一種汽車卡接窗玻璃和粘接窗玻璃共用側(cè)圍結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽車卡接窗玻璃和粘接窗玻璃共用側(cè)圍結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍板，側(cè)圍板上設(shè)置有窗位，窗位內(nèi)側(cè)設(shè)置有豎直方向的固定邊，固定邊上借助安裝條安裝有玻璃，所述的安裝條包括卡接部及固定槽，卡接部上設(shè)置有玻璃安裝槽，玻璃安裝槽與玻璃形成夾持配合，所述的卡接部下端還設(shè)置有第一固定腿，第一固定腿借助側(cè)圍板上的通孔與側(cè)圍板形成插接限位。本實(shí)用新型在原有的粘接窗基礎(chǔ)上，改進(jìn)了安裝條的結(jié)構(gòu)，側(cè)圍板增設(shè)通孔，提供了能夠?qū)崿F(xiàn)便捷更換玻璃，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)車窗側(cè)滑開(kāi)啟的技術(shù)方案，改進(jìn)效果明顯、有效，實(shí)現(xiàn)了粘接窗及卡接窗共用一套側(cè)圍板，原有側(cè)圍模具能夠通用，并且能夠?qū)崿F(xiàn)原有已下線車輛的升級(jí)改造，節(jié)省成本，滿足客戶需要。
【專利說(shuō)明】
一種汽車卡接窗玻璃和粘接窗玻璃共用側(cè)圍結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種汽車卡接窗玻璃和粘接窗玻璃共用側(cè)圍結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車玻璃在汽車整體中占據(jù)重要地位，因?yàn)橛辛塑嚧暗拇嬖?，是的駕駛室內(nèi)的環(huán)境舒適，能夠具有較好的乘坐體驗(yàn)，目前在汽車尤其多座乘用車輛上，粘接窗應(yīng)用較多，粘接窗的側(cè)圍采用兩側(cè)的側(cè)圍板鈑金形成固定邊并進(jìn)行玻璃的粘接，由于具有較高的整體性，是的粘接窗具有良好的密封性和較低的成本，從而受到很多車企歡迎，但是在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)乘員乘坐時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，由于粘接窗密封良好，若不開(kāi)啟車輛的空氣循環(huán)功能，會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)空氣惡化，而開(kāi)啟循環(huán)或者空調(diào)后導(dǎo)致油耗增加，行車成本升高，并且當(dāng)粘接窗損壞時(shí)，更換操作將會(huì)十分復(fù)雜，導(dǎo)致后期的養(yǎng)護(hù)成本很高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車卡接窗玻璃和粘接窗玻璃共用側(cè)圍結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)在側(cè)圍模具不進(jìn)行大的改動(dòng)的情況下實(shí)現(xiàn)卡接窗玻璃安裝的功能，降低了改造成本，保證車輛具有較好的實(shí)用性。
[0004]本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)方案是:
[0005]—種汽車卡接窗玻璃和粘接窗玻璃共用側(cè)圍結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍板，側(cè)圍板上設(shè)置有窗位，窗位內(nèi)側(cè)設(shè)置有豎直方向的固定邊，固定邊上借助安裝條安裝有玻璃，所述的安裝條截面呈S型結(jié)構(gòu)，包括卡接部及固定槽，卡接部及固定槽開(kāi)口方向相反，固定槽與固定邊形成夾持配合，卡接部上設(shè)置有玻璃安裝槽，玻璃安裝槽與玻璃形成夾持配合，所述的卡接部下端還設(shè)置有第一固定腿，第一固定腿借助側(cè)圍板上的通孔與側(cè)圍板形成插接限位。
[0006]所述的卡接部下端還設(shè)置有第二固定腿，第二固定腿與側(cè)圍板形成固定連接。
[0007]所述的卡接部上的玻璃安裝槽內(nèi)的側(cè)壁上還設(shè)置有倒齒，倒齒與玻璃的側(cè)壁緊密接觸并形成密封配合。
[0008]所述的卡接部的玻璃安裝槽并排設(shè)置有兩個(gè)，所述的卡接部下端增設(shè)有拉結(jié)板，拉結(jié)板兩側(cè)分別設(shè)置有拉結(jié)槽，所述的卡接部下端面還設(shè)置有拉結(jié)寬邊，拉結(jié)寬邊對(duì)稱設(shè)置在卡接部下端面的兩側(cè)，拉結(jié)寬邊與拉結(jié)槽形成套裝固定。
[0009]所述的固定槽內(nèi)側(cè)設(shè)置有階梯狀的防滑齒條。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011 ]本實(shí)用新型，采用安裝條進(jìn)行玻璃的卡接，
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的不意圖；
[0013]圖2為圖1中A-A截面的示意圖；
[0014]圖3為圖1中B-B截面的示意圖；
[0015]附圖中，1、側(cè)圍板，2、窗位，3、固定邊，4、玻璃，5、卡接部，6、固定槽，7、玻璃安裝槽，8、第一固定腿，9、第二固定腿，10、倒齒，11、拉結(jié)板，12、拉結(jié)槽，13、拉結(jié)寬邊，14、防滑齒條。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0017]具體實(shí)施例如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型為一種汽車卡接窗玻璃和粘接窗玻璃共用側(cè)圍結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍板1，側(cè)圍板I上設(shè)置有窗位2，窗位2內(nèi)側(cè)設(shè)置有豎直方向的固定邊3，固定邊3上借助安裝條安裝有玻璃4，所述的安裝條截面呈S型結(jié)構(gòu)，包括卡接部5及固定槽6，卡接部5及固定槽6開(kāi)口方向相反，固定槽6與固定邊3形成夾持配合，卡接部5上設(shè)置有玻璃安裝槽7，玻璃安裝槽7與玻璃4形成夾持配合，所述的卡接部5下端還設(shè)置有第一固定腿8，第一固定腿8借助側(cè)圍板I上的通孔與側(cè)圍板I形成插接限位。
