一種轎車用升降系統(tǒng)及轎車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種轎車用升降系統(tǒng)和安裝有該升降系統(tǒng)的轎車。
【背景技術(shù)】
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[0002]現(xiàn)在，中國的汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，尤其是家庭用轎車，百姓所擁有的轎車的數(shù)量越來越多，不少家庭擁有多部轎車，但由于歷史的原因，大部分的城市家庭以及部分農(nóng)村家庭所擁有的車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要，車位的價(jià)格飆升，部分發(fā)達(dá)地區(qū)的車位的價(jià)格已經(jīng)超過了轎車的價(jià)格，停車難的問題越來越嚴(yán)重，成為各地方政府和百姓的大問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]為解決上述停車難的問題，本實(shí)用新型提出了一種轎車用升降系統(tǒng)，該系統(tǒng)可安裝在轎車的底盤上，在該升降系統(tǒng)的作用下，轎車的車身可以升高，升高的轎車下可以停放另一輛轎車，使一個(gè)車位可以同時(shí)停放兩部轎車；同時(shí)本實(shí)用新型還提出了一種安裝有上述轎車用升降系統(tǒng)的轎車。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種轎車用升降系統(tǒng)，該升降系統(tǒng)被設(shè)置在轎車的底盤上，其包括前升降機(jī)構(gòu)、后升降機(jī)構(gòu)和液壓裝置；前升降機(jī)構(gòu)和后升降機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在底盤的前部和后部。
[0006]前升降機(jī)構(gòu)包括左升降裝置、右升降裝置和前驅(qū)動裝置，左升降裝置包括左套管、左滑動桿和左升降油缸；左套管沿底盤的寬度方向水平安裝在底盤上，左滑動桿活動地內(nèi)套在左套管內(nèi)，左滑動桿的左端部伸出左套管且連接左升降油缸，左滑動桿和左升降油缸形成L形結(jié)構(gòu)；左升降油缸的連桿的一端伸出左升降油缸的缸體并形成左支撐部。
[0007]右升降裝置包括右套管、右滑動桿和右升降油缸；右套管沿底盤的寬度方向水平安裝在底盤上，右滑動桿活動地內(nèi)套在右套管內(nèi)，右滑動桿的右端部伸出右套管且連接右升降油缸，右滑動桿和右升降油缸形成L形結(jié)構(gòu)；右升降油缸的連桿的一端伸出右升降油缸的缸體并形成右支撐部。
[0008]前驅(qū)動裝置包括馬達(dá)和連接在馬達(dá)上的齒輪，在左滑動桿和右滑動桿上均設(shè)置有齒牙，在左套管和右套管上均設(shè)置有嚙合孔，齒輪通過上述嚙合孔與左滑動桿和右滑動桿上的齒牙相嚙合。
[0009]后升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與前升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同。
[0010]液壓裝置設(shè)置在底盤上，并通過液壓油管連接左升降油缸和右升降油缸。優(yōu)選地，左升降油缸和右升降油缸均采用伸縮式液壓缸。
[0011]左套管和左滑動桿之間設(shè)置有由左銷軸和與所述左銷軸相配合的左溝槽構(gòu)成的左銷軸溝槽機(jī)構(gòu)；右套管和右滑動桿之間設(shè)置有由右銷軸和與所述右銷軸相配合的右溝槽構(gòu)成的右銷軸溝槽機(jī)構(gòu)。左溝槽為呈螺旋軌跡的溝槽；右溝槽為呈螺旋軌跡的溝槽。左銷軸設(shè)置在所述左套管的內(nèi)壁，左溝槽設(shè)置在所述左滑動桿的外壁上。
[0012]進(jìn)一步，左支撐部和右支撐部均安裝有滾輪，滾輪連接有電機(jī)。
[0013]進(jìn)一步，其還包括用于控制所述液壓裝置啟動和停止的控制裝置，所述控制裝置為遙控裝置。
[0014]轎車在安裝本實(shí)用新型后，在轎車停放在車位后，啟動轎車的升降系統(tǒng)，將轎車的升高到一定的高度，在被升高的轎車的車體的下方就可以再停放一輛轎車，即兩輛轎車只占用一個(gè)車位，本實(shí)用新型可有效地解決車位不足的問題，尤其對于目前擁有多輛轎車，而車位卻不足的家庭，可最大限度地解決停車難的實(shí)際問題。
