顯示屏的升降裝置和具有其的車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種顯示屏的升降裝置和具有其的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中車輛顯示屏的升降裝置通常通過齒輪和齒條來實現(xiàn)顯示屏的升降，SP由電機驅(qū)動齒輪和齒條，經(jīng)升降機構(gòu)的升降動作，帶動顯示屏的托架升降，實現(xiàn)顯示屏的升降，但該升降裝置的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，占用空間大，齒輪和齒條嚙合的噪音大，且該升降裝置的升降速度較緩慢。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型在于提出一種顯示屏的升降裝置，所述升降裝置具有升降平穩(wěn)、快速和噪聲小等優(yōu)點。
[0004]本實用新型還提出一種具有上述升降裝置的車輛。
[0005]根據(jù)本實用新型第一方面的顯示屏的升降裝置，包括：配合滑動的定滑軌和動滑軌，所述顯示屏通過屏連接板固定在所述動滑軌上；繞索輪，所述繞索輪與所述定滑軌固定；第一定滑輪，所述第一定滑輪與所述定滑軌固定；第一拉索，所述第一拉索的一端連接在所述繞索輪上，所述第一拉索的另一端從所述第一定滑輪的頂部繞過所述第一定滑輪后連接在所述動滑軌上；和第二拉索，所述第二拉索的一端連接在所述繞索輪上，所述第二拉索的另一端連接在所述動滑軌上，其中，所述繞索輪正轉(zhuǎn)的過程中，所述第一拉索向所述繞索輪的外周壁上盤繞以拉動所述動滑軌相對所述定滑軌升起滑動，所述繞索輪反轉(zhuǎn)的過程中，所述第二拉索向所述繞索輪的外周壁上盤繞以拉動所述動滑軌相對所述定滑軌降落滑動。
[0006]根據(jù)本實用新型的顯示屏的升降裝置，通過繞索輪正反轉(zhuǎn)，使第一拉索和第二拉索中的其中一個盤繞至繞索輪、另一個從繞索輪上繞脫，從而使動滑軌可以相對定滑軌升起或降落，以實現(xiàn)顯示屏的平穩(wěn)升降。另外，根據(jù)本實用新型實施例的升降裝置結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、便于實現(xiàn)、工作噪音低。
[0007]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述顯示屏的升降裝置還包括：彈性件，所述第一拉索的所述另一端和所述第二拉索的所述另一端均通過所述彈性件與所述動滑軌相連。
[0008]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述顯示屏的升降裝置進一步包括：第二定滑輪，所述第二定滑輪與所述定滑軌固定且位于所述第一定滑輪的下方，所述第二拉索的所述另一端從所述第二定滑輪的底部繞過所述第二定滑輪后連接在所述動滑軌上。
[0009]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述顯示屏的升降裝置進一步包括：第二定滑輪和彈性件，所述第二定滑輪與所述定滑軌固定且位于所述第一定滑輪的下方，所述第二拉索的所述另一端從所述第二定滑輪的底部繞過所述第二定滑輪后連接在所述動滑軌上，所述第一拉索的所述另一端和所述第二拉索的所述另一端均通過所述彈性件與所述動滑軌相連。
[0010]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述動滑軌上設(shè)有擋位件，所述擋位件內(nèi)限定出限位槽，所述第一拉索和第二拉索通過止擋件連接，所述止擋件位于所述限位槽內(nèi)。
[0011]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述動滑軌上設(shè)有擋位件，所述擋位件內(nèi)限定出限位槽，所述彈性件位于所述限位槽內(nèi)。
[0012]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述彈性件包括第一彈簧和第二彈簧，所述第一拉索的所述另一端設(shè)有位于所述限位槽內(nèi)的第一止擋件，所述第一拉索的所述另一端設(shè)有位于所述限位槽內(nèi)的第一止擋件，所述第一彈簧套設(shè)在所述第一拉索上且兩端分別止抵在所述第一止擋件和所述擋位件的頂壁之間，所述第二拉索的所述另一端設(shè)有位于所述限位槽內(nèi)的第二止擋件，所述第二彈簧套設(shè)在所述第二拉索上且兩端分別止抵在所述第二止擋件和所述擋位件的底壁之間。
[0013]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述限位槽的上端形成有第一限位凹槽，所述限位槽的下端形成有第二限位凹槽，所述第一拉索穿過所述第一限位凹槽，所述第二拉索穿過所述第二限位凹槽。
[0014]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述繞索輪的軸向兩側(cè)端面上分別具有第一定位槽和第二定位槽，所述繞索輪的所述外周壁上形成有沿所述繞索輪的周向螺旋盤繞的繞線槽，所述繞線槽的兩端分別連通至所述第一定位槽和所述第二定位槽，所述第一拉索的所述一端固定在所述第一定位槽內(nèi)，所述第二拉索的所述一端固定在所述第二定位槽內(nèi)，所述第一拉索沿第一方向纏繞在所述繞線槽內(nèi)，所述第二拉索沿與所述第一方向相反的第二方向纏繞在所述繞線槽內(nèi)。
