輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)動(dòng)器械及代步工具，具體涉及一種輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，生活水平的不斷提高，人們對(duì)鍛煉身體和休閑娛樂運(yùn)動(dòng)的要求也越來越高，滑板車、學(xué)步車、小型折疊自行車等是目前市場(chǎng)上較為流行的運(yùn)動(dòng)器材，它既可以作為休閑娛樂的健身運(yùn)動(dòng)器具，又可以作為臨時(shí)的交通代步工具，具有體積小、重量輕、成本低及攜帶方便等優(yōu)點(diǎn)，深受國(guó)內(nèi)外青少年的青睞，迅速在國(guó)內(nèi)外得到推廣和應(yīng)用。
[0003]前述的滑板車、學(xué)步車、小型折疊自行車都具有至少兩個(gè)前后布置的輪子，輪子通過軸承等結(jié)構(gòu)支承安裝在前叉及后架上，構(gòu)成輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，可使輪子自由地轉(zhuǎn)動(dòng)。在使用者騎乘過程中，輪子支承車體和使用者全身的重量，其中軸承結(jié)構(gòu)是比較脆弱已損的，傳統(tǒng)的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)一般由輪子、輪軸、設(shè)置于輪子兩側(cè)的軸承、位于兩軸承之間的輪軸套管組成，通過螺紋或其他結(jié)構(gòu)固定輪軸的兩端。在輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，一旦遇到突然的沖擊或較大的載荷，或者長(zhǎng)期使用維護(hù)不力，就容易造成軸承的損壞或失效，產(chǎn)生輪子轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢或卡死的現(xiàn)象。如騎乘過程中出現(xiàn)此類現(xiàn)象，很容導(dǎo)致使用者失去平衡，發(fā)生事故。因此，現(xiàn)有的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)在安全和穩(wěn)定性方面存在不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于小型代步工具，避免由于軸承損壞導(dǎo)致的轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢的問題，提高代步工具的安全性和穩(wěn)定性。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括:
[0007]—輪子，包括位于其兩側(cè)的一對(duì)內(nèi)軸承槽；
[0008]一支撐裝置，包括位于其兩側(cè)的一對(duì)外軸承槽；
[0009]安裝于所述內(nèi)軸承槽內(nèi)的一對(duì)內(nèi)軸承；
[0010]安裝于所述外軸承槽內(nèi)的一對(duì)外軸承；
[0011]一輪軸；
[0012]所述內(nèi)軸承及外軸承套設(shè)于所述輪軸并止動(dòng)于輪軸的軸向。
[0013]進(jìn)一步地，所述輪軸的一端為一止動(dòng)部，另一端開設(shè)內(nèi)螺紋。
[0014]進(jìn)一步地，所述止動(dòng)部為一輪軸螺帽。
[0015]進(jìn)一步地，所述止動(dòng)部支撐其中一個(gè)外軸承的外側(cè)。
[0016]進(jìn)一步地，還包括與所述內(nèi)螺紋對(duì)應(yīng)的一螺絲。
[0017]進(jìn)一步地，所述螺絲具有一螺帽，所述螺帽支撐另一個(gè)外軸承的外側(cè)。
[0018]進(jìn)一步地，還包括設(shè)置于輪軸外部支撐所述內(nèi)軸承的內(nèi)側(cè)面一輪軸套管。
[0019]進(jìn)一步地，還包括套設(shè)于輪軸外部支撐所述內(nèi)軸承外側(cè)面及所述支撐裝置內(nèi)側(cè)面的一對(duì)襯套。
[0020]進(jìn)一步地，所述外軸承通過一對(duì)孔用彈性擋圈固定于所述外軸承槽內(nèi)。
[0021]進(jìn)一步地，所述支撐裝置為滑板車/學(xué)步車/小型折疊自行車的前叉或后輪架。
[0022]通過采取上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)由四個(gè)軸承支撐輪軸結(jié)構(gòu)并傳遞動(dòng)力，較傳統(tǒng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，能夠減小阻力，使輪子轉(zhuǎn)動(dòng)更加順暢，另外，還具有雙重保險(xiǎn)，增加輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，將本實(shí)用新型的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)應(yīng)用于適用的騎乘產(chǎn)品，例如滑板車、學(xué)步車、小型折疊自行車等，可以提高騎乘產(chǎn)品的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的立體組裝圖。
[0024]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的立體爆炸圖。
[0025]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的一側(cè)向平面視圖。
[0026]圖4為圖3中A-A向的剖面圖。
[0027]附圖標(biāo)記說明:
[0028]1-孔用彈性擋圈;2_螺絲;3_外軸承;4_襯套;5_輪軸套管;6_輪子-J-前叉;8-輪軸；9-內(nèi)軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0029]為使本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合所附圖作詳細(xì)說明如下。
[0030]請(qǐng)一并參考圖1至圖4，本實(shí)用新型的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括:輪子6、前叉7及輪軸8 ;其中，輪子6的兩側(cè)開設(shè)一對(duì)內(nèi)軸承槽，安裝有一對(duì)內(nèi)軸承9 ;作為支撐裝置的前叉7的兩側(cè)開設(shè)一對(duì)外軸承槽；安裝有一對(duì)外軸承3，通過一對(duì)孔用彈性擋圈I固定于所述外軸承槽內(nèi)。；內(nèi)軸承9及外軸承3套設(shè)于輪軸8并止動(dòng)于輪軸的軸向。
