一種帶調(diào)速同步的鐵路t型梁運梁機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種運輸鐵路施工用T型梁的運梁機，具體涉及一種帶調(diào)速同步的鐵路T型梁運梁機。
【背景技術(shù)】
[0002]運梁機的作用是直接將梁從梁場運輸?shù)郊軜驒C，屬于鐵路或者高架公路建設(shè)施工常用設(shè)備。
[0003]近代鐵路或者高架公路建設(shè)施工主要用T型梁作為橋基鋪架，所用T型梁包括120噸、150噸、300噸等，以150噸為常用，在鐵路或者高架公路建設(shè)施工時，現(xiàn)有運輸流程是先用半掛車將T型梁從梁廠運到架橋機附近，通過專用設(shè)備運給架橋機，成本高，并且工作效率低。目前市面現(xiàn)有的一體式運梁機笨重、制造費用高、行駛速度慢，而分體式運梁機一般都是通過主運梁機帶動副運梁機運行，對于單橋建設(shè)倒車不方便，運行速度慢。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)省工序、安全可靠、工作效率高并且使用方便的帶調(diào)速同步的鐵路T型梁運梁機。
[0005]本實用新型的采用如下的技術(shù)方案:
[0006]本實用新型包括主運梁機和副運梁機，所述副運梁機的主動驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在車架一端下方的發(fā)動機、與發(fā)動機連接的變速機構(gòu)、一端與變速機構(gòu)連接的傳動軸、與傳動軸另一端連接的驅(qū)動橋以及設(shè)置在驅(qū)動橋兩端的車輪，在副運梁機上設(shè)置有和主動驅(qū)動機構(gòu)連接的調(diào)速同步裝置。
[0007]進一步，在所述變速機構(gòu)的輸出軸上設(shè)置有從動鏈輪，在所述調(diào)速同步裝置上設(shè)置有主動鏈輪，從動鏈輪和主動鏈輪通過鏈條連接。
[0008]進一步，所述調(diào)速同步裝置包括安裝在副運梁機的車架上的可調(diào)電機以及與可調(diào)電機連接的減速機，所述主動鏈輪和減速機的輸出軸連接。
[0009]進一步，所述調(diào)速同步裝置包括安裝在副運梁機的車架上的可調(diào)電機、與可調(diào)電機連接的減速機以及與減速機連接的離合器，所述主動鏈輪和離合器連接。
[0010]進一步，所述調(diào)速同步裝置包括安裝在副運梁機的車架上的可調(diào)電機、與可調(diào)電機連接的減速機以及與減速機連接的主動鏈輪，在所述變速機構(gòu)的輸出軸上套裝有離合器，所述離合器和從動鏈輪連接，
[0011]進一步，所述離合器為撥叉配合滑移齒輪的離合結(jié)構(gòu)、電磁離合結(jié)構(gòu)、氣壓離合或者液壓離合結(jié)構(gòu)。
[0012]進一步，所述可調(diào)電機為帶制動的調(diào)速電機或者變頻電機。
[0013]本實用新型的有益效果如下:
[0014]使用本實用新型在工地上行駛時，通過設(shè)置調(diào)速同步，實現(xiàn)副運梁機和架橋機的速度匹配，實現(xiàn)安全吊運T型梁，提高施工的安全性和工作效率；本實用新型極大的提高了鋪設(shè)路橋的工作效率，降低施工成本。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型運梁機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實用新型實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖中:1、主運梁機；2、副運梁機；3、T型梁；4、車架；5、驅(qū)動橋；6、可調(diào)電機；7、減速機；8、主動鏈輪；9、鏈條；10、離合器；11、從動鏈輪；12、傳動軸；13、發(fā)動機；14、變速機構(gòu)。
【具體實施方式】
