一種車窗上段防水玻璃導(dǎo)槽的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車窗上段防水玻璃導(dǎo)槽，涉及車窗的玻璃導(dǎo)槽技術(shù)領(lǐng)域，該玻璃導(dǎo)槽當(dāng)有水進(jìn)入到玻璃導(dǎo)槽的導(dǎo)槽腔內(nèi)時(shí)能自動(dòng)主動(dòng)加強(qiáng)密封，玻璃導(dǎo)槽橫截面的導(dǎo)槽腔內(nèi)壁包括左內(nèi)壁段、上內(nèi)壁段和右內(nèi)壁段，在位于導(dǎo)槽腔內(nèi)的右內(nèi)壁段上朝右上方設(shè)有與導(dǎo)槽腔相連通的支槽，從而在支槽與導(dǎo)槽腔之間形成中內(nèi)壁段；在位于導(dǎo)槽腔內(nèi)的中內(nèi)壁段的左表面上沿著玻璃導(dǎo)槽設(shè)有一號(hào)彈性密封膜，在一號(hào)彈性密封膜的右表面與中內(nèi)壁段的左表面之間滾動(dòng)設(shè)有若干根壓緊滾桿，在每根壓緊滾桿處的中內(nèi)壁段上分別設(shè)有一個(gè)水平通孔，在每個(gè)水平通孔內(nèi)分別設(shè)具有支撐機(jī)構(gòu)的杠桿，在杠桿的動(dòng)力臂上設(shè)有一號(hào)浮力球，并且一號(hào)浮力球位于支槽的支腔內(nèi)。
【專利說(shuō)明】
一種車窗上段防水玻璃導(dǎo)槽
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車窗的玻璃導(dǎo)槽技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車窗上段防水玻璃導(dǎo)槽。
【背景技術(shù)】
[0002]玻璃導(dǎo)槽是安裝在車門(mén)鈑金導(dǎo)軌中用來(lái)保證車窗玻璃能在其槽里面平穩(wěn)順暢上升下降的導(dǎo)向槽，經(jīng)常被稱為防水呢槽。
[0003]—般來(lái)說(shuō)，汽車車門(mén)結(jié)構(gòu)分為:上段式車門(mén)、復(fù)合式車門(mén)、整體式車門(mén)和無(wú)框式車門(mén)四種，而根據(jù)每種車門(mén)結(jié)構(gòu)的不同，相對(duì)應(yīng)的玻璃導(dǎo)槽的結(jié)構(gòu)也大體上分為四種。本實(shí)用新型主要針對(duì)上段式車門(mén)對(duì)應(yīng)的玻璃導(dǎo)槽。
[0004]由于上段式車門(mén)結(jié)構(gòu)有邊界限制，導(dǎo)致上段式車門(mén)對(duì)應(yīng)的玻璃導(dǎo)槽斷面比其他車門(mén)結(jié)構(gòu)的玻璃導(dǎo)槽斷面要小很多，所以當(dāng)汽車的車窗玻璃頂端上升到玻璃導(dǎo)槽的內(nèi)頂壁上時(shí)，車窗玻璃的頂端進(jìn)入到玻璃導(dǎo)槽的距離也比較短。當(dāng)用戶用高壓水槍洗車時(shí)，如果車窗玻璃或者車門(mén)上段弧度出現(xiàn)偏差，那么就可能會(huì)出現(xiàn)少量的水滲入到車內(nèi)，影響車內(nèi)環(huán)境；如果車窗玻璃或者車門(mén)上段弧度變形嚴(yán)重，那么就會(huì)出現(xiàn)大量的水流入到車內(nèi)，不僅影響車內(nèi)環(huán)境，還會(huì)給客戶造成水侵入車內(nèi)的損失。
