牽引力制動萬向輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及移動設(shè)備配件領(lǐng)域，具體而言，涉及牽引力制動萬向輪。
【背景技術(shù)】
[0002]萬向輪就是所謂的活動腳輪，它的結(jié)構(gòu)允許水平360度旋轉(zhuǎn)?，F(xiàn)有的萬向輪，尤其是腳剎式制動萬向輪，一般都使用簡單的剎車片進行制動萬向輪，從而使萬向輪能夠制動停止下來。上述剎車片是跟隨著制動輪一起旋轉(zhuǎn)的，需要剎車時，用戶需要尋找剎車片從而用腳踩踏實現(xiàn)制動，上述實施過程非常困難，因為用戶在推車時很難尋找到剎車片的位置，同時，在解除制動的過程中，用戶也很難準確的將制動狀態(tài)的萬向輪解除制動，而往往在這個過程中都是在使用過程中比較危險的時候，如若不能及時地制動或者解除制動，就很容易出現(xiàn)不必要的危險。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種牽引力制動萬向輪，以改善上述問題。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0005]本牽引力制動萬向輪包括萬向輪本體和制動裝置，所述萬向輪本體包括支撐腿和轉(zhuǎn)動連接于所述支撐腿上的輪子，所述制動裝置包括開設(shè)于支撐腿內(nèi)部的牽引限位孔和轉(zhuǎn)動連接于所述支撐腿上的剎車片，所述牽引限位孔內(nèi)設(shè)置有第二牽引繩，所述第二牽引繩一端從支撐腿的上部伸出，另一端從支撐腿的下部伸出且與剎車片連接，所述第二牽引繩伸出支撐腿下部的部位套設(shè)有彈簧，所述彈簧一端抵住剎車片，另一端抵住支撐腿。
[0006]作為優(yōu)選的，所述第二牽引繩伸出支撐腿上部的一端設(shè)置有把持塊。
[0007]設(shè)置把持塊的作用在于方便用戶拉動第二牽引繩，提高用戶把持第二牽引繩時的舒適度。
[0008]作為優(yōu)選的，所述支撐腿上部呈圓柱狀，下部呈扁平狀，所述輪子包括左車輪和右車輪，所述左車輪和右車輪分別轉(zhuǎn)動連接于支撐腿下部的兩側(cè)。
[0009]這樣設(shè)置支撐腿和輪子的目的在于其結(jié)構(gòu)簡單緊湊，運轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠。
[0010]作為優(yōu)選的，所述支撐腿呈V形，其彎折處設(shè)置有倒圓角。
[0011]采用V形的目的在于其結(jié)構(gòu)簡單，外形美觀；設(shè)置倒圓角的目的在于提高其表面光滑度，優(yōu)化其綜合力學(xué)性能。
[0012]作為優(yōu)選的，所述剎車片呈T形，包括長條形的連接片和摩擦片，所述連接片一端轉(zhuǎn)動連接于所述支撐腿上，另一端與摩擦片的中部連接，所述摩擦片的兩端分別設(shè)置有用于接觸輪子從而實現(xiàn)制動的摩擦部。
[0013]這樣設(shè)置剎車片的目的在于其結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，可以有效實現(xiàn)萬向輪的制動。
[0014]作為優(yōu)選的，所述支撐腿上設(shè)置有與所述連接片匹配的卡槽和兩個相對設(shè)置且分別與卡槽連通的通孔，兩個通孔正對從而形成軸孔，所述軸孔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述連接片的一端設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)軸匹配的轉(zhuǎn)孔。
[0015]這樣設(shè)置轉(zhuǎn)動方式的目的在于其結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)動方便，可以有效實現(xiàn)剎車片的流暢轉(zhuǎn)動。
[0016]作為優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸為沉頭十字螺栓，所述沉頭十字螺栓包括頭部和螺柱，所述頭部抵住所述軸孔一端，所述螺柱穿過軸孔并連接有螺母，所述螺母抵住所述軸孔另一端。
