一種雙腔制動閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及重型貨車用的雙腔制動閥。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的重型貨車制動閥能滿足腳踏板行程縮短，剎車力度夠大的特點，但仍然存在靈敏度過高，腳比較難控制的缺點，腳稍微松一點點制動力會突然下降很多，解除剎車時反應(yīng)過急，給貨車的運行帶來了安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種雙腔制動閥，腳比較容易控制；既有剎車反應(yīng)更快，力度更大的特點，也能避免解除剎車過急的缺點。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種雙腔制動閥，包括設(shè)置于閥體上的上體和下體，閥體上端設(shè)有頂桿座，上體設(shè)置在閥體的右側(cè)，下體設(shè)置在閥體的底端，閥體上端內(nèi)設(shè)有上活塞套，所述的上活塞套和閥體之間設(shè)有O形密封圈，上活塞套內(nèi)設(shè)有上活塞，所述的頂桿座的下端套置在上活塞內(nèi)，頂桿座和上活塞之間設(shè)有平衡彈簧，頂桿座的頂端和閥體之間還設(shè)有防塵罩，所述的防塵罩通過孔用彈性擋圈固定在頂桿座和閥體之間，上活塞下方還設(shè)有上閥門，所述的上閥門設(shè)置在閥體內(nèi)的上閥門室內(nèi)，所述的上閥門室與閥體的右側(cè)之間設(shè)有第一腔室，第一腔室的底端設(shè)有小孔，上閥門和上活塞之間設(shè)有第一間隙，第一間隙連通第一腔室，下體內(nèi)設(shè)有下活塞和下閥門，所述的下閥門設(shè)置在下體內(nèi)的下閥門室內(nèi)，下閥門室與下體的左側(cè)之間設(shè)有第二腔室，所述的上閥門緊貼設(shè)置在下活塞的上端，下活塞和下體之間設(shè)有下活塞復(fù)位彈簧，下活塞的下方還設(shè)有排氣座，下閥門緊貼設(shè)置在排氣座的上端，下閥門和下活塞之間設(shè)有第二間隙，第二間隙連通第二腔室，排氣座的下方延伸出下體底部并向左側(cè)折彎，所述的排氣座和下體之間設(shè)有孔用彈性擋圈。
[0005]所述的平衡彈簧為螺旋彈簧，平衡彈簧使用剛度更強的螺旋彈簧，增加剛性強度的同時減小上活塞的有效面積，在相同腳踏行程內(nèi)，輸出氣壓更大，剎車力度更大。
[0006]所述的上閥門和上閥門室之間從上至下依次設(shè)有閥門彈簧、閥門擋座和彈性擋圈，所述的下閥門和下閥門室之間也從上至下依次設(shè)有閥門彈簧、閥門擋座和彈性擋圈。
[0007]所述的下活塞下方設(shè)有一個臺階，所述的臺階延伸入排氣座的通氣孔內(nèi)，可以起到排氣時節(jié)流的作用。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型在點剎過程中慢慢釋放剎車時，剎車力不會突然一下變小很多，腳比較容易控制；既有剎車反應(yīng)更快，力度更大的特點，也能避免解除剎車過急的缺點，本實用新型結(jié)構(gòu)非常適用于重汽豪沃、J6等車型的制動系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:上體1、下體2、頂桿座3、上活塞套4、0形密封圈5、上活塞6、平衡彈簧7、防塵罩8、孔用彈性擋圈9、上閥門10、上閥門室11、第一腔室12、小孔13、第一間隙14、下活塞15、下閥門16、下閥門室17、第二腔室18、排氣座19、第二間隙20、防塵膜片21、彈性擋圈22、閥門彈簧23、閥門擋座24、復(fù)位彈簧25。
【具體實施方式】
[0011]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0012]如圖1所示，一種雙腔制動閥，包括設(shè)置于閥體上的上體I和下體2，閥體上端設(shè)有頂桿座3，上體I設(shè)置在閥體的右側(cè)，下體2設(shè)置在閥體的底端，閥體上端內(nèi)設(shè)有上活塞套4，所述的上活塞套4和上體I之間設(shè)有O形密封圈5，上活塞套4內(nèi)設(shè)有上活塞6，所述的頂桿座3的下端套置在上活塞6內(nèi)，頂桿座3和上活塞6之間設(shè)有平衡彈簧7，頂桿座3的頂端和閥體上端之間還設(shè)有防塵罩8，所述的防塵罩8通過孔用彈性擋圈9固定在頂桿座3和閥體之間，上活塞6下方還設(shè)有上閥門10，所述的上閥門10設(shè)置在閥體內(nèi)的上閥門室11內(nèi)，所述的上閥門室11與閥體的右側(cè)之間設(shè)有第一腔室12，第一腔室12的底端設(shè)有小孔13，上閥門10和上活塞6之間設(shè)有第一間隙14，第一間隙14連通第一腔室12，下體2內(nèi)設(shè)有下活塞15和下閥門16，所述的下閥門16設(shè)置在下體2內(nèi)的下閥門室17內(nèi)，下閥門室17與下體2的左側(cè)之間設(shè)有第二腔室18，