[0005]現(xiàn)有上段式車門(mén)的玻璃導(dǎo)槽在用高壓水槍洗車時(shí)密封性較差，經(jīng)常出現(xiàn)高壓水槍噴射的水從玻璃導(dǎo)槽中進(jìn)入到車內(nèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型是為了解決上現(xiàn)有上段式車門(mén)的玻璃導(dǎo)槽在高壓水槍洗車時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)高壓水槍噴射的水從玻璃導(dǎo)槽中進(jìn)入到車內(nèi)，密封性差的不足，提供一種密封性好，當(dāng)有水進(jìn)入到玻璃導(dǎo)槽的導(dǎo)槽腔內(nèi)時(shí)能自動(dòng)主動(dòng)加強(qiáng)密封的一種車窗上段防水玻璃導(dǎo)槽。
[0007]以上技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)下列技術(shù)方案解決的:
[0008]—種車窗上段防水玻璃導(dǎo)槽，玻璃導(dǎo)槽橫截面的導(dǎo)槽腔內(nèi)壁包括左內(nèi)壁段、上內(nèi)壁段和右內(nèi)壁段，并且左內(nèi)壁段的上端與上內(nèi)壁段的左端一體連接，右內(nèi)壁段的上端與上內(nèi)壁段的右端一體連接;在位于導(dǎo)槽腔內(nèi)的右內(nèi)壁段上朝右上方設(shè)有與導(dǎo)槽腔相連通的支槽，從而在支槽與導(dǎo)槽腔之間形成中內(nèi)壁段;在位于導(dǎo)槽腔內(nèi)的中內(nèi)壁段的左表面上沿著玻璃導(dǎo)槽設(shè)有一號(hào)彈性密封膜，一號(hào)彈性密封膜的上邊沿和一號(hào)彈性密封膜的下邊沿分別密封連接在位于導(dǎo)槽腔內(nèi)的中內(nèi)壁段的左表面上;在一號(hào)彈性密封膜的右表面與中內(nèi)壁段的左表面之間滾動(dòng)設(shè)有若干根壓緊滾桿，并且這若干根壓緊滾桿均沿著一號(hào)彈性密封膜的中心線布置;在每根壓緊滾桿處的中內(nèi)壁段上分別設(shè)有一個(gè)水平通孔，在每個(gè)水平通孔內(nèi)分別設(shè)具有支撐機(jī)構(gòu)的杠桿，設(shè)杠桿的阻力臂位于支撐機(jī)構(gòu)的支撐點(diǎn)的左方，設(shè)杠桿的動(dòng)力臂位于支撐機(jī)構(gòu)的支撐點(diǎn)的右方，并且當(dāng)杠桿的阻力臂朝下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)杠桿的阻力臂能將一號(hào)彈性密封膜朝導(dǎo)槽腔的左端擠壓;在杠桿的動(dòng)力臂上設(shè)有一號(hào)浮力球，并且一號(hào)浮力球位于支槽的支腔內(nèi)。
[0009]在用高壓水槍洗車時(shí)，由于導(dǎo)槽腔的上端被車窗玻璃的上端插入后已經(jīng)密封壓緊，當(dāng)高壓水槍噴射的水從玻璃導(dǎo)槽的導(dǎo)槽口進(jìn)入到玻璃導(dǎo)槽的導(dǎo)槽腔內(nèi)時(shí)，導(dǎo)槽腔內(nèi)的水就會(huì)從導(dǎo)槽腔進(jìn)入到支槽的支腔內(nèi)。當(dāng)支腔中水的水位高于一號(hào)浮力球在支腔中的設(shè)定浮力位置時(shí)，一號(hào)浮力球在水的浮力的作用下向上移動(dòng)，一號(hào)浮力球向上移動(dòng)的結(jié)果使得杠桿的動(dòng)力臂向上轉(zhuǎn)動(dòng)，而杠桿的阻力臂確向下轉(zhuǎn)動(dòng)。