一種用于連接穩(wěn)定桿和副車架的裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種連接裝置，尤其涉及一種用于連接穩(wěn)定桿和副車架的裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，汽車的穩(wěn)定桿與副車架通常采用卡箍進行連接，所述卡箍一般需要兩個螺栓才能夠?qū)⑺隹ü糠€(wěn)定地固定在所述副車架上，具體地，在所述副車架的相應位置上焊接兩個螺母，所述卡箍通過兩個螺栓分別在所述兩個螺母上。這種連接方式，由于所述螺母需要和所述副車架進行焊接連接，焊接連接方式精度高且不可翻修，因此增加了報廢率及維修成本高，此外，由于螺栓從上往下固定，在整車上沒有空間拆裝，增加了維修的難度。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型的目的是提供一種用于連接穩(wěn)定桿和副車架的裝置，該裝置能夠方便穩(wěn)定桿及副車架的維修，降低維修成本及維修難度。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術方案實現(xiàn):
[0005]一種用于連接穩(wěn)定桿和副車架的裝置，包括用于與穩(wěn)定桿連接的第一支架及用于與副車架連接的第二支架，所述第一支架可拆卸連接在所述第二支架上，其中，
[0006]所述第一支架包括具有豁口的卡箍，所述卡箍內(nèi)設置有襯套，所述卡箍的豁口上設置有夾持板，所述夾持板上開設有第一螺栓孔；
[0007]所述第二支架包括夾持架及設置在所述夾持架底部的底板，所述夾持架上開設有第二螺栓孔，所述第一螺栓孔和第一螺栓孔內(nèi)插設有螺栓，所述螺栓上螺接有螺母。
[0008]進一步地，所述具有豁口的卡箍的兩個端部分別設置有一片夾持板，所述兩片夾持板相互平行設置。
[0009]進一步地，所述夾持架固定在所述兩片夾持板之間。
[0010]進一步地，所述卡箍和所述夾持板由鋼板一體沖壓成型。
[0011]進一步地，所述夾持架包括兩片相互平行設置的豎直板，所述豎直板之間設置有水平板。
[0012]進一步地，所述水平板設置在所述豎直板的頂部。
[0013]進一步地，所述底板、所述豎直板及所述水平板由鋼板一體沖壓成型。
[0014]進一步地，所述底板焊接連接在副車架上。
[0015]本實用新型提供的用于連接穩(wěn)定桿和副車架的裝置結(jié)構(gòu)簡單，其僅通過一根螺栓即可實現(xiàn)穩(wěn)定桿和副車架的可拆卸連接，不但節(jié)省了安裝成本，還有效地降低了穩(wěn)定桿和副車架的安裝難度，方便了穩(wěn)定桿及副車架的維修。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型一種優(yōu)選的用于連接穩(wěn)定桿和副車架的裝置示意圖；
[0017]圖2是圖1所示的用于連接穩(wěn)定桿和副車架的裝置的斷面圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的一個優(yōu)選實施例進行詳細描述。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0019]如圖1所示，本實用新型提供的用于連接穩(wěn)定桿和副車架的裝置包括用于與穩(wěn)定桿I連接的第一支架3及用于與副車架2連接的第二支架4，所述第一支架3可拆卸連接在所述第二支架4上，本實用新型可通過連接或拆卸所述第一支架3和所述第二支架4，來實現(xiàn)所述穩(wěn)定桿I與所述副車架2的拆卸或安裝。
