方向盤的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領域，具體地，涉及一種方向盤。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有技術中，方向盤是起到調節(jié)方向的作用的，對于駕駛者而言，方向盤的好壞直接影響駕駛者的駕駛舒適度。
[0003]在新手的使用過程中，常常會在將方向盤打死的過程中損壞方向盤的轉軸，那么設計一種避免使用過程中損壞方向盤轉軸的方向盤成為一種亟需解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種方向盤，該方向盤克服了將方向盤打死的過程中損壞方向盤的轉軸的問題，實現(xiàn)了當方向盤快要打死的時候報警。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種方向盤，該方向盤包括:支撐架、轉盤、轉軸、彈性復位元件、拉力傳感器、比較器和報警裝置，所述轉軸的一端固接于所述轉盤的中心位置，另一端能夠自轉地穿過所述支撐架，所述彈性復位元件套接于所述轉軸的外表面，且一端固接于所述轉盤，另一端固接于所述支撐架，所述拉力傳感器設置于所述彈性復位元件上以檢測所述彈性復位元件的復位拉力；所述比較器的兩端被配置成分別電連接于所述拉力傳感器和報警裝置，當所述復位拉力大于預設拉力時，所述比較器輸出電平信號給所述報警裝置，所述報警裝置進行報警。
[0006]優(yōu)選地，所述報警裝置包括:觸發(fā)開關、電源和顯示燈，所述觸發(fā)開關電連接于所述比較器，當所述比較器輸出電平信號時，所述觸發(fā)開關閉合，所述觸發(fā)開關、電源和顯示燈形成一條閉合的回路，所述顯示燈啟動。
[0007]優(yōu)選地，所述顯示燈固接于所述轉盤上。
[0008]優(yōu)選地，所述電源為充電電池。
[0009]優(yōu)選地，所述彈性復位元件為彈簧。
[0010]通過上述的實施方式，本實用新型的方向盤克服了將方向盤打死的過程中損壞方向盤的轉軸的問題，實現(xiàn)了當方向盤快要打死的時候報警，本實用新型將彈性復位元件套在轉軸外，用拉力傳感器測量彈性復位元件的復位拉力，實現(xiàn)設置一個預設壓力，判斷復位拉力和預設拉力的大小，當比較器輸出電平信號給報警裝置時，報警裝置進行報警。
[0011]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0012]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0013]圖1是說明本實用新型的一種方向盤的具體結構示意圖。
[0014]附圖標記說明
[0015]I支撐架2轉盤
[0016]3轉軸4彈性復位元件
[0017]5拉力傳感器6報警裝置
[0018]7比較器
【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0020]在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右?！皟?nèi)、外”是指具體輪廓結構的內(nèi)與外，“遠、近”是指相對于某個部件的遠與近。
[0021]本實用新型提供一種方向盤，該方向盤包括:支撐架1、轉盤2、轉軸3、彈性復位元件4、拉力傳感器5、比較器7和報警裝置6，所述轉軸3的一端固接于所述轉盤2的中心位置，另一端能夠自轉地穿過所述支撐架I，所述彈性復位元件4套接于所述轉軸3的外表面，且一端固接于所述轉盤2，另一端固接于所述支撐架1，所述拉力傳感器5設置于所述彈性復位元件4上以檢測所述彈性復位元件4的復位拉力；所述比較器7的兩端被配置成分別電連接于所述拉力傳感器5和報警裝置6，當所述復位拉力大于預設拉力時，所述比較器7輸出電平信號給所述報警裝置6，所述報警裝置6進行報警。
