機(jī)動(dòng)三輪車智能控制鎖的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種機(jī)動(dòng)三輪車智能控制鎖，包括控制器（1）、電機(jī)（2）、電源（4）、空氣開關(guān)（5）和電門鎖（6），電源（4）正極通過空氣開關(guān)（5）、控制器正極線（8）與控制器（1）電連接，電源（4）負(fù)極通過控制器地線（10）與控制器（1）電連接，電機(jī)（2）與控制器（1）電連接，電門鎖（6）電連接在空氣開關(guān)（5）與控制器（1）之間，剎車斷電線（9）電連接在電源（4）負(fù)極與控制器（1）之間。當(dāng)車輛停止行駛后，控制器開始檢測內(nèi)部電流信號(hào)，當(dāng)停止行駛50秒后，切斷控制器的工作，防止意外操作，避免車輛非正常行駛出現(xiàn)事故，加強(qiáng)停車安全；當(dāng)需要行駛時(shí)，只需關(guān)閉電門鎖并重新打開，或者使用一次腳剎或手剎即可。
【專利說明】
機(jī)動(dòng)三輪車智能控制鎖
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種三輪車，具體涉及一種機(jī)動(dòng)三輪車智能控制鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)三輪車以其結(jié)構(gòu)簡單，易操作，運(yùn)行成本低、維護(hù)簡便、無污染的特點(diǎn)而深受消費(fèi)者的喜愛，有著廣闊的市場前景。電動(dòng)三輪車易操作使得誤操作的概率大大增加，誤操作輕則損壞電動(dòng)三輪車，重則導(dǎo)致人身傷亡，目前電動(dòng)三輪車使用的控制器僅有剎車斷電功能，沒有防止誤操作，意外操作的功能，存在一定的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)三輪車智能控制鎖，大大提高電動(dòng)三輪車的安全性能。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種機(jī)動(dòng)三輪車智能控制鎖，包括控制器、電機(jī)、電源、空氣開關(guān)和電門鎖，電源正極通過空氣開關(guān)、控制器正極線與控制器電連接，電源負(fù)極通過控制器地線與控制器電連接，電機(jī)與控制器電連接，電門鎖電連接在空氣開關(guān)與控制器之間，剎車斷電線電連接在電源負(fù)極與控制器之間。
[0005]進(jìn)一步的，還包括霍爾調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)把，霍爾調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)把與控制器電連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述的剎車斷電線與腳剎車、手剎車連接。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:當(dāng)車輛停止行駛后，控制器開始檢測內(nèi)部電流信號(hào)，當(dāng)停止行駛50秒后，切斷控制器的工作，防止意外操作，避免車輛非正常行駛出現(xiàn)事故，加強(qiáng)停車安全;當(dāng)需要行駛時(shí)，只需關(guān)閉電門鎖并重新打開，或者使用一次腳剎或手剎即可。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的電路原理圖；
[0009]圖中:1、控制器，2、電機(jī)，3、霍爾傳感器，4、電源，5、空氣開關(guān)，6、電門鎖，7、霍爾調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)把，8、控制器正極線，9、剎車斷電線，10、控制器地線。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0011 ]如圖1所示，本機(jī)動(dòng)三輪車智能控制鎖，包括控制器1、電機(jī)2、電源4、空氣開關(guān)5和電門鎖6，電源4正極通過空氣開關(guān)5、控制器正極線8與控制器I電連接，電源4負(fù)極通過控制器地線10與控制器I電連接，電機(jī)2與控制器I電連接，電門鎖6電連接在空氣開關(guān)5與控制器I之間，剎車斷電線9電連接在電源4負(fù)極與控制器I之間，還包括霍爾調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)把7，霍爾調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)把7與控制器I電連接;剎車斷電線9與腳剎車、手剎車連接。
[0012]本實(shí)用新型通過控制器I內(nèi)部芯片檢測車速信號(hào)工作時(shí)間，來對(duì)控制器I的工作狀況進(jìn)行約束，進(jìn)而達(dá)到防止誤操作的功能;工作過程:當(dāng)空氣開關(guān)5與電門鎖6均打開時(shí)，控制器I開始工作，轉(zhuǎn)動(dòng)霍爾調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)把7，電機(jī)2開始轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)松開轉(zhuǎn)動(dòng)霍爾調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)把7后，控制器I開始檢測內(nèi)部霍爾傳感器3的信號(hào)及控制器I輸出電流信號(hào)，達(dá)到連續(xù)停止工作50秒后，控制器I核心處理器的主芯片將發(fā)出指令，停止控制器I驅(qū)動(dòng)電路的輸出，以此來停止控制器I的工作，當(dāng)需要使控制器I繼續(xù)工作時(shí)，方法一，需要將電門鎖6關(guān)閉并重新啟動(dòng)，方法二，使用一下腳剎車或者手剎車，即可激活控制器I的工作，重新進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)動(dòng)三輪車智能控制鎖，包括控制器(I)、電機(jī)(2)、電源(4)、空氣開關(guān)(5)和電門鎖(6)，其特征在于，電源(4)正極通過空氣開關(guān)(5)、控制器正極線(8)與控制器(I)電連接，電源(4)負(fù)極通過控制器地線(10)與控制器(I)電連接，電機(jī)(2)與控制器(I)電連接，電門鎖(6)電連接在空氣開關(guān)(5)與控制器(I)之間，剎車斷電線(9)電連接在電源(4)負(fù)極與控制器(I)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)三輪車智能控制鎖，其特征在于，還包括霍爾調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)把(7)，霍爾調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)把(7)與控制器(I)電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)三輪車智能控制鎖，其特征在于，所述的剎車斷電線(9)與腳剎車、手剎車連接。
【文檔編號(hào)】B60L15/00GK205468608SQ201620272395
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月5日
【發(fā)明人】李濤, 程亮
【申請(qǐng)人】江蘇淮海新能源車輛有限公司