[0017]這樣設(shè)置轉(zhuǎn)軸的目的在于其成本低廉，裝配方便，可以有效避免轉(zhuǎn)軸沿軸向竄動而脫離支撐腿，保證剎車片的正常工作。
[0018]作為優(yōu)選的，所述制動裝置還包括第一牽引繩和與所述第一牽引繩連接的卡扣，所述卡扣上設(shè)置有凸字形的通槽，所述第二牽引繩伸出支撐腿上部的一端設(shè)置有限位柱，所述限位柱包括與所述通槽匹配的T字形的卡柱，所述卡柱呈階梯圓柱形，所述限位柱和卡扣通過通槽和卡柱卡接，所述支撐腿的頂部設(shè)置有與牽引限位孔連通的安裝槽，所述卡扣和限位柱均位于所述安裝槽內(nèi)。
[0019]設(shè)置第一牽引繩和卡扣的目的在于使得第一牽引繩和卡扣可以可以形成一個獨立部分，而支撐腿、第二牽引線、剎車片、彈簧以及輪子可以形成另一個獨立的部分，上述兩個獨立的部分不會相互影響，具體表現(xiàn)為當(dāng)整個萬向輪轉(zhuǎn)動時，第一牽引繩和卡扣隨之旋轉(zhuǎn)，但是由于與卡扣連接的卡柱為階梯圓柱形，因此卡扣和卡柱可以相對轉(zhuǎn)動，也就是說卡扣不會帶著工字型支撐柱一起旋轉(zhuǎn)，自然也不會帶動第二牽引繩旋轉(zhuǎn)，即第一牽引繩旋轉(zhuǎn)不會對第二牽引繩產(chǎn)生影響，這樣整個萬向輪就可以隨意自由旋轉(zhuǎn)，而不會對第二牽引繩和剎車片的工作產(chǎn)生影響。
[0020]作為優(yōu)選的，所述第一牽引繩和第二牽引繩均為鋼絲繩。
[0021]采用鋼絲繩的目的在于其具有強度高，自重輕，工作平穩(wěn)，不易驟然整根折斷，工作可靠的特點。
[0022]作為優(yōu)選的，所述制動裝置還包括第一牽引繩和與所述第一牽引繩連接的圓柱頭，所述第二牽引繩伸出支撐腿上部的一端設(shè)置有連接頭，所述連接頭上設(shè)置有圓柱槽，所述圓柱槽內(nèi)設(shè)置有軸承，所述軸承內(nèi)圈的內(nèi)壁與所述圓柱頭的外壁焊接。
[0023]這樣設(shè)置制動裝置的目的在于避免第一牽引繩對第二牽引繩產(chǎn)生影響，保證整個萬向輪可以隨意自由地轉(zhuǎn)動。
[0024]本實用新型的有益效果是:
[0025]本牽引力萬向制動輪采用剎車片獨立于輪子設(shè)置的結(jié)構(gòu)，剎車片不隨輪子轉(zhuǎn)動，可以節(jié)省用戶尋找剎車片的時間和精力，從而快速及時地實現(xiàn)制動或者解除制動，有效避免不必要的危險發(fā)生，彌補現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0027]圖1為本實用新型第一實施例提供的牽引力制動萬向輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為本實用新型第一實施例提供的牽引力制動萬向輪的側(cè)視圖；
[0029]圖3為本實用新型第一實施例提供的牽引力制動萬向輪的正視圖；
[0030]圖4為本實用新型第一實施例提供的支撐腿的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖5為本實用新型第一實施例提供的支撐腿的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖6為本實用新型第一實施例提供的卡扣和限位柱的裝配示意圖；
[0033]圖7為本實用新型第一實施例提供的第一牽引繩和卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖8為本實用新型第一實施例提供的限位柱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]附圖標記匯總:
[0036]第一牽引繩100 ;卡扣200 ;限位柱300 ；
[0037]支撐腿400 ;卡槽420 ;牽引限位孔440 ；
[0038]安裝槽460 ;剎車片500 ;輪子600 ;彈簧700。
【具體實施方式】
[0039]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