加強(qiáng)式汽車前門防撞桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加強(qiáng)式汽車前門防撞桿。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，伴隨著車輛的日益普及，汽車的安全性也越來越受到消費(fèi)者的重視，為了加強(qiáng)車門的強(qiáng)度、剛度及提高碰撞時(shí)的安全性能，會(huì)在汽車車門安裝防撞桿，而現(xiàn)有的車門防撞桿普遍為在防撞桿兩端焊接安裝板的結(jié)構(gòu)，在車輛顛簸時(shí)，容易發(fā)生防撞桿松動(dòng)的情況，由于防撞桿不能調(diào)節(jié)，導(dǎo)致加固防撞桿的工作繁瑣，更換防撞桿又增加了成本。
[0003]針對(duì)上述問題，公開號(hào)為CN204713007U的專利文件公開了一種可調(diào)式汽車車門防撞桿總成，其技術(shù)方案為:包括左防撞桿、右防撞桿、連接塊、左連接板、右連接板，所述的連接塊的兩端設(shè)置有連接孔，所述的左連接塊、右連接塊上均設(shè)置有連接槽，所述的左防撞桿一端設(shè)置有連接桿，其連接桿與連接塊上的連接孔連接，另一端與左連接板上的連接槽連接，并在連接槽與左防撞桿連接處設(shè)置有加固塊，所述的右防撞桿一端設(shè)置有連接桿，其連接桿與連接塊上的連接孔連接，另一端與右連接板上的連接槽連接，并在連接槽與右防撞桿連接處設(shè)置有加固塊，所述的左連接板上設(shè)置有加強(qiáng)槽、加強(qiáng)塊、安裝孔，并在左連接板邊緣設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述的右連接板上設(shè)置有加強(qiáng)槽、安裝孔，并在右連接板邊緣設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0004]在上述專利文件的技術(shù)方案中，將左防撞桿和右防撞桿伸入連接塊兩端的連接孔中，通過連接塊將左防撞桿和右防撞桿連接成整體。但是，這樣的設(shè)置使得左防撞桿和右防撞桿之間的連接強(qiáng)度取決于連接塊的強(qiáng)度，沒有利用連接桿本身來加強(qiáng)連接處的強(qiáng)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型意在提供一種加強(qiáng)式汽車前門防撞桿，以使得左防撞桿和右防撞桿之間的連接強(qiáng)度在連接塊強(qiáng)度的基礎(chǔ)上再加上左防撞桿和右防撞桿組合在一起時(shí)的連接強(qiáng)度。
[0006]本方案中的加強(qiáng)式汽車前門防撞桿，基礎(chǔ)方案為:包括左防撞桿、右防撞桿、連接塊，連接塊上設(shè)有供左、右防撞桿伸入的通孔，左防撞桿伸入通孔的部分套設(shè)有左加強(qiáng)套，右防撞桿伸入通孔的部分套設(shè)有右加強(qiáng)套，左加強(qiáng)套上設(shè)有供右防撞桿穿過的固定孔，右加強(qiáng)套上設(shè)有供左防撞桿穿過的固定孔。
[0007]工作原理及有益效果:在發(fā)生碰撞時(shí)，由于左防撞桿、右防撞桿伸入連接塊的通孔內(nèi)。所以，碰撞時(shí)由連接塊來承受碰撞時(shí)的沖擊力。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，左防撞桿伸入通孔內(nèi)通過左加強(qiáng)套安放在通孔內(nèi)，且左防撞桿穿過右加強(qiáng)套上的固定孔，同理對(duì)于右防撞桿。碰撞時(shí)，由于左防撞桿和右防撞桿在通孔內(nèi)有重合的部分，形成了雙防撞桿的結(jié)構(gòu)，提高了防護(hù)的效果。另外，由于設(shè)置了左、右防護(hù)套。左、右防護(hù)套本身具有一定的強(qiáng)度能起到抗沖擊的作用。左、右防護(hù)套將左、右防撞桿連接成整體，進(jìn)一步提高了防護(hù)的效果。
[0008]方案2，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，左防撞桿一端伸入通孔，另一端連接有左安裝板，左安裝板上開有焊接槽。優(yōu)點(diǎn)是，左安裝板可以方便將左防撞桿的另一端固定在車門上，開設(shè)焊接槽可以方便將左安裝板焊接在車門上。
[0009]方案3，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，右防撞桿一端伸入通孔，另一端連接有右安裝板，右安裝板上開有焊接槽。優(yōu)點(diǎn)是，右安裝板可以方便將右防撞桿的另一端固定在車門上，開設(shè)焊接槽可以方便將右安裝板焊接在車門上。
[0010]方案4，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的改進(jìn)，左、右加強(qiáng)套的外壁面設(shè)有加強(qiáng)筋。優(yōu)點(diǎn)是，增強(qiáng)左、右加強(qiáng)套本身的防護(hù)強(qiáng)度。
