轉(zhuǎn)子式汽車對流窗的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車車窗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)子式汽車對流窗，包括固定在汽車車頂上的矩形車窗支架，車窗支架上至少并列設(shè)置3個長方形通槽，每個通槽內(nèi)嵌入一個兩端帶有轉(zhuǎn)軸的開槽轉(zhuǎn)子，開槽轉(zhuǎn)子一端的轉(zhuǎn)軸上固定連接傳動齒輪，相鄰的開槽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸上的傳動齒輪相互嚙合，傳動齒輪與主動齒輪嚙合，主動齒輪與電機的驅(qū)動軸連接；車窗支架上面設(shè)置對流窗罩，對流窗罩內(nèi)側(cè)設(shè)置了凹槽，凹槽邊緣與開槽轉(zhuǎn)子外表面相吻合，凹槽底部兩側(cè)設(shè)置向外向一側(cè)傾斜的通氣孔。本實用新型具備基于熱對流調(diào)節(jié)汽車室內(nèi)溫度的功能，并具有防雨、防人侵入功能，結(jié)構(gòu)簡單、耗能低、工作可靠。
【專利說明】
轉(zhuǎn)子式汽車對流窗
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車車窗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)子式汽車對流窗。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)泊車運行存在電池耗盡隱患，天窗系統(tǒng)存在安全隱患和雨天漏雨現(xiàn)象，均無法很好解決夏季室外泊車汽車室內(nèi)溫度過高的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種轉(zhuǎn)子式汽車對流窗，解決汽車夏季室外泊車時，汽車室內(nèi)升溫過高問題。
[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:一種轉(zhuǎn)子式汽車對流窗，包括固定在汽車車頂上的矩形車窗支架，所述車窗支架上至少并列設(shè)置3個長方形通槽，每個通槽內(nèi)嵌入一個兩端帶有轉(zhuǎn)軸的開槽轉(zhuǎn)子，所述開槽轉(zhuǎn)子由滾動軸承固定于車窗支架上，所述開槽轉(zhuǎn)子一端的轉(zhuǎn)軸上固定連接傳動齒輪，相鄰的開槽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸上的傳動齒輪相互嚙合，傳動齒輪與主動齒輪嚙合，所述主動齒輪與電機的驅(qū)動軸連接;所述車窗支架上面設(shè)置對流窗罩，所述對流窗罩內(nèi)側(cè)設(shè)置了與開槽轉(zhuǎn)子相對應(yīng)的凹槽，所述的凹槽邊緣與開槽轉(zhuǎn)子外表面相吻合，所述凹槽底部兩側(cè)設(shè)置向外向一側(cè)傾斜的通氣孔。
[0005]優(yōu)選地，所述的開槽轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)為圓柱體形狀，上面有徑向貫通兩側(cè)的通槽。
[0006]優(yōu)選地，所述車窗支架下端設(shè)置百葉窗罩。
[0007]優(yōu)選地，所述對流窗罩通過緊固螺釘與墊片與車窗支架固定連接。
[0008]優(yōu)選地，所述對流窗罩與所述汽車車頂之間設(shè)置密封墊片。
[0009]本實用新型的有益效果:對流窗裝置安裝于車頂部。當汽車室內(nèi)溫度高于對流窗開啟溫度設(shè)定值時，電機正向啟動，通過主動輪驅(qū)動傳動輪及開槽轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)90后，電機停止。此時，汽車室內(nèi)的高溫氣體，在熱對流作用下，通過百葉窗罩、開槽轉(zhuǎn)子的細長槽孔、對流窗罩的通氣孔流出室內(nèi)，達到抑制汽車室內(nèi)溫升過高的目的。當汽車室內(nèi)溫度低于對流窗關(guān)閉溫度設(shè)定值時，電機反向啟動，通過主動輪驅(qū)動傳動輪及開槽轉(zhuǎn)子反向旋轉(zhuǎn)90后，電機停止。此時，開槽轉(zhuǎn)子的未開槽部分切斷汽車室內(nèi)外的空氣流動通道。電機僅在對流窗開關(guān)過程中啟動，耗能低，避免了電池耗盡，汽車無法啟動的隱患。本實用新型具備基于熱對流調(diào)節(jié)汽車室內(nèi)溫度的功能，并具有防雨、防人侵入功能，結(jié)構(gòu)簡單、耗能低、工作可靠。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型剖視圖。
[0011]圖2是圖1拆除對流窗罩2的俯視圖。
[0012]圖3是圖1中對流窗罩2的C-C向局部剖視圖，箭頭方向為汽車前進方向。