[0020]實施例1:如圖1、2所示，本實施例1包括主運梁機I和副運梁機2，副運梁機2的主動驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在車架4 一端下方的發(fā)動機13、與發(fā)動機13連接的變速機構(gòu)14、一端與變速機構(gòu)14連接的傳動軸12、與傳動軸12另一端連接的驅(qū)動橋5以及設(shè)置在驅(qū)動橋5兩端的車輪，在副運梁機2上設(shè)置有和主動驅(qū)動機構(gòu)連接的調(diào)速同步裝置。
[0021]在變速機構(gòu)14的輸出軸上設(shè)置有從動鏈輪11，在調(diào)速同步裝置上設(shè)置有主動鏈輪8，從動鏈輪11和主動鏈輪8通過鏈條9連接。
[0022]調(diào)速同步裝置包括安裝在副運梁機2的車架4上的可調(diào)電機6以及與可調(diào)電機6連接的減速機7，主動鏈輪8和減速機7的輸出軸連接。可調(diào)電機6為帶制動的調(diào)速電機或者變頻電機。
[0023]使用本實施例時，通過安裝或者摘取鏈條9實現(xiàn)離合功能。
[0024]實施例2:如圖1、3所示，本實施例2包括主運梁機I和副運梁機2，副運梁機2的主動驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在車架4 一端下方的發(fā)動機13、與發(fā)動機13連接的變速機構(gòu)14、一端與變速機構(gòu)14連接的傳動軸12、與傳動軸12另一端連接的驅(qū)動橋5以及設(shè)置在驅(qū)動橋5兩端的車輪，在副運梁機2上設(shè)置有和主動驅(qū)動機構(gòu)連接的調(diào)速同步裝置。在變速機構(gòu)14的輸出軸上設(shè)置有從動鏈輪11，在調(diào)速同步裝置上設(shè)置有主動鏈輪8，從動鏈輪11和主動鏈輪8通過鏈條9連接。
[0025]調(diào)速同步裝置包括安裝在副運梁機2的車架4上的可調(diào)電機6、與可調(diào)電機6連接的減速機7以及與減速機7連接的離合器10，主動鏈輪8和離合器10連接。
[0026]可調(diào)電機6為帶制動的調(diào)速電機或者變頻電機。離合器10為撥叉配合滑移齒輪的離合結(jié)構(gòu)、電磁離合結(jié)構(gòu)、氣壓離合或者液壓離合結(jié)構(gòu)，也可以直接通過安裝或者摘取鏈條9實現(xiàn)離合功能?？烧{(diào)電機6為帶制動的調(diào)速電機或者變頻電機。
[0027]使用本實施例時，當(dāng)運梁機到達目的地后，主運梁機I制動停止行駛，將副運梁機2設(shè)為空擋，調(diào)整可調(diào)電機6轉(zhuǎn)速，通過控制離合器10，將可調(diào)電機6和主動鏈輪8連接，帶動副運梁機2繼續(xù)向前行駛，實現(xiàn)副運梁機2和架橋機的同步吊運，提高工作效率，保證吊運T型梁3的安全可靠；不用時將操縱離合器10將可調(diào)電機6和主動鏈輪8斷開，也可以通過鏈條的摘取實現(xiàn)離合，本實施例極大的提高了鋪設(shè)路橋的工作效率，降低施工成本，提高安全性。
[0028]實施例3:如圖1、4所示，本實施例3包括主運梁機I和副運梁機2，副運梁機2的主動驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在車架4 一端下方的發(fā)動機13、與發(fā)動機13連接的變速機構(gòu)14、一端與變速機構(gòu)14連接的傳動軸12、與傳動軸12另一端連接的驅(qū)動橋5以及設(shè)置在驅(qū)動橋5兩端的車輪，在副運梁機2上設(shè)置有和主動驅(qū)動機構(gòu)連接的調(diào)速同步裝置。調(diào)速同步裝置包括安裝在副運梁機2的車架4上的可調(diào)電機6、與可調(diào)電機6連接的減速機7以及與減速機7連接的主動鏈輪8，在變速機構(gòu)14的輸出軸上套裝有離合器10，離合器10和從動鏈輪11連接。<