一種增加頸部舒適性的頸部支撐汽車頭枕的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車頭枕領(lǐng)域，特別是涉及一種增加頸部舒適性的頸部支撐汽車頭枕。
【背景技術(shù)】
[0002]乘用車普通頭枕的作用一般是為駕乘人員頭部提供支撐，普通頭枕不具備支撐頸部的調(diào)節(jié)裝置，不能根據(jù)駕乘人員的乘車習慣，以及不同駕乘人員的不同身高，選擇合適的前后位置為駕乘人員頸部提供支撐，降低了頭枕的舒適性和發(fā)明性。
[0003]市場上推出的一些頭枕內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，使得頭枕的制作成本上升，不適合用在一般的乘用車上，同時市面上的調(diào)節(jié)頭枕調(diào)節(jié)的時候，不能單獨對頸部支撐部位進行調(diào)節(jié)，無法達到支撐頸部的作用，同時還不能夠保證根據(jù)使用者身高等因素，使得頭枕處于最為合適的位置，所以為了增加一種可提高頸部舒適性，減少駕乘人員疲勞，特設(shè)計一種能夠解決上述問題的同時，還具有結(jié)構(gòu)較為簡單，生產(chǎn)成本較低的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)頭枕是非常有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種增加頸部舒適性的頸部支撐汽車頭枕，具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、能夠?qū)崿F(xiàn)頸部無級調(diào)節(jié)或者檔位調(diào)節(jié)以達到最佳頸部支撐位置減少駕乘人員疲勞。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種增加頸部舒適性的頸部支撐汽車頭枕，包括頭枕支桿和內(nèi)部整體骨架，所述的內(nèi)部整體骨架呈扁平狀，其下端通過轉(zhuǎn)動件與內(nèi)部頸托骨架相連，所述的頭枕支桿包括兩根支桿和其上端連接兩根支桿并向一側(cè)伸出的U形連接部，所述的U形連接部通過金屬限位件與內(nèi)部整體骨架轉(zhuǎn)動相連，所述的內(nèi)部整體骨架、內(nèi)部頸托骨架和頭枕支桿的上部的外側(cè)均包裹有吸能材料。
[0006]作為對本實用新型所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的金屬限位件安裝在內(nèi)部整體骨架的上端中部并將內(nèi)部整體骨架夾住，且金屬限位件的上端將U形連接部的中部包裹住。
[0007]作為對本實用新型所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的金屬限位件的上端側(cè)壁中部開有缺口，所述的U形連接部的中部布置有凸起部，該凸起部嵌入到缺口中并隨著U形連接部的轉(zhuǎn)動在缺口中滑動。
[0008]進一步的，所述的內(nèi)部整體骨架的下端居中伸出布置有主轉(zhuǎn)動座，所述的轉(zhuǎn)動座內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)動件，所述的內(nèi)部頸托骨架的上端居中布置有一對端部轉(zhuǎn)動座，所述的主轉(zhuǎn)動座嵌入到兩個端部轉(zhuǎn)動座之間且轉(zhuǎn)動件的轉(zhuǎn)軸的兩端伸入到兩個端部轉(zhuǎn)動座中固定。
[0009]進一步的，所述的轉(zhuǎn)動件為阻尼轉(zhuǎn)動件或者為檔位調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動件。
[0010]進一步的，所述的內(nèi)部整體骨架的后端面上呈放射狀布置有若干條加強筋。
[0011 ]進一步的，所述的內(nèi)部整體骨架上均勻開有若干個通孔。
[0012]有益效果
[0013]本實用新型涉及一種增加頸部舒適性的頸部支撐汽車頭枕，結(jié)構(gòu)簡單，通過限位金屬零件將內(nèi)部本體骨架安裝在頭枕支桿上，使得內(nèi)部本體骨架能夠沿著座椅導向套上下調(diào)節(jié)，用來輔助不同身高駕乘人員對頸部支撐的需求;轉(zhuǎn)動件能實現(xiàn)前后無級旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)或者檔位調(diào)節(jié)，并可提供舒適的調(diào)節(jié)手感和支撐頸部所需要的力值，兩種前后旋轉(zhuǎn)總成，共同構(gòu)成組合旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，以滿足不同駕乘人員對頸部支撐的要求，其生產(chǎn)成本低、能夠?qū)崿F(xiàn)頸部無級調(diào)節(jié)或者檔位調(diào)節(jié)以達到最佳頸部支撐位置減少駕乘人員疲勞。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的外形結(jié)構(gòu)立體圖；
