一種電動乘用車動力電池更換的換電舉升平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型具體涉及一種電動乘用車動力電池更換的換電舉升平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球能源的緊缺，環(huán)境污染問題日趨嚴重，在環(huán)保以及清潔能源概念的大趨勢下，由于電動乘用車對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其發(fā)展前景十分廣闊。電動乘用車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。其中動力電池是電動乘用車的核心，但對于動力電池的續(xù)航能力不足一直是困擾于電動乘用車發(fā)展的瓶頸所在。
[0003]現(xiàn)在出現(xiàn)了不需要對動力電池進行充電，而只對電動乘用車進行換裝充滿電力的動力電池的運營方式，這樣減少了用戶等待動力電池充電的時間，與傳統(tǒng)汽車加油時間基本相同，無需改變用戶使用汽車的習(xí)慣。
[0004]在這種模式下，其中動力電池安裝在電動乘用車車體上，動力電池的尺寸比較大(長度和寬度一般為幾米)而且重量都比較大(可達幾百公斤)，由于電動乘用車的動力電池本身具有的特性，那么在對電動乘用車進行換裝充滿電力的動力電池的過程中既要需要滿足方便快速更換的要求，還要滿足安全的要求就會十分困難。
[0005]因此，如何提供一種新的換電舉升平臺結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，確保安裝在電動乘用車車體上的動力電池能夠安全、方便快速更換，就成為了當前需要解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種電動乘用車動力電池更換的換電舉升平臺，以解決確保安裝在電動乘用車車體上的動力電池能夠安全、方便快速更換的問題。
[0007]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種電動乘用車動力電池更換的換電舉升平臺，包括:
[0008]所述換電舉升平臺包括解鎖機構(gòu)，所述解鎖機構(gòu)包括解鎖撥塊、驅(qū)動電機、絲杠、螺帽和直線導(dǎo)軌，螺帽設(shè)置在解鎖撥塊上，螺帽與解鎖撥塊固定連接在一起不轉(zhuǎn)動，當螺帽沿絲杠軸向移動，使解鎖撥塊沿絲杠軸線方向移動，其中絲杠軸線方向即直線導(dǎo)軌方向；驅(qū)動電機驅(qū)動絲杠轉(zhuǎn)動，使安裝有螺帽的解鎖撥塊動作。
[0009]進一步地，上述換電舉升平臺還可包括:所述解鎖撥塊的中部上設(shè)置有標準滑塊，該標準滑塊與所述直線導(dǎo)軌銜接，使解鎖撥塊只沿著直線導(dǎo)軌進行移動;解鎖撥塊的上部與車體連接鎖緊裝置的滾輪架中滾輪接觸，來推動車體連接鎖緊裝置的滑塊運動，其中，車體連接鎖緊裝置固定設(shè)置于汽車底盤的縱向大梁上，車體連接鎖緊裝置可與動力電池耦入口 ο
[0010]進一步地，上述換電舉升平臺還可包括:所述動力電池為板狀立方體，板狀立方體左右兩側(cè)部的端面上固定有動力電池的定位柱和楔形塊，楔形塊在動力電池進入車輛電池倉時進行方向引導(dǎo)，并確保動力電池在車輛電池倉內(nèi)左右方向的初定位;定位柱為設(shè)置有環(huán)形槽的圓柱體，該環(huán)形槽與車體連接鎖緊裝置的滑塊和車體連接鎖緊裝置的定塊的形狀相配合，使定位柱與滑塊和定塊卡在一起。
[0011]進一步地，上述換電舉升平臺還可包括:所述換電舉升平臺還包括定位套，該定位套的形狀與車體連接鎖緊裝置上的定位柱的形狀相配合，定位套在更換和安裝動力電池的過程中，確保車體連接鎖緊裝置和換電舉升平臺接觸的位置，該定位套內(nèi)設(shè)置有位置傳感器;其中，當電動乘用車在車輛定位平臺上完成定位后，換電舉升平臺上升至車輛底部的動力電池下部后，換電舉升平臺上的定位套與車體連接鎖緊裝置上的定位柱配合在一起，換電舉升平臺繼續(xù)上升，當觸發(fā)位置傳感器后，換電舉升平臺停止上升，接收到位置傳感器觸發(fā)信號后發(fā)指令給驅(qū)動電機，驅(qū)動電機驅(qū)動絲杠轉(zhuǎn)動，使解鎖撥塊推動滑塊壓縮車體連接鎖緊裝置上與滑塊連接的彈性元件，達到預(yù)設(shè)行程時動力電池從車輛上解鎖，此時換電舉升平臺下降，下降到預(