一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于公共交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車以其便捷、環(huán)保、實(shí)惠的特點(diǎn)深受大眾青睞，成為人們出行的主要方式之一。隨著時(shí)代變迀，公交車不斷改造升級(jí)，設(shè)計(jì)也更具人性化?，F(xiàn)各大公交車均設(shè)有老弱病殘?jiān)袗坌膶Ｗ?，但同作為弱?shì)群體的嬰幼兒卻沒有專門的座位。此外，公交車座位主要按照成年人身形設(shè)計(jì)，嬰幼兒乘坐時(shí)，大多坐在父母身上。據(jù)調(diào)查表明，此類坐法存在較大安全隱患，一旦急剎車，孩子極有可能成為父母的“安全氣囊”，存在極大的安全隱患。此外，兒童單獨(dú)乘坐時(shí)，也缺乏安全防護(hù)裝置保證兒童在公交車起步、剎車過程中的安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)提供一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅。
[0004]所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，包括公交車座椅，其特征在于所述公交車座椅椅背的后側(cè)固定設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有支撐板，所述支撐板的另一端配合連接有安全座椅，所述安全座椅包括前板、后板及設(shè)置在前板和后板之間的底座，所述后板的上端通過第二轉(zhuǎn)軸與公交車座椅的椅背連接，后板的下端通過第三轉(zhuǎn)軸與前板的下端連接，所述底座的一端通過第四轉(zhuǎn)軸與后板連接，底座的另一端通過連接機(jī)構(gòu)與前板相連，所述前板的兩側(cè)設(shè)置有卡扣，所述公交車座椅靠背的兩側(cè)設(shè)置有與卡扣相配合使用的卡槽，所述后板上還設(shè)置有安全帶。
[0005]所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，其特征在于所述后板與支撐板連接處設(shè)置有第一滑槽，所述支撐板的兩端插接設(shè)置在第一滑槽內(nèi)并沿第一滑槽滑動(dòng)。
[0006]所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，其特征在于所述前板的中上部為中空的框架結(jié)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在前板中空框架結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)內(nèi)壁上的第二滑槽，所述底座的兩端插接設(shè)置在第二滑槽內(nèi)，并沿第二滑槽滑動(dòng)。
[0007]所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，其特征在于所述前板的上部設(shè)置固定設(shè)置有橫桿，所述橫桿上設(shè)置有扶手。
[0008]所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，其特征在于所述橫桿上均布設(shè)置有凸凹點(diǎn)。
[0009]所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，其特征在于所述后板上設(shè)置有海綿層。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0011]1.本實(shí)用新型為嬰幼兒設(shè)立專座，避免幼兒出現(xiàn)在車上亂跑或?qū)㈩^手伸出窗外等危險(xiǎn)狀況，反向的座位設(shè)計(jì)，以及座位在車上的分布位置符合乘客在行車過程中的安全理念；
[0012]2.在原公交車座椅的基礎(chǔ)上改造而成，操作性強(qiáng)，避免了一定的資源浪費(fèi)；
[0013]3.提高空間利用率，在不占用原公交車有效空間的基礎(chǔ)上，確保了嬰幼兒乘坐公交車的安全舒適性，也減輕了監(jiān)護(hù)人的負(fù)擔(dān)。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型在折疊狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型在展開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中，1-公交車座椅，2-支撐板，3-前板，4-后板，5-底座，6_第三轉(zhuǎn)軸，7_第四轉(zhuǎn)軸，8-卡扣，9-卡槽，I O-安全帶，11-橫桿。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，并給出【具體實(shí)施方式】。
