專利名稱：用于容納乘客和/或貨物的吊艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種如獨立權(quán)利要求1的前序部分中所述的用于容納乘客和/或貨物的吊艙。
背景技術(shù)：
從現(xiàn)有技術(shù)中已知有用于纜車、特別是用于懸索鐵路的吊箱或吊艙，其承載部件包含一個底框；一個頂框；至少四個將底框和頂框連接起來的角立柱。例如在EP 161 90 99A1中就介紹了這樣一種吊艙。在承載部件上安置了 兩個彼此對置的側(cè)壁，其中至少一個側(cè)壁具有一個開口 ；兩個彼此對置的端壁；一個艙底和一個艙頂。特別是兩個端壁以及與開口相對峙的側(cè)壁在此都配有大面積的窗玻璃片。在已知的纜車上，吊艙的窗玻璃片都是嵌置在沿著吊艙的一個窗框所配置的槽中的。此外，在這些槽中，在窗框和窗玻璃片之間，還夾入一橡膠條，借以保持或夾緊窗玻璃片。窗玻璃片也可以粘接在槽中。按已知的纜車，上述那構(gòu)造在正常運(yùn)行條件下業(yè)已證明是完全可靠的。但在特殊情況下仍然證明是有缺點的，窗玻璃片可能從窗框中松脫，從而對乘客或貨物造成損害。如果一個正在行駛中的吊艙例如由于障礙或纜索脫軌在幾毫秒之內(nèi)停頓，則停留在吊艙中的而且沒有安全保護(hù)的人員或貨物就會被推撞到窗玻璃片的內(nèi)側(cè)上。這時產(chǎn)生的力可能大到足以將窗玻璃片從在窗框中的夾持中擠壓出來。在此情況下的一個嚴(yán)重的缺點是，例如人員可能從吊艙中摔出去，從而受到傷害。另一個缺點在于脫落出來的窗玻璃片掉落下來， 停留在吊艙下面的人或動物可能受到嚴(yán)重危害。即使吊艙停下來，窗玻璃片例如受到強(qiáng)大的力作用之故也可從窗框中或保持裝置中被擠壓出來。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的任務(wù)在于消除現(xiàn)有技術(shù)的那些缺點。特別是人員和貨物都受到保護(hù)從而可防止從吊艙中掉落出來。根據(jù)本發(fā)明，上述任務(wù)是通過具有權(quán)利要求1中所述特征的一種吊艙加以解決的。本發(fā)明提出的吊艙的一些有利的發(fā)展見各從屬權(quán)利要求中所述。本發(fā)明的主要特征是這樣一種用于容納乘客和/或貨物的吊艙，它具有開口并且具有固定在吊艙上的保持裝置以用于將玻璃片保持在所述開口中，其中吊艙包含至少兩個連接機(jī)構(gòu)，這兩個連接機(jī)構(gòu)分別包含與窗玻璃相連的第一固定元件和與吊艙相連的第二固定元件，當(dāng)玻璃片從保持裝置中松脫時，玻璃片仍利用連接機(jī)構(gòu)被固定在開口的區(qū)域內(nèi)。本發(fā)明的優(yōu)點之一是當(dāng)玻璃片從保持裝置中蹦出來時，這例如是由于乘客對玻璃片內(nèi)側(cè)的強(qiáng)勁沖擊，該連接機(jī)構(gòu)仍然將玻璃片本身與吊艙連接在一起。這樣便可防止人員或乘客或貨物從吊艙中摔出去。因此，本發(fā)明提出的裝置可以保證乘客的安全。另一個優(yōu)點在于玻璃片和連接機(jī)構(gòu)的聯(lián)合，如同一條固定在兩個點上的繩索一樣，附帶地將吊艙加以固住。還證明一個有利之處是一個連接機(jī)構(gòu)的第一固定元件和第二固定元件分別是如此安置的。使得這兩個固定元件之間的一條假想的連接線的延長線大致穿過玻璃片的中心點。連接機(jī)構(gòu)彼此優(yōu)選彼此均勻保持間距。根據(jù)一個實施變體，吊艙的一個連接機(jī)構(gòu)的第一固定元件和第二固定元件利用一種可彎曲的和/或柔性的連接元件彼此連接。本發(fā)明的優(yōu)點之一是吊艙的材料的因溫度波動造成的膨脹，特別在玻璃片和保持裝置及連接機(jī)構(gòu)方面的膨脹，可以得到補(bǔ)償。這樣， 材料應(yīng)力可經(jīng)過可彎曲的和/或柔性的連接元件加以抵消。