所述的上閥門10緊貼設(shè)置在下活塞15的上端，下活塞15的下方設(shè)有排氣座19，下閥門17緊貼設(shè)置在排氣座19的上端，下活塞15和下體2之間設(shè)有下活塞復(fù)位彈簧25，下閥門17和下活塞15之間設(shè)有第二間隙20，第二間隙20連通第二腔室12，排氣座19的下方延伸出下體2底部并向左側(cè)折彎，所述的排氣座19和下體2之間設(shè)有孔用彈性擋圈22，所述的平衡彈簧7為金屬螺旋彈簧，所述的上閥門10和上閥門室11之間從上至下依次設(shè)有閥門彈簧23、閥門擋座24和彈性擋圈22，所述的下閥門17和下閥門室18之間也從上至下依次設(shè)有閥門彈簧23、閥門擋座24和彈性擋圈22，所述的下活塞15下方設(shè)有一個臺階，所述的臺階延伸入排氣座19的通氣孔內(nèi)。
[0013]工作時，踩下制動踏板時，壓下頂桿座，使平衡彈簧及上活塞向下移動，消除第一間隙后推開上閥門，此時壓縮空氣從上體進氣口經(jīng)上閥門進入第一腔室，從上體出氣口輸出，使后輪制動；同時，第一腔室壓縮空氣通過小孔進入第二腔室，作用在下活塞上方，使下活塞下移，消除第二間隙后而將下閥門打開，此時壓縮空氣從下體進氣口經(jīng)下閥門進入第二腔室，從下體出氣口輸出，使前輪制動。
[0014]松開制動踏板時，受平衡彈簧、第一腔室氣壓的作用，上活塞向上移動，形成第一間隙，壓縮空氣經(jīng)第一腔室及第一間隙，從下活塞的中間孔排向排氣口，同時，下活塞受第二腔室壓縮空氣的作用上移，形成第二間隙，壓縮空氣經(jīng)第二腔室及第二間隙，從排氣口排出。
【主權(quán)項】
1.一種雙腔制動閥，包括設(shè)置于閥體上的上體和下體，閥體上端設(shè)有頂桿座，其特征在于:上體設(shè)置在閥體的右側(cè)，下體設(shè)置在閥體的底端，閥體上端內(nèi)設(shè)有上活塞套，所述的上活塞套和閥體之間設(shè)有O形密封圈，上活塞套內(nèi)設(shè)有上活塞，所述的頂桿座的下端套置在上活塞內(nèi)，頂桿座和上活塞之間設(shè)有平衡彈簧，頂桿座的頂端和閥體之間還設(shè)有防塵罩，所述的防塵罩通過孔用彈性擋圈固定在頂桿座和閥體之間，上活塞下方還設(shè)有上閥門，所述的上閥門設(shè)置在閥體內(nèi)的上閥門室內(nèi)，所述的上閥門室與閥體的右側(cè)之間設(shè)有第一腔室，第一腔室的底端設(shè)有小孔，上閥門和上活塞之間設(shè)有第一間隙，第一間隙連通第一腔室，下體內(nèi)設(shè)有下活塞和下閥門，所述的下閥門設(shè)置在下體內(nèi)的下閥門室內(nèi)，下閥門室與下體的左側(cè)之間設(shè)有第二腔室，所述的上閥門緊貼設(shè)置在下活塞的上端，下活塞和下體之間設(shè)有下活塞復(fù)位彈簧，下活塞的下方還設(shè)有排氣座，下閥門緊貼設(shè)置在排氣座的上端，下閥門和下活塞之間設(shè)有第二間隙，第二間隙連通第二腔室，排氣座的下方延伸出下體底部并向左側(cè)折彎，所述的排氣座和下體之間設(shè)有孔用彈性擋圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙腔制動閥，其特征在于:所述的平衡彈簧為金屬螺旋彈費。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙腔制動閥，其特征在于:所述的上閥門和上閥門室之間從上至下依次設(shè)有閥門彈簧、閥門擋座和彈性擋圈，所述的下閥門和下閥門室之間也從上至下依次設(shè)有閥門彈簧、閥門擋座和彈性擋圈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙腔制動閥，其特征在于:所述的下活塞下方設(shè)有一個臺階，所述的臺階延伸入排氣座的通氣孔內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙腔制動閥，包括設(shè)置于閥體上的上體和下體，閥體上端設(shè)有頂桿座，頂桿座下方設(shè)有上活塞，頂桿座和上活塞之間設(shè)有平衡彈簧，上活塞下方設(shè)有上閥門，上閥門右側(cè)設(shè)有第一腔室，第一腔室底端設(shè)有小孔，上閥門和上活塞之間留有間隙，下體上設(shè)有與上活塞、上閥門相對應(yīng)的下活塞、下閥門，下閥門左側(cè)設(shè)有第二腔室，小孔貫通第一腔室和第二腔室，下閥門和下活塞之間也留有間隙，本實用新型在點剎過程中慢慢釋放剎車時，剎車力不會突然一下變小很多，腳比較容易控制；既有剎車反應(yīng)更快，力度更大的特點，也能避免解除剎車過急的缺點，本實用新型結(jié)構(gòu)非常適用于重汽豪沃、J6等車型的制動系統(tǒng)。
【IPC分類】B60T15/04
【公開號】CN204659719
【申請?zhí)枴緾N201520282209
【發(fā)明人】屠王平
【申請人】浙江華靈機械有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月5日