帶有防脫保護(hù)的平板車牽引桿的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種帶有防脫保護(hù)的平板車牽引桿，屬于冶金設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]現(xiàn)有的平板車牽引桿一是緩沖彈簧時(shí)常斷裂，斷裂后如需更換，必須割除牽引桿總成方可，因?yàn)闋恳龡U上的螺紋損傷、甚至被緩沖彈簧磨平無法拆卸；其次是牽引桿時(shí)常會發(fā)生運(yùn)行中突然斷裂現(xiàn)象，導(dǎo)致牽引車與平板車分離，存在著一定的安全隱患，對這類問題，急需一種科學(xué)合理地解決方法。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對上述存在的問題提供一種帶有防脫保護(hù)的平板車牽引桿，確保大噸位平板車在牽引過程中，牽引桿斷后有效地保護(hù)牽引車與平板車的連接，使平板車不會造成與牽引車分離或失控的局面。
[0006]上述的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]帶有防脫保護(hù)的平板車牽引桿，包括支架、牽引桿、緩沖彈簧和緊固螺母，所述的牽引桿的后端穿過所述的支架并安裝在位于支架上的軸座中，兩個(gè)套在所述的牽引桿上的緩沖彈簧分別通過設(shè)置在牽引桿上的緊固螺母將牽引桿限制在所述的支架中，所述的牽引桿的前端設(shè)置有與所述的支架連接的鏈條，兩個(gè)所述的緊固螺母之間連接固定板。
[0008]所述的帶有防脫保護(hù)的平板車牽引桿，所述的鏈條與所述的牽引桿的前端通過卸扣連接。
[0009]所述的帶有防脫保護(hù)的平板車牽引桿，所述的固定板通過螺栓安裝在所述的緊固螺母上。
[0010]所述的帶有防脫保護(hù)的平板車牽引桿，所述的緩沖彈簧內(nèi)側(cè)還設(shè)置有套裝在所述的牽引桿上的小彈簧，所述的小彈簧的旋向與所述的緩沖彈簧的旋向相反。
[0011]有益效果:
[0012]1.本實(shí)用新型增加小彈簧使原緩沖彈簧的緩沖力矩增加，確保了緩沖彈簧的往復(fù)直線運(yùn)動，避免了牽引桿上的螺紋被緩沖彈簧內(nèi)圈來回運(yùn)動過程中損傷，有效保護(hù)了牽引桿上的螺紋，降低了緩沖彈簧的折斷率，即使緩沖彈簧斷裂，更換時(shí)更加方便；
[0013]2.本實(shí)用新型在螺母一邊增加連接板面，用連接板把螺母固定，用螺栓連接，使螺母不會在運(yùn)動中顛簸時(shí)松動，導(dǎo)致緩沖彈簧的松動時(shí)的實(shí)效。
[0014]3.在牽引桿上開孔用卸扣與焊接在支架上的鏈條連接，使其運(yùn)行中即使發(fā)生牽引桿斷裂，也不會導(dǎo)致牽引車與平板車分離，確保了牽引車與平板車運(yùn)行中的安全性能。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、牽引桿；2、卸扣；3鏈條；4、螺栓；5、緊固螺母；6、固定板；7、小彈簧；
8、緩沖彈簧；9、支架；10、軸座。
【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例1:
[0018]如圖1所示，本實(shí)施例的帶有防脫保護(hù)的平板車牽引桿，包括支架9、牽引桿1、緩沖彈簧8和緊固螺母5，所述的牽引桿的后端穿過所述的支架并安裝在位于支架上的軸座10中，兩個(gè)套在所述的牽引桿上的緩沖彈簧8分別通過設(shè)置在牽引桿上的緊固螺母5將牽引桿限制在所述的支架中，所述的牽引桿的前端設(shè)置有與所述的支架連接的鏈條3，兩個(gè)所述的緊固螺母之間連接固定板6。
[0019]本實(shí)施例中所述的帶有防脫保護(hù)的平板車牽引桿，所述的鏈條與所述的牽引桿的前端通過卸扣2連接。
[0020]本實(shí)施例中所述的帶有防脫保護(hù)的平板車牽引桿，所述的緩沖彈簧內(nèi)側(cè)還設(shè)置有套裝在所述的牽引桿上的小彈簧7，所述的小彈簧的旋向與所述的緩沖彈簧的旋向相反。