[0018]如圖1-2所示，本實(shí)用新型一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，用于安裝在公交車座椅上，供2-4周歲的兒童乘坐，包括公交車座椅I，為方便安全座椅的安裝，在公交車座椅I椅背的后側(cè)固定設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，該第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有用于支撐安全座椅的支撐板2，且支撐板2可沿轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐板2的另一端配合連接有安全座椅，安全座椅包括前板
3、后板4及設(shè)置在前板3和后板4之間的底座5，后板4的上端通過第二轉(zhuǎn)軸與公交車座椅I的椅背連接，后板4可沿第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，后板4的下端通過第三轉(zhuǎn)軸6與前板3的下端連接，前板3可沿第三轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，且前板3的中上部為中空的框架結(jié)構(gòu)，底座5的一端通過第四轉(zhuǎn)軸7與后板4連接，底座5可沿第四轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，底座5的另一端通過連接機(jī)構(gòu)與前板3相連，該連接機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在前板3中空框架結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)內(nèi)壁上的第二滑槽，底座5的兩端插接設(shè)置在第二滑槽內(nèi)，并沿第二滑槽滑動(dòng)，連接機(jī)構(gòu)還可設(shè)置呈階梯狀的卡接設(shè)置的部件進(jìn)行連接，以方便對(duì)底座傾斜角度的調(diào)節(jié)，為實(shí)現(xiàn)安全座椅的折疊，在前板3的兩側(cè)設(shè)置有卡扣8，公交車座椅I靠背的兩側(cè)設(shè)置有與卡扣8相配合使用的卡槽9，為提高使用的安全性，在后板4上還設(shè)置有安全帶10，安全帶10的設(shè)置方式可采用私家車兒童座椅上使用的五點(diǎn)式安全帶的設(shè)置方式，該安全帶的設(shè)置方式為常見技術(shù)，不在詳細(xì)描述。
[0019]為實(shí)現(xiàn)安全座椅的折疊，在后板4與支撐板2連接處設(shè)置有第一滑槽，支撐板2的兩端插接設(shè)置在第一滑槽內(nèi)并沿第一滑槽滑動(dòng)，第一滑槽與第一轉(zhuǎn)軸的配合可實(shí)現(xiàn)支撐板2豎直方向收起，為方便嬰幼兒乘坐時(shí)的穩(wěn)固性，在前板3的上部設(shè)置固定設(shè)置有橫桿11，橫桿11上設(shè)置有扶手，為鍛煉嬰幼兒的觸覺，在橫桿11上均布設(shè)置有凸凹點(diǎn)，為了保護(hù)幼兒的脊柱和頭部，后板4上覆蓋海綿，海綿根據(jù)人體背部曲線做出弧度。
[0020]本實(shí)用新型提供的嬰幼兒安全座椅，主要設(shè)置在公交車中部，每輛公交車設(shè)置2-4個(gè)安全座椅，具體個(gè)數(shù)視公交車大小而定，該安全座椅在原公交車座椅的基礎(chǔ)上改造而成，采用可折疊設(shè)計(jì)，設(shè)置在原座椅背后，使用時(shí)，將折疊在前一座椅背后的安全座椅打開，監(jiān)護(hù)人可坐在后一個(gè)座位或站在嬰幼兒座位旁邊進(jìn)行看護(hù);不使用時(shí)，保持座位折疊狀態(tài)，不占用公交車其他空間，該安全座椅采用柔軟材質(zhì)包裹，保證嬰幼兒乘坐時(shí)的舒適度和安全性。使用過程中，支撐板用于固定整個(gè)安全座椅，起支撐作用，前板3、底座5、后板4構(gòu)成嬰幼兒座位，前板3的中上部設(shè)置成中空的框架結(jié)構(gòu)，便于嬰幼兒腿腳的伸出，也可在底座5的兩側(cè)設(shè)置弧形結(jié)構(gòu)，便于嬰幼兒騎跨，安全帶10的設(shè)置充分確保使用的安全性，更在剎車過程中起到了緩沖作用。本實(shí)用新型中各轉(zhuǎn)軸及滑槽的設(shè)置，便于安全座椅的折疊變換，以提高公交車的空間利用率，轉(zhuǎn)軸及滑槽均為常規(guī)連接關(guān)系，具體結(jié)構(gòu)不在詳細(xì)描述，卡扣8和卡槽9在安全座椅折疊狀態(tài)下起固定作用。
