一種用于摩托車的推行裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種推行裝置，尤其是用于摩托車的推行裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]—般的摩托車，在需要清洗或者維修等等的時候，往往需要對摩托車進行移動，要么是將摩托車移動到指定的地點進行相應(yīng)的操作，要么是師傅在對摩托車進行檢查或維修的時候需要對摩托車的位置進行合理的移動以獲得最佳觀察效果等。但是實際操作中，由于一般摩托車的重量都較大，直接對摩托車進行移動的話，效果并不理想，往往費事費力，且達不到最理想的效果，而目前的市面上并未有針對摩托車靈活移動的裝置，因此，現(xiàn)階段急需要一種能夠方便實現(xiàn)摩托車靈活移動的裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種用于摩托車的推行裝置，實現(xiàn)一種方便摩托車靈活移動的裝置。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是，提供一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，包括第一承載板、第二承載板與連接板，其中，所述第一承載板與第二承載板的下方，分別設(shè)置有至少一個萬向輪，所述第一承載板與摩托車邊撐腳架同側(cè)一端設(shè)置有連接板，所述第一承載板通過所述連接板與第二承載板連接。
[0005]進一步地，所述一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，所述第一承載板的兩偵牝分別向垂直方向的上方朝外稍微傾斜延伸，形成兩側(cè)的傾斜面以及中部的第一承載面，然后左右傾斜面的兩端，分別延水平方向延伸設(shè)置成凸片，所述萬向輪設(shè)置于凸片下方，且左右兩側(cè)的凸片下方分別至少設(shè)置一個萬向輪。
[0006]進一步地，所述一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，所述第二承載板前端設(shè)置有凸片，所述凸片的設(shè)置方式與第一承載板上的凸片一致，形成第二承載板的第二承載面，于第二承載板前端凸片的下方設(shè)置有萬向輪。
[0007]進一步地，所述一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，所述第一承載板、第二承載板與連接板的水平高度一致。
[0008]進一步地，所述一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，所述第一承載面、第二承載面與連接板的水平高度一致。
[0009]進一步地，所述一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，所述第一承載板的后方設(shè)置有斜面。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:通過本實用新型，可以實現(xiàn)摩托車的靈活移動，且結(jié)構(gòu)簡單。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面，結(jié)合附圖以及【具體實施方式】，對本實用新型做進一步描述:
[0013]如圖1所示，為本實用新型一種用于摩托車的推行裝置，主要包括第一承載板1、第二承載板2、連接板3以及萬向輪4，其中，第一承載板I中部為第一承載面1.1，整體呈矩形，其四周寬度大小比一般摩托車車輪的寬度大小稍大，表面通常設(shè)置較為粗糙，主要用于將摩托車的后輪停放于第一承載板I上，所述第一承載面1.1的兩側(cè)，分別向垂直方向的上方朝外稍微傾斜延伸，形成兩傾斜面，然后左右傾斜面的兩端，分別延水平方向延伸設(shè)置成凸片5，即于所述第一承載板I的四端分別設(shè)置有比第一承載面1.1離地面高度稍高的凸片5，所述凸片5的下方，分別設(shè)置有萬向輪4，第一承載面1.1離地面高度設(shè)定為2-8cm，當然，所述離地面高度可以根據(jù)實際情況進行相應(yīng)調(diào)整，同時，與第一承載面1.1的后方，設(shè)置有斜面6，所述斜面6主要用于方便將摩托車移動至第一承載面1.1上。
[0014]于第一承載板I上與斜面6相對一端，選擇其中一側(cè)的凸片5設(shè)置連接板3，所述凸片5所在側(cè)，需與摩托車邊撐腳架同側(cè)，于所述連接板3遠離凸片5的一端，設(shè)置有第二承載板2，所述第二承載板2中部設(shè)置有凹面，整體呈近似多邊形面盤狀，于第二承載板2前端設(shè)置有凸片5，所述凸片5的設(shè)置方式與其它凸片一致，從而形第二承載面2.1，于該凸片5的下方同樣設(shè)置萬向輪4。
[0015]所述第一承載面1.1、第二承載面2.1與連接板3的水平高度一致。
[0016]實際使用過程時，首先對部分或者全部萬向輪4進行鎖定，然后將摩托車的前輪先移動上所述第一承載面1.1，并通過第一承載面1.1，待摩托車的后輪隨后移動至第一承載面1.1上時，摩托車停止移動，同時放下摩托車的邊撐腳架，將邊撐腳架放置與第二承載面2.1上，由于一般的摩托車，前輪都為從動輪，因此然后通過對萬向輪4的鎖定或解鎖，即可實現(xiàn)摩托車的靈活移動。
[0017]同樣的，假定第一承載板I與第二承載板2的表面足夠粗糙，可以省略設(shè)置凸片5，直接將第一承載板I以及第二承載板2設(shè)置成平板，第一承載板I通過連接板3與第二承載板2在與摩托車邊撐腳架同側(cè)連接，并與第一承載板1、第二承載板2下方設(shè)置萬向輪4。
[0018]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，包括第一承載板、第二承載板與連接板，其中，所述第一承載板與第二承載板的下方，分別設(shè)置有至少一個萬向輪，所述第一承載板與摩托車邊撐腳架同側(cè)一端設(shè)置有連接板，所述第一承載板通過所述連接板與第二承載板連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，所述第一承載板的兩側(cè)，分別向垂直方向的上方朝外稍微傾斜延伸，形成兩側(cè)的傾斜面以及中部的第一承載面，然后左右傾斜面的兩端，分別延水平方向延伸設(shè)置成凸片，所述萬向輪設(shè)置于凸片下方，且左右兩側(cè)的凸片下方分別至少設(shè)置一個萬向輪。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，所述第二承載板前端設(shè)置有凸片，所述凸片的設(shè)置方式與第一承載板上的凸片一致，形成第二承載板的第二承載面，于第二承載板前端凸片的下方設(shè)置有萬向輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，所述第一承載板、第二承載板與連接板的水平高度一致。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，所述第一承載面、第二承載面與連接板的水平高度一致。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，所述第一承載板的后方設(shè)置有斜面。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，包括第一承載板、第二承載板與連接板，其中，所述第一承載板與第二承載板的下方，分別設(shè)置有至少一個萬向輪，所述第一承載板與摩托車邊撐腳架同側(cè)一端設(shè)置有連接板，所述第一承載板通過所述連接板與第二承載板連接。本實用新型可以實現(xiàn)摩托車的靈活移動，且結(jié)構(gòu)簡單。
【IPC分類】B60S13/00
【公開號】CN204659705
【申請?zhí)枴緾N201520360669
【發(fā)明人】蔡燕玲
【申請人】蔡燕玲
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月30日