汽車座椅加裝件用固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車座椅上用于加裝件固定裝置，具體用于固定坐墊和腰托等加裝件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在市場(chǎng)上常見的汽車座墊，腰托的固定方式，幾乎都是采用八角扣或圓盤扣穿過座椅的座和靠背中間縫隙來固定。其存在如下缺陷:
[0003]1、安裝困難;必須用很大力量才能將八角扣或圓盤扣穿過縫隙(為了增加固定強(qiáng)度，松緊帶短才能增大拉力強(qiáng)度)。
[0004]2、存在安全隱患；汽車座椅經(jīng)常會(huì)根據(jù)需要調(diào)整背靠角度，八角扣或圓盤扣在的座椅調(diào)節(jié)時(shí)容易脫出，使座墊喪失固定，當(dāng)急剎車或緊急情況時(shí)，座墊會(huì)隨人體一起向前滑動(dòng)，帶來安全隱患。具體的，由于“八角扣”類似于平面物體。所以當(dāng)汽車座椅靠背調(diào)動(dòng)頻繁時(shí)，“八角扣”容易從座椅縫隙中彈出，容易傷人。而且由于為了使坐墊和座椅更加牢靠的固定在一起，一般會(huì)把“八角扣”和坐墊用“彈力繩”縫合在一起，但是由于“彈力繩”的彈力過大，很容易不小心就彈到手。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，公開了汽車座椅加裝件用固定裝置，其能夠可靠便捷的固定加裝件本體。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:汽車座椅加裝件固定裝置，用于將加裝件本體固定在汽車座椅上;所述汽車座椅包含座椅靠背部和座椅坐墊部;所述座椅靠背部與座椅坐墊部之間包含縫隙；其特征在于:包含連接在加裝件本體上的連接繩，連接繩上穿設(shè)有彈性固定球組件；
[0007]所述固定球組件包含可壓縮的彈性固定球和用于卡緊連接繩后限制彈性固定球移動(dòng)的線卡。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式和進(jìn)一步改進(jìn)點(diǎn)如下:
[0009](I)所述固定球?yàn)镻E材質(zhì)；固定球壓縮后可經(jīng)由汽車靠背部和座椅坐墊部之間的縫隙穿過;所述連接繩端部設(shè)置有徑向尺寸增加的限位結(jié)。
[0010](2)所述線卡包含用于穿設(shè)連接繩的殼體;所述殼體包含線卡固定殼和滑動(dòng)組裝在線卡固定殼內(nèi)的線卡滑動(dòng)柱;所述線卡固定殼和線卡滑動(dòng)柱上開設(shè)有用于穿設(shè)連接繩的穿繩孔;所述線卡滑動(dòng)柱底端與線卡固定殼內(nèi)部底端之間設(shè)置有卡緊彈簧。
[0011]進(jìn)一步的是:所述線卡與固定球?yàn)榉煮w式結(jié)構(gòu)，所述固定球上開設(shè)用于穿設(shè)連接繩的橫向孔;所述固定球設(shè)置在線卡與加裝件本體之間。
[0012]進(jìn)一步的是:所述線卡與固定球?yàn)橐惑w式結(jié)構(gòu)，所述固定球上開設(shè)有用于穿設(shè)連接繩的橫向孔;所述固定球上還開設(shè)有用于嵌入線卡的縱向孔;所述縱向孔的軸向垂直于橫向孔的軸向；所述縱向孔內(nèi)嵌入所述線卡的殼體;所述橫向孔為通孔，所述縱向孔為盲孔。
[0013](3)所述固定球?yàn)榭招膹椥郧蝮w。
[0014]進(jìn)一步的是:所述加裝件本體為腰托或坐墊。
[0015]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]本實(shí)用新型公開的汽車座椅加裝件用固定裝置，包含連接在加裝件本體上的連接繩，連接繩上穿設(shè)有彈性固定球組件;所述固定球組件包含可壓縮的彈性固定球和用于卡緊連接繩后限制彈性固定球移動(dòng)的線卡;安裝時(shí)可以將固定球壓縮后經(jīng)由汽車座椅靠背部和汽車座椅坐墊部之間的縫隙穿過，放松固定球后自然復(fù)位卡在縫隙位置，且線卡限制固定球進(jìn)一步移動(dòng)；固定球由于球體結(jié)構(gòu)且為彈性，因此其相比平板型結(jié)構(gòu)的八角扣不易由縫隙躥出，安全可靠。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型安裝在汽車座椅上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明:
[0022]1-座椅靠背部，2-腰托，3-座椅坐墊部，4-連接繩，5-固定球組件，6_加裝件本體；
[0023]51-固定球，52-線卡；
[0024]511 -橫向孔，512-空心彈性球體，513_縱向孔；
[0025]521-線卡固定殼，522-線卡滑動(dòng)柱，523-卡緊彈簧，524-限位結(jié)，525-穿繩孔。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例描述本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】:
[0027]需要說明的是，本說明書所附圖中示意的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。
[0028]同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0029]如圖1-4所示，其示出了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】;如圖所示，本實(shí)用新型公開的汽車座椅加裝件固定裝置，用于將加裝件本體固定在汽車座椅上;所述汽車座椅包含座椅靠背部I和座椅坐墊部3;所述座椅靠背部與座椅坐墊部之間包含縫隙；其特征在于:包含連接在加裝件本體上的連接繩4，連接繩上穿設(shè)有彈性固定球組件5;
[0030]如圖所示，所述固定球組件包含可壓縮的彈性固定球51和用于卡緊連接繩后限制彈性固定球移動(dòng)的線卡52。
[0031]優(yōu)選的，如圖所示:所述固定球?yàn)镻E材質(zhì)；固定球壓縮后可經(jīng)由汽車靠背部和座椅坐墊部之間的縫隙穿過;所述連接繩端部設(shè)置有徑向尺寸增加的限位結(jié)524。本實(shí)施例公開的限位結(jié)使得固定球組件的不會(huì)由端部滑出。
[0032]優(yōu)選的，如圖所示:所述線卡包含用于穿設(shè)連接繩的殼體;所述殼體包含線卡固定殼521和滑動(dòng)組裝在線卡固定殼內(nèi)的線卡滑動(dòng)柱522;所述線卡固定殼和線卡滑動(dòng)柱上開設(shè)有用于穿設(shè)連接繩的穿繩孔;所述線卡滑動(dòng)柱底端與線卡固定殼內(nèi)部底端之間設(shè)置有卡緊彈簧523。本實(shí)施例公開的線卡結(jié)構(gòu)能夠可靠便捷的實(shí)現(xiàn)連接繩的卡緊;連接繩經(jīng)由線卡滑動(dòng)柱和線卡固定殼的通孔穿過，壓下線卡滑動(dòng)柱時(shí)，連接繩自由調(diào)節(jié)穿設(shè)位置，放松線卡滑動(dòng)柱時(shí)，卡緊彈簧將線卡滑動(dòng)柱朝向遠(yuǎn)離線卡固定殼的方向壓迫，使得連接繩被卡緊。
[0033]優(yōu)選的，如圖所示:線卡與固定球?yàn)榉煮w式結(jié)構(gòu)，所述固定球上開設(shè)用于穿設(shè)連接繩的橫向孔511;所述固定球設(shè)置在線卡與加裝件本體之間。分體式結(jié)構(gòu)非常便于調(diào)整。
[0034]優(yōu)選的，如圖所示:所述線卡與固定球?yàn)橐惑w式結(jié)構(gòu)，所述固定球上開設(shè)有用于穿設(shè)連接繩的橫向孔;所述固定球上還開設(shè)有用于嵌入線卡的縱向孔513;所述縱向孔的軸向垂直于橫向孔的軸向；所述縱向孔內(nèi)嵌入所述線卡的殼體;所述橫向孔為通孔，所述縱向孔為盲孔。一體式結(jié)構(gòu)，大大減小了固定球組件的提及;固定球上的橫向孔和線卡的穿繩孔位置對(duì)應(yīng)。需要說明的是，當(dāng)為一體式結(jié)構(gòu)式，線卡為剛性結(jié)構(gòu)不易壓縮，會(huì)影響壓縮效果，但是其壓縮過程可以為以線卡為中心的左右壓縮，也就是將橫向孔的方向進(jìn)行壓縮。