[0011]方案5，作為對(duì)方案4的改進(jìn)，加強(qiáng)筋沿左、右加強(qiáng)套外壁面周向均勻設(shè)置。優(yōu)點(diǎn)是，進(jìn)一步加強(qiáng)左、右加強(qiáng)套本身的防護(hù)強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型加強(qiáng)式汽車前門防撞桿實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0014]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:左防撞桿10、左加強(qiáng)套20、右加強(qiáng)套30、連接塊40、右防撞桿50。
實(shí)施例
[0015]如圖1所不，加強(qiáng)式汽車前門防撞桿，方案為:包括左防撞桿10、右防撞桿50、連接塊40，連接塊40上開有供左、右防撞桿伸入的通孔，左防撞桿1伸入通孔的部分焊接有左加強(qiáng)套20，右防撞桿50伸入通孔的部分焊接有右加強(qiáng)套30，左加強(qiáng)套20上設(shè)有供右防撞桿50穿過的固定孔，右加強(qiáng)套30上設(shè)有供左防撞桿10穿過的固定孔。
[0016]另外，在本實(shí)施例中，左防撞桿10—端伸入通孔，另一端連接有左安裝板，左安裝板上開有焊接槽。優(yōu)點(diǎn)是，左安裝板可以方便將左防撞桿10的另一端固定在車門上，開設(shè)焊接槽可以方便將左安裝板焊接在車門上。右防撞桿50—端伸入通孔，另一端連接有右安裝板，右安裝板上開有焊接槽。優(yōu)點(diǎn)是，右安裝板可以方便將右防撞桿50的另一端固定在車門上，開設(shè)焊接槽可以方便將右安裝板焊接在車門上。左、右加強(qiáng)套的外壁面設(shè)有加強(qiáng)筋。優(yōu)點(diǎn)是，增強(qiáng)左、右加強(qiáng)套本身的防護(hù)強(qiáng)度。加強(qiáng)筋沿左、右加強(qiáng)套外壁面周向均勻設(shè)置。優(yōu)點(diǎn)是，進(jìn)一步加強(qiáng)左、右加強(qiáng)套本身的防護(hù)強(qiáng)度。
[0017]在發(fā)生碰撞時(shí)，由于左防撞桿10、右防撞桿50伸入連接塊40的通孔內(nèi)。所以，碰撞時(shí)由連接塊40來承受碰撞時(shí)的沖擊力。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，左防撞桿10伸入通孔內(nèi)通過左加強(qiáng)套20安放在通孔內(nèi)，且左防撞桿10穿過右加強(qiáng)套30上的固定孔，同理對(duì)于右防撞桿50。碰撞時(shí)，由于左防撞桿10和右防撞桿50在通孔內(nèi)有重合的部分，形成了雙防撞桿的結(jié)構(gòu)，提高了防護(hù)的效果。另外，由于設(shè)置了左、右防護(hù)套。左、右防護(hù)套本身具有一定的強(qiáng)度能起到抗沖擊的作用。左、右防護(hù)套將左、右防撞桿連接成整體，進(jìn)一步提高了防護(hù)的效果。
[0018]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.加強(qiáng)式汽車前門防撞桿，包括左防撞桿、右防撞桿、連接塊，其特征在于，所述連接塊上設(shè)有供左、右防撞桿伸入的通孔，所述左防撞桿伸入通孔的部分套設(shè)有左加強(qiáng)套，所述右防撞桿伸入通孔的部分套設(shè)有右加強(qiáng)套，所述左加強(qiáng)套上設(shè)有供右防撞桿穿過的固定孔，所述右加強(qiáng)套上設(shè)有供左防撞桿穿過的固定孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)式汽車前門防撞桿，其特征在于:所述左防撞桿一端伸入通孔，另一端連接有左安裝板，所述左安裝板上開有焊接槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)式汽車前門防撞桿，其特征在于:所述右防撞桿一端伸入通孔，另一端連接有右安裝板，所述右安裝板上開有焊接槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)式汽車前門防撞桿，其特征在于:所述左、右加強(qiáng)套的外壁面設(shè)有加強(qiáng)筋。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加強(qiáng)式汽車前門防撞桿，其特征在于:所述加強(qiáng)筋沿左、右加強(qiáng)套外壁面周向均勻設(shè)置。
【專利摘要】本專利申請(qǐng)公開了一種加強(qiáng)式汽車前門防撞桿。方案為：包括左防撞桿、右防撞桿、連接塊，連接塊上設(shè)有供左、右防撞桿伸入的通孔，左防撞桿伸入通孔的部分套設(shè)有左加強(qiáng)套，右防撞桿伸入通孔的部分套設(shè)有右加強(qiáng)套，左加強(qiáng)套上設(shè)有供右防撞桿穿過的固定孔，右加強(qiáng)套上設(shè)有供左防撞桿穿過的固定孔。本專利申請(qǐng)意在提供一種加強(qiáng)式汽車前門防撞桿，以使得左防撞桿和右防撞桿之間的連接強(qiáng)度在連接塊強(qiáng)度的基礎(chǔ)上再加上左防撞桿和右防撞桿組合在一起時(shí)的連接強(qiáng)度。
【IPC分類】B60R19/42
【公開號(hào)】CN205273382
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520993800
【發(fā)明人】陳振豐
【申請(qǐng)人】重慶創(chuàng)隆實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月5日