護(hù)盾型輪轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪轂，尤其是護(hù)盾型輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)輪轂是裝在汽車(chē)上用來(lái)支撐輪胎的部件，但現(xiàn)有的輪轂因?yàn)槿菀自谛旭傊性馐軄?lái)自側(cè)面的沖擊而破損，從而可能會(huì)發(fā)生交通意外，還可能會(huì)在泥濘的道路上被沾染污物。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有的輪轂容易受側(cè)面沖擊和污染的不足，本實(shí)用新型提供了護(hù)盾型輪轂。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:護(hù)盾型輪轂，包括輪體、軸孔和胎皮，輪體中間設(shè)有軸孔，輪體外嵌有胎皮，輪體外側(cè)通過(guò)彈簧桿與盾體固定連接。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括盾體外壁上設(shè)有納米疏水層。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括盾體為弧形金屬體。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，該輪轂?zāi)軌驈膫?cè)面提供防護(hù)，可以抵御沖擊和污染，節(jié)約了成本，提高了安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中1.輪體，2.軸孔，3.胎皮，4.彈簧桿，5.盾體，6.納米疏水層。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，護(hù)盾型輪轂，包括輪體1、軸孔2和胎皮3，輪體I中間設(shè)有軸孔2，輪體I外嵌有胎皮3，輪體I外側(cè)通過(guò)彈簧桿4與盾體5固定連接，盾體5外壁上設(shè)有納米疏水層6，盾體5為弧形金屬體。
[0012]利用彈簧桿4把盾體5固定連接在輪體I的外側(cè)，這樣可以吸收來(lái)自外部沖擊的沖力，保護(hù)輪胎，而且還可以利用其弧形的盾面，配合納米疏水層6來(lái)讓粘上的污水自動(dòng)流下，而不會(huì)對(duì)輪體I進(jìn)行污染，該輪轂?zāi)軌驈膫?cè)面提供防護(hù)，可以抵御沖擊和污染，節(jié)約了成本，提高了安全性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.護(hù)盾型輪轂，包括輪體(I)、軸孔(2)和胎皮(3)，輪體(I)中間設(shè)有軸孔(2)，輪體(I)外嵌有胎皮(3)，其特征是，輪體(I)外側(cè)通過(guò)彈簧桿(4)與盾體(5)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的護(hù)盾型輪轂，其特征是，盾體(5)外壁上設(shè)有納米疏水層(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的護(hù)盾型輪轂，其特征是，盾體(5)為弧形金屬體。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪轂，尤其是護(hù)盾型輪轂。該輪轂包括輪體、軸孔和胎皮，輪體中間設(shè)有軸孔，輪體外嵌有胎皮，輪體外側(cè)通過(guò)彈簧桿與盾體固定連接，盾體外壁上設(shè)有納米疏水層，盾體為弧形金屬體，該輪轂?zāi)軌驈膫?cè)面提供防護(hù)，可以抵御沖擊和污染，節(jié)約了成本，提高了安全性。
【IPC分類(lèi)】B60B7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204659342
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520356460
【發(fā)明人】杜向峰
【申請(qǐng)人】常州新瑞汽車(chē)配件制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日