[0035]優(yōu)選的，如圖所示:所述固定球?yàn)榭招膹椥郧蝮w512;空心結(jié)構(gòu)使得壓縮過程更易實(shí)現(xiàn)。
[0036]優(yōu)選的，如圖所示:所述加裝件本體為腰托2或坐墊。
[0037]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的如提下做出各種變化。
[0038]不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型不限于特定的實(shí)施方式，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車座椅加裝件固定裝置，用于將加裝件本體固定在汽車座椅上;所述汽車座椅包含座椅靠背部和座椅坐墊部;所述座椅靠背部與座椅坐墊部之間包含縫隙；其特征在于:包含連接在加裝件本體上的連接繩，連接繩上穿設(shè)有彈性固定球組件； 所述固定球組件包含可壓縮的彈性固定球和用于卡緊連接繩后限制彈性固定球移動(dòng)的線卡。2.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅加裝件固定裝置，其特征在于:所述固定球?yàn)镻E材質(zhì)；固定球壓縮后可經(jīng)由汽車靠背部和座椅坐墊部之間的縫隙穿過;所述連接繩端部設(shè)置有徑向尺寸增加的限位結(jié)。3.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅加裝件固定裝置，其特征在于:所述線卡包含用于穿設(shè)連接繩的殼體;所述殼體包含線卡固定殼和滑動(dòng)組裝在線卡固定殼內(nèi)的線卡滑動(dòng)柱;所述線卡固定殼和線卡滑動(dòng)柱上開設(shè)有用于穿設(shè)連接繩的穿繩孔;所述線卡滑動(dòng)柱底端與線卡固定殼內(nèi)部底端之間設(shè)置有卡緊彈簧。4.如權(quán)利要求3所述的汽車座椅加裝件固定裝置，其特征在于:線卡與固定球?yàn)榉煮w式結(jié)構(gòu)，所述固定球上開設(shè)用于穿設(shè)連接繩的橫向孔;所述固定球設(shè)置在線卡與加裝件本體之間。5.如權(quán)利要求3所述的汽車座椅加裝件固定裝置，其特征在于:所述線卡與固定球?yàn)橐惑w式結(jié)構(gòu)，所述固定球上開設(shè)有用于穿設(shè)連接繩的橫向孔;所述固定球上還開設(shè)有用于嵌入線卡的縱向孔;所述縱向孔的軸向垂直于橫向孔的軸向；所述縱向孔內(nèi)嵌入所述線卡的殼體;所述橫向孔為通孔，所述縱向孔為盲孔。6.如權(quán)利要求1?5任一所述的汽車座椅加裝件固定裝置，其特征在于:所述固定球?yàn)榭招膹椥郧蝮w。7.如權(quán)利要求6所述的汽車座椅加裝件固定裝置，其特征在于:所述加裝件本體為腰托或坐墊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了汽車座椅加裝件用固定裝置，其能夠可靠便捷的固定加裝件本體。本實(shí)用新型用于將加裝件本體固定在汽車座椅上；所述汽車座椅包含座椅靠背部和座椅坐墊部；所述座椅靠背部與座椅坐墊部之間包含縫隙；本實(shí)用新型包含連接在加裝件本體上的連接繩，連接繩上穿設(shè)有彈性固定球組件；所述固定球組件包含可壓縮的彈性固定球和用于卡緊連接繩后限制彈性固定球移動(dòng)的線卡。
【IPC分類】B60N2/44
【公開號(hào)】CN205256083
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521080462
【發(fā)明人】朱廣輝, 徐曉達(dá)
【申請(qǐng)人】豐順縣藍(lán)爽科技有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日