由于有杠桿的阻力臂朝下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)杠桿的阻力臂能將一號(hào)彈性密封膜朝導(dǎo)槽腔的左端擠壓，從而使得一號(hào)彈性密封膜壓緊連接在車窗玻璃的外表面上，如果支腔中的水位越高，則一號(hào)浮力球帶動(dòng)杠桿的阻力臂向下轉(zhuǎn)動(dòng)的角度越大，杠桿的阻力臂向下轉(zhuǎn)動(dòng)的角度越大使得一號(hào)彈性密封膜壓緊在車窗玻璃外表面上的壓力更大，從而實(shí)現(xiàn)了當(dāng)有水進(jìn)入到玻璃導(dǎo)槽的導(dǎo)槽腔內(nèi)時(shí)能自動(dòng)主動(dòng)加強(qiáng)對(duì)水的密封度。玻璃導(dǎo)槽的密封性較好，可靠性高，在洗車時(shí)就不會(huì)有水進(jìn)入到車內(nèi)。設(shè)杠桿的動(dòng)力臂長(zhǎng)度大于杠桿的阻力臂長(zhǎng)度。這樣增大了杠桿被浮力推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的力度，靈敏度好，可靠性更高。
[0010]作為優(yōu)選，在位于導(dǎo)槽腔內(nèi)的中內(nèi)壁段的左表面上沿著玻璃導(dǎo)槽設(shè)有三號(hào)彈性密封膜，三號(hào)彈性密封膜的上邊沿和三號(hào)彈性密封膜的下邊沿分別密封連接在位于導(dǎo)槽腔內(nèi)的中內(nèi)壁段的左表面上，并且所述三號(hào)彈性密封膜位于所述一號(hào)彈性密封膜的上方;在三號(hào)彈性密封膜的右表面與中內(nèi)壁段的左表面之間滾動(dòng)設(shè)有若干根壓緊滾柱，并且這若干根壓緊滾柱均沿著一號(hào)彈性密封膜的中心線布置。
[0011]滾動(dòng)的壓緊滾柱能夠把三號(hào)彈性密封膜壓緊連接在車窗玻璃的外表面上，而且連接在車窗玻璃的外表面上的三號(hào)彈性密封膜的壓緊處位置與壓緊滾柱有關(guān)，在關(guān)閉車窗玻璃時(shí)，壓緊滾柱會(huì)受到車窗玻璃向上的移動(dòng)擠壓力，壓緊滾柱就會(huì)向上滾動(dòng)，壓緊滾柱在滾動(dòng)過(guò)程中就把三號(hào)彈性密封膜壓緊連接在車窗玻璃的外表面上，密封性好，可靠性高。
[0012]作為優(yōu)選，在每根壓緊滾柱上設(shè)有向下拉的彈性橡皮拉筋。在關(guān)閉車窗玻璃時(shí)，車窗玻璃需要向上移動(dòng)進(jìn)入導(dǎo)槽腔中，壓緊滾柱會(huì)受到車窗玻璃向上的移動(dòng)擠壓力，壓緊滾柱向上滾動(dòng)時(shí)會(huì)受到彈性橡皮拉筋的拉力作用，這樣當(dāng)車窗玻璃向上移動(dòng)，而壓緊滾柱由于受到彈性橡皮拉筋的拉力作用，就把壓緊滾柱牢固的壓緊在中內(nèi)壁段的左表面與三號(hào)彈性密封膜的右表面之間，進(jìn)而使得三號(hào)彈性密封膜也被密封壓緊連接在車窗玻璃的外表面上，密封性好，可靠性高。
[0013]本實(shí)用新型能夠達(dá)到如下效果:
[0014]本實(shí)用新型玻璃導(dǎo)槽的密封性較好，可靠性高，當(dāng)有水進(jìn)入到玻璃導(dǎo)槽的導(dǎo)槽腔內(nèi)時(shí)能自動(dòng)主動(dòng)加強(qiáng)密封，在洗車時(shí)不會(huì)有水進(jìn)入到車內(nèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種橫截面連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