[0021 ]安全座椅的展開過程，搬動(dòng)卡扣8，使卡扣8脫離卡槽9，外拉安全座椅，附于原椅背上的第二轉(zhuǎn)軸使后板4繞其轉(zhuǎn)動(dòng)，手動(dòng)將支撐板2—端繞第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐板2的另一端沿著后板4上的第一滑槽滑動(dòng)至支撐板2呈水平狀態(tài)固定，然后，將前板3繞后板4上的第三轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)至底座5—端繞后板4上的第四轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端沿著前板3上的第二滑槽滑動(dòng)至固定位置，此時(shí)座椅完全打開，即可使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，包括公交車座椅(1)，其特征在于所述公交車座椅(I)椅背的后側(cè)固定設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有支撐板(2)，所述支撐板(2)的另一端配合連接有安全座椅，所述安全座椅包括前板(3)、后板(4)及設(shè)置在前板(3)和后板(4)之間的底座(5)，所述后板(4)的上端通過第二轉(zhuǎn)軸與公交車座椅(I)的椅背連接，后板(4)的下端通過第三轉(zhuǎn)軸(6)與前板(3)的下端連接，所述底座(5)的一端通過第四轉(zhuǎn)軸(7)與后板(4)連接，底座(5)的另一端通過連接機(jī)構(gòu)與前板(3)相連，所述前板(3)的兩側(cè)設(shè)置有卡扣(8)，所述公交車座椅(I)靠背的兩側(cè)設(shè)置有與卡扣(8)相配合使用的卡槽(9)，所述后板(4)上還設(shè)置有安全帶(10)。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，其特征在于所述后板(4)與支撐板(2)連接處設(shè)置有第一滑槽，所述支撐板(2)的兩端插接設(shè)置在第一滑槽內(nèi)并沿第一滑槽滑動(dòng)。3.如權(quán)利要求1所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，其特征在于所述前板(3)的中上部為中空的框架結(jié)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在前板(3)中空框架結(jié)構(gòu)左右兩側(cè)內(nèi)壁上的第二滑槽，所述底座(5)的兩端插接設(shè)置在第二滑槽內(nèi)，并沿第二滑槽滑動(dòng)。4.如權(quán)利要求1所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，其特征在于所述前板(3)的上部設(shè)置固定設(shè)置有橫桿(11)，所述橫桿(11)上設(shè)置有扶手。5.如權(quán)利要求4所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，其特征在于所述橫桿(11)上均布設(shè)置有凸凹點(diǎn)。6.如權(quán)利要求1所述的一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，其特征在于所述后板(4)上設(shè)置有海綿層。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于公交車座椅上的嬰幼兒安全座椅，包括公交車座椅，公交車座椅椅背的后側(cè)固定設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有支撐板，另一端連接安全座椅，安全座椅包括前板、后板及底座，后板的上端通過第二轉(zhuǎn)軸與公交車座椅的椅背連接，下端通過第三轉(zhuǎn)軸與前板的下端連接，底座的一端通過第四轉(zhuǎn)軸與后板連接，另一端通過連接機(jī)構(gòu)與前板相連，前板的兩側(cè)設(shè)置有卡扣，公交車座椅靠背的兩側(cè)設(shè)置有卡槽，后板上還設(shè)置有安全帶。本實(shí)用新型在原公交車座椅的基礎(chǔ)上改造而成，操作性強(qiáng)，避免了一定的資源浪費(fèi)；提高空間利用率，確保了嬰幼兒乘坐公交車的安全舒適性，減輕了監(jiān)護(hù)人的負(fù)擔(dān)。
【IPC分類】B60N2/26, B60N2/30
【公開號(hào)】CN205326852
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620129050
【發(fā)明人】方詩琪, 許則人, 賈薇穎, 全慧, 李重生
【申請(qǐng)人】浙江師范大學(xué)
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年2月19日