與剛性的連接元件相比，本發(fā)明的另一優(yōu)點還在于連接元件借助其彈性和可變形的性質(zhì)，便能經(jīng)受各種負(fù)荷例如壓力、 拉力和扭力所施加的負(fù)荷。在這里，“柔性的”指的是能夠適應(yīng)于改變了的條件，表現(xiàn)出應(yīng)變性或甚至彎曲性、彈性、松弛性。這種應(yīng)變能力之所以也是需要的，因為在意外情況下例如在纜索脫軌的情況下，對于玻璃片的負(fù)荷方向、例如乘客對于玻璃片的負(fù)荷方向是不知道的。根據(jù)另一個實施變體，吊艙的連接部件是由可彎曲的和/或柔性的纜索段制成的。本發(fā)明的優(yōu)點之一在于一種多股和多繩股的纜索具有必要的彈性性質(zhì)，借以經(jīng)受可能的負(fù)載。纜索段優(yōu)選是用一種鋼索制成的。鋼索幾乎不會因為不經(jīng)意的操作而損壞。根據(jù)一個實施變體，在纜索段的至少一端上連接一個套筒。本發(fā)明的優(yōu)點之一是 纜索段與吊艙和/或玻璃片的機(jī)械連接可很容易實現(xiàn)。這種實施形式可以實現(xiàn)連接元件的端段和吊艙和/或玻璃片的可靠機(jī)械連接。與一種利用纜索段形成的套圈相比，本發(fā)明提出的套筒可以獲得一種比較緊湊的結(jié)構(gòu)形式。纜索段和套筒之間的連接可以通過壓合、焊接或其它方式予以實現(xiàn)。按另一個實施變體，吊艙的第一固定元件具有夾持玻璃片的至少一個第一和一個第二固定部件，該第一和第二固定部件則是通過保持機(jī)構(gòu)彼此連接。本發(fā)明的優(yōu)點之一是 利用這些固定部件，可保證吊艙的連接機(jī)構(gòu)特別持久地固定在玻璃片上。作為保持機(jī)構(gòu)，例如可使用螺釘，螺釘可以被保護(hù)防止操控?？伤尚兜倪B接可以使玻璃片由專業(yè)人員隨時加以更換。按照一個實施變體，玻璃片是利用多個連接機(jī)構(gòu)而與吊艙相連接的。本發(fā)明的優(yōu)點之一在于例如可根據(jù)玻璃片的面積，可使用兩個、三個、四個或更多的連接機(jī)構(gòu)以確保玻璃片的安全。這些連接機(jī)構(gòu)例如可以沿十字形而固定在玻璃片的各個角區(qū)。視玻璃片的設(shè)計構(gòu)形而定，也可以用連接機(jī)構(gòu)的其它布置方式。根據(jù)另一個實施變體，吊艙的保持裝置包含多個單個保持裝置，利用這些單個保持裝置可使玻璃片(Verglasimg)與吊艙連接起來。按另一個實施變體，保持裝置包含一個夾持玻璃片的框架保持裝置，玻璃片可利用該框架保持裝置與吊艙相連接。按另一個實施變體，吊艙的玻璃片至少可部分地與框架保持裝置以對接縫密封的方式相連。本發(fā)明的優(yōu)點之一在于用于固定玻璃片的連接機(jī)構(gòu)能夠與玻璃片的保持方式的設(shè)計無關(guān)地與吊艙和玻璃片連接。按一個實施變體，第二固定元件可以利用保持機(jī)構(gòu)與吊艙的框架保持裝置相連接。本發(fā)明的優(yōu)點之一在于連接機(jī)構(gòu)的第二固定元件可以事后固定在現(xiàn)有的吊艙上。因此，利用第一和第二固定元件及連接元件，便可在各種類型和構(gòu)型的吊艙上實現(xiàn)玻璃片的可靠固定。作為保持機(jī)構(gòu)，可使用螺釘、螺栓、鉚釘，等等。作為保持手段，也可以使用焊接連接。第二連接元件也可以是吊艙的組成部分。
