一種新型雪地汽車防滑鏈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車防滑鏈領(lǐng)域，具體的講涉及一種新型雪地汽車防滑鏈。
【背景技術(shù)】
[0002]雪地汽車防滑鏈?zhǔn)菍槠囆旭偘踩O(shè)計(jì)使用的汽車安全用品，利用防滑鏈條的特制的粗糙表面使其增大與路面的摩擦力，通常在雪地和泥濘路況下，起到保護(hù)輪胎，防止輪胎打滑，保證車輛正常行駛的作用，特別是冬天積雪路面上，能有效保證車輛的行駛平穩(wěn)和駕駛安全。本申請(qǐng)人在2013年8月28日申請(qǐng)了一項(xiàng)專利號(hào)為:201320527071.8，專利名稱為:雪地汽車防滑鏈的實(shí)用新型專利，在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該防滑鏈存在的一些缺陷，首先位于輪胎中心部位的鏈條沒(méi)有設(shè)置加強(qiáng)措施，使用易磨損折斷，防滑鏈兩側(cè)連接端設(shè)計(jì)較少，承受力度較大，使用壽命短，并且防滑鏈兩側(cè)采用弧形，不能與汽車輪胎完全貼合，影響使用效果，鏈條排列不合理，使得防滑鏈?zhǔn)芰Σ黄胶?，防滑效果差?br>
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種帶有加強(qiáng)措施，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，受力均勻，防滑效果好的新型雪地汽車防滑鏈。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種新型雪地汽車防滑鏈，它包括防滑帶以及帶有連接孔的內(nèi)側(cè)邊、外側(cè)邊、左側(cè)邊、右側(cè)邊，其特征在于:所述的防滑帶由斜向右側(cè)邊相互平行的防滑帶一和斜向左側(cè)邊相互平行的防滑帶二組成，所述的防滑帶一和防滑帶二相互交叉設(shè)置在內(nèi)側(cè)邊、外側(cè)邊、左側(cè)邊和右側(cè)邊之間，形成網(wǎng)狀空格結(jié)構(gòu)，所述的左側(cè)邊和右側(cè)邊之間設(shè)置有加強(qiáng)條，所述的加強(qiáng)條與左側(cè)邊和右側(cè)邊相互垂直，所述的加強(qiáng)條上設(shè)置有內(nèi)部帶有鋼釘?shù)姆阑黄鸷图庸虊K。
[0006]上述一種新型雪地汽車防滑鏈，所述的防滑帶一與防滑帶二的數(shù)量相等。
[0007]上述一種新型雪地汽車防滑鏈，所述的加強(qiáng)條設(shè)置在防滑帶一與防滑帶二之間的重疊處。
[0008]上述一種新型雪地汽車防滑鏈，所述的加強(qiáng)條為3條，相互平行設(shè)置在左側(cè)邊和右側(cè)邊之間。
[0009]上述一種新型雪地汽車防滑鏈，所述的加強(qiáng)條上等間距設(shè)置有若干個(gè)S形防滑條。
[0010]上述一種新型雪地汽車防滑鏈，所述的內(nèi)側(cè)邊為開(kāi)口三角形狀。
[0011]上述一種新型雪地汽車防滑鏈，所述的外側(cè)邊為一高一低的波浪狀。
[0012]上述一種新型雪地汽車防滑鏈，所述的加固塊設(shè)置在中間的加強(qiáng)條上，所述的防滑突起分別設(shè)置在兩側(cè)的加強(qiáng)條上。
[0013]上述一種新型雪地汽車防滑鏈，所述的左側(cè)邊、右側(cè)邊以及防滑帶一、防滑帶二上均布有若干個(gè)防滑點(diǎn)。
[0014]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型采用在防滑帶整體結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)，使得防滑鏈?zhǔn)芰鶆颍诜阑溕显O(shè)置加強(qiáng)條和加固塊來(lái)增加防滑鏈的整體強(qiáng)度，汽車行駛時(shí)減小對(duì)防滑鏈的磨損度，使得防滑鏈不易折斷，增加使用壽命，并且在加強(qiáng)條上設(shè)置防滑塊來(lái)增加防滑效果，在防滑墊的外側(cè)增加連接端分散支撐力度，內(nèi)側(cè)設(shè)置為開(kāi)口三角形增加防滑墊內(nèi)部與輪胎的貼合度，增加附著力，提高了防滑墊的整體強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及防滑效果Ο
