一種能夠檢測拉力的汽車手剎的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車手剎，公開了一種能夠檢測拉力的汽車手剎，包括駐車拉索，前段拉索（1）和后段拉索（9）之間設有拉力檢測裝置，所述的拉力檢測裝置包括底板（5）、與底板（5）相固定的頂蓋（3）和位于頂蓋（3）內的受力板（4），前段拉索（1）和后段拉索（9）上分別設有第一拉索螺柱（7）和第二拉索螺柱（8），第一拉索螺柱（7）穿過頂蓋（3），第二拉索螺柱（8）穿過底板（5）和受力板（4），受力板（4）和底板（5）之間設有壓力傳感器（6）。本實用新型能夠實時檢測手剎駐車拉索的拉力大小，防止駐車拉索被過度拉緊，從而延長了駐車拉索的使用壽命。
【專利說明】
一種能夠檢測拉力的汽車手剎
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車手剎，尤其涉及了一種能夠檢測拉力的汽車手剎。
【背景技術】
[0002]現有技術中的手剎都是不帶拉力檢測功能的，駕駛員拉起手剎操縱桿時，只能憑直觀感覺感受汽車是否被剎住，有的新駕駛員擔心拉起手剎后汽車還出現滑坡的情況，而經常出現將手剎過度拉緊的現象。手剎被過度拉緊，致使駐車拉索被拉長變形，這種變形是不可逆的，這樣就會加速駐車拉索的老化和縮短使用壽命。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型針對上述缺點，提供了一種能夠檢測拉力的汽車手剎。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決:
[0005]—種能夠檢測拉力的汽車手剎，包括駐車拉索，駐車拉索包括前段拉索和后段拉索，前段拉索和后段拉索之間設有拉力檢測裝置，所述的拉力檢測裝置包括底板、與底板相固定的頂蓋和位于頂蓋內的受力板，前段拉索和后段拉索上分別設有第一拉索螺柱和第二拉索螺柱，第一拉索螺柱穿過頂蓋，第二拉索螺柱穿過底板和受力板，第一拉索螺柱和第二拉索螺柱上均設有螺母，受力板和底板之間設有壓力傳感器。手剎總成與駐車拉索的前段拉索相連，駐車拉索的后段拉索與車輪制動器相連。
[0006]作為優(yōu)選，底板和受力板均為圓形板，后段拉索穿過底板和受力板的中心。
[0007]作為優(yōu)選，壓力傳感器的數量為4個，4個壓力傳感器繞第二拉索螺柱等角度分布。駐車拉索的拉力為所有壓力傳感器感受到的壓力之和。4個壓力傳感器等角度分布是為了保證受力均勻。
[0008]作為優(yōu)選，底板和受力板之間還設有彈簧，第二拉索螺柱穿過彈簧。彈簧的彈力與駐車拉索的拉力相比可以忽略不計。設置彈簧，當后段拉索沒有拉力作用，受力板與底板分離，則壓力傳感器不受到壓力作用，從而可以判斷出手剎操縱桿未拉起。
[0009]作為優(yōu)選，底板上設有通孔。壓力傳感器的電源線和數據線可以通過通孔與外部設備相連。
[0010]本實用新型能夠實時檢測手剎駐車拉索的拉力大小，防止駐車拉索被過度拉緊，從而延長了駐車拉索的使用壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0012]附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下:I一前段拉索、2—螺母、3—頂蓋、4一受力板、5—底板、6一壓力傳感器、7—第一拉索螺柱、8一第二拉索螺柱、9一后段拉索、1—彈簧、11 一通孔。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0014]實施例1
[0015]—種能夠檢測拉力的汽車手剎，如圖1所示，包括駐車拉索，駐車拉索包括前段拉索I和后段拉索9，前段拉索I和后段拉索9之間設有拉力檢測裝置，所述的拉力檢測裝置包括底板5、與底板5相固定的頂蓋3和位于頂蓋3內的受力板4，前段拉索I和后段拉索9上分別設有第一拉索螺柱7和第二拉索螺柱8，第一拉索螺柱7穿過頂蓋3，第二拉索螺柱8穿過底板5和受力板4，第一拉索螺柱7和第二拉索螺柱8上均設有螺母2，受力板4和底板5之間設有壓力傳感器6。
[0016]底板5和受力板4均為圓形板，后段拉索9穿過底板5和受力板4的中心。
[0017]壓力傳感器6的數量為4個，4個壓力傳感器6繞第二拉索螺柱8等角度分布。
[0018]底板5和受力板4之間還設有彈簧10，第二拉索螺柱8穿過彈簧10。
[0019]底板5上設有通孔11。
[0020]總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
【主權項】
1.一種能夠檢測拉力的汽車手剎，包括駐車拉索，其特征在于:駐車拉索包括前段拉索(I)和后段拉索(9)，前段拉索(I)和后段拉索(9)之間設有拉力檢測裝置，所述的拉力檢測裝置包括底板(5)、與底板(5)相固定的頂蓋(3)和位于頂蓋(3)內的受力板(4)，前段拉索(I)和后段拉索(9)上分別設有第一拉索螺柱(7)和第二拉索螺柱(8)，第一拉索螺柱(7)穿過頂蓋(3)，第二拉索螺柱(8)穿過底板(5)和受力板(4)，第一拉索螺柱(7)和第二拉索螺柱(8)上均設有螺母(2)，受力板(4)和底板(5)之間設有壓力傳感器(6)。2.根據權利要求1所述的一種能夠檢測拉力的汽車手剎，其特征在于:底板(5)和受力板(4)均為圓形板，后段拉索(9)穿過底板(5)和受力板(4)的中心位置。3.根據權利要求1所述的一種能夠檢測拉力的汽車手剎，其特征在于:壓力傳感器(6)的數量為4個，4個壓力傳感器(6)繞第二拉索螺柱(8)等角度分布。4.根據權利要求1所述的一種能夠檢測拉力的汽車手剎，其特征在于:底板(5)和受力板(4)之間還設有彈簧(10)，第二拉索螺柱(8)穿過彈簧(10)。5.根據權利要求1所述的一種能夠檢測拉力的汽車手剎，其特征在于:底板(5)上設有通孔(11)。
【文檔編號】B60T17/22GK205632450SQ201620443806
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月14日
【發(fā)明人】潘慶華
【申請人】寧波華索汽車零部件有限公司