根據(jù)另一個實施變體，連接元件的作為吊艙的組成部分的一個端部是不可松卸地與吊艙相連的。本發(fā)明的優(yōu)點之一在于連接元件可直接與吊艙相連，例如采取以下措施， 即將連接元件與吊艙通過擰接、焊接、壓接、鉚接或者使用銷釘進(jìn)行連接。擰接可按已知方式加以確保，從而得到一種不可松卸的連接。連接元件例如可以如此與吊艙相連，即是在纜索段的一個套筒或套管上具備一種螺紋。根據(jù)另一個實施變體，固定元件具有一個凹處用于容納纜索段的所述一個套筒， 該纜索段可以被引導(dǎo)通過一個邊緣凹處和/或一個孔。本發(fā)明的優(yōu)點之一在于固定元件通過這種實施形式既可以安裝在扁平的表面上，也可以安裝在拱起的或不平的表面上。該凹處可以保證該纜索段在固定元件的安裝之后持久地牢固保持在預(yù)定的表面上。根據(jù)一個實施變體，第一固定部件設(shè)計得具有一個凹處以用于容納纜索的一個套筒，及具有一個邊緣凹處以用于容納纜索段。本發(fā)明的優(yōu)點之一在于固定部件的結(jié)構(gòu)高度基本上取決于套筒的直徑，因此固定部件的一個扁平的結(jié)構(gòu)形式是可能的。按另一個實施變體，凹處的長度大于套筒的長度。這具有的優(yōu)點在于玻璃片和/或吊艙的熱膨脹可以得到補(bǔ)償，即，套筒依照其長度可移動地保持在該凹處中。所謂的熱膨脹指的是一個物體的幾何尺寸(長度、面積、體積)因其溫度變化而造成的改變。根據(jù)另一個實施變體，固定部件都是用輕金屬制成的，而且在其朝向玻璃片的表面上至少部分地配置一個彈性層。本發(fā)明的優(yōu)點之一在于固定部件是用不生銹的輕金屬、 優(yōu)選是鋁制成的，從而使吊艙的有效載荷只受到微不足道的影響。作為彈性層可使用塑料和/或橡膠。該彈性層一方面用來密封玻璃片上的孔。彈性層的另一個優(yōu)點在于使保持機(jī)構(gòu)借此卸載并且使作用于第一固定元件上的力經(jīng)過該彈性層而分布到在玻璃片和固定元件之間的接觸面上。


下面將參照在附圖中所示的實施例對本發(fā)明作詳細(xì)說明。于此，在附圖及其說明中述及了本發(fā)明的其它主要特征和優(yōu)點。圖1示出本發(fā)明提出的吊艙的一個示意透視內(nèi)視圖，配有一塊經(jīng)過四個連接機(jī)構(gòu)而保持在艙體上的玻璃片；圖2示出連接機(jī)構(gòu)的一個示意透視視圖，一個固定元件安置在玻璃片上，另一個固定元件則安置在吊艙上，并通過一個連接元件而彼此相連；圖3圖2所示的細(xì)節(jié)的分解視圖；圖4沿圖5中的IV-IV線的連接機(jī)構(gòu)的一個截面圖；圖5沿圖6中V-V線的連接機(jī)構(gòu)的一個截面圖；圖6示出連接機(jī)構(gòu)的另一個視圖；圖7連接機(jī)構(gòu)的一個俯視圖；圖8連接機(jī)構(gòu)的另一個視圖；圖9示出一個吊艙，配有一個通過各單個保持裝置而被保持在吊艙的一個開口中的玻璃片，其中玻璃片的面積小于該開口的面積并且兩個連接機(jī)構(gòu)將玻璃片保持在吊艙上；圖10示出一個吊艙，配有一個通過一個框架保持裝置而被保持在吊艙的一個開口中的玻璃片，其中，三個連接機(jī)構(gòu)將玻璃片固定在吊艙上；圖11示出一個吊艙，其具有一個開口，一個玻璃片安裝在該開口之前；四個連接機(jī)構(gòu)將該玻璃片固定在吊艙上。
具體實施例方式圖1示出以附圖標(biāo)記1表示的本發(fā)明提出的一種吊艙。在一個正視圖中從外面示出的吊艙1特別應(yīng)用于纜車、懸索鐵路和/或架空纜車。吊艙1但也可用于立式索道、8字形回旋滑道或大轉(zhuǎn)輪游樂器械。該吊艙具有一個開口 2。在此開口 2中保持一塊玻璃片3。 圖1示出四個連接機(jī)構(gòu)4，這些連接機(jī)構(gòu)各自與玻璃片3和吊艙1相連接。在此圖中，可以看出在吊艙1的外側(cè)有連接機(jī)構(gòu)4的四個固定部件433。連接機(jī)構(gòu)4的在吊艙1的內(nèi)側(cè)上的其它組件未在圖中示出。此外，吊艙1還具有不同的較小開口，其中都裝有玻璃片。對于玻璃片3，優(yōu)選使用聚碳酸酯有機(jī)玻璃，例如作為透明的盤或板材。玻璃片通常是平的、略微拱起的或呈球面彎曲的。也可使用別的材料，只要不與其用途相抵觸。圖2示出吊艙1的一個內(nèi)視圖，并詳示出一個以附圖標(biāo)記4表示的連接機(jī)構(gòu)。連接機(jī)構(gòu)4包含一個第一固定元件43 ；—個第二固定元件42 ；及一個將此兩個固定元件相連接的連接元件45。