一種基于lin總線的車燈在線診斷系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車燈具診斷技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及一種基于LIN總線的車燈在線診斷系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車總線技術(shù)是現(xiàn)場總線的應(yīng)用之一，最初現(xiàn)場總線只用于工業(yè)控制。所謂現(xiàn)場總線是應(yīng)用在生產(chǎn)最底層的一種總線型拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)。汽車車身控制網(wǎng)絡(luò)目前要解決的問題就是建立一個(gè)統(tǒng)一、低成本的低端通訊網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。LIN作為CAN的輔助總線而存在，實(shí)現(xiàn)車身控制網(wǎng)絡(luò)的層次化，以更低的成本實(shí)現(xiàn)車身控制網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)有車燈都是采用離線診斷，嚴(yán)重影響效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種基于LIN總線的車燈在線診斷系統(tǒng)，其具有實(shí)時(shí)性高，錯(cuò)誤率低和成本低特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種基于LIN總線的車燈在線診斷系統(tǒng)，包括車燈模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、MCU控制單元和LIN收發(fā)器；所述MCU控制單元中設(shè)有SLIC模塊和I/O模塊，所述MCU控制單元中的I/O模塊與驅(qū)動(dòng)模塊連接，所述驅(qū)動(dòng)模塊與車燈模塊連接，所述車燈模塊與MCU控制單元連接，所述LIN收發(fā)器與MCU控制單元中的SLIC模塊相連，所述LIN收發(fā)器采用TJA1020芯片，TJA1020芯片的NWAKE引腳與電阻R3左端連接，電阻R3右端和二極管VD3左端都與與TJA1020芯片的BAT引腳連接，二極管VD3右端和二極管VD4右端都與單排針座HEADER的I引腳連接，二極管VD4左端和TJA1020芯片的LIN引腳都與單排針座HEADER的2引腳連接，電容Cl上端與二極管VD4左端連接，所述TJA1020芯片的GND引腳、電容Cl下端和單排針座HEADER的4引腳都接地。
[0005]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)模塊采用BTS724芯片，BTS724芯片的OUTl引腳通過電阻Rl與運(yùn)算放大器OPAMP的正引腳連接。
[0006]作為優(yōu)選，所述MCU控制單元采用MC68HC908QL4芯片。
[0007]作為優(yōu)選，所述MCU控制單元中設(shè)有電源模塊。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):具有實(shí)時(shí)性高，錯(cuò)誤率低，成本少特點(diǎn)；各節(jié)點(diǎn)通過運(yùn)用LIN協(xié)議構(gòu)成車燈網(wǎng)絡(luò)，MCU控制單元通過接收車燈的反饋信號(hào)對車燈進(jìn)行診斷和控制。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型LIN收發(fā)器的電路圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)模塊的電路圖。
[0012]附圖標(biāo)記說明:
[0013]1-車燈模塊，2-驅(qū)動(dòng)模塊，3-MCU控制單元，4-LIN收發(fā)器；
[0014]301-SLIC模塊，302-1/0模塊，HEADER-單排針座，OPAMP-運(yùn)算放大器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例描述本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】:
[0016]如圖1所示，一種基于LIN總線的車燈在線診斷系統(tǒng)，包括車燈模塊1、驅(qū)動(dòng)模塊2、MCU控制單元3和LIN收發(fā)器4 ;所述MCU控制單元3中設(shè)有SLIC模塊301和I/O模塊302，所述MCU控制單元3中的I/O模塊302與驅(qū)動(dòng)模塊2連接，所述驅(qū)動(dòng)模塊2與車燈模塊I連接，所述車燈模塊I與MCU控制單元3連接，所述LIN收發(fā)器4與MCU控制單元3中的SLIC模塊301相連，所述LIN收發(fā)器4采用TJA1020芯片，TJA1020芯片的NWAKE引腳與電阻R3左端連接，電阻R3右端和二極管VD3左端都與與TJA1020芯片的BAT引腳連接，二極管VD3右端和二極管VD4右端都與單排針座HEADER的I引腳連接，二極管VD4左端和TJA1020芯片的LIN引腳都與單排針座HEADER的2引腳連接，電容Cl上端與二極管VD4左端連接，所述TJA1020芯片的GND引腳、電容Cl下端和單排針座HEADER的4引腳都接地。