[0031]具體地，輪軸8的一端為一輪軸螺帽，作為止動(dòng)部支撐止動(dòng)其中一個(gè)外軸承3的外偵牝另一端開設(shè)內(nèi)螺紋，與其對(duì)應(yīng)的螺絲2支撐止動(dòng)另一個(gè)外軸承3的外側(cè)。
[0032]還包括設(shè)置于輪軸3外部，位于靠近輪軸3的軸向中點(diǎn)位置的支撐內(nèi)軸承3的內(nèi)側(cè)面輪軸套管5。套設(shè)于輪軸3外部，支撐內(nèi)軸承3外側(cè)面及前叉7的內(nèi)側(cè)面的一對(duì)襯套4。
[0033]需要說明的是，前叉7僅作為一種支撐裝置的實(shí)現(xiàn)方式，實(shí)際上，例如滑板車/學(xué)步車/小型折疊自行車的前叉或后輪架等結(jié)構(gòu)，只要適用本實(shí)用新型的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的，均可作為支撐裝置。
[0034]如上所述，本實(shí)用新型的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)由四個(gè)軸承支撐輪軸結(jié)構(gòu)并傳遞動(dòng)力，較傳統(tǒng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，能夠減小阻力，使輪子轉(zhuǎn)動(dòng)更加順暢，另外，還具有雙重保險(xiǎn)，假如其中輪子軸承即內(nèi)軸承發(fā)生損壞或者失效，轉(zhuǎn)動(dòng)力可通過輪軸及外軸承傳遞，增加輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，將本實(shí)用新型的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)應(yīng)用于適用的騎乘產(chǎn)品，例如滑板車、學(xué)步車、小型折置自彳丁車等，可以提尚騎乘廣品的穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 一輪子，包括位于其兩側(cè)的一對(duì)內(nèi)軸承槽； 一支撐裝置，包括位于其兩側(cè)的一對(duì)外軸承槽； 安裝于所述內(nèi)軸承槽內(nèi)的一對(duì)內(nèi)軸承； 安裝于所述外軸承槽內(nèi)的一對(duì)外軸承； 一輪軸； 所述內(nèi)軸承及外軸承套設(shè)于所述輪軸并止動(dòng)于輪軸的軸向。2.如權(quán)利要求1所述的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輪軸的一端為一止動(dòng)部，另一端開設(shè)內(nèi)螺紋。3.如權(quán)利要求2所述的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述止動(dòng)部為一輪軸螺帽。4.如權(quán)利要求2所述的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述止動(dòng)部支撐其中一個(gè)外軸承的外側(cè)。5.如權(quán)利要求4所述的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括與所述內(nèi)螺紋對(duì)應(yīng)的一螺絲。6.如權(quán)利要求5所述的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺絲具有一螺帽，所述螺帽支撐另一個(gè)外軸承的外側(cè)。7.如權(quán)利要求1所述的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括設(shè)置于輪軸外部支撐所述內(nèi)軸承的內(nèi)側(cè)面一輪軸套管。8.如權(quán)利要求1所述的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括套設(shè)于輪軸外部支撐所述內(nèi)軸承外側(cè)面及所述支撐裝置內(nèi)側(cè)面的一對(duì)襯套。9.如權(quán)利要求1所述的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外軸承通過一對(duì)孔用彈性擋圈固定于所述外軸承槽內(nèi)。10.如權(quán)利要求1所述的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐裝置為滑板車/學(xué)步車/小型折疊自行車的前叉或后輪架。
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于小型代步工具，避免由于軸承損壞導(dǎo)致的轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢的問題，提高代步工具的安全性和穩(wěn)定性。包括：一輪子，包括位于其兩側(cè)的一對(duì)內(nèi)軸承槽；一支撐裝置，包括位于其兩側(cè)的一對(duì)外軸承槽；安裝于所述內(nèi)軸承槽內(nèi)的一對(duì)內(nèi)軸承；安裝于所述外軸承槽內(nèi)的一對(duì)外軸承；一輪軸；所述內(nèi)軸承及外軸承套設(shè)于所述輪軸并止動(dòng)于輪軸的軸向。具有雙重保險(xiǎn)，增加輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，將本實(shí)用新型的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)應(yīng)用于適用的騎乘產(chǎn)品，例如滑板車、學(xué)步車、小型折疊自行車等，可以提高騎乘產(chǎn)品的穩(wěn)定性。
【IPC分類】B60B37/00
【公開號(hào)】CN204870372
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520484405
【發(fā)明人】李清河
【申請(qǐng)人】元大金屬實(shí)業(yè)（深圳）有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月7日