yù)設(shè)行程時，完成車體連接鎖緊裝置與動力電池的分離；電動乘用車在車輛定位平臺上定位且虧電的動力電池被卸下后，穿梭車移動，將滿電的動力電池與換電舉升平臺對正后，換電舉升平臺上升至車輛底部的電池倉下部后，換電舉升平臺上的定位套與車體連接鎖緊裝置上的定位柱配合在一起，換電舉升平臺繼續(xù)上升，當觸發(fā)位置傳感器后，換電舉升平臺停止上升，接收到位置傳感器觸發(fā)信號后發(fā)指令給驅(qū)動電機，驅(qū)動電機驅(qū)動解鎖撥塊推動滑塊壓縮彈性元件，達到預(yù)設(shè)行程后換電舉升平臺繼續(xù)上升，上升到預(yù)設(shè)行程時，動力電池完全進入車輛電池倉內(nèi)，此時驅(qū)動電機執(zhí)行復(fù)位操作，解鎖撥塊向遠離滑塊方向運動，滑塊和車體連接鎖緊裝置的支架組件上定塊與動力電池上定位柱貼合在一起，完成車體連接鎖緊裝置與動力電池的接合。
[0012]進一步地，上述換電舉升平臺還可包括:所述定位套從上至下設(shè)置有:彈簧檔塊、復(fù)位彈簧和位置傳感器。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，應(yīng)用本實用新型，動力電池由車體連接鎖緊裝置固定在電動乘用車底盤上，在換電舉升平臺的配合下，可在短時間內(nèi)可靠完成動力電池更換。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型的更換電動乘用車動力電池的控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的車體連接鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型的定塊和滑塊鎖緊動力電池的示意圖；
[0018]圖4-1為本實用新型的動力電池的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0019]圖4-2為本實用新型的動力電池的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4-3為本實用新型的動力電池的插頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4-4為本實用新型的動力電池的定位柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5-1為本實用新型的支架組件的結(jié)構(gòu)示意第一圖；
[0023]圖5-2為本實用新型的支架組件的結(jié)構(gòu)示意第二圖；
[0024]圖5-3為本實用新型的支架組件的結(jié)構(gòu)示意第三圖；
[0025]圖6-1為本實用新型的滑動塊組件的結(jié)構(gòu)示意第一圖；
[0026]圖6-2為本實用新型的滑動塊組件的結(jié)構(gòu)示意第二圖；
[0027]圖7-1為本實用新型的滑塊的結(jié)構(gòu)第一示意圖；
[0028]圖7-2為本實用新型的滑塊的結(jié)構(gòu)第二示意圖；
[0029]圖8為本實用新型的插座組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖9-1為本實用新型的維修專用支架的結(jié)構(gòu)示意第一圖；
[0031 ]圖9-2為本實用新型的維修專用支架的結(jié)構(gòu)示意第二圖；
[0032]圖10-1為本實用新型的換電舉升平臺的結(jié)構(gòu)示意第一圖；
[0033]圖10-2為本實用新型的換電舉升平臺的結(jié)構(gòu)示意第二圖；
[0034]圖11為本實用新型的定位套D的結(jié)構(gòu)放大示意圖。
【具體實施方式】
[0035]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0036]如圖1所示，本實用新型的一種更換電動乘用車動力電池的控制裝置，包括:車體連接鎖緊裝置10、可與車體連接鎖緊裝置10耦合的動力電池20以及換電舉升平臺30(圖1中未示出)的解鎖機構(gòu)40，其中，如圖2所示，車體連接鎖緊裝置1包括:支架組件101和滑動塊組件102，支架組件101用于將車體連接鎖緊裝置10固定于車體(圖1中所示為車輛底盤50)上，支架組件1I包括可與動力電池側(cè)面的定位柱201接觸的定塊1011;滑動塊組件102包括彈性元件1 2