一種汽車、電致光變色外后視鏡及其電致光變色鏡片的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領域，更具體地說，涉及一種電致光變色鏡片，以及具有上述電致光變色鏡片的一種電致光變色外后視鏡，本實用新型還提供了具有上述電致光變色外后視鏡的一種汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車行駛過程中，特別是汽車夜間行駛時，后方車輛車頭大燈的燈光會照射到車的內(nèi)后視鏡和外后視鏡上，經(jīng)內(nèi)后視鏡和外后視鏡反射的強光照射在駕駛員的眼睛上會產(chǎn)生眩目光，影響駕駛員視線。眩目光在車輛時速較高時，會使剎車距離大大增加，因此對夜間駕駛的安全性產(chǎn)生了嚴重威脅。
[0003]為了避免眩目光對駕駛員的影響，現(xiàn)有技術(shù)中一般采用兩種方法來解決該問題。第一種方法是在內(nèi)后視鏡和外后視鏡上鍍具有防眩效果的復合膜，但是，由于這種復合膜對光的反射，以及達到的防眩效果基本依賴于各膜層的性能，因此需要定期對其防眩效果進行查驗，以防止因膜層脫落而使防眩效果變差，一旦查驗不及時，就會存在安裝隱患，所以內(nèi)后視鏡和外后視鏡上鍍復合膜的防眩措施，在實際應用中效果并不是很理想。
[0004]另一種方法，是用電致光變色(某些材料在紫外、可見光或/和近紅外區(qū)域的照射下，其透射率、反射率或吸收率在外加電場作用下產(chǎn)生穩(wěn)定的可逆變化的現(xiàn)象稱為電致光變色，其在外觀上表現(xiàn)為顏色和透明度的可逆變化)技術(shù)改變汽車后方大燈照射在后視鏡上的反射率，消除后視鏡反射光對駕駛員造成的眩目，其防眩目效果較為理想。但是，目前該種技術(shù)僅僅應用在汽車的內(nèi)后視鏡上，而汽車的外后視鏡則未涉及，導致外后視鏡反射的眩目光仍然會對駕駛員造成較大影響。
[0005]因此，如何降低外后視鏡對駕駛員造成的眩目影響，是目前本領域技術(shù)人員亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實用新型提供了一種新型的電致光變色鏡片，該電致光變色鏡片能夠降低反射光的強度，所以將其應用至汽車的外后視鏡上時，能夠提高外后視鏡的防眩效果，從而降低甚至避免了外后視鏡對駕駛員造成的眩目影響。
[0007]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0008]—種電致光變色鏡片，其包括第一玻璃層、第二玻璃層和設置于所述第一玻璃層與所述第二玻璃層之間的密封框，其中:
[0009]所述密封框、所述第一玻璃層和所述第二玻璃層共同圍成容納有電致光變色材料的密封容腔；
[0010]圍成所述密封容腔的所述第一玻璃層的第一內(nèi)表面上，設置有第一導電層；
[0011]圍成所述密封容腔的所述第二玻璃層的第二內(nèi)表面上，設置有能夠與所述電致光變色材料以及所述第一導電層配合工作，以調(diào)節(jié)反射光強度的第二導電層。
[0012]優(yōu)選地，上述電致光變色鏡片中，還包括設置在所述第二玻璃層上，能夠?qū)⒄丈涞剿龅诙Ａ由系墓夥瓷渲撩芊馊萸恢械姆瓷鋵印?br>[0013]優(yōu)選地，上述電致光變色鏡片中，所述反射層設置在所述第二內(nèi)表面上，并位于所述第二內(nèi)表面與所述第二導電層之間，或者，所述反射層設置在所述第二玻璃層的遠離所述密封框的第二外表面上。
[0014]優(yōu)選地，上述電致光變色鏡片中，所述反射層為半透射式反射膜層或全反射式反射膜層，且所述反射層的材質(zhì)為銀反射層、銀合金反射層、鋁反射層或鋁合金反射層。
[0015]優(yōu)選地，上述電致光變色鏡片中，還包括設置在所述第二玻璃層上，能夠顯示行車信息的顯示塊。
[0016]優(yōu)選地，上述電致光變色鏡片中，所述第一玻璃層和所述第二玻璃層構(gòu)成雙平面結(jié)構(gòu)，或者構(gòu)成雙曲面結(jié)構(gòu)，或者構(gòu)成一者為平面另一者為曲面的單曲面結(jié)構(gòu)。
[0017]優(yōu)選地，上述電致光變色鏡片中，所述密封框由膠條首尾連接而成，并且所述膠條各部分的寬度均相等，以保證所述密封容腔各處的寬度一致。