[0020]如圖2所示，本實用新型的第一支架3包括具有豁口的卡箍31，所述卡箍31的豁口寬度大于所述穩(wěn)定桿I的外徑，從而便于將所述穩(wěn)定桿I安裝在所述第一支架3上。所述卡箍31內(nèi)還設置有襯套5，所述襯套5為環(huán)形襯套，所述襯套5優(yōu)選地采用橡膠襯套，所述卡箍31的豁口上設置有夾持板32，所述夾持板32上開設有第一螺栓孔，使用時，先將所述襯套5套設在穩(wěn)定桿I上，然后，將所述穩(wěn)定桿I沿著所述夾持板32的方向推動，直至所述襯套5及所述穩(wěn)定桿I在所述卡箍31的豁口處滑入所述卡箍31內(nèi)，所述襯套5環(huán)抱住穩(wěn)定桿1，所述卡箍31環(huán)抱住所述襯套5，從而實現(xiàn)了所述第一支架3與所述穩(wěn)定桿I的連接。
[0021]如圖2所示，本實用新型的第二支架4包括夾持架41及設置在所述夾持架41底部的底板42，所述底板42可以采用適合與副車架2進行連接的任何形狀的平板，例如矩形平板。所述夾持架41上開設有第二螺栓孔，裝配時，所述第一螺栓孔與所述第二螺栓孔相對設置，所述第一螺栓孔和所述第二螺栓內(nèi)插設有螺栓6，所述螺栓6上螺接有螺母，使用時，首先將所述底板42與所述副車架2固定連接，所述底板42優(yōu)選地焊接連接在副車架2上，然后，將所述螺栓6穿過所述夾持板32的第一螺孔及所述夾持架41的第二螺孔，再通過在所述螺栓上螺接螺母將所述第一支架3和所述第二支架4緊固在一起，最終實現(xiàn)所述穩(wěn)定桿I與所述副車架2的可拆卸連接。
[0022]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供的用于連接穩(wěn)定桿和副車架的裝置結(jié)構(gòu)得到了簡化，無需再設置焊接螺母，其僅采用一根螺栓和螺母即可實現(xiàn)穩(wěn)定桿和副車架的可拆卸連接，不但節(jié)省了安裝成本，還有效地降低了安裝維修難度，方便了穩(wěn)定桿及副車架的維修操作。
[0023]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，如圖2所示，所述具有豁口的卡箍31的兩個端部分別設置有一片夾持板32，所述兩片夾持板32相互平行設置，當然，所述兩片夾持板32上均開設有第一螺栓孔，并且兩個第一螺栓孔相對設置，從而保證所述螺栓6能夠同時穿過兩片夾持板32，便于進行后續(xù)的緊固安裝。本領域技術人員應該理解的是，采用兩片夾持板32與所述第二支架4進行緊固連接，可以有效提高連接的穩(wěn)定性及可靠性。當然，本實用新型可以采用更多片的夾持板32與所述第二支架4進行緊固連接，但是考慮到加工成本及加工難度，本實用新型優(yōu)選地設置兩片夾持板32。
[0024]在上述實施例的基礎上，本實施例的夾持架41優(yōu)選地夾持在所述兩片夾持板32之間，即在所述夾持板32與所述夾持架41之間進行緊固連接的基礎上，本實用新型優(yōu)選地在所述夾持板32和所述夾持架41之間形成夾持力，從而增加連接的穩(wěn)定性及可靠性。具體地，所述兩片夾持板32之間的間距優(yōu)選地與所述夾持架41外壁的寬度相等，從而保證所述兩片夾持板32能夠牢固地對所述夾持架41進行夾持固定。
[0025]為了降低加工難度，同時提高所述第一支架3的連接強度，所述卡箍31和所述夾持板32優(yōu)選地采用鋼板一體沖壓成型。當然，采用鋼板一體沖壓第一支架3僅是本實用新型的一種優(yōu)選方案，本實用新型還可以采用本領域技術人員公知的具有一定強度的其它材料及適合加工方法來制備所述第一支架，此處不再贅述。
[0026]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，如圖2所示，所述夾持架41包括兩片相互平行設置的豎直板，所述第二螺栓孔開設在所述兩片豎直板上，所述豎直板之間還設置有水平板，本實施例在所述兩片豎直板之間設置水平板能夠有效地保證所述兩片豎直板的相對距離不變動，即保證所述夾持架41不變形，提高所述夾持架41的剛度。本領域技術人員應該理解的是，上述結(jié)構(gòu)的夾持架41僅是本實用新型的一種優(yōu)選方案，本實用新型還可以采用本領域技術人員所公知的其它形狀的夾持架，只要能夠與所述夾持板32進行緊固連接即可。