[0015]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述定滑軌與所述動滑軌配合滑動的部位之間設(shè)有至少一個滾動體。
[0016]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述定滑軌上設(shè)有用于限定所述動滑軌上極限位移的上止位件和/或用于限定所述動滑軌下極限位移的下止位件。
[0017]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述顯示屏的升降裝置進一步包括：用于驅(qū)動所述繞索輪正反轉(zhuǎn)的驅(qū)動器。
[0018]根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述顯示屏為汽車多媒體顯示屏。
[0019]根據(jù)本實用新型第二方面的車輛，包括：顯示屏；和用于升降所述顯示屏的根據(jù)本實用新型第一方面的顯示屏升降裝置。
[0020]根據(jù)本實用新型的車輛，通過設(shè)置上述第一方面的升降裝置升降顯示屏，從而節(jié)約了升降裝置的安裝空間，減小噪音，提高了車輛的整體性能。
[0021]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0022]圖I是根據(jù)本實用新型實施例的升降裝置和顯示屏的示意圖；
[0023]圖2是圖I中所示的定滑軌和動滑軌的示意圖；
[0024]圖3是圖I中所示的升降裝置和顯示屏的仰視圖；
[0025]圖4是圖I中所示的升降裝置的部分示意圖；
[0026]圖5是圖4中圈示的A處的放大圖；
[0027]圖6是圖I中所示的升降裝置的部分示意圖；
[0028]圖7是圖6中所示的升降裝置的部分示意圖；
[0029]圖8是圖7中所示的升降裝置的部分示意圖；
[0030]圖9是圖8中圈示的B處的放大圖；
[0031]圖10是圖I中所示的升降裝置的降落狀態(tài)的示意圖；
[0032]圖11是圖I中所示的升降裝置的升起狀態(tài)的示意圖；
[0033]圖12是圖I中所示的繞索輪的一個角度的示意圖；
[0034]圖13是圖12中所示的繞索輪的另一個角度的示意圖；
[0035]圖14是圖12中所示的繞索輪的再一個角度的示意圖。
[0036]附圖標記：
[0037]升降裝置100，
[0038]定滑軌10，上止位件11，下止位件12，第一安裝部13，第二安裝部14，
[0039]動滑軌20，
[0040]繞索輪30，第一定位槽31，第二定位槽32，繞線槽33，
[0041]第一定滑輪41，第二定滑輪42，
[0042]第一拉索51，第一止擋件52，第二拉索53，第二止擋件54，
[0043]第一彈簧61，第二彈簧62，
[0044]轉(zhuǎn)接板70，擋位件71，第一限位凹槽711，第二限位凹槽712，
[0045]滾珠80，驅(qū)動器90，
[0046]顯示屏200，屏連接板201。
【具體實施方式】
[0047]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0048]下文的公開提供了許多不同的實施例或例子用來實現(xiàn)本實用新型的不同結(jié)構(gòu)。為了簡化本實用新型的公開，下文中對特定例子的部件和設(shè)置進行描述。當然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本實用新型。此外，本實用新型可以在不同例子中重復(fù)參考數(shù)字和/或字母。這種重復(fù)是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實施例和/或設(shè)置之間的關(guān)系。此外，本實用新型提供了的各種特定的工藝和材料的例子，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以意識到其他工藝的可應(yīng)用于性和/或其他材料的使用。
[0049]下面參考圖I-圖14詳細描述根據(jù)本實用新型第一方面實施例顯示屏的升降裝置100。
[0050]如圖I和圖11所示，根據(jù)本實用新型第一方面實施例顯示屏的升降裝置100，包括：配合滑動的定滑軌10和動滑軌20、繞索輪30、第一定滑輪41、第一拉索51和第二拉索53ο
[0051]具體地，繞索輪30與定滑軌10固定，第一定滑輪41與定滑軌10固定，第一拉索51的一端51a連接在繞索輪30上，第一拉索51的另一端51b從第一定滑輪41的頂部繞過第一定滑輪41后連接在動滑軌20上，第二拉索53的一端53a連接在繞索輪30上，第二拉索53的另一端53b連接在動滑軌20上。這里，可以理解的是，“頂部”當作廣義理解而不限于第一定滑輪41的頂點，即“頂部”應(yīng)當包括第一定滑輪41上部外周面上的任一點。
[0052]其中，繞索輪30正轉(zhuǎn)(例如沿圖I中所示的順時針方向轉(zhuǎn)動）的過程中，第一拉索51向繞索輪30的外周壁上盤繞以拉動動滑軌20相對定滑軌10升起(例如沿圖I中所示的上方）滑動，繞索輪30反轉(zhuǎn)(例如沿圖I中所示的逆時針方向轉(zhuǎn)動）的過程中，第二拉索53向繞索輪30的外周壁上盤繞以拉動動滑軌20相對定滑軌10降落(例如沿圖I中所示的下方）滑動。
[0053]如圖I和圖11所示，第一拉索51繞過第一定滑輪41的頂部，且第一拉索51的左端連接在動滑軌20上，右端連接在繞索輪30上，第二拉索53的左端連接在動滑軌20上，右端連接在繞索輪30上，當繞索輪30正轉(zhuǎn)時