汽車安全系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及的是一種汽車安全系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的快速發(fā)展，汽車變成一種普及化的交通工具，人們在很多時候都要用到這種交通工具，小車內(nèi)部功能也越來越多，完全成為了人們的第二居室。區(qū)別于房間等居室，小車內(nèi)部是完全封閉的空間，常常因為保暖而車主關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)，導(dǎo)致車內(nèi)氧氣等嚴(yán)重不足，據(jù)統(tǒng)計全國因為該類原因而導(dǎo)致的事故頻發(fā)。因此很有必要發(fā)明一種解決該類問題的智能型系統(tǒng)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種汽車安全系統(tǒng)。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:汽車安全系統(tǒng)，包括有溫度檢測模塊、氧氣檢測模塊、速度傳感器模塊、MCU微處理器、語音模塊、排氣風(fēng)扇驅(qū)動模塊和空調(diào)控制模塊，所述溫度檢測模塊、氧氣檢測模塊和速度傳感器模塊的輸出信號傳輸?shù)組CU微處理器，所述MCU微處理器的輸出信號發(fā)送至排氣風(fēng)扇驅(qū)動模塊、空調(diào)控制模塊，所述MCU微處理器與語音模塊雙向數(shù)據(jù)通信。
[0005]進(jìn)一步的，所述溫度檢測模塊采用DS18B20溫度傳感器IC5采集信號。
[0006]進(jìn)一步的，所述氧氣檢測模塊采用KE-25氧氣傳感器IC6采集信號。
[0007]進(jìn)一步的，所述速度傳感器模塊采用ADXL345三軸加速度計IC7。
[0008]進(jìn)一步的，所述語音模塊由依次連接的ISD400408語音芯片IC2、LM386音頻放大器IC3和揚(yáng)聲器LS21構(gòu)成。
[0009]通過采用上述的技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:本實用新型的溫度檢測模塊檢測小車內(nèi)部溫度，氧氣檢測模塊檢測小車內(nèi)部氧氣濃度，速度傳感器模塊檢測小車速度，語音模塊作為提示作用，排氣風(fēng)扇驅(qū)動模塊和空調(diào)控制模塊為動作模塊，保證了汽車安全，實現(xiàn)了智能化。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的方框結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖2是本實用新型的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖和具體實施例來進(jìn)一步說明本實用新型。
[0013]如圖1所示，本實用新型的汽車安全系統(tǒng)，包括有溫度檢測模塊、氧氣檢測模塊、速度傳感器模塊、MCU微處理器、語音模塊、排氣風(fēng)扇驅(qū)動模塊和空調(diào)控制模塊，所述溫度檢測模塊、氧氣檢測模塊和速度傳感器模塊的輸出信號傳輸?shù)組CU微處理器，所述MCU微處理器的輸出信號發(fā)送至排氣風(fēng)扇驅(qū)動模塊、空調(diào)控制模塊，所述MCU微處理器與語音模塊雙向數(shù)據(jù)通信。
[0014]如圖2所示，所述溫度檢測模塊采用DS18B20溫度傳感器IC5采集信號，DS18B20溫度傳感器IC5體積小，硬件外圍連接少，干擾能力強(qiáng)，精度高，全數(shù)字溫度轉(zhuǎn)換及輸出，最高12位分辨率，精度可達(dá)±0.5攝氏度。先進(jìn)的單總線數(shù)據(jù)通信。DS18B20溫度傳感器IC5通過單總線直接與MCU微處理器ICl的第28腳相連，單總線傳輸步驟:初始化—EOM命令(跟隨傳輸數(shù)據(jù))一功能命令(跟隨傳輸數(shù)據(jù))，數(shù)據(jù)被送入MCU微處理器ICl。
[0015]所述氧氣檢測模塊采用KE-25氧氣傳感器IC6采集信號，KE-25氧氣傳感器IC6由鉛陽極、鍍金陰極及特定的酸液組成。氧分子通過不滲水的樹脂薄膜進(jìn)入電化學(xué)電池在金電極發(fā)生還原反應(yīng)。在兩電極間的電流同被測混合氣中的氧氣濃度成正比。輸出電壓信號由所接的電阻兩端電壓通過溫度補(bǔ)償后獲得，輸出電壓的變化就表示氧氣濃度。由于其輸出電壓在10mV~15.5mV之間，因此需要對該信號進(jìn)行放大處理。由KE-25氧氣傳感器IC6的I腳輸出電壓后從ARl的I腳正相輸入，放大倍數(shù)=R12/R13，放大后的電壓值控制在0~5V范圍之內(nèi)，并從LTC1297芯片IC4的2腳輸入進(jìn)行模擬量采集，LTC1297芯片IC4將該信號轉(zhuǎn)化為12位二進(jìn)制代碼，由LTC1297芯片IC4與ICl之間進(jìn)行I2C通信傳入MCU微處理器ICl0
