一種汽車(chē)蓄電池鋁合金壓板支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域；具體的說(shuō)是涉及一種汽車(chē)蓄電池鋁合金壓板支架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著能源日益緊缺及科技的發(fā)展，汽車(chē)的設(shè)計(jì)逐漸向輕量化的方向發(fā)展，通過(guò)降低汽車(chē)的重量從而降低汽車(chē)的能耗及減少排放，鋁合金件的重量輕且容易回收再利用，能夠有效的起到節(jié)約資源并減輕汽車(chē)對(duì)環(huán)境污染的作用，然而在傳統(tǒng)的汽車(chē)蓄電池支架主要由鈑金沖壓并由鈑金件焊接而成，易生銹，不僅重量較大而且其韌性不好，在車(chē)輛造成沖擊的情況下不能起到很好的緩沖作用，而采用鋁合金件結(jié)構(gòu)不但韌性好，同時(shí)具有較強(qiáng)的抗氧化能力，較強(qiáng)的耐腐蝕及耐久性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的:
[0004]主要是為了解決傳統(tǒng)的汽車(chē)結(jié)構(gòu)中采用的蓄電池支架不但強(qiáng)度低，而且重量重，易生銹，韌性和強(qiáng)度差的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案為:
[0006]提供了一種汽車(chē)蓄電池鋁合金壓板支架，該壓板支架主要由波浪形的支架體組成，在支架體的前端部設(shè)置有拉鉤安裝孔，在支架體的后端部設(shè)置有固定孔，在支架體的下方設(shè)置有左固定支架和右固定支架，在支架體的邊緣部位采用上翻邊結(jié)構(gòu)，
[0007]在壓板支架體的上設(shè)置有凸緣型的加強(qiáng)筋。
[0008]所述的支架體采用鋁合金材質(zhì)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]極大的提高了汽車(chē)蓄電池支架的安裝強(qiáng)度，達(dá)到了汽車(chē)輕量化的設(shè)計(jì)和制造使用要求，有效了提高了支架的安裝使用壽命，韌性和強(qiáng)度高。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的上視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的下視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，1為拉鉤安裝孔；2為加強(qiáng)筋；3為上翻邊結(jié)構(gòu)；4為固定孔；5為右固定支架；6為左固定支架；7為支架體。
具體實(shí)施方案
[0015]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做出詳細(xì)的描述。
[0016]如圖1?3所示，提供了一種蓄電池鋁合金壓板支架，該壓板支架主要由波浪形的支架體7組成，在支架體1的前端部設(shè)置有拉鉤安裝孔1，在支架體7的后端部設(shè)置有固定孔4，在支架體1的下方設(shè)只有左固定支架6和右固定支架5，在支架體的邊緣部位采用上翻邊結(jié)構(gòu)3，在壓板支架體的上設(shè)置有凸緣型的加強(qiáng)筋2，所述的支架體采用鋁合金材質(zhì)，具體的安裝過(guò)程:首先，將蓄電池放置在蓄電池支架的托盤(pán)平面上，其次，將壓板支架的蓄電池固定支架放置到蓄電池上，再次，利用蓄電池拉桿下端的掛鉤，鉤住蓄電池支架上的拉鉤安裝孔，將蓄電池拉桿穿過(guò)蓄電池壓板支架一側(cè)的拉鉤安裝孔，并使用螺母將蓄電池拉桿和蓄電池壓板支架連接在一起，最后，將蓄電池壓板支架的另一側(cè)固定孔，通過(guò)螺栓固定在車(chē)身左前懸架支撐板上，最后將蓄電池壓板支架兩端的螺栓和螺母分別按力矩要求打緊，以防止蓄電池竄動(dòng)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單方便，將汽車(chē)蓄電池支架由鈑金件更換為了鋁合金件，既降低了蓄電池壓板支架的重量，又提高了蓄電池壓板支架的韌性、耐腐蝕性、耐久性，同時(shí)具有較強(qiáng)的抗氧化能力和防銹能力，而且符合汽車(chē)輕量化的發(fā)展趨勢(shì)，本實(shí)用支架為鋁合金材質(zhì)，容易回收再利用，節(jié)約資源并減輕汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染，本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)翻邊及加強(qiáng)筋的設(shè)計(jì)，減少了支架本體的厚度但達(dá)到了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求，該實(shí)用新型合理利用了車(chē)身的空間結(jié)構(gòu)，使前機(jī)艙的的布置更加整潔美觀。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)蓄電池鋁合金壓板支架，其特征在于:該壓板支架主要由波浪形的支架體組成，在支架體的前端部設(shè)置有拉鉤安裝孔，在支架體的后端部設(shè)置有固定孔，在支架體的下方設(shè)置有左固定支架和右固定支架，在支架體的邊緣部位采用上翻邊結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)蓄電池鋁合金壓板支架，其特征在于:在壓板支架體上設(shè)置有凸緣型的加強(qiáng)筋。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)蓄電池鋁合金壓板支架，其特征在于:所述的支架體采用鋁合金材質(zhì)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車(chē)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是涉及一種汽車(chē)蓄電池鋁合金壓板支架，主要是為了解決傳統(tǒng)的汽車(chē)結(jié)構(gòu)中采用的蓄電池支架不但強(qiáng)度低，而且重量重，易生銹，韌性和強(qiáng)度差的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種汽車(chē)蓄電池鋁合金壓板支架，該壓板支架主要由波浪形的支架體組成，在支架體的前端部設(shè)置有拉鉤安裝孔，在支架體的后端部設(shè)置有固定孔，在支架體的下方設(shè)只有左固定支架和右固定支架，本實(shí)用新型簡(jiǎn)單適用，極大的提高了汽車(chē)蓄電池支架的安裝強(qiáng)度，達(dá)到了汽車(chē)輕量化的設(shè)計(jì)和制造使用要求，有效了提高了支架的安裝使用壽命，韌性和強(qiáng)度高。
【IPC分類】B60K1/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204978209
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520740189
【發(fā)明人】王景松, 杜景義, 范云杰
【申請(qǐng)人】鄭州比克新能源汽車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日