種使用狀態(tài)連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例，一種車窗上段防水玻璃導(dǎo)槽，參見(jiàn)圖1所不，玻璃導(dǎo)槽2橫截面的導(dǎo)槽腔3內(nèi)壁包括左內(nèi)壁段4、上內(nèi)壁段10和右內(nèi)壁段26，并且左內(nèi)壁段的上端與上內(nèi)壁段的左端一體連接，右內(nèi)壁段的上端與上內(nèi)壁段的右端一體連接;在位于導(dǎo)槽腔內(nèi)的右內(nèi)壁段上朝右上方設(shè)有與導(dǎo)槽腔相連通的支槽24，從而在支槽與導(dǎo)槽腔之間形成中內(nèi)壁段8;在位于導(dǎo)槽腔內(nèi)的中內(nèi)壁段的左表面上沿著玻璃導(dǎo)槽設(shè)有一號(hào)彈性密封膜7，一號(hào)彈性密封膜的上邊沿和一號(hào)彈性密封膜的下邊沿分別密封連接在位于導(dǎo)槽腔內(nèi)的中內(nèi)壁段的左表面上;在一號(hào)彈性密封膜的右表面與中內(nèi)壁段的左表面之間滾動(dòng)設(shè)有若干根壓緊滾桿6，并且這若干根壓緊滾桿均沿著一號(hào)彈性密封膜的中心線布置;在每根壓緊滾桿處的中內(nèi)壁段上分別設(shè)有一個(gè)水平通孔16，在每個(gè)水平通孔內(nèi)分別設(shè)具有支撐機(jī)構(gòu)的杠桿17，設(shè)杠桿的阻力臂18位于支撐機(jī)構(gòu)的支撐點(diǎn)的左方，設(shè)杠桿的動(dòng)力臂19位于支撐機(jī)構(gòu)的支撐點(diǎn)的右方，并且當(dāng)杠桿的阻力臂朝下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)杠桿的阻力臂能將一號(hào)彈性密封膜朝導(dǎo)槽腔的左端擠壓;在杠桿的動(dòng)力臂上設(shè)有一號(hào)浮力球21，并且一號(hào)浮力球位于支槽的支腔25內(nèi)。支撐機(jī)構(gòu)包括支撐桿23和轉(zhuǎn)動(dòng)支座38，支撐桿的下端固定連接在左內(nèi)壁段上，轉(zhuǎn)動(dòng)支座固定連接在支撐桿的上端，杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)動(dòng)支座上。
[0019]在位于導(dǎo)槽腔內(nèi)的中內(nèi)壁段的左表面上沿著玻璃導(dǎo)槽設(shè)有三號(hào)彈性密封膜11，三號(hào)彈性密封膜的上邊沿和三號(hào)彈性密封膜的下邊沿分別密封連接在位于導(dǎo)槽腔內(nèi)的中內(nèi)壁段的左表面上，并且所述三號(hào)彈性密封膜位于所述一號(hào)彈性密封膜的上方;在三號(hào)彈性密封膜的右表面與中內(nèi)壁段的左表面之間滾動(dòng)設(shè)有若干根壓緊滾柱9，并且這若干根壓緊滾柱均沿著一號(hào)彈性密封膜的中心線布置。在每根壓緊滾柱上設(shè)有向下拉的彈性橡皮拉筋12。導(dǎo)槽腔的內(nèi)頂壁所在位置高于支槽的內(nèi)頂壁所在位置，所述三號(hào)彈性密封膜的下端所在位置高于所述支槽的內(nèi)頂壁所在位置。導(dǎo)槽腔的內(nèi)頂壁所在位置高于支槽的內(nèi)頂壁所在位置，三號(hào)彈性密封膜的下端所在位置高于所述支槽的內(nèi)頂壁所在位置，這種結(jié)構(gòu)使得中內(nèi)壁段牢固度高，進(jìn)而使得在擠壓時(shí)三號(hào)彈性密封膜能夠更加牢固的密封壓緊連接在車窗玻璃的外表面上。
