專利名稱：可調(diào)式軌道壓板定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軌道壓板安裝輔助裝置，尤其是一種可調(diào)式軌道壓板定位裝 置，屬于軌道設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
起重機是工廠車間、建筑工地和碼頭等常用的一種載重運輸工具，因操作頻率高， 荷重需求較大，且危險性較高，起重機屬于危險設(shè)備，而起重機的安全事故中，有些是由軌 道壓板定位不準確導致固定失效而產(chǎn)生的。由于起重機軌道綿延數(shù)公里，其使用軌道壓板 數(shù)量大，造成了軌道安裝或更換后壓板的安裝工作繁重，尤其是壓板需要單個逐步測量定 位后才能安裝，目前多采用卷尺測量方法，這種方法存在較大的誤差，導致了安裝后的壓板 偏差較大，其工作效率低，檢修時間長，對快節(jié)奏的生產(chǎn)要求產(chǎn)生了很大影響。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種結(jié)構(gòu)簡單，制造 方便，能夠?qū)壍缐喊暹M行快速準確定位的可調(diào)式軌道壓板定位裝置。為了達到以上目的，本實用新型的可調(diào)式軌道壓板定位裝置，其改進之處在于，包 括整體呈“H”形的調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板長度方向的兩端分別與相對位置可調(diào)的槽形截面調(diào) 整板固連。本實用新型進一步的完善是，所述調(diào)節(jié)板兩豎邊的端部均設(shè)有長圓形調(diào)整孔，所 述調(diào)整孔內(nèi)設(shè)有可將調(diào)整板安裝在調(diào)節(jié)板上的鉸制螺栓和六角螺母。本實用新型再進一步的完善是，所述鉸制螺栓的一端固定在調(diào)整板的頂部，所述 鉸制螺栓、六角螺母與調(diào)整孔構(gòu)成移動副。本實用新型更進一步的完善是，所述調(diào)節(jié)板的中間橫梁上設(shè)有手提把手。本實用新型更進一步的完善是，所述調(diào)整板的折邊底面設(shè)有可將鋼軌壓緊在軌枕 上的壓板。本實用新型的有益效果在于本實用新型的可調(diào)式軌道壓板定位裝置，結(jié)構(gòu)簡單， 制造方便，調(diào)節(jié)板不僅可以用于固定兩個調(diào)整板，還可以通過調(diào)整兩個調(diào)整板的間距，達到 調(diào)整軌道壓板距離的作用，消除了壓板安裝時存在的測量誤差，適用于各種型號軌道壓板 的定位，滿足了現(xiàn)場施工的要求?？傊緦嵱眯滦湍軌?qū)壍缐喊暹M行快速準確的定位，提 高了工作人員的工作效率和工作質(zhì)量，降低了成本。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。


圖1為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為
圖1的俯視圖。圖3為
圖1的左視圖。[0014]圖4為實施例一的工作狀態(tài)圖。
具體實施方式
實施例一本實施例的可調(diào)式軌道壓板定位裝置，如
圖1、圖2和圖3所示，包括整體呈“H” 形的調(diào)節(jié)板2，其中部橫梁焊接手提把手1，調(diào)節(jié)板2長度方向的兩端分別與相對位置可調(diào) 的槽形截面調(diào)整板6固連，調(diào)整板6的兩側(cè)折邊底面均設(shè)有可將鋼軌壓緊在軌枕上的壓板 10 (見圖4)；調(diào)節(jié)板2兩豎邊的端部均設(shè)有長圓形調(diào)整孔3，調(diào)整孔3內(nèi)設(shè)有一端固定在調(diào) 整板6頂部的鉸制螺栓5，鉸制螺栓5的另一端套有六角螺母4，調(diào)節(jié)板2通過六角螺母4、 鉸制螺栓5和彈簧墊圈7與調(diào)整板6固定，其中彈簧墊圈7起到緊固作用；六角螺母4處于 松動狀態(tài)時，鉸制螺栓5、六角螺母4與調(diào)整孔3構(gòu)成移動副，同時在調(diào)整孔3上還標記有刻 度，用以準確地調(diào)整兩個調(diào)整板6的間距，進而調(diào)整軌道壓板的距離，消除測量誤差，具有 活動標尺的作用。實際工作時，擰緊六角螺母4，將調(diào)節(jié)板2與調(diào)整板6固定為一裝置9，由軌道8的 一端起，對準其端頭后將該裝置9卡在軌道8預(yù)先測量好的位置，然后在調(diào)整板6的折邊底 面點焊軌道壓板10，松動六角螺母4，調(diào)整兩個調(diào)整板6的間距，進而調(diào)整軌道壓板10的位 置，以消除測量誤差，達到快速準確定位的作用，最后軌道壓板10通過螺栓、螺母固定在起 重機梁上。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，例如，該裝置除應(yīng)用于起重 機軌道外，還可以應(yīng)用在鋼包車軌道、廢鋼車軌道和鋼渣車軌道上。凡采用等同替換或等效 變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權(quán)利要求一種可調(diào)式軌道壓板定位裝置，其特征在于包括整體呈“H”形的調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板長度方向的兩端分別與相對位置可調(diào)的槽形截面調(diào)整板固連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式軌道壓板定位裝置，其特征在于所述調(diào)節(jié)板兩豎邊 的端部均設(shè)有長圓形調(diào)整孔，所述調(diào)整孔內(nèi)設(shè)有可將調(diào)整板安裝在調(diào)節(jié)板上的鉸制螺栓和 六角螺母。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)式軌道壓板定位裝置，其特征在于所述鉸制螺栓的一 端固定在調(diào)整板的頂部，所述鉸制螺栓、六角螺母與調(diào)整孔構(gòu)成移動副。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式軌道壓板定位裝置，其特征在于所述調(diào)節(jié)板的中間 橫梁上設(shè)有手提把手。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式軌道壓板定位裝置，其特征在于所述調(diào)整板的折邊 底面設(shè)有可將鋼軌壓緊在軌枕上的壓板。
專利摘要本實用新型涉及一種軌道壓板安裝輔助裝置，尤其是一種可調(diào)式軌道壓板定位裝置，屬于軌道設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域?？烧{(diào)式軌道壓板定位裝置，包括整體呈“H”形的調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板長度方向的兩端分別與相對位置可調(diào)的槽形截面調(diào)整板固連。本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，能夠?qū)壍缐喊暹M行快速準確的定位，消除了測量誤差，提高了工作人員的工作效率和工作質(zhì)量，降低了對生產(chǎn)的影響力度。
文檔編號E01B9/68GK201713735SQ20102022384
公開日2011年1月19日 申請日期2010年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月12日
發(fā)明者劉為彬, 張國柱, 徐波, 王風林, 胡立虎, 陳德亮, 黃永成 申請人:上海梅山鋼鐵股份有限公司