[0022]通過上述的實施方式，本實用新型的方向盤克服了將方向盤打死的過程中損壞方向盤的轉軸3的問題，實現(xiàn)了當方向盤快要打死的時候報警，本實用新型將彈性復位元件4套在轉軸3外，用拉力傳感器5測量彈性復位元件4的復位拉力，實現(xiàn)設置一個預設壓力，判斷復位拉力和預設拉力的大小，當比較器7輸出電平信號給報警裝置6時，報警裝置6進行報警。
[0023]以下結合附圖1對本實用新型進行進一步的說明，在本實用新型中，為了更加好的實現(xiàn)信號的傳輸，提高本實用新型的適用范圍，特別使用下述的【具體實施方式】。
[0024]在本實用新型的一種【具體實施方式】中，所述報警裝置6可以包括:觸發(fā)開關、電源和顯示燈，所述觸發(fā)開關電連接于所述比較器7，當所述比較器7輸出電平信號時，所述觸發(fā)開關閉合，所述觸發(fā)開關、電源和顯示燈形成一條閉合的回路，所述顯示燈啟動。通過上述的實施方式，本實用新型的報警裝置6為顯示報警裝置6，當觸發(fā)開關閉合時，顯示燈點亮開始顯示，讓駕駛者有一個警示，防止發(fā)生方向盤打死。
[0025]在該種實施方式中，所述顯示燈固接于所述轉盤2上。通過上述的實施方式，可以讓駕駛者一眼就可以看到，可以很醒目的顯示。
[0026]在該種實施方式中，所述電源為充電電池，充電電池可以重復使用，提高了本實用新型的續(xù)航。
[0027]在該種實施方式中，為了準確體現(xiàn)拉力的大小，讓拉力傳感器5可以更好地檢測到拉力，所述彈性復位元件4為彈簧。
[0028]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0029]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0030]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【主權項】
1.一種方向盤，其特征在于，該方向盤包括:支撐架⑴、轉盤⑵、轉軸⑶、彈性復位元件(4)、拉力傳感器(5)、比較器(7)和報警裝置(6)，所述轉軸(3)的一端固接于所述轉盤(2)的中心位置，另一端能夠自轉地穿過所述支撐架(I)，所述彈性復位元件(4)套接于所述轉軸(3)的外表面，且一端固接于所述轉盤(2)，另一端固接于所述支撐架(1)，所述拉力傳感器(5)設置于所述彈性復位元件(4)上以檢測所述彈性復位元件(4)的復位拉力；所述比較器(7)的兩端被配置成分別電連接于所述拉力傳感器(5)和報警裝置(6)，當所述復位拉力大于預設拉力時，所述比較器(7)輸出電平信號給所述報警裝置￠)，所述報警裝置(6)進行報警。2.根據(jù)權利要求1所述的方向盤，其特征在于，所述報警裝置(6)包括:觸發(fā)開關、電源和顯示燈，所述觸發(fā)開關電連接于所述比較器(7)，當所述比較器(7)輸出電平信號時，所述觸發(fā)開關閉合，所述觸發(fā)開關、電源和顯示燈形成一條閉合的回路，所述顯示燈啟動。3.根據(jù)權利要求2所述的方向盤，其特征在于，所述顯示燈固接于所述轉盤(2)上。4.根據(jù)權利要求2所述的方向盤，其特征在于，所述電源為充電電池。5.根據(jù)權利要求1所述的方向盤，其特征在于，所述彈性復位元件(4)為彈簧。
【專利摘要】本實用新型公開了一種方向盤，該方向盤包括：支撐架、轉盤、轉軸、彈性復位元件、拉力傳感器、比較器和報警裝置，轉軸的一端固接于轉盤的中心位置，另一端能夠自轉地穿過支撐架，彈性復位元件套接于轉軸的外表面，且一端固接于轉盤，另一端固接于支撐架，拉力傳感器設置于彈性復位元件上以檢測彈性復位元件的復位拉力；比較器的兩端被配置成分別電連接于拉力傳感器和報警裝置，當復位拉力大于預設拉力時，比較器輸出電平信號給報警裝置，報警裝置進行報警。該方向盤克服了將方向盤打死的過程中損壞方向盤的轉軸的問題，實現(xiàn)了當方向盤快要打死的時候報警。
【IPC分類】B62D15/02, B60Q9/00
【公開號】CN204936949
【申請?zhí)枴緾N201520498226
【發(fā)明人】周健, 張建軍, 史沸濤, 劉佳, 趙之良, 柴松
【申請人】蕪湖僅一機械有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年7月9日