副儀表板骨架弱化結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及副儀表板骨架弱化結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車儀表板當(dāng)中，副駕駛座位內(nèi)設(shè)置有安全氣囊裝置，因此為了達(dá)到有效的開(kāi)啟安全氣囊的效果，需要在儀表盤(pán)內(nèi)部做弱化作用，現(xiàn)有的做法是在氣囊固定框的開(kāi)口處的一側(cè)，用激光畫(huà)線，使其在摩擦焊接后能夠在激光畫(huà)線處一體弱化開(kāi)啟，現(xiàn)有的畫(huà)線水平單一，就是在開(kāi)口處一側(cè)畫(huà)直線，這樣的做法氣囊沖出效果差，容易卡住，速度慢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供副儀表板骨架弱化結(jié)構(gòu)，來(lái)解決氣囊彈出緩慢，彈出位置容易卡住的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
[0005]副儀表板骨架弱化結(jié)構(gòu)，包括汽車儀表盤(pán)，所述的汽車儀表盤(pán)內(nèi)設(shè)置有弱化板，所述的弱化板上用于與氣囊固定框配合，其特征在于，所述的弱化板的厚度小于儀表盤(pán)其他部位的厚度，同時(shí)在弱化板上用激光刻畫(huà)2個(gè)Y字形尾部相連接的圖案，所述的圖案把弱化板分為4個(gè)板塊，所述的激光刻畫(huà)為交替式間隔雙劃線。弱化板的整體厚度降低，使得在氣囊充氣漲開(kāi)過(guò)程中有效的被撐開(kāi)，氣囊沖破速度快，不會(huì)卡住，安全性高，交替式間隔雙劃線相對(duì)于以往的單刻畫(huà)線斷開(kāi)效果好，并且由于是間隔式的，在平時(shí)的使用中，儀表盤(pán)外側(cè)硬度有保障。
[0006]作為優(yōu)選，所述的4個(gè)板塊包括對(duì)向的梯形第一板塊和梯形第二板塊。梯形第一板塊和梯形第二板塊的開(kāi)口效果好，且單獨(dú)與氣囊固定框摩擦焊接，板塊面積減小化，粘合度更高，不會(huì)造成儀表盤(pán)被氣囊沖破飛濺，造成二次傷害。
[0007]作為優(yōu)選，所述的4個(gè)板塊還包括對(duì)向的三角形第一板塊和三角形第二板塊。
[0008]作為優(yōu)選，所述的汽車儀表盤(pán)內(nèi)兩側(cè)設(shè)置有凸起預(yù)定位塊。在焊接之前需要進(jìn)行預(yù)定位，使得氣囊彈出板的印痕處對(duì)準(zhǔn)儀表盤(pán)上的兩個(gè)Y字形的圖案的劃線部位。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比:由單一的側(cè)向出口變?yōu)閺闹虚g彈出，不容易出現(xiàn)卡殼的情況，彈出速度快，為駕駛?cè)藛T的安全提供了保障。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0012]副儀表板骨架弱化結(jié)構(gòu)，包括汽車儀表盤(pán)，所述的汽車儀表盤(pán)內(nèi)設(shè)置有弱化板，所述的弱化板上用于與氣囊固定框配合，其特征在于，所述的弱化板的厚度小于儀表盤(pán)其他部位的厚度，同時(shí)在弱化板上用激光刻畫(huà)2個(gè)Y字形尾部相連接的圖案，所述的激光刻畫(huà)為交替式間隔雙劃線，所述的圖案把弱化板分為4個(gè)板塊，所述的4個(gè)板塊包括對(duì)向的梯形第一板塊I和梯形第二板塊3，所述的4個(gè)板塊還包括對(duì)向的三角形第一板塊2和三角形第二板塊4，所述的汽車儀表盤(pán)內(nèi)兩側(cè)設(shè)置有凸起預(yù)定位塊。
[0013]在遇到緊急撞車情況時(shí)，安全氣囊彈出，由于在摩擦焊接作用下，氣囊固定框與弱化板焊接，因此氣囊將會(huì)從激光畫(huà)線部位彈出，所述的畫(huà)線部位把弱化板分為4個(gè)板塊，在四個(gè)板塊一起打開(kāi)時(shí)，減小了受力面積，因此降低了儀表盤(pán)碎片飛濺，引起二次傷害的機(jī)率。
[0014]本實(shí)用新型的保護(hù)范圍包括但不限于以上實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)，任何對(duì)本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進(jìn)均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.副儀表板骨架弱化結(jié)構(gòu)，包括汽車儀表盤(pán)，所述的汽車儀表盤(pán)內(nèi)設(shè)置有弱化板，所述的弱化板上用于與氣囊固定框配合，其特征在于，所述的弱化板的厚度小于儀表盤(pán)其他部位的厚度，同時(shí)在弱化板上用激光刻畫(huà)2個(gè)Y字形尾部相連接的圖案，所述的圖案把弱化板分為4個(gè)板塊，所述的激光刻畫(huà)為交替式間隔雙劃線。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副儀表板骨架弱化結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的4個(gè)板塊包括對(duì)向的梯形第一板塊(I)和梯形第二板塊(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的副儀表板骨架弱化結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的4個(gè)板塊還包括對(duì)向的三角形第一板塊(2 )和三角形第二板塊(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的副儀表板骨架弱化結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的汽車儀表盤(pán)內(nèi)兩側(cè)設(shè)置有凸起預(yù)定位塊。
【專利摘要】副儀表板骨架弱化結(jié)構(gòu)，包括汽車儀表盤(pán)，所述的汽車儀表盤(pán)內(nèi)設(shè)置有弱化板，所述的弱化板上用于與氣囊固定框配合，其特征在于，所述的弱化板的厚度小于儀表盤(pán)其他部位的厚度，同時(shí)在弱化板上用激光刻畫(huà)2個(gè)Y字形尾部相連接的圖案，所述的圖案把弱化板分為4個(gè)板塊，所述的激光刻畫(huà)為交替式間隔雙劃線。本實(shí)用新型具有以下有益效果：由單一的側(cè)向出口變?yōu)閺闹虚g彈出，不容易出現(xiàn)卡殼的情況，彈出速度快，為駕駛?cè)藛T的安全提供了保障。
【IPC分類】B60R21/205
【公開(kāi)號(hào)】CN205168423
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521025183
【發(fā)明人】舒榮啟
【申請(qǐng)人】寧波井上華翔汽車零部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年12月11日