[0018]為了將卡接部5外側(cè)與側(cè)圍板I連接，以提高車輛整體密封性，所述的卡接部5下端還設(shè)置有第二固定腿9，第二固定腿9與側(cè)圍板I形成固定連接。
[0019]為了保證比例與玻璃安裝槽之間的密封性，所述的卡接部5上的玻璃安裝槽7內(nèi)的側(cè)壁上還設(shè)置有倒齒10，倒齒10與玻璃4的側(cè)壁緊密接觸并形成密封配合。
[0020]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，如圖3所示，為了使本實(shí)用新型能夠便捷實(shí)現(xiàn)車窗的開(kāi)啟功能，所述的卡接部5的玻璃安裝槽7并排設(shè)置有兩個(gè)，為了避免玻璃安裝槽7兩個(gè)并排設(shè)置導(dǎo)致的卡接部強(qiáng)度降低的問(wèn)題，所述的卡接部5下端增設(shè)有拉結(jié)板11，拉結(jié)板11兩側(cè)分別設(shè)置有拉結(jié)槽12，所述的卡接部5下端面還設(shè)置有拉結(jié)寬邊13，拉結(jié)寬邊13對(duì)稱設(shè)置在卡接部5下端面的兩側(cè)，拉結(jié)寬邊13與拉結(jié)槽12形成套裝固定，借助于拉結(jié)板11承擔(dān)部分應(yīng)力，保證較好的抗形變特性，保證卡接部的耐用性。
[0021]為了提高固定槽6與固定邊3的連接強(qiáng)度，所述的固定槽6內(nèi)側(cè)設(shè)置有階梯狀的防滑齒條14。
[0022]本實(shí)用新型在原有的粘接窗基礎(chǔ)上，改進(jìn)了安裝條的結(jié)構(gòu)，側(cè)圍板增設(shè)通孔，實(shí)現(xiàn)了在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上的改進(jìn)，本實(shí)用新型克服了粘接窗的不足，提供了能夠?qū)崿F(xiàn)便捷更換玻璃，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)車窗側(cè)滑開(kāi)啟的技術(shù)方案，改進(jìn)效果明顯、有效，由于側(cè)圍板外觀尺寸改變小，實(shí)現(xiàn)了粘接窗及卡接窗共用一套側(cè)圍板，原有側(cè)圍模具能夠通用，現(xiàn)有技術(shù)及本實(shí)用新型能夠在同一個(gè)側(cè)圍板不同窗位進(jìn)行施工使用，保證車輛功能多樣，并且能夠?qū)崿F(xiàn)原有已下線車輛的升級(jí)改造，節(jié)省成本，滿足客戶需要。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車卡接窗玻璃和粘接窗玻璃共用側(cè)圍結(jié)構(gòu)，包括側(cè)圍板(I )，側(cè)圍板(I)上設(shè)置有窗位(2)，窗位(2)內(nèi)側(cè)設(shè)置有豎直方向的固定邊(3)，固定邊(3)上借助安裝條安裝有玻璃(4)，其特征在于:所述的安裝條截面呈S型結(jié)構(gòu)，包括卡接部(5)及固定槽(6)，卡接部(5)及固定槽(6)開(kāi)口方向相反，固定槽(6)與固定邊(3)形成夾持配合，卡接部(5)上設(shè)置有玻璃安裝槽(7)，玻璃安裝槽(7)與玻璃(4)形成夾持配合，所述的卡接部(5)下端還設(shè)置有第一固定腿(8)，第一固定腿(8)借助側(cè)圍板(I)上的通孔與側(cè)圍板(I)形成插接限位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車卡接窗玻璃和粘接窗玻璃共用側(cè)圍結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的卡接部(5)下端還設(shè)置有第二固定腿(9)，第二固定腿(9)與側(cè)圍板(I)形成固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車卡接窗玻璃和粘接窗玻璃共用側(cè)圍結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的卡接部(5)上的玻璃安裝槽(7)內(nèi)的側(cè)壁上還設(shè)置有倒齒(10)，倒齒(10)與玻璃(4)的側(cè)壁緊密接觸并形成密封配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車卡接窗玻璃和粘接窗玻璃共用側(cè)圍結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的卡接部(5)的玻璃安裝槽(7)并排設(shè)置有兩個(gè)，所述的卡接部(5)下端增設(shè)有拉結(jié)板(11)，拉結(jié)板(11)兩側(cè)分別設(shè)置有拉結(jié)槽(12)，所述的卡接部(5)下端面還設(shè)置有拉結(jié)寬邊(13)，拉結(jié)寬邊(13)對(duì)稱設(shè)置在卡接部(5)下端面的兩側(cè)，拉結(jié)寬邊(13)與拉結(jié)槽(12)形成套裝固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車卡接窗玻璃和粘接窗玻璃共用側(cè)圍結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的固定槽(6)內(nèi)側(cè)設(shè)置有階梯狀的防滑齒條(14)。
【文檔編號(hào)】B60J1/10GK205439899SQ201521125341
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日
【發(fā)明人】閆龍, 劉磊
【申請(qǐng)人】保定長(zhǎng)安客車制造有限公司