[0021]本實(shí)施例中所述的帶有防脫保護(hù)的平板車牽引桿，所述的固定板通過螺栓安裝在所述的緊固螺母上。
[0022]本實(shí)施例的帶有防脫保護(hù)的平板車牽引桿，它主要解決一是:牽引桿I上的緩沖彈簧8，在支架9內(nèi)來回竄動，緩沖彈簧8與牽引桿I內(nèi)由于間隙過大，竄動過程中緩沖彈簧8的內(nèi)圈與牽引桿I的螺紋接觸，緩沖彈簧8在牽引桿I上往復(fù)竄動走的不是直線，從而導(dǎo)致牽引桿I上的螺紋損壞；而小彈簧7的添加在緩沖彈簧8內(nèi)，緩沖彈簧8左旋與小彈簧7右旋在牽引桿I上竄動時(shí)不會受干擾，使小彈簧7與緩沖彈簧8融為一體，緩沖力在原有的基礎(chǔ)上增加了 1/3，確保緩沖彈簧8在牽引桿I上作用時(shí)來回始終是往復(fù)直線運(yùn)動，有效避免了牽引桿I上的螺紋損傷，即使緩沖彈簧8斷裂，更換時(shí)只需拆除螺母5，而確保牽引桿I能夠重復(fù)的使用；二是:在牽引桿I上的螺母5的六個(gè)平面上各打孔攻絲，當(dāng)螺母5與緩沖彈簧8接觸的那個(gè)大平面固定擰緊后，選擇適當(dāng)?shù)奈恢冒堰B接板6用螺栓4，把分別固定在牽引桿I的緩沖彈簧8上兩螺母5固定，使其在工作中不得移動，有效預(yù)防彈簧8的松動；三是:在支架9的前部左右兩邊兩側(cè)，各焊接一段鏈條，使其與支架本體為一體，用卸扣2穿在牽引桿I左右前部兩邊的孔內(nèi)，使?fàn)恳龡UI與支架9融為一體，在運(yùn)行過程中，牽引桿I即使斷裂，牽引桿I的孔始終穿在牽引車的牽引銷上，牽引桿I上卸扣2始終與支架9本體融為一體，不會再導(dǎo)致運(yùn)行中的牽引車與平板車分離失控，檢修更加方便快捷，拆除連接卸扣2，只需更換牽引桿I即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有防脫保護(hù)的平板車牽引桿，包括支架、牽引桿、緩沖彈簧和緊固螺母，其特征是:所述的牽引桿的后端穿過所述的支架并安裝在位于支架上的軸座中，兩個(gè)套在所述的牽引桿上的緩沖彈簧分別通過設(shè)置在牽引桿上的緊固螺母將牽引桿限制在所述的支架中，所述的牽引桿的前端設(shè)置有與所述的支架連接的鏈條，兩個(gè)所述的緊固螺母之間連接固定板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有防脫保護(hù)的平板車牽引桿，其特征是:所述的鏈條與所述的牽引桿的前端通過卸扣連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有防脫保護(hù)的平板車牽引桿，其特征是:所述的固定板通過螺栓安裝在所述的緊固螺母上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的帶有防脫保護(hù)的平板車牽引桿，其特征是:所述的緩沖彈簧內(nèi)側(cè)還設(shè)置有套裝在所述的牽引桿上的小彈簧，所述的小彈簧的旋向與所述的緩沖彈簧的旋向相反。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種帶有防脫保護(hù)的平板車牽引桿。本實(shí)用新型的帶有防脫保護(hù)的平板車牽引桿，包括支架、牽引桿、緩沖彈簧和緊固螺母，其特征是：所述的牽引桿的后端穿過所述的支架并安裝在位于支架上的軸座中，兩個(gè)套在所述的牽引桿上的緩沖彈簧分別通過設(shè)置在牽引桿上的緊固螺母將牽引桿限制在所述的支架中，所述的牽引桿的前端設(shè)置有與所述的支架連接的鏈條，兩個(gè)所述的緊固螺母之間連接固定板。本實(shí)用新型確保大噸位平板車在牽引過程中，牽引桿斷后有效地保護(hù)牽引車與平板車的連接，使平板車不會造成與牽引車分離或失控的局面。
【IPC分類】B60D1/28, B60D1/24
【公開號】CN204749765
【申請?zhí)枴緾N201520345483
【發(fā)明人】詹紅, 屠躍林, 高志鵬, 錢鋼
【申請人】上海梅山鋼鐵股份有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年5月26日