穩(wěn)定桿安裝加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及穩(wěn)定桿安裝加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)現(xiàn)在是底盤懸架系統(tǒng)中一個(gè)不可缺少的部件，它主要起的作用和功能是在轉(zhuǎn)彎時(shí)減小車輛的側(cè)傾，提高車輛的側(cè)傾剛度，從而提高汽車的行駛平順性。現(xiàn)在汽車的穩(wěn)定桿一般通過(guò)穩(wěn)定桿夾子和襯套裝配在副車架的主體表面上，穩(wěn)定桿的兩端與連接桿連接，運(yùn)動(dòng)中穩(wěn)定桿和懸架是聯(lián)動(dòng)的，特別是在大的側(cè)傾情況下，穩(wěn)定桿不僅受到軸向的竄動(dòng)的力，同時(shí)還要承受較大的扭轉(zhuǎn)作用。當(dāng)穩(wěn)定桿受到較大扭轉(zhuǎn)時(shí)，穩(wěn)定桿與副車架安裝部位便會(huì)受到很大的力，此時(shí)如果副車架此處較為薄弱或者剛度不足，則容易引起受力達(dá)到屈服強(qiáng)度，導(dǎo)致副車架開裂，影響整車的舒適性和安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便的穩(wěn)定桿安裝加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種穩(wěn)定桿安裝加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括固定在副車架上的加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板貼附在副車架用于固定穩(wěn)定桿的安裝面上，加強(qiáng)板上設(shè)有用于顯露安裝面上安裝孔的孔或缺口。
[0005]由于采用以上技術(shù)方案，先將加強(qiáng)板固定在安裝面上，然后再將穩(wěn)定桿固定在副車架上，加強(qiáng)板增強(qiáng)了副車架上安裝穩(wěn)定桿安裝面的強(qiáng)度和剛度，保證副車架不會(huì)被撕裂。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是副車架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是穩(wěn)定桿和副車架的裝配圖；
[0009]圖4是加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]一種穩(wěn)定桿安裝加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括固定在副車架10上的加強(qiáng)板20，所述的加強(qiáng)板20貼附在副車架10用于固定穩(wěn)定桿30的安裝面11上，加強(qiáng)板20上設(shè)有用于顯露安裝面11上安裝孔111的孔或缺口。如圖3所示，先將加強(qiáng)板20固定在安裝面11上，然后再將穩(wěn)定桿30再通過(guò)襯套與夾子31固定在副車架10上，加強(qiáng)板20夾在穩(wěn)定桿30個(gè)副車架10之間，加強(qiáng)板20相當(dāng)于是增加了安裝面11處副車架10的厚度，而且不影響穩(wěn)定桿30的安裝，增強(qiáng)副車架10上安裝面11的強(qiáng)度和剛度，保證副車架不會(huì)被撕裂，提高整車的安全性。
[0011]所述的加強(qiáng)板20上設(shè)有凸部22，所述的穩(wěn)定桿安裝面11上設(shè)有與凸部22位置相對(duì)應(yīng)的凹部112，凸部22置于凹部112內(nèi)且兩者構(gòu)成鑲嵌式配合。凸部22可以為圓形凸臺(tái)，錐形凸臺(tái)等，凸部22卡入凹部112，實(shí)現(xiàn)將加強(qiáng)板20固定在副車架10上。本實(shí)用新型的凹部112可以是通孔。
[0012]所述的加強(qiáng)板20上還設(shè)有卡爪23，所述的穩(wěn)定桿安裝面11上設(shè)有與卡爪23位置相對(duì)應(yīng)的第二連接孔113，卡爪23置于第二連接孔113內(nèi)且兩者構(gòu)成鑲嵌式配合?？ㄗ?3和第二連接孔113的配合也是為了實(shí)現(xiàn)對(duì)加強(qiáng)板20的限位和固定。
[0013]如圖2所示，在副車架10的安裝面11處沖壓出連接孔112、第二連接孔113。如圖4所示，卡爪23和凸部22朝向加強(qiáng)板20的一側(cè)凸起，將卡爪23和凸部22分別卡入對(duì)應(yīng)的連接孔中就可以完成加強(qiáng)板10的安裝。由于穩(wěn)定桿30和副車架10之間會(huì)采用螺栓連接，而加強(qiáng)板20被卡在兩者之間，并不需要承受很大的力，所以加強(qiáng)板20只需要簡(jiǎn)單的固定在副車架10上就可以滿足要求。因此設(shè)置凸部22、卡爪23這種相對(duì)活動(dòng)的連接方式，安裝起來(lái)非常方便，快捷，從而降低了加強(qiáng)板20的安裝難度，提高工作效率。
[0014]所述的凸部22和卡爪23呈對(duì)角分布在加強(qiáng)板20的兩端。如圖4所示，凸部22和卡爪23分別位于加強(qiáng)板20的兩端且分別位于加強(qiáng)板20上兩個(gè)孔21連線的兩側(cè)，這種對(duì)角布置的方式使得加強(qiáng)板20的固定更加穩(wěn)定可靠。
[0015]所述的加強(qiáng)板20上設(shè)有與安裝孔111位置、數(shù)量均相對(duì)應(yīng)的孔21，所述的孔21的直徑大于安裝孔111的直徑。由于孔21的尺寸大于安裝孔111的尺寸，所以安裝孔111顯露在外，并不會(huì)被加強(qiáng)板10遮擋，確保穩(wěn)定桿30的正常安裝。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種穩(wěn)定桿安裝加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括固定在副車架(10)上的加強(qiáng)板(20)，所述的加強(qiáng)板(20)的板面貼附在副車架(10)用于固定穩(wěn)定桿(30)的安裝面(11)上，加強(qiáng)板(20)上設(shè)有用于顯露安裝面(11)上安裝孔(111)的孔或缺口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定桿安裝加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的加強(qiáng)板(20)上設(shè)有凸部(22)，所述的穩(wěn)定桿安裝面(11)上設(shè)有與凸部(22)位置相對(duì)應(yīng)的凹部(112)，凸部(22)置于凹部(112)內(nèi)且兩者構(gòu)成鑲嵌式配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的穩(wěn)定桿安裝加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的加強(qiáng)板(20)上還設(shè)有卡爪(23)，所述的穩(wěn)定桿安裝面(11)上設(shè)有與卡爪(23)位置相對(duì)應(yīng)的第二連接孔(113)，卡爪(23)置于第二連接孔(113)內(nèi)且兩者構(gòu)成鑲嵌式配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的穩(wěn)定桿安裝加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的凸部(22)和卡爪(23)呈對(duì)角分布在加強(qiáng)板(20)的兩端。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的穩(wěn)定桿安裝加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的加強(qiáng)板(20)上設(shè)有與安裝孔(111)位置、數(shù)量均相對(duì)應(yīng)的孔(21)，所述的孔(21)的直徑大于安裝孔(111)的直徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及穩(wěn)定桿安裝加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，包括固定在副車架上的加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板貼附在副車架用于固定穩(wěn)定桿的安裝面上，加強(qiáng)板上設(shè)有用于顯露安裝面上安裝孔的孔或缺口，先將加強(qiáng)板固定在安裝面上，然后再將穩(wěn)定桿固定在副車架上，加強(qiáng)板增強(qiáng)了副車架上安裝穩(wěn)定桿安裝面的強(qiáng)度和剛度，保證副車架不會(huì)被撕裂。
【IPC分類】B60G21/055
【公開號(hào)】CN204998298
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520737199
【發(fā)明人】吳云飛, 劉慧建, 彭志偉, 張津, 孔凡鋒, 潘超, 趙群
【申請(qǐng)人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年9月22日