[0017]優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)模塊2采用BTS724芯片，BTS724芯片的OUTl引腳通過電阻Rl與運(yùn)算放大器OPAMP的正引腳連接。
[0018]優(yōu)選的，所述MCU控制單元3采用MC68HC908QL4芯片。
[0019]優(yōu)選的，所述MCU控制單元3中設(shè)有電源模塊。
[0020]LIN從節(jié)點(diǎn)對總節(jié)點(diǎn)發(fā)出的控制信號(hào)進(jìn)行處理，并對車燈驅(qū)動(dòng)電路狀態(tài)進(jìn)行測量。當(dāng)從節(jié)點(diǎn)接收到報(bào)文信息后，對車燈發(fā)出相應(yīng)的控制信號(hào)，并分析各燈的狀態(tài)，若發(fā)生故障，則生成一個(gè)數(shù)據(jù)信息發(fā)送到總節(jié)點(diǎn)。LIN從節(jié)點(diǎn)在檢測到總節(jié)點(diǎn)發(fā)送的信號(hào)后，先通過報(bào)文幀進(jìn)行識(shí)別，看其是否屬于自己的報(bào)文信息。若屬于則首先判斷報(bào)文是不是查詢信息，如果是，則返回一個(gè)響應(yīng)信息，如果是控制信息，則對相應(yīng)的車燈進(jìn)行控制，并對該車燈驅(qū)動(dòng)電路上的測量點(diǎn)電位進(jìn)行測量和進(jìn)行處理，看其是否發(fā)生故障。若發(fā)生故障，則通過LIN總線發(fā)送信息給總節(jié)點(diǎn)。
[0021]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的如提下做出各種變化。
[0022]不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型不限于特定的實(shí)施方式，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于LIN總線的車燈在線診斷系統(tǒng)，其特征在于:包括車燈模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、MCU控制單元和LIN收發(fā)器；所述MCU控制單元中設(shè)有SLIC模塊和I/O模塊，所述MCU控制單元中的I/O模塊與驅(qū)動(dòng)模塊連接，所述驅(qū)動(dòng)模塊與車燈模塊連接，所述車燈模塊與MCU控制單元連接，所述LIN收發(fā)器與MCU控制單元中的SLIC模塊相連，所述LIN收發(fā)器采用TJA1020芯片，TJA1020芯片的NWAKE引腳與電阻R3左端連接，電阻R3右端和二極管VD3左端都與與TJA1020芯片的BAT引腳連接，二極管VD3右端和二極管VD4右端都與單排針座HEADER的I引腳連接，二極管VD4左端和TJA1020芯片的LIN引腳都與單排針座HEADER的2引腳連接，電容Cl上端與二極管VD4左端連接，所述TJA1020芯片的GND引腳、電容Cl下端和單排針座HEADER的4引腳都接地。2.如權(quán)利要求1所述的一種基于LIN總線的車燈在線診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)模塊采用BTS724芯片，BTS724芯片的OUTl引腳通過電阻Rl與運(yùn)算放大器OPAMP的正引腳連接。3.如權(quán)利要求1所述的一種基于LIN總線的車燈在線診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述MCU控制單元采用MC68HC908QL4芯片。4.如權(quán)利要求3所述的一種基于LIN總線的車燈在線診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述MCU控制單元中設(shè)有電源模塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于LIN總線的車燈在線診斷系統(tǒng)，主要內(nèi)容為：所述MCU控制單元中設(shè)有SLIC模塊和I/O模塊，MCU控制單元中的I/O模塊與驅(qū)動(dòng)模塊連接，驅(qū)動(dòng)模塊與車燈模塊連接，車燈模塊與MCU控制單元連接，LIN收發(fā)器與MCU控制單元中的SLIC模塊相連，LIN收發(fā)器采用TJAl020芯片。本實(shí)用新型具有實(shí)時(shí)性高，錯(cuò)誤率低，成本少特點(diǎn)。
【IPC分類】B60Q11/00
【公開號(hào)】CN204936953
【申請?zhí)枴緾N201520595142
【發(fā)明人】李 根
【申請人】江蘇常誠汽車部件有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月7日