[0015]圖2是本實用新型的內(nèi)部骨架立體結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖3是本實用新型的內(nèi)部骨架后視結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖4是本實用新型的內(nèi)部骨架俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖5是圖4的A-A向半剖結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖6是圖5的B處放大結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖示:1、內(nèi)部整體骨架；2、內(nèi)部頸托骨架；3、頭枕支桿;4、金屬限位件；5、主轉(zhuǎn)動座;6、端部轉(zhuǎn)動座;7、吸能材料;9、U形連接部；1、通孔；11、轉(zhuǎn)動件；12、凸起部；13、加強筋；14、缺口。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0022]如圖1-6所示，本實用新型的實施方式涉及一種增加頸部舒適性的頸部支撐汽車頭枕，包括頭枕支桿3和內(nèi)部整體骨架I，所述的內(nèi)部整體骨架I呈扁平狀，其下端通過轉(zhuǎn)動件11與內(nèi)部頸托骨架2相連，所述的頭枕支桿3包括兩根支桿和其上端連接兩根支桿并向一側(cè)伸出的U形連接部9，所述的U形連接部9通過金屬限位件4與內(nèi)部整體骨架I轉(zhuǎn)動相連，所述的內(nèi)部整體骨架1、內(nèi)部頸托骨架2和頭枕支桿3的上部的外側(cè)均包裹有吸能材料7。
[0023]作為對本實用新型所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的金屬限位件4安裝在內(nèi)部整體骨架I的上端中部并將內(nèi)部整體骨架I夾住，且金屬限位件4的上端將U形連接部9的中部包裹住。
[0024]作為對本實用新型所述的技術(shù)方案的一種補充，所述的金屬限位件4的上端側(cè)壁中部開有缺口 14，所述的U形連接部9的中部布置有凸起部12，該凸起部12嵌入到缺口 14中并隨著U形連接部9的轉(zhuǎn)動在缺口 14中滑動。
[0025]進一步的，所述的內(nèi)部整體骨架I的下端居中伸出布置有主轉(zhuǎn)動座5，所述的轉(zhuǎn)動座5內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)動件11，所述的內(nèi)部頸托骨架2的上端居中布置有一對端部轉(zhuǎn)動座6，所述的主轉(zhuǎn)動座5嵌入到兩個端部轉(zhuǎn)動座6之間且轉(zhuǎn)動件11的轉(zhuǎn)軸的兩端伸入到兩個端部轉(zhuǎn)動座6中固定。
[0026]進一步的，所述的轉(zhuǎn)動件11為阻尼轉(zhuǎn)動件或者為檔位調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動件。
[0027]進一步的，所述的內(nèi)部整體骨架I的后端面上呈放射狀布置有若干條加強筋13。
[0028]進一步的，所述的內(nèi)部整體骨架I上均勻開有若干個通孔10，該通孔10能夠提高內(nèi)部整體骨架I外部的吸能材料的包覆力，防止吸能材料滑動和脫落。
[0029]所述的內(nèi)部整體骨架I可繞頭枕支桿I實現(xiàn)前后旋轉(zhuǎn)，通過與頭枕支桿I上的凸起部12的面貼合，達到前后旋轉(zhuǎn)的限位作用，內(nèi)部整體骨架I前后旋轉(zhuǎn)為無級調(diào)節(jié)或檔位調(diào)
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[0030]作為本實用新型的一個實施例，轉(zhuǎn)動件11為阻尼轉(zhuǎn)動件，其在內(nèi)部頸托骨架2轉(zhuǎn)動的時候能產(chǎn)生一個阻尼力，實現(xiàn)無級調(diào)節(jié)，以達到支撐頸部的需求。
[0031]作為本實用新型的另一個實施例，轉(zhuǎn)動件11為檔位調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動件，其給內(nèi)部頸托骨架2轉(zhuǎn)動的時候提供有檔位的定距調(diào)節(jié)，方便使用者調(diào)節(jié)的時候能每次都能定位在固定的角度。
