專利名稱：城軌道床雜散電流防護(hù)復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及城市軌道交通電流防護(hù)設(shè)施，特別是涉及城軌道床雜散電流防護(hù) 復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)城市規(guī)模和人口數(shù)量迅速擴(kuò)大，城市交通變得越來(lái)越擁擠。為了提高居 民出行的便捷性和舒適性，同時(shí)也為城市的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件，國(guó)內(nèi)的幾大 區(qū)域性中心城市都在大力發(fā)展各自的城市軌道交通項(xiàng)目輕軌、地鐵或新型有軌電車。目前，我國(guó)城軌交通大多采用750V或1500V直流牽引供電系統(tǒng)，以走行軌為回流 軌的直流城軌系統(tǒng)將會(huì)不可避免地產(chǎn)生雜散電流，而雜散電流的大小主要取決于鋼軌網(wǎng)的 狀態(tài)，即線路的縱向電導(dǎo)和橫向電導(dǎo)。鋼軌縱向阻抗愈低和“鋼軌一大地”電阻愈高，則流 入大地的牽引電流越少。對(duì)于強(qiáng)大的漏泄電流，如果不采取有效的防護(hù)措施，將會(huì)造成不可 估量的損失。當(dāng)雜散電流為IA時(shí)，一年內(nèi)可腐蝕2. 9kg鉛、10. 4kg銅或9. Ikg鐵，即使是鋼 筋混凝土中的鋼筋，平均一年內(nèi)也可被IA的電流腐蝕掉2. 58kg。另外，大地中的雜散電流 還會(huì)造成地埋管道絕緣層的老化和剝落，縮短其使用壽命。當(dāng)雜散電流達(dá)到幾十安培甚至 幾百安培時(shí)，其對(duì)附近地下金屬管線的腐蝕將達(dá)到非常嚴(yán)重的程度，如一根壁厚8 9mm的 鋼管，2 3個(gè)月就會(huì)被腐蝕穿孔。城軌系統(tǒng)產(chǎn)生的雜散電流可大到幾十安培甚至上百安培，而雜散電流的危害性又 是如此嚴(yán)重，因此，如何同時(shí)實(shí)現(xiàn)軌道交通的正常運(yùn)營(yíng)和沿線地下金屬設(shè)施的安全使用，成 為目前亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，是提供一種將雜散電流減小到最低限度，其次限 制雜散電流向外擴(kuò)散，即通過(guò)增大回流軌道對(duì)地的過(guò)度電阻來(lái)阻止或減少雜散電流產(chǎn)生的 城軌道床雜散電流防護(hù)復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)。采用的技術(shù)方案是城軌道床雜散電流防護(hù)復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)，包括鋼軌與軌枕間絕緣層、鋼軌與鋼軌固 定件間絕緣層、鋼軌與軌枕連接處及鋼軌固定件區(qū)域的軌腰表面及軌底表面及軌枕頂面及 軌枕兩側(cè)面絕緣層。所述的鋼軌和軌枕之間通過(guò)鋼軌與軌枕間絕緣層連接，鋼軌和鋼軌固 定件之間通過(guò)鋼軌與鋼軌固定件間絕緣層連接，所述軌腰表面及軌底表面及軌枕頂面及軌 枕兩側(cè)面絕緣層連接在鋼軌與軌枕連接處及鋼軌固定件區(qū)域的軌枕上表面及兩側(cè)面區(qū)域， 形成鋼軌對(duì)地的結(jié)構(gòu)連接絕緣和保護(hù)性絕緣的復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)。上述的鋼軌與軌枕間絕緣層為絕緣橡膠墊。上述的鋼軌與鋼軌固定件間絕緣層為硬質(zhì)絕緣塊。上述的鋼軌與軌枕連接處及鋼軌固定件區(qū)域的軌腰表面及軌底表面及軌枕頂面 及軌枕兩側(cè)面絕緣層為絕緣樹(shù)脂層。
3[0011]本實(shí)用新型采用復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)可以可靠地保證鋼軌與大地的絕緣及保持絕緣的 有效性，達(dá)到增大過(guò)度電阻，阻斷雜散電流通路的目的，本結(jié)構(gòu)目前是城軌道床系統(tǒng)雜散電 流防護(hù)的最有效、最經(jīng)濟(jì)的辦法。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