第一固定元件43包含兩個固定部件431、433。一個固定部件在吊艙1 的內(nèi)側(cè)被安置在玻璃片3上，另一個固定部件在吊艙1的外側(cè)被安置在玻璃片3上，這兩個固定部件通過保持機(jī)構(gòu)435、436而彼此相連。作為保持機(jī)構(gòu)，優(yōu)選使用螺釘和螺母，其中螺母可以是一個固定部件的組成部分。但也可使用其它保持機(jī)構(gòu)。代替螺釘，也可使用長的銷釘，這些銷釘可分別在其端部被擠壓，從而使連接是不可松卸的。在玻璃片和每個固定部件431、433之間優(yōu)選安置一個彈性層432、434。該彈性層的作用在于使固定部件431、433 不會直接在玻璃片3上摩擦。在玻璃片上的摩擦?xí)?dǎo)致材料剝落，從而對固定部件431、433 之間的連接可能產(chǎn)生負(fù)面作用。一個固定元件43的各兩個固定部件431、433共同利用一個螺釘將玻璃片3夾持住。在此產(chǎn)生的壓緊力在位于玻璃片3兩側(cè)的彈性層中促成高的摩擦。如果出現(xiàn)意外情況，例如纜索出軌，在有關(guān)固定元件43上產(chǎn)生的負(fù)荷便分布到固定部件431、433的支承面上和保持機(jī)構(gòu)435、436或437、438上。彈性層優(yōu)選由橡膠或一種有彈性的、可伸縮的塑料制成。安置在玻璃板3的內(nèi)側(cè)上的固定部件431也可以利用一個彈性層完全覆蓋。固定元件43也可只由唯一一個固定部件構(gòu)成，連接元件45與該固定部件相連。在此，作為保持機(jī)構(gòu)435、436可使用一個U形的棒條，該棒條在玻璃片3的外側(cè)上被引導(dǎo)通過在玻璃片3上為此所配置的孔并通過被安置在玻璃片3的內(nèi)側(cè)上的固定部件431。U 形棒條的兩端例如可以利用銷釘、通過擠壓或者利用螺紋螺母加以固定。以附圖標(biāo)記32表示玻璃片3的保持裝置。圖2中示出一個在一接縫中或槽中利用一個橡膠條帶加以保持的玻璃片3。玻璃片3對接縫密封地定位在保持裝置32中。在圖2中，玻璃片3是折斷示出的。固定元件42是利用保持機(jī)構(gòu)425、426固定在吊艙1的內(nèi)側(cè)上的。連接元件45將第一固定元件和第二固定元件43及42連接起來。圖3以分解圖示出固定元件43和連接元件45。玻璃片，這里折斷地示出，以附圖標(biāo)記3表示。圖中示出玻璃片3在吊艙1的內(nèi)側(cè)上。在其上配置了兩個孔，保持機(jī)構(gòu)435、 436可以被弓I導(dǎo)通過這兩個孔。一個彈性層434 (其例如作為薄片或膜片，優(yōu)選用橡膠制成) 被保持在玻璃片3和固定部件433之間。固定部件433優(yōu)選具有兩個保持機(jī)構(gòu)437、438。這兩個保持機(jī)構(gòu)通常是作為具有內(nèi)螺紋的螺紋套設(shè)計的，并且不可松卸地與固定部件433 相連。在吊艙1的內(nèi)側(cè)，同樣在玻璃片3上安置了一個彈性層。在圖3中，該彈性層以附圖標(biāo)記432表示。該彈性層優(yōu)選用橡膠制成。但也可使用其它彈性材料。固定部件431可以全部地或部分地由該彈性層包繞。但至少在其朝向玻璃片3的表面上配置一個這樣的彈性層。在位于吊艙1的內(nèi)側(cè)上的玻璃3和固定部件431之間，保持作為纜索段450設(shè)計的連接元件45的一個套筒452。纜索段450被引導(dǎo)通過固定部件431的一個邊緣凹處4312。圖4示出連接機(jī)構(gòu)4的一個截面圖，該連接機(jī)構(gòu)配有一個第一固定部件43 ；—個第二固定元件42;和一個連接元件45。連接元件45通常是柔性的和/或可彎曲的。它優(yōu)選由一個纜索段450制成。在纜索段450的至少一個端部上連接一個套筒451、452。這種連接可通過壓接獲得。因此，套筒和纜索段之間的連接是牢固的。