小型電動自卸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及運輸設(shè)備，具體地說涉及一種小型電動自卸車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在各領(lǐng)域的生產(chǎn)加工廠中，都需要有運輸設(shè)備，用以運送原材料和產(chǎn)品，現(xiàn)有常用的運輸設(shè)備有卡車、自卸車和叉車等，卡車和自卸車一般體積大、容量多、價格昂貴，在大型生產(chǎn)加工廠中得到廣泛應(yīng)用，而對于一些小型工廠而言，往往不需要一次性運輸很多東西，因此購買卡車或自卸車得不到充分利用，造成資源閑置，而且還會造成經(jīng)濟負擔(dān)，而叉車只能運輸已打包或形狀規(guī)整的產(chǎn)品，對于需要運輸各種雜物的情況不適用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、操作方便、行駛安全的小型電動自卸車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:小型電動自卸車，包括車架、車輪、用于驅(qū)動車輪的電動機、用于提供電源的電瓶、可傾翻的車廂、用于舉升車廂的油缸以及用于控制行駛方向的車把手，所述車輪、電動機和電瓶均安裝在所述車架的底部，所述車廂安裝在所述車架的頂部，所述油缸的活塞桿一端鉸接在所述車廂的后部，所述油缸的另一端固定在所述車架上，定義所述車輪的前進方向為前，前進方向的反方向為后，所述車把手為后置式，即所述車把手安裝在所述車廂的后方，所述車廂為向前傾翻式，所述車廂的頂部和前側(cè)部敞開，并且所述車廂的前側(cè)部設(shè)有廂門，所述廂門以其上側(cè)邊可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述車廂上，所述車廂上還設(shè)有用于閂住廂門的控制桿，所述控制桿由轉(zhuǎn)軸、閂桿以及把桿相連構(gòu)成，所述閂桿固定在所述轉(zhuǎn)軸的前端，所述把桿固定在所述轉(zhuǎn)軸的后端，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在固定于所述車廂的左側(cè)部或右側(cè)部外表面的一個以上的軸套內(nèi)，當(dāng)所述閂桿轉(zhuǎn)動至貼合于所述廂門外表面時，所述廂門被閂住，當(dāng)所述閂桿轉(zhuǎn)動至超出所述廂門時，所述廂門可被打開。
[0005]本實用新型的有益效果為:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低；在裝載和運輸過程中，令廂門關(guān)閉，通過轉(zhuǎn)動把桿使閂桿將廂門閂住，從而可以保證在裝載和運輸過程中，物品不會從車廂的前側(cè)部掉落，待車輛到達目的地需要卸載時，駕駛員不需要下車，只需要運行油缸，通過轉(zhuǎn)動把桿使閂桿打開，這樣在車廂的逐漸傾翻過程中，廂門在自身和物品的重力作用下即可打開，物品被卸載；由于工廠內(nèi)設(shè)備和人員眾多，因此本實用新型將車把手設(shè)置為后置式、車廂設(shè)置為向前傾翻式，可以便于駕駛員觀察行駛路況，避免發(fā)生碰撞事故。
[0006]進一步的，所述車架的頂部還配置有一個兼作凳子的儲物箱，所述儲物箱位于所述車把手的后方。儲物箱不僅可以儲物、兼作凳子，而且還具有配重的功能。
[0007]進一步的，所述車廂的下側(cè)外表面固定有限位擋板，所述廂門在關(guān)閉狀態(tài)下時，所述限位擋板抵靠在所述車廂上。限位擋板可以保證廂門恰好堵住車廂的前側(cè)部，防止廂門進入車廂過大距離，造成底部產(chǎn)生縫隙。
[0008]進一步的，所述轉(zhuǎn)軸水平設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸的長度與所述車廂的長度相應(yīng)，所述閂桿和把桿垂直于所述轉(zhuǎn)軸，并且所述R桿和把桿相互平行，所述車廂的后側(cè)部外表面設(shè)有向后突出的第一限位柱，所述車廂的左側(cè)部或右側(cè)部外表面后端設(shè)有向后突出的第二限位柱，所述把桿位于所述第一限位柱和第二限位柱之間，所述把桿轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)時抵靠在所述第一限位柱上，所述把桿轉(zhuǎn)動至豎直狀態(tài)時抵靠在所述第二限位柱上。采用上述設(shè)計，閂桿和把桿轉(zhuǎn)動一致，這樣駕駛員在駕駛時，可以直觀的觀察到閂桿的位置，而且，駕駛員不需要下車，可以直接通過把桿控制閂桿，從而方便操作，提高工作效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一實施例的主視圖。
