī)車防撞防爬裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車防撞防爬裝置。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)機(jī)車的設(shè)計(jì)中，當(dāng)司機(jī)室位于機(jī)車端部時(shí)，司機(jī)的前方僅僅只有一道端 墻，在機(jī)車相撞、出軌、或行駛過程中受到來自軌道上的障礙物沖擊時(shí)，常發(fā)生一臺(tái)機(jī) 車爬到另一臺(tái)機(jī)車上方或司機(jī)室受到嚴(yán)重破壞。司機(jī)室內(nèi)的司機(jī)極易受到嚴(yán)重傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種機(jī)車防撞防爬裝置。在司機(jī) 室結(jié)構(gòu)不做較大改進(jìn)的前提下，通過在司機(jī)室的前方設(shè)計(jì)一個(gè)機(jī)車防撞防爬裝置，來提 高司機(jī)室承載能力，降低在機(jī)車發(fā)生相撞后司機(jī)室的變形，防止一臺(tái)機(jī)車爬到另一臺(tái)機(jī) 車上方。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種機(jī)車防撞防爬裝置，包括防撞裝置和防爬裝 置，所述防撞裝置焊接在車架上方、司機(jī)室前端，與司機(jī)室前端蒙皮焊接為一體；防爬 裝置焊接在防撞裝置上。所述防撞裝置由工字鋼和蒙皮組成，工字鋼沿機(jī)車橫向中心線均勻布置，蒙皮 覆蓋在工字鋼外面；所述工字鋼和蒙皮均采用16mm厚的鋼板制作。所述防爬裝置由12mm厚的鋼板組成，所述鋼板沿垂向方向均勻地焊接在防撞
t ο與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在機(jī)車相撞或出軌時(shí)，能 有效地對(duì)司機(jī)起到保護(hù)作用，具體表現(xiàn)在(1)防撞裝置在不超過材料強(qiáng)度極限的條件下，能夠承受按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的縱向力 FS或縱向力Fb，其中FS為在車架上平面施加的力，F(xiàn)b為距車架上平面指定距離H處 施加的力。(2)防爬裝置在不超過材料強(qiáng)度極限的條件下，能夠承受最小890kN的垂向力。
本實(shí)用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
一種機(jī)車防撞防爬裝置，如圖1和圖2所示，包括防撞裝置11和防爬裝置 12，防撞裝置11焊接在車架3上方、司機(jī)室4前端，與司機(jī)室前端蒙皮焊接為一體。防 撞裝置11主要由三個(gè)工字鋼2和蒙皮1組成，工字鋼沿機(jī)車橫向中心線均勻布置，蒙皮覆蓋在工字鋼外面，工字鋼和蒙皮均采用16mm厚的鋼板制作；防爬裝置12主要由 12mm厚的鋼板組成，鋼板沿垂向方向均勻地焊接在防撞裝置11上。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車防撞防爬裝置，其特征在于包括防撞裝置和防爬裝置，所述防撞裝置 焊接在車架上方、司機(jī)室前端，與司機(jī)室前端蒙皮焊接為一體；防爬裝置焊接在防撞裝 置上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車防撞防爬裝置，其特征在于所述防撞裝置由工字鋼 和蒙皮組成，工字鋼沿機(jī)車橫向中心線均勻布置，蒙皮覆蓋在工字鋼外面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車防撞防爬裝置，其特征在于所述工字鋼和蒙皮均采 用16mm厚的鋼板制作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車防撞防爬裝置，其特征在于所述防爬裝置由12mm厚 的鋼板組成，所述鋼板沿垂向方向均勻地焊接在防撞裝置上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車防撞防爬裝置，包括防撞裝置和防爬裝置，所述防撞裝置焊接在車架上方、司機(jī)室前端，與司機(jī)室前端蒙皮焊接為一體；防爬裝置焊接在防撞裝置上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在機(jī)車相撞或出軌時(shí)，能有效地對(duì)司機(jī)起到保護(hù)作用，具體表現(xiàn)在防撞裝置在不超過材料強(qiáng)度極限的條件下，能夠承受按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的縱向力FS或縱向力Fb，其中FS為在車架上平面施加的力，F(xiàn)b為距車架上平面指定距離H處施加的力;防爬裝置在不超過材料強(qiáng)度極限的條件下，能夠承受最小890kN的垂向力。
文檔編號(hào)B61F19/04GK201800729SQ20102054569
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月28日
發(fā)明者葉頂康, 江太宏, 陳傳彬, 陳強(qiáng) 申請(qǐng)人:南車資陽機(jī)車有限公司