[0027]在上述實施例的基礎上，所述水平板更優(yōu)選地設置在所述豎直板的頂部，如圖2所示，將所述水平板置于所述夾持架41的頂部，不僅能夠起到支撐所述兩片豎直板相對距離的作用，還能夠起到托舉所述襯套5及穩(wěn)定桿I的作用，從而避免所述襯套5及穩(wěn)定桿I從所述卡箍31內(nèi)滑脫的可能，提高所述第一支架3與穩(wěn)定桿I連接的可靠性。
[0028]同樣地，為了降低加工難度，同時提高所述第二支架4的強度，所述底板42、所述豎直板及所述水平板優(yōu)選地由鋼板一體沖壓成型。當然，采用鋼板一體沖壓第二支架4僅是本實用新型的一種優(yōu)選方案，本實用新型還可以采用本領域技術人員公知的具有一定強度的其它材料及適合加工方法來制備所述第二支架，此處不再贅述。
[0029]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種用于連接穩(wěn)定桿和副車架的裝置，其特征在于，包括用于與穩(wěn)定桿連接的第一支架及用于與副車架連接的第二支架，所述第一支架可拆卸連接在所述第二支架上，其中， 所述第一支架包括具有豁口的卡箍，所述卡箍內(nèi)設置有襯套，所述卡箍的豁口上設置有夾持板，所述夾持板上開設有第一螺栓孔； 所述第二支架包括夾持架及設置在所述夾持架底部的底板，所述夾持架上開設有第二螺栓孔，所述第一螺栓孔和第一螺栓孔內(nèi)插設有螺栓，所述螺栓上螺接有螺母。2.根據(jù)權利要求1所述的用于連接穩(wěn)定桿和副車架的裝置，其特征在于，所述具有豁口的卡箍的兩個端部分別設置有一片夾持板，所述兩片夾持板相互平行設置。3.根據(jù)權利要求2所述的用于連接穩(wěn)定桿和副車架的裝置，其特征在于，所述夾持架固定在所述兩片夾持板之間。4.根據(jù)權利要求2所述的用于連接穩(wěn)定桿和副車架的裝置，其特征在于，所述卡箍和所述夾持板由鋼板一體沖壓成型。5.根據(jù)權利要求1所述的用于連接穩(wěn)定桿和副車架的裝置，其特征在于，所述夾持架包括兩片相互平行設置的豎直板，所述豎直板之間設置有水平板。6.根據(jù)權利要求5所述的用于連接穩(wěn)定桿和副車架的裝置，其特征在于，所述水平板設置在所述豎直板的頂部。7.根據(jù)權利要求6所述的用于連接穩(wěn)定桿和副車架的裝置，其特征在于，所述底板、所述豎直板及所述水平板由鋼板一體沖壓成型。8.根據(jù)權利要求1-7任一項所述的用于連接穩(wěn)定桿和副車架的裝置，其特征在于，所述底板焊接連接在副車架上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于連接穩(wěn)定桿和副車架的裝置，包括用于與穩(wěn)定桿連接的第一支架及用于與副車架連接的第二支架，所述第一支架可拆卸連接在所述第二支架上，所述第一支架包括具有豁口的卡箍，卡箍內(nèi)設置有襯套，所述卡箍的豁口上設置有夾持板，所述夾持板上開設有第一螺栓孔；所述第二支架包括夾持架及設置在夾持架底部的底板，所述夾持架上開設有第二螺栓孔，所述第一螺栓孔和所述第二螺栓內(nèi)插設有螺栓，所述螺栓上螺接有螺母。本實用新型提供的用于連接穩(wěn)定桿和副車架的裝置結(jié)構(gòu)簡單，其僅通過一根螺栓即可實現(xiàn)穩(wěn)定桿和副車架的可拆卸連接，不但節(jié)省了安裝成本，還有效地降低了穩(wěn)定桿和副車架的安裝難度，方便了穩(wěn)定桿及副車架的維修。
【IPC分類】B62D21/00, B60G21/055
【公開號】CN204659385
【申請?zhí)枴緾N201520286312
【發(fā)明人】范曉軒, 朱慶德
【申請人】上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月4日