[0010]圖2是圖1的后視圖。
[0011]圖3是本實用新型一實施例在車廂傾翻狀態(tài)下的主視圖。
[0012]圖4是本實用新型一實施例的立體圖。
[0013]圖5是本實用新型一實施例的另一立體圖。
[0014]圖6是本實用新型一實施例在車廂傾翻狀態(tài)下的立體圖。
[0015]附圖中各部件的標(biāo)記為:1車架、11車輪、12車把手、13儲物箱、2電動機、3電瓶、4車廂、41廂門、411限位擋板、42第一限位柱、43第二限位柱、5油缸、61轉(zhuǎn)軸、62閂桿、63把桿、64軸套。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述:
[0017]參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6。
[0018]本實用新型一實施例的小型電動自卸車，包括車架1、車輪11、用于驅(qū)動車輪11的電動機2、用于提供電源的電瓶3、可傾翻的車廂4、用于舉升車廂4的油缸5以及用于控制行駛方向的車把手12，所述車輪11、電動機2和電瓶3均安裝在所述車架I的底部，所述車廂4安裝在所述車架I的頂部，所述油缸5的活塞桿一端鉸接在所述車廂4的后部，所述油缸5的另一端固定在所述車架I上，定義所述車輪11的前進方向為前，前進方向的反方向為后，所述車把手12為后置式，即所述車把手12安裝在所述車廂4的后方，所述車廂4為向前傾翻式，所述車廂4的頂部和前側(cè)部敞開，并且所述車廂4的前側(cè)部設(shè)有廂門41，所述廂門41以其上側(cè)邊可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述車廂4上，所述車廂4上還設(shè)有用于閂住廂門41的控制桿，所述控制桿由轉(zhuǎn)軸61、閂桿62以及把桿63相連構(gòu)成，所述閂桿62固定在所述轉(zhuǎn)軸61的前端，所述把桿63固定在所述轉(zhuǎn)軸61的后端，所述轉(zhuǎn)軸61轉(zhuǎn)動安裝在固定于所述車廂4的左側(cè)部或右側(cè)部外表面的一個以上的軸套64內(nèi)，當(dāng)所述閂桿62轉(zhuǎn)動至貼合于所述廂門41外表面時，所述廂門41被閂住，當(dāng)所述閂桿62轉(zhuǎn)動至超出所述廂門41時，所述廂門41可被打開。
[0019]所述車架I的頂部還配置有一個兼作凳子的儲物箱13，所述儲物箱13位于所述車把手12的后方。儲物箱13不僅可以儲物、兼作凳子，而且還具有配重的功能。
[0020]所述車廂4的下側(cè)外表面固定有限位擋板411，所述廂門41在關(guān)閉狀態(tài)下時，所述限位擋板411抵靠在所述車廂4上。限位擋板411可以保證廂門41恰好堵住車廂4的前側(cè)部，防止廂門41進入車廂4過大距離，造成底部產(chǎn)生縫隙。
[0021 ] 所述轉(zhuǎn)軸61水平設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸61的長度與所述車廂4的長度相應(yīng)，所述閂桿62和把桿63垂直于所述轉(zhuǎn)軸61，并且所述閂桿62和把桿63相互平行，所述車廂4的后側(cè)部外表面設(shè)有向后突出的第一限位柱42，所述車廂4的左側(cè)部或右側(cè)部外表面后端設(shè)有向后突出的第二限位柱43，所述把桿63位于所述第一限位柱42和第二限位柱43之間，所述把桿63轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)時抵靠在所述第一限位柱42上，所述把桿63轉(zhuǎn)動至豎直狀態(tài)時抵靠在所述第二限位柱43上。采用上述設(shè)計，閂桿62和把桿63轉(zhuǎn)動一致，這樣駕駛員在駕駛時，可以直觀的觀察到閂桿62的位置，而且，駕駛員不需要下車，可以直接通過把桿63控制閂桿62，從而方便操作，提高工作效率。
[0022]本實用新型一實施例的小型電動自卸車的工作過程為:在裝載和運輸過程中，令廂門41關(guān)閉，將控制桿的把桿63轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)，以使閂桿62轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)，將廂門41閂住，從而可以保證在裝載和運輸過程中，物品不會從車廂4的前側(cè)部掉落，待車輛到達目的地需要卸載時，駕駛員不需要下車，只需要運行油缸5，將把桿63轉(zhuǎn)動至豎直狀態(tài)，這樣在車廂4逐漸傾翻的過程中，廂門41在自身和物品的重力作用下即可打開，物品被卸載；由于工廠內(nèi)設(shè)備和人員眾多，因此本實用新型將車把手12設(shè)置為后置式、車廂4設(shè)置為向前傾翻式，可以便于駕駛員觀察行駛路況，避免發(fā)生碰撞事故。