[0015]一種轎車，安裝有上述轎車用升降系統(tǒng)。安裝有上述轎車用升降系統(tǒng)的轎車在停進(jìn)車位后，啟動其升降系統(tǒng)，可以將車體升高到一定高度，在車體的下方可以停放另一輛轎車，在一個(gè)車位上可以停放兩輛轎車，有效地解決了車位不足所導(dǎo)致的停車難問題。
【附圖說明】
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[0016]圖1是本實(shí)用新型轎車用升降系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中虛線部分為底盤的示意圖。
[0017]圖2是圖1中沿A—A剖面圖。
[0018]圖3是本實(shí)用新型轎車用升降系統(tǒng)中安裝有左銷軸溝槽機(jī)構(gòu)的左套管和左滑動桿的局部結(jié)構(gòu)示意圖，示意圖中左溝槽為呈螺旋軌跡的溝槽。
[0019]圖4是本實(shí)用新型轎車用升降系統(tǒng)中安裝有滾輪和電機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5是本實(shí)用新型轎車在啟用升降系統(tǒng)并將車體升高后的示意圖，圖中在升高的轎車的車體下方停放有另一輛轎車。
[0021]圖中標(biāo)記:
[0022]1.底盤，5.嚙合孔，
[0023]21.左套管，22.左滑動桿，23.左升降油缸，24.左支撐部，25.左銷軸，26.左溝槽，
[0024]31.右套管，32.右滑動桿，33.右升降油缸，34.右支撐部，
[0025]41.齒輪，42.馬達(dá)，51.滾輪，52.電機(jī)，
[0026]70.前升降機(jī)構(gòu)，80.后升降機(jī)構(gòu)，90.液壓裝置。
【具體實(shí)施方式】
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[0027]下面利用圖1?圖4對本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式進(jìn)行說明，在這些圖中適當(dāng)標(biāo)注的箭頭FR表示底盤朝向轎車前方一側(cè)，箭頭W表示底盤的寬度方向，底盤的寬度方向?yàn)榕c轎車的寬度方向相同的方向，本文中所述的底盤的前部和后部分別是指底盤朝向轎車的前方和后方的部分，底盤的左側(cè)和右側(cè)分別與轎車的左側(cè)和右側(cè)在方向上相同。
[0028]參閱圖1，一種轎車用升降系統(tǒng)，該升降系統(tǒng)被設(shè)置在轎車的底盤I上，該升降系統(tǒng)包括前升降機(jī)構(gòu)70、后升降機(jī)構(gòu)80和液壓裝置90，前升降機(jī)構(gòu)70和后升降機(jī)構(gòu)80分別設(shè)置在底盤I的前部和后部，液壓裝置90設(shè)置在底盤I上；前升降機(jī)構(gòu)70包括左升降裝置、右升降裝置和前驅(qū)動裝置。
[0029]左升降裝置包括左套管21、左滑動桿22和左升降油缸23 ;左套管21沿底盤I的寬度方向水平安裝在底盤I上，左滑動桿22活動地內(nèi)套在左套管21內(nèi)，左滑動桿22的左端部伸出左套管21且連接左升降油缸23，左滑動桿22和左升降油缸23形成L形結(jié)構(gòu)；左升降油缸23的連桿的一端伸出左升降油缸23的缸體并形成左支撐部24 ；
[0030]右升降裝置包括右套管31、右滑動桿32和右升降油缸33 ;右套管31沿底盤I的寬度方向水平安裝在底盤I上，右滑動桿32活動地內(nèi)套在右套管31內(nèi)，右滑動桿32的右端部伸出右套管31且連接右升降油缸33，右滑動桿32和右升降油缸33形成L形結(jié)構(gòu)；右升降油缸33的連桿的一端伸出右升降油缸33的缸體并形成右支撐部34。
[0031]前驅(qū)動裝置包括馬達(dá)42和連接在馬達(dá)42上的齒輪41，在左滑動桿22和右滑動桿32上均設(shè)置有齒牙，在左套管21和右套管31上均設(shè)置有嚙合孔5，齒輪41通過嚙合孔5與左滑動桿22和右滑動桿32上的齒牙相嚙合；參閱圖2，馬達(dá)42安裝在底盤I上，在本實(shí)施例中，左套管21與右套管31相互平行，齒輪41通過嚙合孔5直接與齒牙相嚙合。當(dāng)本升降系統(tǒng)安裝在轎車上后，馬達(dá)42可以通過電纜連接轎車的供電系統(tǒng)，也可以在轎車上設(shè)置專門的供馬達(dá)42使用的電源；
[0032]后升降機(jī)構(gòu)80的結(jié)構(gòu)與前升降機(jī)構(gòu)70的結(jié)構(gòu)相同；
[0033]液壓裝置90安裝在底盤I上，并通過液壓油管連接左升降油缸23和右升降油缸3