[0016]所述速度傳感器模塊采用ADXL345三軸加速度計IC7，ADXL345是三軸加速度計IC7是一款小而薄的超低功耗3軸加速度計，分辨率高(13位)，測量范圍達(dá)土 16g。數(shù)字輸出數(shù)據(jù)為16位二進(jìn)制補(bǔ)碼格式，可通過SPI (3線或4線)或I2C數(shù)字接口訪問。ADXL345是三軸加速度計IC7的第8，9腳與MCU微處理器ICl的第6，26腳構(gòu)成IIC通信。ADXL345是三軸加速度計IC7內(nèi)部具有寄存器，通過串口數(shù)據(jù)協(xié)議將采得的數(shù)據(jù)送入MCU微處理器IClo
[0017]所述語音模塊由依次連接的ISD400408語音芯片IC2、LM386音頻放大器IC3和揚(yáng)聲器LS21構(gòu)成。ISD400408語音芯片IC2語音芯片采用CMOS技術(shù)，內(nèi)含晶體振蕩器、防混疊濾波器、平滑濾波器、自動靜噪、音頻功率放大器及高密度多電平閃爍存儲陣列。MCU微處理器ICl與ISD400408語音芯片IC2構(gòu)成SPI通信。MCU微處理器ICl向ISD400408語音芯片IC2發(fā)送播放指令，MCU微處理器ICl從存儲區(qū)讀取數(shù)據(jù)并由a_out腳輸出信號，再進(jìn)LM386音頻放大器IC3的同相輸入端進(jìn)行信號放大，LM386音頻放大器IC3的第5腳輸出聲音信號經(jīng)濾波后播放。動作模塊為排氣風(fēng)扇驅(qū)動模塊和空調(diào)控制模塊組成，有以下情況可啟動模塊:(I)溫度過高或者過低，啟動空調(diào)(2)氧氣濃度過低，啟動排煙風(fēng)扇。(3)速度超限，啟動語音提示。
[0018]以上所述的僅為本實用新型的一較佳實施例而已，不能限定本實用新型實施的范圍，凡是依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與裝飾，皆應(yīng)仍屬于本實用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.汽車安全系統(tǒng)，其特征在于:包括有溫度檢測模塊、氧氣檢測模塊、速度傳感器模塊、MCU微處理器、語音模塊、排氣風(fēng)扇驅(qū)動模塊和空調(diào)控制模塊，所述溫度檢測模塊、氧氣檢測模塊和速度傳感器模塊的輸出信號傳輸?shù)組CU微處理器，所述MCU微處理器的輸出信號發(fā)送至排氣風(fēng)扇驅(qū)動模塊、空調(diào)控制模塊，所述MCU微處理器與語音模塊雙向數(shù)據(jù)通信。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全系統(tǒng)，其特征在:所述溫度檢測模塊采用DS18B20溫度傳感器IC5采集信號。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車安全系統(tǒng)，其特征在:所述氧氣檢測模塊采用KE-25氧氣傳感器IC6米集信號。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車安全系統(tǒng)，其特征在:所述速度傳感器模塊采用ADXL345三軸加速度計IC7。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全系統(tǒng)，其特征在:所述語音模塊由依次連接的ISD400408語音芯片IC2、LM386音頻放大器IC3和揚(yáng)聲器LS21構(gòu)成。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車安全系統(tǒng)，包括有溫度檢測模塊、氧氣檢測模塊、速度傳感器模塊、MCU微處理器、語音模塊、排氣風(fēng)扇驅(qū)動模塊和空調(diào)控制模塊，所述溫度檢測模塊、氧氣檢測模塊和速度傳感器模塊的輸出信號傳輸?shù)組CU微處理器，所述MCU微處理器的輸出信號發(fā)送至排氣風(fēng)扇驅(qū)動模塊、空調(diào)控制模塊，所述MCU微處理器與語音模塊雙向數(shù)據(jù)通信，本實用新型的溫度檢測模塊檢測小車內(nèi)部溫度，氧氣檢測模塊檢測小車內(nèi)部氧氣濃度，速度傳感器模塊檢測小車速度，語音模塊作為提示作用，排氣風(fēng)扇驅(qū)動模塊和空調(diào)控制模塊為動作模塊，保證了汽車安全，實現(xiàn)了智能化。
【IPC分類】B60Q5/00, B60H1/00
【公開號】CN204736674
【申請?zhí)枴緾N201520375589
【發(fā)明人】李彬斌
【申請人】李彬斌
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年6月4日