城軌道床雜散電流防護(hù)復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)，所述的鋼軌與軌枕間絕緣層1為絕緣橡膠 墊、鋼軌與鋼軌固定件間絕緣層2為硬質(zhì)絕緣塊、鋼軌與軌枕連接處及鋼軌固定件區(qū)域的 軌腰表面及軌底表面及軌枕頂面及軌枕兩側(cè)面絕緣層5為絕緣樹(shù)脂層。鋼軌3和軌枕6之 間通過(guò)鋼軌與軌枕間絕緣層1連接，鋼軌3和鋼軌固定件4之間通過(guò)鋼軌與鋼軌固定件間 絕緣層2連接，所述軌腰表面及軌底表面及軌枕頂面及軌枕兩側(cè)面絕緣層5通過(guò)澆注或涂 刷絕緣樹(shù)脂連接在鋼軌3與軌枕6連接處及鋼軌固定件4區(qū)域的軌枕6上表面及兩側(cè)面區(qū) 域，形成鋼軌對(duì)地的結(jié)構(gòu)連接絕緣和保護(hù)性絕緣的復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求城軌道床雜散電流防護(hù)復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)，包括鋼軌與軌枕間絕緣層(1)、鋼軌與鋼軌固定件間絕緣層(2)、鋼軌與軌枕連接處及鋼軌固定件區(qū)域的軌腰表面及軌底表面及軌枕頂面及軌枕兩側(cè)面絕緣層(5)，其特征在于所述的鋼軌(3)和軌枕(6)之間通過(guò)鋼軌與軌枕間絕緣層(1)連接，鋼軌(3)和鋼軌固定件(4)之間通過(guò)鋼軌與鋼軌固定件間絕緣層(2)連接，所述軌腰表面及軌底表面及軌枕頂面及軌枕兩側(cè)面絕緣層(5)連接在鋼軌(3)與軌枕(6)連接處及鋼軌固定件(4)區(qū)域的軌枕(6)上表面及兩側(cè)面，形成鋼軌對(duì)地的結(jié)構(gòu)連接絕緣和保護(hù)性絕緣的復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城軌道床雜散電流防護(hù)復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的鋼 軌與軌枕間絕緣層(1)為絕緣橡膠墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城軌道床雜散電流防護(hù)復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的鋼 軌與鋼軌固定件間絕緣層(2)為硬質(zhì)絕緣塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城軌道床雜散電流防護(hù)復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的鋼 軌與軌枕連接處及鋼軌固定件區(qū)域的軌腰表面及軌枕頂面及軌枕兩側(cè)面絕緣層(5)為絕 緣樹(shù)脂層。
專利摘要城軌道床雜散電流防護(hù)復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)，包括鋼軌與軌枕間絕緣層、鋼軌與鋼軌固定件間絕緣層、鋼軌與軌枕連接處及鋼軌固定件區(qū)域的軌腰表面及軌底表面及軌枕頂面及軌枕兩側(cè)面絕緣層，所述的鋼軌和軌枕之間通過(guò)鋼軌與軌枕間絕緣層連接，鋼軌和鋼軌固定件之間通過(guò)鋼軌與鋼軌固定件間絕緣層連接，所述軌腰表面及軌底表面及軌枕頂面及軌枕兩側(cè)面絕緣層連接在鋼軌與軌枕連接處及鋼軌固定件區(qū)域的軌枕上表面及兩側(cè)面，形成鋼軌對(duì)地的結(jié)構(gòu)連接絕緣和保護(hù)性絕緣的復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型采用復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)可以可靠地保證鋼軌與大地的絕緣及保持絕緣的有效性，達(dá)到增大過(guò)度電阻，阻斷雜散電流通路的目的，本結(jié)構(gòu)目前是城軌道床系統(tǒng)雜散電流防護(hù)的最有效、最經(jīng)濟(jì)的辦法。
文檔編號(hào)E01B2/00GK201738194SQ201020172880
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月28日
發(fā)明者王長(zhǎng)斌 申請(qǐng)人:王長(zhǎng)斌