[0032]本專利所述的頭枕具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、能夠?qū)崿F(xiàn)頸部無級調(diào)節(jié)或者檔位調(diào)節(jié)以達到最佳頸部支撐位置減少駕乘人員疲勞。
【主權(quán)項】
1.一種增加頸部舒適性的頸部支撐汽車頭枕，包括頭枕支桿(3)和內(nèi)部整體骨架(I)，其特征在于，所述的內(nèi)部整體骨架(I)呈扁平狀，其下端通過轉(zhuǎn)動件(11)與內(nèi)部頸托骨架(2)相連，所述的頭枕支桿(3)包括兩根支桿和其上端連接兩根支桿并向一側(cè)伸出的U形連接部(9)，所述的U形連接部(9)通過金屬限位件(4)與內(nèi)部整體骨架(I)轉(zhuǎn)動相連，所述的內(nèi)部整體骨架(1)、內(nèi)部頸托骨架(2)和頭枕支桿(3)的上部的外側(cè)均包裹有吸能材料(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增加頸部舒適性的頸部支撐汽車頭枕，其特征在于:所述的金屬限位件(4)安裝在內(nèi)部整體骨架(I)的上端中部并將內(nèi)部整體骨架(I)夾住，且金屬限位件(4)的上端將U形連接部(9)的中部包裹住。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的增加頸部舒適性的頸部支撐汽車頭枕，其特征在于:所述的金屬限位件(4)的上端側(cè)壁中部開有缺口(14)，所述的U形連接部(9)的中部布置有凸起部(12)，該凸起部(12)嵌入到缺口( 14)中并隨著U形連接部(9)的轉(zhuǎn)動在缺口( 14)中滑動。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增加頸部舒適性的頸部支撐汽車頭枕，其特征在于:所述的內(nèi)部整體骨架(I)的下端居中伸出布置有主轉(zhuǎn)動座(5)，所述的轉(zhuǎn)動座(5)內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)動件(11)，所述的內(nèi)部頸托骨架(2)的上端居中布置有一對端部轉(zhuǎn)動座(6)，所述的主轉(zhuǎn)動座(5)嵌入到兩個端部轉(zhuǎn)動座(6)之間且轉(zhuǎn)動件(11)的轉(zhuǎn)軸的兩端伸入到兩個端部轉(zhuǎn)動座(6)中固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的增加頸部舒適性的頸部支撐汽車頭枕，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動件(11)為阻尼轉(zhuǎn)動件或者為檔位調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動件。6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的增加頸部舒適性的頸部支撐汽車頭枕，其特征在于:所述的內(nèi)部整體骨架(I)的后端面上呈放射狀布置有若干條加強筋(13)。7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的增加頸部舒適性的頸部支撐汽車頭枕，其特征在于:所述的內(nèi)部整體骨架(I)上均勻開有若干個通孔(10)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種增加頸部舒適性的頸部支撐汽車頭枕，包括頭枕支桿和內(nèi)部整體骨架，所述的內(nèi)部整體骨架呈扁平狀，其下端通過轉(zhuǎn)動件與內(nèi)部頸托骨架相連，所述的頭枕支桿包括兩根支桿和其上端連接兩根支桿并向一側(cè)伸出的U形連接部，所述的U形連接部通過金屬限位件與內(nèi)部整體骨架轉(zhuǎn)動相連，所述的內(nèi)部整體骨架、內(nèi)部頸托骨架和頭枕支桿的上部的外側(cè)均包裹有吸能材料。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、能夠?qū)崿F(xiàn)頸部無級調(diào)節(jié)或者檔位調(diào)節(jié)以達到最佳頸部支撐位置減少駕乘人員疲勞。
【IPC分類】B60N2/48
【公開號】CN205256089
【申請?zhí)枴緾N201521039194
【發(fā)明人】王志剛
【申請人】寧波繼峰汽車零部件股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月14日