專利名稱：礦車車輛緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
礦車車輛緩沖器，涉及一種在礦山車輛上使用的緩沖器。
背景技術(shù)：
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現(xiàn)在礦車緩沖器使用的是圓柱形彈簧緩沖器，由于礦車載煤量的增加，慣性碰撞力也隨之增大，經(jīng)常發(fā)生緩沖器芯軸即牽引軸斷裂的問題，芯軸斷裂如同脫韁的野馬，會(huì)造成車毀人亡的嚴(yán)重后果。如果單純加大圓柱彈簧的剛度或者將緩沖器的芯軸加粗，安裝空間又有限，不易實(shí)現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種不需要增加安裝空間，就可以增加礦車緩沖器彈簧的剛度，提高緩沖能力的礦車車輛緩沖器。
本實(shí)用新型的目的是由以下方式實(shí)現(xiàn)的
礦車車輛緩沖器，包括芯軸、緩沖器殼體和碟簧，其特征是緩沖器殼體內(nèi)芯軸外面裝的彈簧為一組碟簧。
本實(shí)用新型的有益效果是將原有的礦車車輛緩沖器使用的圓柱形彈簧改造成碟簧，由于碟簧的剛度大，所以可以在相同載重的情況下，提高礦車車輛的緩沖能力4一6倍，并且還有空間增加芯軸的直徑。使得礦車車輛的安全性和可靠性得到了很大提高。即減少了經(jīng)濟(jì)損失，也避免發(fā)生車毀人亡
的事故。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
l緩沖器撞頭、2芯軸、3芯軸導(dǎo)向板、4車箱體、5緩沖器殼體、6后導(dǎo)向套、7碟簧、8前導(dǎo)向套、9墊片、IO鎖母、ll鎖銷。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，礦車車輛緩沖器，包括芯軸2、緩沖器殼體5和碟簧7，其特征是緩沖器殼體內(nèi)芯軸外面裝的彈簧為一組碟簧7。
由于碟簧的特性，決定了它的剛度大于其它類型彈簧的剛度，所以使得礦車車輛在啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)緩沖能力增加，減輕對(duì)了芯軸的沖擊力，從而提高了芯軸的使用壽命。
為了增加緩沖力，碟簧可以雙片或多片疊加安裝。
權(quán)利要求1.礦車車輛緩沖器，包括芯軸、緩沖器殼體和碟簧，其特征是緩沖器殼體內(nèi)芯軸外面裝的彈簧為一組碟簧。
專利摘要礦車車輛緩沖器，涉及一種在礦山車輛上使用的緩沖器。包括芯軸、緩沖器殼體和碟簧，其特征是緩沖器殼體內(nèi)芯軸外面裝的彈簧為一組碟簧。解決目前礦車緩沖器使用的是圓柱形彈簧緩沖器，由于礦車載煤量的增加，慣性碰撞力也隨之增大，經(jīng)常發(fā)生緩沖器芯軸即牽引軸斷裂，如果單純加大圓柱彈簧的剛度或者將緩沖器的芯軸加粗，安裝空間又有限，不易實(shí)現(xiàn)的問題。
文檔編號(hào)B61G11/02GK201405875SQ200920147878
公開日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月16日
發(fā)明者華 劉, 劉旭東, 陳占瑛 申請(qǐng)人:包頭市鑫華機(jī)械制造有限責(zé)任公司