連接元件45的所述套筒被保持在固定機(jī)構(gòu)431上的以4311表示的凹處中。在此，纜索段450被引導(dǎo)穿過邊緣凹處 4312。連接元件45的另一端則通過第二固定元件42加以保持。圖5示出連接機(jī)構(gòu)4的一個側(cè)視圖，并示出固定元件42的一個截面圖。IV-IV截面示于圖4中。第二固定元件42具有一個凹處421以用于容納連接元件45的套筒451。 纜索段450被引導(dǎo)穿過固定元件42上的一個孔口 422，從而可將纜索段450的那個未在圖 4中示出的第二端保持在第一固定元件43中。保持機(jī)構(gòu)425、4沈用來將固定元件42與吊艙1連接。作為保持機(jī)構(gòu)優(yōu)選使用螺釘。凹處421是如此設(shè)計成形的，使得其長度L大于套筒451的長度。這樣，便可補(bǔ)償?shù)跖?和/或玻璃片3的機(jī)械性容差。玻璃片3和/或吊艙1的尺寸變化，例如受溫度波動影響造成的尺寸變化，也可以得到補(bǔ)償。這種補(bǔ)償可通過被容納在凹處中的套筒451的端側(cè)之間產(chǎn)生的一個間隙或空隙4211、4212予以實現(xiàn)，從而可使套筒根據(jù)其長度可在一定限度內(nèi)自由活動。圖6、7和8示出連接機(jī)構(gòu)4的另幾個視圖，其配有一個第一固定元件43、一個第二固定元件42和一個連接元件45。圖6中的切線V-V，作為圖5中的截面加以示出的。圖9示出吊艙1的一個實施形式，具有一個開口 2和一個玻璃片3，該玻璃片借助被固定在吊艙1上和玻璃片3上的多個單個保持裝置321而被保持在開口中。圖9示出兩個連接機(jī)構(gòu)4，其分別配有一個第一和一個第二固定元件43、42及一個連接元件45。每個連接機(jī)構(gòu)4都與吊艙1和玻璃片3相連。玻璃片3的面積小于開口 2的面積。圖10示出吊艙1的另一個實施形式，其配有一個通過一框架保持裝置322而保持在開口 2中的玻璃片3。連接機(jī)構(gòu)4的固定元件42可以固定在框架保持裝置322上和/或吊艙1上和/或玻璃片3上。在后一種情況下，連接元件45可圍繞框架保持裝置加以環(huán)繞 (herumschlaufen)并固定在固定元件43上。由此可以看出固定元件42、43既可固定在吊艙1的內(nèi)區(qū)也可固定在其外區(qū)。圖11示意地示出配有一個開口 2的一個吊艙1，在此玻璃片3蓋住該開口。玻璃片3例如可以與吊艙1加以粘接。在圖11中示出了四個連接機(jī)構(gòu)4。利用一個十字線示意地表示玻璃片3的中心點。在此，這此連接機(jī)構(gòu)4是如此安裝的，使得相應(yīng)的固定元件都與該中心點處在一條直線上。附圖標(biāo)記清單1吊艙2開口
3玻璃片
32保持機(jī)構(gòu)
321單個保持裝置
322框架保持裝置
4連接機(jī)構(gòu)
42固定元件
421凹處
4211空隙/接縫
4212空隙/接縫
422孔
425保持機(jī)構(gòu)
426保持機(jī)構(gòu)
43固定元件
431固定部件
4311凹處
4312邊緣凹處
432膜片
433固定部件
434膜片
435保持機(jī)構(gòu)
437保持機(jī)構(gòu)
438保持機(jī)構(gòu)
426保持機(jī)構(gòu)
45連接元件
450纜索段
451套筒/套管
452套筒/套管
L長度
權(quán)利要求
1.吊艙(1)，其用于容納乘客和/或貨物，該吊艙包含開口⑵和固定在吊艙(1)上的、 用于將玻璃片(3)保持在所述開口(2)中的保持裝置(32)，其特征在于吊艙(1)包含至少兩個連接機(jī)構(gòu)G)，所述連接機(jī)構(gòu)分別包含與玻璃片(3)相連的第一固定元件^幻和與吊艙(1)相連的第二固定元件(42)，其中當(dāng)玻璃片( 從保持裝置 (32)中松脫時，則玻璃片(3)借助于這些連接機(jī)構(gòu)(4)被保持在開口(2)的區(qū)域內(nèi)。