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.小型電動自卸車，包括車架(I)、車輪(11)、用于驅(qū)動車輪(11)的電動機(2)、用于提供電源的電瓶(3)、可傾翻的車廂(4)、用于舉升車廂(4)的油缸(5)以及用于控制行駛方向的車把手(12)，所述車輪(11)、電動機(2)和電瓶(3)均安裝在所述車架⑴的底部，所述車廂(4)安裝在所述車架(I)的頂部，所述油缸(5)的活塞桿一端鉸接在所述車廂(4)的后部，所述油缸(5)的另一端固定在所述車架(I)上，定義所述車輪(11)的前進方向為前，前進方向的反方向為后，其特征在于:所述車把手(12)為后置式，即所述車把手(12)安裝在所述車廂(4)的后方，所述車廂(4)為向前傾翻式，所述車廂(4)的頂部和前側(cè)部敞開，并且所述車廂(4)的前側(cè)部設(shè)有廂門(41)，所述廂門(41)以其上側(cè)邊可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述車廂(4)上，所述車廂(4)上還設(shè)有用于閂住廂門(41)的控制桿，所述控制桿由轉(zhuǎn)軸(61)、閂桿(62)以及把桿(63)相連構(gòu)成，所述閂桿(62)固定在所述轉(zhuǎn)軸(61)的前端，所述把桿(63)固定在所述轉(zhuǎn)軸(61)的后端，所述轉(zhuǎn)軸(61)轉(zhuǎn)動安裝在固定于所述車廂(4)的左側(cè)部或右側(cè)部外表面的一個以上的軸套(64)內(nèi)，當(dāng)所述閂桿(62)轉(zhuǎn)動至貼合于所述廂門(41)外表面時，所述廂門(41)被閂住，當(dāng)所述閂桿(62)轉(zhuǎn)動至超出所述廂門(41)時，所述廂門(41)可被打開。2.如權(quán)利要求1所述的小型電動自卸車，其特征在于:所述車架(I)的頂部還配置有一個兼作凳子的儲物箱(13)，所述儲物箱(13)位于所述車把手(12)的后方。3.如權(quán)利要求1或2所述的小型電動自卸車，其特征在于:所述車廂(4)的下側(cè)外表面固定有限位擋板(411)，所述廂門(41)在關(guān)閉狀態(tài)下時，所述限位擋板(411)抵靠在所述車廂⑷上。4.如權(quán)利要求1或2所述的小型電動自卸車，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(61)水平設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸￠1)的長度與所述車廂(4)的長度相應(yīng)，所述閂桿￠2)和把桿￠3)垂直于所述轉(zhuǎn)軸(61)，并且所述閂桿￠2)和把桿￠3)相互平行，所述車廂(4)的后側(cè)部外表面設(shè)有向后突出的第一限位柱(42)，所述車廂(4)的左側(cè)部或右側(cè)部外表面后端設(shè)有向后突出的第二限位柱(43)，所述把桿(63)位于所述第一限位柱(42)和第二限位柱(43)之間，所述把桿(63)轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)時抵靠在所述第一限位柱(42)上，所述把桿￠3)轉(zhuǎn)動至豎直狀態(tài)時抵靠在所述第二限位柱(43)上。
【專利摘要】小型電動自卸車，包括車架、車輪、用于驅(qū)動車輪的電動機、用于提供電源的電瓶、可傾翻的車廂、用于舉升車廂的油缸以及用于控制行駛方向的車把手，所述車把手為后置式，所述車廂為向前傾翻式，并且所述車廂的前側(cè)部設(shè)有廂門，所述廂門以其上側(cè)邊可樞轉(zhuǎn)地安裝在所述車廂上，所述車廂上還設(shè)有用于閂住廂門的控制桿，所述控制桿由轉(zhuǎn)軸、閂桿以及把桿相連構(gòu)成，所述閂桿固定在所述轉(zhuǎn)軸的前端，所述把桿固定在所述轉(zhuǎn)軸的后端，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在固定于所述車廂的左側(cè)部或右側(cè)部外表面的一個以上的軸套內(nèi)，當(dāng)所述閂桿轉(zhuǎn)動至貼合于所述廂門外表面時，所述廂門被閂住。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、操作方便、行駛安全。
【IPC分類】B60P1/16, B62D33/037
【公開號】CN204687920
【申請?zhí)枴緾N201520434010
【發(fā)明人】崔濤, 劉群林
【申請人】界首市紹恩精機機械有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月23日