[0020]使用時(shí)，參加圖2所示，在用高壓水槍洗車時(shí)，由于導(dǎo)槽腔的上端被車窗玻璃41的上端插入后已經(jīng)密封壓緊，當(dāng)高壓水槍噴射的水42從玻璃導(dǎo)槽的導(dǎo)槽口 I進(jìn)入到玻璃導(dǎo)槽的導(dǎo)槽腔內(nèi)時(shí)，導(dǎo)槽腔內(nèi)的水就會(huì)從導(dǎo)槽腔進(jìn)入到支槽的支腔25內(nèi)。當(dāng)支腔中水的水位高于一號(hào)浮力球在支腔中的設(shè)定浮力位置時(shí)，一號(hào)浮力球在水的浮力的作用下向上移動(dòng)，一號(hào)浮力球向上移動(dòng)的結(jié)果使得杠桿的動(dòng)力臂向上轉(zhuǎn)動(dòng)，而杠桿的阻力臂確向下轉(zhuǎn)動(dòng)。由于有杠桿的阻力臂朝下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)杠桿的阻力臂能將一號(hào)彈性密封膜朝導(dǎo)槽腔的左端擠壓，從而使得一號(hào)彈性密封膜壓緊連接在車窗玻璃的外表面上，如果支腔中的水位越高，則一號(hào)浮力球帶動(dòng)杠桿的阻力臂向下轉(zhuǎn)動(dòng)的角度越大，杠桿的阻力臂向下轉(zhuǎn)動(dòng)的角度越大使得一號(hào)彈性密封膜壓緊在車窗玻璃外表面上的壓力更大，從而實(shí)現(xiàn)了當(dāng)有水進(jìn)入到玻璃導(dǎo)槽的導(dǎo)槽腔內(nèi)時(shí)能自動(dòng)主動(dòng)加強(qiáng)對(duì)水的密封度。玻璃導(dǎo)槽的密封性較好，可靠性高，在洗車時(shí)就不會(huì)有水進(jìn)入到車內(nèi)。設(shè)杠桿的動(dòng)力臂長(zhǎng)度大于杠桿的阻力臂長(zhǎng)度。這樣增大了杠桿被浮力推動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的力度，靈敏度好，可靠性更高。
[0021]在使用時(shí)，滾動(dòng)的壓緊滾柱能夠把三號(hào)彈性密封膜壓緊連接在車窗玻璃的外表面上，而且連接在車窗玻璃的外表面上的三號(hào)彈性密封膜的壓緊處位置與壓緊滾柱有關(guān)，在關(guān)閉車窗玻璃時(shí)，壓緊滾柱會(huì)受到車窗玻璃向上的移動(dòng)擠壓力，壓緊滾柱就會(huì)向上滾動(dòng)，壓緊滾柱在滾動(dòng)過(guò)程中就把三號(hào)彈性密封膜壓緊連接在車窗玻璃的外表面上，密封性好，可靠性高。在關(guān)閉車窗玻璃時(shí)，車窗玻璃需要向上移動(dòng)進(jìn)入導(dǎo)槽腔中，壓緊滾柱會(huì)受到車窗玻璃向上的移動(dòng)擠壓力，壓緊滾柱向上滾動(dòng)時(shí)會(huì)受到彈性橡皮拉筋的拉力作用，這樣當(dāng)車窗玻璃向上移動(dòng)，而壓緊滾柱由于受到彈性橡皮拉筋的拉力作用，就把壓緊滾柱牢固的壓緊在中內(nèi)壁段的左表面與三號(hào)彈性密封膜的右表面之間，進(jìn)而使得三號(hào)彈性密封膜也被密封壓緊連接在車窗玻璃的外表面上，密封性好，可靠性高。
[0022]本實(shí)施例的玻璃導(dǎo)槽使得車窗玻璃的外表面具有了多道密封結(jié)構(gòu)，當(dāng)有水進(jìn)入到玻璃導(dǎo)槽的導(dǎo)槽腔內(nèi)時(shí)能自動(dòng)主動(dòng)加強(qiáng)密封，在洗車時(shí)不會(huì)有水進(jìn)入到車內(nèi)，密封性較好，智能化程度高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性好。