[0018]—種電致光變色外后視鏡，包括電致光變色鏡片和支撐并連接所述電致光變色鏡片的殼體，該電致光變色鏡片為上述任意一項所述的電致光變色鏡片。
[0019]本實用新型還提供了一種汽車，包括內(nèi)后視鏡和電致光變色外后視鏡，該電致光變色外后視鏡為上述任意一項所述的電致光變色外后視鏡。
[0020]優(yōu)選地，上述汽車中，所述內(nèi)后視鏡為具有電子變色材料和導電層的防眩內(nèi)后視鏡，并且所述防眩內(nèi)后視鏡和所述電致光變色外后視鏡均與同一測光控制器電導通。
[0021]本實用新型提供的電致光變色鏡片，包括第一玻璃層、第二玻璃層、密封框、電致光變色材料，以及設置在第一玻璃層上的第一導電層，和設置在第二玻璃層上的第二導電層。其中，第一玻璃層、第二玻璃層和密封框能夠共同圍成一個密封容腔，電致光變色材料位于該密封容腔中，而設置在第一玻璃層上的第一導電層，位于第一玻璃層的圍成密封容腔的第一內(nèi)表面上，即第一導電層與密封容腔中的電致光變色材料接觸，設置在第二玻璃層上的第二導電層，位于第二玻璃層的圍成密封容腔的第二內(nèi)表面上，即第二導電層也與電致光變色材料接觸。當光穿過第一玻璃層和第一導電層而照射到電致光變色材料上時，在第一導電層和第二導電層之間施加一定的電壓，電致光變色材料在電壓作用下發(fā)生氧化還原反應，其對光的吸收和反射性能也發(fā)生變化，從而令其反射出的光的強度降低，應用到汽車的外后視鏡上，就能夠起到防眩功能，從而降低甚至避免外后視鏡反射的眩目光對駕駛員造成的影響。本實用新型還提供了具有上述電致光變色鏡片的一種電致光變色外后視鏡，以及具有該電致光變色外后視鏡的汽車。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為本實用新型一種實施例提供的電致光變色鏡片的截面圖；
[0024]圖2為本實用新型另一實施例提供的電致光變色鏡片的截面圖；
[0025]圖3為本實用新型實施例提供的一種形狀的電致光變色鏡片的主視圖；
[0026]圖4為圖3的后視圖；
[0027]圖5為圖3的右視圖；
[0028]圖6為本實用新型實施例提供的電致光變色外后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]在圖1-圖6中:
[0030]第一玻璃層1、第二玻璃層2、密封框3、密封容腔4、第一導電層5、第二導電層6、反射層7、殼體8、顯示塊9。
【具體實施方式】
[0031]本實用新型提供了一種新型的電致光變色鏡片，該電致光變色鏡片能夠降低反射光的強度，所以將其應用至汽車的外后視鏡上時，能夠提高外后視鏡的防眩效果，從而降低甚至避免了外后視鏡對駕駛員造成的眩目影響。
[0032]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0033]如圖1-圖6所示，本實用新型實施例提供的電致光變色鏡片，主體部分包括第一玻璃層1、第二玻璃層2和密封框3，密封框3設置在第一玻璃層I與第二玻璃層2之間，并與第一玻璃層I和第二玻璃層2共同圍成一個密封容腔4，該密封容腔4中盛裝有電致光變色材料。并且，在第一玻璃層I的第一內(nèi)表面上設置有與電致光變色材料接觸的第一導電層5，在第二玻璃層2的第二內(nèi)表面上設置有也與電致光變色材料接觸的第二導電層6。
[0034]電致光變色材料配合通電的第一導電層5和第二導電層6，結(jié)合額外設置的電子感應系統(tǒng)(即后續(xù)提到的測光控制器)，可以根據(jù)照射進電致光變色鏡片內(nèi)的光的強度，調(diào)節(jié)反射出的反射光的強度，使反射出的光強度降低，應用到汽車的外后視鏡上，就能夠起到防眩功能，從而降低甚至避免外后視鏡反射的眩目光對駕駛員造成的影響。該電致光變色鏡片不僅可以有效的防止眩目光，而且其也較為結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低廉。
[0035]為了進一步優(yōu)化技術(shù)方案，本實施例提供的電致光變色鏡片，還包括設置在第二玻璃層2上，能夠?qū)⒄丈涞降诙Ａ?上的光反射至密封容腔4中的反射層7。如圖1所示(圖中以反射層7設置在第二導電層6和第二內(nèi)表