專利名稱：提速道岔鎖閉框滾動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路道岔技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種提速道岔鎖閉框中的滾 動(dòng)裝置。 '
背景技術(shù)：
現(xiàn)有鐵路提速道岔鎖閉框如GSB—5型鎖閉框的滾動(dòng)裝置由滾動(dòng)軸、滾輪、 固定隔套和鎖緊螺母構(gòu)成。滾動(dòng)軸的一端帶有擋帽，緊連該擋帽的軸體部分為 臺(tái)階軸；軸體中間部分直徑為16毫米，套裝有滾輪；軸體另一端設(shè)有螺紋， 其上設(shè)有固定滾輪的固定隔套、鎖緊螺母。滾輪中內(nèi)含兩個(gè)滾動(dòng)軸承及兩個(gè)油 封。滾動(dòng)軸沿軸心設(shè)有貫通的黃油孔，并在軸體中部設(shè)有出油孔。由于黃油孔 與出油孔交叉相通，再加上軸體中部較細(xì)，滾輪承受壓力較大，通過(guò)點(diǎn)接觸方 式作用于軸體中部，因而在使用中常導(dǎo)致滾動(dòng)軸沿出油孔斷裂，造成道岔故障， 危及行車安全。另外，由于鎖緊螺母為普通六方螺母，因而存在易脫落的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承受壓力 大、工作穩(wěn)定可靠的提速道岔鎖閉框滾動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 一種提速道岔鎖閉框滾動(dòng)裝置，包括滾動(dòng) 軸、裝在滾動(dòng)軸上的滾輪、以及鎖緊螺母，其特征是所述的滾動(dòng)軸為實(shí)心的 圓柱體光面軸；滾輪內(nèi)設(shè)有含油滑動(dòng)軸承。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的含油滑動(dòng)軸承為兩個(gè)，對(duì)稱鑲在滾輪內(nèi)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的滾動(dòng)軸的直徑為25毫米。 本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的鎖緊螺母為開(kāi)口鎖緊螺母。 本實(shí)用新型由于采用實(shí)心的圓柱型光面滾動(dòng)軸和內(nèi)含油滑動(dòng)軸承的滾輪， 因而可避免在滾動(dòng)軸上設(shè)黃油孔和出油孔，并使?jié)L動(dòng)軸直徑相應(yīng)加大，滾輪的 壓力以面接觸方式作用于滾輪軸，因此，滾動(dòng)軸具有較大的承壓力。由于凍輪 中采用含油滑動(dòng)軸承，可以免維護(hù)，減少了維護(hù)保養(yǎng)工作。另外，由于采用開(kāi) 口鎖緊螺母，因而可使鎖緊效果更好，不易脫落，安全可靠。本實(shí)用新型具有
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承受壓力大和工作穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)，主要用于鐵路提速道岔外鎖閉 框的滾動(dòng)裝置。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

如圖1所示。鎖閉框1為現(xiàn)有提速道岔鎖閉框。滾動(dòng)軸2的左端與現(xiàn)有滾
動(dòng)軸的左端擋帽相同。滾動(dòng)軸2的軸體為實(shí)心的圓柱體型，表面光滑，直徑為 25毫米。開(kāi)口鎖緊螺母6用于將滾動(dòng)軸2、滾輪3固定在鎖閉框1上，其內(nèi)側(cè) 設(shè)有平墊、彈簧墊5，開(kāi)口處設(shè)有開(kāi)口銷7，兩個(gè)對(duì)稱的含油滑動(dòng)軸承4鑲在 滾輪3的內(nèi)圈里，含油滑動(dòng)軸承4與滾動(dòng)軸2之間面接觸。實(shí)際檢測(cè)，滾動(dòng)軸 2承受壓力較大，可有效保證其在使用中不會(huì)斷裂。
權(quán)利要求1、一種提速道岔鎖閉框滾動(dòng)裝置，包括滾動(dòng)軸、裝在滾動(dòng)軸上的滾輪、以及鎖緊螺母，其特征是所述的滾動(dòng)軸(2)為實(shí)心的圓柱體光面軸；滾輪(3)內(nèi)設(shè)有含油滑動(dòng)軸承(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提速道岔鎖閉框滾動(dòng)裝置，其特征是所 述的含油滑動(dòng)軸承(4)為兩個(gè)，對(duì)稱鑲在滾輪(3)內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種提速道岔鎖閉框滾動(dòng)裝置，其特征是:所述的滾動(dòng)軸(2)的直徑為25毫米。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種提速道岔鎖閉框滾動(dòng)裝置，其特征是: 所述的鎖緊螺母(6)為開(kāi)口鎖緊螺母。
專利摘要本實(shí)用新型的名稱為提速道岔鎖閉框滾動(dòng)裝置。屬于鐵路道岔技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有鐵路提速道岔鎖閉滾動(dòng)裝置的滾動(dòng)軸為臺(tái)階軸、沿滾動(dòng)軸軸心設(shè)有貫通的黃油孔、并在軸體中部設(shè)有出油孔，從而在使用中常導(dǎo)致滾動(dòng)軸沿出油孔斷裂，造成道岔故障，危及行車安全的問(wèn)題。它的主要特征是包括滾動(dòng)軸、裝在滾動(dòng)軸上的滾輪、以及鎖緊螺母；所述的滾動(dòng)軸為實(shí)心的圓柱體光面軸；滾輪內(nèi)設(shè)有含油滑動(dòng)軸承。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承受壓力大和工作穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)，主要用于鐵路提速道岔外鎖閉框的滾動(dòng)裝置。
文檔編號(hào)B61L5/00GK201009903SQ20072008367
公開(kāi)日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2007年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月1日
發(fā)明者吳令中, 丹 李, 平 郭 申請(qǐng)人:丹 李