2.按權(quán)利要求1所述的吊艙(1)，其特征在于第一固定元件和第二固定元件0 借助于可彎曲的和/或柔性的連接元件G5) 彼此連接。
3.按權(quán)利要求2所述的吊艙(1)，其特征在于連接元件0 由可彎曲的和/或柔性的纜索段(450)制成。
4.按權(quán)利要求3所述的吊艙(1)，其特征在于在纜索段(450)的至少一個端部上連接套筒(451,452) ο
5.按權(quán)利要求1所述的吊艙(1)，其特征在于第一固定元件具有夾持玻璃片(3) 的至少一個第一和一個第二固定部件031，433)。
6.按權(quán)利要求4所述的吊艙(1)，其特征在于第一和第二固定部件(431，43；3)通過保持機(jī)構(gòu)(435，436)彼此連接。
7.按權(quán)利要求1所述的吊艙(1)，其特征在于玻璃片(3)利用多個連接機(jī)構(gòu)(4)與吊艙⑴連接。
8.按權(quán)利要求1所述的吊艙(1)，其特征在于保持裝置(3 具有多個單個保持裝置 (321)，玻璃片(3)能借助于所述單個保持裝置與吊艙(1)相連接。
9.按權(quán)利要求1所述的吊艙(1)，其特征在于保持裝置(32)具有一個包繞玻璃片(3) 的框架保持裝置(322)，玻璃片( 能夠借助于該框架保持裝置與吊艙(1)相連接。
10.按權(quán)利要求9所述的吊艙(1)，其特征在于吊艙(1)的玻璃片(3)能夠至少部分地與框架保持裝置(322)以對接縫密封的方式相連接。
11.按權(quán)利要求9所述的吊艙(1)，其特征在于第二固定元件G2)能夠借助于保持機(jī)構(gòu)025，似6)與吊艙(1)的框架保持裝置(32) 相連接。
12.按權(quán)利要求1所述的吊艙(1)，其特征在于連接元件0 的一個端部作為吊艙(1)的整體組成部分而不可松卸地與吊艙相連。
13.按權(quán)利要求3所述的吊艙(1)，其特征在于固定元件0 具有凹處以用于容納纜索段G50)的所述套筒051，452)，該纜索段 (450)能夠被引導(dǎo)穿過邊緣凹處和/或孔022)。
14.按權(quán)利要求4和5所述的吊艙(1)，其特征在于第一固定部件G31)設(shè)計成具有凹處G311)以用于容納纜索段G50)的所述套筒 (451,452)并且具有邊緣凹處G312)以用于容納纜索段050)。
15.按權(quán)利要求5所述的吊艙(1)，其特征在于固定部件(431、43；3)是由輕金屬制成的并且在其朝向玻璃片C3)的表面上至少部分地配置一個彈性層032，4；34)。
16.按權(quán)利要求14所述的吊艙(1)，其特征在于凹處G311)的長度(L)大于套筒051、452)的長度。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種吊艙(1)，其用于容納乘客和/或貨物，該吊艙包含開口(2)和固定在吊艙(1)上的、用于將玻璃片(3)保持在所述開口(2)中的保持裝置(32)，吊艙(1)包含至少兩個連接機(jī)構(gòu)(4)，所述連接機(jī)構(gòu)分別包含與玻璃片(3)相連的第一固定元件(43)和與吊艙(1)相連的第二固定元件(42)。在此當(dāng)玻璃片(3)從保持裝置(32)中松脫時，則玻璃片(3)被保持在開口的區(qū)域內(nèi)。玻璃片(3)例如有可能因下述原因被從保持裝置中擠壓出去吊艙(1)中所載的人員猛烈撞擊玻璃片(3)的內(nèi)側(cè)所致。連接機(jī)構(gòu)(4)卻可防止這些人員從吊艙(1)中掉落下去。同時也可防止玻璃片(3)掉落。這樣即可保證吊艙(1)中的乘客和/或貨物的安全。
文檔編號B61B12/00GK102171086SQ200980139020
公開日2011年8月31日 申請日期2009年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月29日
發(fā)明者D·古布勒 申請人:Cwa建筑有限公司