[0013]圖中1.密封墊片，2.對流窗罩，3.汽車車頂，4.車窗支架，5.百葉窗罩，6.開槽轉(zhuǎn)子，7.墊片，8.緊固螺釘，9.滾動軸承，10.傳動齒輪，11.電機。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的【具體實施方式】。參見圖1-3，本實用新型是一種轉(zhuǎn)子式汽車對流窗，包括固定在汽車車頂3上的矩形車窗支架4，車窗支架4上至少并列設(shè)置3個長方形通槽，每個通槽內(nèi)嵌入一個兩端帶有轉(zhuǎn)軸的開槽轉(zhuǎn)子6，開槽轉(zhuǎn)子6由滾動軸承9固定于車窗支架上，開槽轉(zhuǎn)子6—端的轉(zhuǎn)軸上固定連接傳動齒輪10，相鄰的開槽轉(zhuǎn)子6轉(zhuǎn)軸上的傳動齒輪10相互嗤合，傳動齒輪10與主動齒輪嗤合，主動齒輪與電機11的驅(qū)動軸連接；
[0015]車窗支架4上面設(shè)置對流窗罩2，對流窗罩2內(nèi)側(cè)設(shè)置了與開槽轉(zhuǎn)子6相對應(yīng)的凹槽，的凹槽邊緣與開槽轉(zhuǎn)子6外表面相吻合，凹槽底部兩側(cè)設(shè)置向外向一側(cè)傾斜的通氣孔。
[0016]開槽轉(zhuǎn)子6的結(jié)構(gòu)為圓柱體形狀，上面有徑向貫通兩側(cè)的通槽。車窗支架4下端設(shè)置百葉窗罩5。對流窗罩2通過緊固螺釘8與墊片7與車窗支架4固定連接。對流窗罩2與汽車車頂3之間設(shè)置密封墊片I。
[0017]開槽轉(zhuǎn)子6的槽孔處于垂直狀態(tài)時，槽孔與對流窗罩2的凹槽接通，汽車室內(nèi)與室外導(dǎo)通；當開槽轉(zhuǎn)子6的槽孔處于水平狀態(tài)時，開槽轉(zhuǎn)子6的未開槽部分切斷對流窗罩2的凹槽與汽車室內(nèi)的導(dǎo)通路徑。
[0018]開槽轉(zhuǎn)子6通過滾動軸承9安裝于車窗支架4上，開槽轉(zhuǎn)子6的一端裝有傳動齒輪10，且各開槽轉(zhuǎn)子6上的傳動齒輪1相互嚙合，傳遞來自主動齒輪10的旋轉(zhuǎn)運動。當汽車室內(nèi)溫度高于對流窗開啟溫度設(shè)定值時，電機11正向啟動，通過主動輪驅(qū)動傳動輪10及開槽轉(zhuǎn)子6旋轉(zhuǎn)90°后，電機停止。此時，汽車室內(nèi)的高溫氣體，在熱對流作用下，通過百葉窗罩5、開槽轉(zhuǎn)子6的細長槽孔、對流窗罩2的通氣孔流出室內(nèi)，達到抑制汽車室內(nèi)溫升過高的目的。當汽車室內(nèi)溫度低于對流窗關(guān)閉溫度設(shè)定值時，電機11反向啟動，通過主動齒輪驅(qū)動傳動齒輪10及開槽轉(zhuǎn)子6反向旋轉(zhuǎn)90°后，電機11停止。此時，開槽轉(zhuǎn)子6的未開槽部分切斷汽車室內(nèi)外的空氣流動通道。電機11僅在對流窗開關(guān)過程中啟動，耗能低，避免了電池耗盡，汽車無法啟動的隱患。
[0019]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)子式汽車對流窗，包括固定在汽車車頂(3)上的矩形車窗支架(4)，其特征在于:所述車窗支架(4)上至少并列設(shè)置3個長方形通槽，每個通槽內(nèi)嵌入一個兩端帶有轉(zhuǎn)軸的開槽轉(zhuǎn)子(6)，所述開槽轉(zhuǎn)子(6)由滾動軸承(9)固定于車窗支架上，所述開槽轉(zhuǎn)子(6) —端的轉(zhuǎn)軸上固定連接傳動齒輪(10)，相鄰的開槽轉(zhuǎn)子(6)轉(zhuǎn)軸上的傳動齒輪(10)相互嚙合，傳動齒輪(10)與主動齒輪嚙合，所述主動齒輪與電機(11)的驅(qū)動軸連接； 所述車窗支架(4)上面設(shè)置對流窗罩(2)，所述對流窗罩(2)內(nèi)側(cè)設(shè)置了與開槽轉(zhuǎn)子(6)相對應(yīng)的凹槽，所述的凹槽邊緣與開槽轉(zhuǎn)子(6)外表面相吻合，所述凹槽底部兩側(cè)設(shè)置向外向一側(cè)傾斜的通氣孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子式汽車對流窗，其特征在于，所述的開槽轉(zhuǎn)子(6)的結(jié)構(gòu)為圓柱體形狀，上面有徑向貫通兩側(cè)的通槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子式汽車對流窗，其特征在于，所述車窗支架(4)下端設(shè)置百葉窗罩(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子式汽車對流窗，其特征在于，所述對流窗罩(2)通過緊固螺釘(8)與墊片(7)與車窗支架(4)固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子式汽車對流窗，其特征在于，所述對流窗罩(2)與所述汽車車頂(3)之間設(shè)置密封墊片(I)。
【文檔編號】B60H1/24GK205468467SQ201620019361
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月8日
【發(fā)明人】李文, 韓金玉, 王守志, 諸葛木子
【申請人】天津中德職業(yè)技術(shù)學(xué)院