專(zhuān)利名稱(chēng)：動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架用一系彈性墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路車(chē)輛用橡膠件，具體地說(shuō)，涉及一種動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架用橡 膠件。
背景技術(shù)：
動(dòng)車(chē)組為我國(guó)目前的主要高速列車(chē)，為保證車(chē)輛的運(yùn)行穩(wěn)定性和平穩(wěn)性，動(dòng)車(chē)組 轉(zhuǎn)向架的一系和二系懸掛均需大量采用橡膠件。其中，軸箱存在高頻振動(dòng)的問(wèn)題，且軸箱需 要為其提供柔性支承的橡膠件，但是，目前國(guó)內(nèi)缺少這樣一種為軸箱提供柔性支承的橡膠 件，并可以降低軸箱的高頻振動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架軸箱的柔性支承，以及軸箱的高頻 震動(dòng)，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、柔性好、疲勞壽命高的動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架用一系彈性墊。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架用一系彈性墊，所述的彈性墊安裝 與一系彈簧兩端，與一系彈簧串連，該彈性墊采用疊層橡膠堆結(jié)構(gòu)，包括緩沖墊板和橡膠， 緩沖墊板設(shè)置在橡膠的內(nèi)部，橡膠上開(kāi)有多個(gè)凹孔；優(yōu)選的是，所述的凹孔分為內(nèi)、中、外三層，其中，內(nèi)層開(kāi)有小凹孔，中層開(kāi)有中凹 孔，外層開(kāi)有大凹孔。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、柔性好，安裝在一系彈簧的 兩端，為軸箱提供柔性支承，具有較高的疲勞壽命；同時(shí)采用疊層橡膠堆結(jié)構(gòu)，且橡膠上開(kāi) 有多個(gè)凹孔，具有較高的垂向剛度。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例圖2中B部分的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如下如圖1至3所示，一種動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架用一系彈性 墊，所述的彈性墊安裝與一系彈簧兩端，與一系彈簧串連，該彈性墊采用疊層橡膠堆結(jié)構(gòu)， 包括緩沖墊板1和橡膠2，緩沖墊板1設(shè)置在橡膠2的內(nèi)部，橡膠2上開(kāi)有多個(gè)凹孔3。凹 孔3分為內(nèi)、中、外三層，其中，內(nèi)層開(kāi)有小凹孔，中層開(kāi)有中凹孔，外層開(kāi)有大凹孔。工作時(shí)，使用條件為最低溫度為-40°C，最高溫度為45°C，相對(duì)濕度為70-90%。 性能試驗(yàn)如下(1)靜剛度試驗(yàn)
3 (2)承受負(fù)載情況下的高度
權(quán)利要求一種動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架用一系彈性墊，其特征在于所述的彈性墊安裝與一系彈簧兩端，與一系彈簧串連，該彈性墊采用疊層橡膠堆結(jié)構(gòu)，包括緩沖墊板和橡膠，緩沖墊板設(shè)置在橡膠的內(nèi)部，橡膠上開(kāi)有多個(gè)凹孔。
2.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架用一系彈性墊，其特征在于所述的凹孔分為內(nèi)、 中、外三層，其中，內(nèi)層開(kāi)有小凹孔，中層開(kāi)有中凹孔，外層開(kāi)有大凹孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架用一系彈性墊，所述的彈性墊安裝與一系彈簧兩端，與一系彈簧串連，該彈性墊采用疊層橡膠堆結(jié)構(gòu)，包括緩沖墊板和橡膠，緩沖墊板設(shè)置在橡膠的內(nèi)部，橡膠上開(kāi)有多個(gè)凹孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、柔性好，安裝在一系彈簧的兩端，為軸箱提供柔性支承，具有較高的疲勞壽命；同時(shí)采用疊層橡膠堆結(jié)構(gòu)，且橡膠上開(kāi)有多個(gè)凹孔，具有較高的垂向剛度。
文檔編號(hào)B61F5/24GK201633738SQ20092027882
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2009年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月11日
發(fā)明者劉萬(wàn)強(qiáng), 劉志國(guó), 孫瑋光, 樊令舉 申請(qǐng)人:青島四方車(chē)輛研究所有限公司;青島思銳科技有限公司