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1-防滑帶一，2-內(nèi)側(cè)邊，3-外側(cè)邊，4-左側(cè)邊，5-右側(cè)邊，6_防滑帶二，7_加強(qiáng)條，8-防滑突起，9-加固塊，10-S形防滑條，11-防滑點(diǎn)，12-連接孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，一種新型雪地汽車防滑鏈，它包括防滑帶以及帶有連接孔12的內(nèi)側(cè)邊2、外側(cè)邊3、左側(cè)邊4、右側(cè)邊5，所述的防滑帶由斜向右側(cè)邊相互平行的防滑帶一 1和斜向左側(cè)邊相互平行的防滑帶二 6組成，所述的防滑帶一 1和防滑帶二 6相互交叉設(shè)置在內(nèi)側(cè)邊2、外側(cè)邊3、左側(cè)邊4和右側(cè)邊5之間，形成網(wǎng)狀空格結(jié)構(gòu)，所述的空格為正方形、長(zhǎng)方形或者菱形，所述的左側(cè)邊4和右側(cè)邊5之間設(shè)置有加強(qiáng)條7，所述的加強(qiáng)條7與左側(cè)邊4和右側(cè)邊5相互垂直，所述的加強(qiáng)條7上設(shè)置有有內(nèi)部帶有鋼釘?shù)姆阑黄?和加固塊9，所述的鋼釘通過(guò)沖壓加裝在防滑突起8的內(nèi)部，采用沖壓方式使得鋼釘和防滑突起8之間結(jié)合緊密，不會(huì)出現(xiàn)鋼釘脫落的現(xiàn)象，所述的本實(shí)用新型防滑鏈的正面和背面結(jié)構(gòu)相同。
[0018]如圖1所示，所述的防滑帶一 1與防滑帶二 6的數(shù)量相等，若干條相互平行的防滑帶一 1和防滑帶二 6相互交叉連接，形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使得防滑鏈的整體受力均勻，當(dāng)汽車輪胎在行駛的過(guò)程中，防滑鏈?zhǔn)艿降膲毫梢跃鶆虻耐ㄟ^(guò)平行交叉結(jié)構(gòu)進(jìn)行分散，防滑鏈在使用的過(guò)程中汽車輪胎中間部位受力較大，在防滑鏈中間部位設(shè)置加強(qiáng)條3，加強(qiáng)條3設(shè)置在防滑帶一 1和防滑帶二 6之間的重疊處，平行設(shè)置3條，加強(qiáng)防滑鏈在使用過(guò)程中的牢固度，在低溫環(huán)境里面不容易被折斷，所述的加強(qiáng)條3上等間距設(shè)置有若干個(gè)S形防滑條10，所述的S形防滑條10按照汽車輪胎上面的防滑凹槽的形狀設(shè)計(jì)，設(shè)置在防滑鏈的正面是為了增加防滑鏈在雪地行駛時(shí)的防滑效果，設(shè)置在防滑鏈的背面是為了增加汽車輪胎和防滑鏈之間的配合度，防止輪胎內(nèi)滑影響防滑鏈的使用效果。
[0019]如圖1所示，所述的內(nèi)側(cè)邊2為開(kāi)口三角形狀，現(xiàn)有技術(shù)中的防滑鏈的內(nèi)側(cè)邊為圓弧狀，包裹在汽車輪胎上面時(shí)與汽車輪胎不是很貼切，中間會(huì)有拱起現(xiàn)象，本實(shí)用新型的防滑鏈內(nèi)側(cè)邊2設(shè)置為外部開(kāi)口的三角形狀，在使用時(shí)可以比較服帖的與汽車輪胎相貼合，增加防滑鏈和汽車車輪的附著力，防止輪胎內(nèi)滑，所述的外側(cè)邊3為一高一低的波浪狀，波浪狀至少為3個(gè)，現(xiàn)有技術(shù)中的外側(cè)邊3的連接端為1個(gè)，在使用時(shí)很容易被拉斷，本實(shí)用新型的防滑鏈外側(cè)邊3設(shè)置的至少有3個(gè)連接孔12，在使用的過(guò)程中可以分散連接力度，如有一條損壞不影響其它連接孔12的使用，增加防滑鏈的使用壽命。
[0020]如圖1所示，所述的加固塊9設(shè)置在中間的加強(qiáng)條3上，設(shè)置為四角星形狀增加防滑鏈硬度的同時(shí)也比較美觀，所述的防滑突起8分別設(shè)置在兩側(cè)的加強(qiáng)條3上，并且在防滑突起8內(nèi)部沖壓設(shè)置有鋼釘，增加防滑鏈在雪地里面的附著力，并且可以增加防滑帶的硬度，不容易摩擦損壞，增加使用壽命，所述的左側(cè)邊4、右側(cè)邊5以及防滑帶一 1、防滑帶二 6上均布有若干個(gè)防滑點(diǎn)11，起到防滑輔助作用。