[0023]上面結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但實(shí)現(xiàn)時(shí)不受上述實(shí)施例限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車窗上段防水玻璃導(dǎo)槽，其特征在于，玻璃導(dǎo)槽橫截面的導(dǎo)槽腔內(nèi)壁包括左內(nèi)壁段、上內(nèi)壁段和右內(nèi)壁段，并且左內(nèi)壁段的上端與上內(nèi)壁段的左端一體連接，右內(nèi)壁段的上端與上內(nèi)壁段的右端一體連接;在位于導(dǎo)槽腔內(nèi)的右內(nèi)壁段上朝右上方設(shè)有與導(dǎo)槽腔相連通的支槽，從而在支槽與導(dǎo)槽腔之間形成中內(nèi)壁段；在位于導(dǎo)槽腔內(nèi)的中內(nèi)壁段的左表面上沿著玻璃導(dǎo)槽設(shè)有一號(hào)彈性密封膜，一號(hào)彈性密封膜的上邊沿和一號(hào)彈性密封膜的下邊沿分別密封連接在位于導(dǎo)槽腔內(nèi)的中內(nèi)壁段的左表面上;在一號(hào)彈性密封膜的右表面與中內(nèi)壁段的左表面之間滾動(dòng)設(shè)有若干根壓緊滾桿，并且這若干根壓緊滾桿均沿著一號(hào)彈性密封膜的中心線布置;在每根壓緊滾桿處的中內(nèi)壁段上分別設(shè)有一個(gè)水平通孔，在每個(gè)水平通孔內(nèi)分別設(shè)具有支撐機(jī)構(gòu)的杠桿，設(shè)杠桿的阻力臂位于支撐機(jī)構(gòu)的支撐點(diǎn)的左方，設(shè)杠桿的動(dòng)力臂位于支撐機(jī)構(gòu)的支撐點(diǎn)的右方，并且當(dāng)杠桿的阻力臂朝下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)杠桿的阻力臂能將一號(hào)彈性密封膜朝導(dǎo)槽腔的左端擠壓;在杠桿的動(dòng)力臂上設(shè)有一號(hào)浮力球，并且一號(hào)浮力球位于支槽的支腔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車窗上段防水玻璃導(dǎo)槽，其特征在于，在位于導(dǎo)槽腔內(nèi)的中內(nèi)壁段的左表面上沿著玻璃導(dǎo)槽設(shè)有三號(hào)彈性密封膜，三號(hào)彈性密封膜的上邊沿和三號(hào)彈性密封膜的下邊沿分別密封連接在位于導(dǎo)槽腔內(nèi)的中內(nèi)壁段的左表面上，并且所述三號(hào)彈性密封膜位于所述一號(hào)彈性密封膜的上方;在三號(hào)彈性密封膜的右表面與中內(nèi)壁段的左表面之間滾動(dòng)設(shè)有若干根壓緊滾柱，并且這若干根壓緊滾柱均沿著一號(hào)彈性密封膜的中心線布置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車窗上段防水玻璃導(dǎo)槽，其特征在于，在每根壓緊滾柱上設(shè)有向下拉的彈性橡皮拉筋。
【文檔編號(hào)】B60J10/74GK205498577SQ201620116888
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年2月5日
【發(fā)明人】李春林, 劉陽(yáng), 楊彥彬, 王強(qiáng)軍, 石麗麗
【申請(qǐng)人】北京電咖汽車科技有限公司杭州分公司