[0021]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型雪地汽車防滑鏈，它包括防滑帶以及帶有連接孔的內(nèi)側(cè)邊、外側(cè)邊、左側(cè)邊、右側(cè)邊，其特征在于:所述的防滑帶由斜向右側(cè)邊相互平行的防滑帶一和斜向左側(cè)邊相互平行的防滑帶二組成，所述的防滑帶一和防滑帶二相互交叉設(shè)置在內(nèi)側(cè)邊、外側(cè)邊、左側(cè)邊和右側(cè)邊之間，形成網(wǎng)狀空格結(jié)構(gòu)，所述的左側(cè)邊和右側(cè)邊之間設(shè)置有加強(qiáng)條，所述的加強(qiáng)條與左側(cè)邊和右側(cè)邊相互垂直，所述的加強(qiáng)條上設(shè)置有內(nèi)部帶有鋼釘?shù)姆阑黄鸷图庸虊K。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雪地汽車防滑鏈，其特征在于:所述的防滑帶一與防滑帶二的數(shù)量相等。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雪地汽車防滑鏈，其特征在于:所述的加強(qiáng)條設(shè)置在防滑帶一與防滑帶二之間的重疊處。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種新型雪地汽車防滑鏈，其特征在于:所述的加強(qiáng)條為3條，相互平行設(shè)置在左側(cè)邊和右側(cè)邊之間。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雪地汽車防滑鏈，其特征在于:所述的加強(qiáng)條上等間距設(shè)置有若干個(gè)S形防滑條。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雪地汽車防滑鏈，其特征在于:所述的內(nèi)側(cè)邊為開(kāi)口三角形狀。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雪地汽車防滑鏈，其特征在于:所述的外側(cè)邊為一高一低的波浪狀。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雪地汽車防滑鏈，其特征在于:所述的加固塊設(shè)置在中間的加強(qiáng)條上，所述的防滑突起分別設(shè)置在兩側(cè)的加強(qiáng)條上。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型雪地汽車防滑鏈，其特征在于:所述的左側(cè)邊、右側(cè)邊以及防滑帶一、防滑帶二上均布有若干個(gè)防滑點(diǎn)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型雪地汽車防滑鏈，它包括防滑帶以及帶有連接孔的內(nèi)側(cè)邊、外側(cè)邊、左側(cè)邊、右側(cè)邊，所述的防滑帶由斜向右側(cè)邊相互平行的防滑帶一和斜向左側(cè)邊相互平行的防滑帶二組成，所述的防滑帶一和防滑帶二相互交叉設(shè)置在內(nèi)側(cè)邊、外側(cè)邊、左側(cè)邊和右側(cè)邊之間，形成網(wǎng)狀空格結(jié)構(gòu)，所述的左側(cè)邊和右側(cè)邊之間設(shè)置有加強(qiáng)條，本實(shí)用新型采用在防滑帶整體結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)，在防滑鏈上設(shè)置加強(qiáng)條和加固塊來(lái)增加防滑鏈的整體強(qiáng)度，并且在加強(qiáng)條上設(shè)置防滑塊來(lái)增加防滑效果，在防滑墊的外側(cè)增加連接端分散支撐力度，內(nèi)側(cè)設(shè)置為開(kāi)口三角形增加防滑墊內(nèi)部與輪胎的貼合度，增加附著力，提高了防滑墊的整體強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及防滑效果。
【IPC分類】B60C27/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205075598
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520736561
【發(fā)明人】李向陽(yáng)
【申請(qǐng)人】李向陽(yáng)
【公開(kāi)日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年9月22日