一種車載信息系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛相關(guān)技術(shù)，特別是一種車載信息系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車車載信息娛樂產(chǎn)品發(fā)生著翻天覆地的變化，車載信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)的創(chuàng)新，不社會效益還是經(jīng)濟(jì)效益方面考慮開啟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個亮點。從1932年第一臺車載收音機(jī)到現(xiàn)在，車載信息娛樂系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá)到了上千億，優(yōu)秀的車載信息娛樂產(chǎn)品能為汽車用戶提供更舒適、更便捷、更具附加值的駕乘樂趣與享受，其已經(jīng)成為推動汽車的增值及其增值服務(wù)的關(guān)鍵。
[0003]在傳統(tǒng)的車載信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)中，同一款導(dǎo)航產(chǎn)品往往只對應(yīng)一或兩款車型，從而導(dǎo)致面對多種車型配以多種配置，需要冗長的開發(fā)周期，龐大的開發(fā)團(tuán)隊與昂貴的開發(fā)成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]基于此，有必要針對現(xiàn)有技術(shù)的車載信息娛樂系統(tǒng)的開發(fā)對于不同車型的開發(fā)周期過長的技術(shù)問題，提供一種車載信息系統(tǒng)。
[0005]一種車載信息系統(tǒng)，包括:
[0006]具有導(dǎo)航芯片的導(dǎo)航模塊；
[0007]具有主控芯片和音頻輸出芯片的控制模塊；
[0008]具有音視頻解碼芯片和光盤存儲器解碼芯片的音視頻控制模塊；
[0009]所述導(dǎo)航芯片通過通用異步收發(fā)傳輸器與所述音視頻解碼芯片和所述主控芯片連接；
[0010]所述光盤存儲器解碼芯片通過通用異步收發(fā)傳輸器與所述音視頻解碼芯片連接，所述音視頻解碼芯片通過通用異步收發(fā)傳輸器與所述主控芯片連接，所述音視頻解碼芯片還通過音頻數(shù)據(jù)線與所述音頻輸出芯片的輸入端連接，所述音頻輸出芯片的輸出端與車輛音頻輸出裝置連接。
[0011]進(jìn)一步的，所述控制模塊還包括電壓控制芯片和至少一個穩(wěn)壓芯片，所述主控芯片與所述電壓控制芯片的輸入端連接，所述電壓控制芯片的輸出端與所述穩(wěn)壓芯片的一端連接，所述穩(wěn)壓芯片的另一端與所述導(dǎo)航芯片、所述音頻輸出芯片、所述音視頻解碼芯片和所述光盤存儲器解碼芯片連接。
[0012]進(jìn)一步的，所述控制模塊還包括后座音視頻輸出芯片，所述后座音視頻輸出芯片的一端與所述光盤存儲器解碼芯片連接，另一端與車輛的后座音視頻輸出裝置連接。
[0013]進(jìn)一步的，所述音視頻控制模塊還包括通用串行總線芯片，所述通用串行總線芯片一端與所述音視頻解碼芯片連接，另一端與通用串行總線接口連接。
[0014]進(jìn)一步的，所述音視頻控制模塊還包括硬盤和現(xiàn)場可編程門陣列芯片，所述硬盤與所述現(xiàn)場可編程門陣列芯片的一端連接，所述現(xiàn)場可編程門陣列芯片的另一端與所述音視頻解碼芯片連接。
[0015]更進(jìn)一步的，所述硬盤為機(jī)械硬盤或固態(tài)硬盤。
[0016]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)航芯片為3D導(dǎo)航芯片或2D導(dǎo)航芯片。
[0017]本實用新型對車載信息系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，將車載信息系統(tǒng)分為三個模塊，不同的模塊之間的連接采用通用異步收發(fā)傳輸器(Universal Asynchronous Receiver/Transmi tter，UART)進(jìn)行連接，從而使得模塊之間的接口統(tǒng)一，模塊內(nèi)部之間則可以針對不同的車型不同的配置，方便地添加不同的芯片，實現(xiàn)不同的功能。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型一種車載信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為不同版本的模塊結(jié)合示意圖；
[0020]圖3為本實用新型最佳實施例的控制模塊的電路示意圖；
[0021]圖4為本實用新型最佳實施例增加后座音視頻輸出芯片的電路示意圖；
[0022]圖5為本實用新型最佳實施例的音視頻控制模塊的電路示意圖；
[0023]圖6為本實用新型另一最佳實施例的音視頻控制模塊的電路示意圖；
[0024]圖7為本實用新型另一最佳實施例的音視頻控制模塊的電路示意圖；
[0025]圖8為本實用新型最佳實施例的導(dǎo)航模塊的電路示意圖。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0027]如圖1所述為本實用新型一種車載信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，包括:
[0028]具有導(dǎo)航芯片11的導(dǎo)航模塊I ;
[0029]具有主控芯片21和音頻輸出芯片22的控制模塊2 ；
[0030]具有音視頻解碼芯片31和光盤存儲器解碼芯片32的音視頻控制模塊3 ;
[0031]所述導(dǎo)航芯片11通過通用異步收發(fā)傳輸器與所述音視頻解碼芯片31和所述主控芯片21連接；
[0032]所述光盤存儲器解碼芯片32通過通用異步收發(fā)傳輸器與所述音視頻解碼芯片31連接，所述音視頻解碼芯片31通過通用異步收發(fā)傳輸器與所述主控芯片21連接，所述音視頻解碼芯片31還通過音頻數(shù)據(jù)線與所述音頻輸出芯片22的輸入端連接，所述音頻輸出芯片22的輸出端與車輛音頻輸出裝置連接。
[0033]這三個模塊，本身的基本功能相對獨立，都是娛樂信息系統(tǒng)必不可少的。本實用新型將這三個模塊獨立開來，并通過標(biāo)準(zhǔn)化接口定義、單次開發(fā)對應(yīng)多硬件版本等方案，耗費較短的時間就可以為每個模塊開發(fā)數(shù)個版本，每個版本實現(xiàn)不同的附加功能。通過不同模塊的排列組合，就可以獲得支持不同功能的娛樂信息系統(tǒng)。如圖2所示，7個不同版本的模塊，可以組裝出多達(dá)2*2*3 = 12種功能不同的導(dǎo)航系統(tǒng)。通過這種共平臺的開發(fā)方式，可以大幅減少系統(tǒng)開發(fā)需要的時間和資源。
[0034]在其中一個實施例中，所述控制模塊還包括電源管理芯片和至少一個穩(wěn)壓芯片，所述主控芯片與所述電源管理芯片的輸入端連接，所述電源管理芯片的輸出端與所述穩(wěn)壓芯片的一端連接，所述穩(wěn)壓芯片的另一端與所述導(dǎo)航芯片、所述音頻輸出芯片、所述音視頻解碼芯片和所述光盤存儲器解碼芯片連接。
[0035]如圖3所示為本實用新型最佳實施例的控制模塊的電路示意圖，其中，主控芯片21為V850，音頻輸出芯片22為Dirana2Aud1 DSP SAF7741，而電源管理芯片23為DSLRICo電源管理芯片23 —端與主控芯片21連接，多個輸出端口與多個穩(wěn)壓芯片24連接，穩(wěn)壓芯片24包括TLE4264G、LT3405、LTC3676、NCVl117和NCP565。不同的穩(wěn)壓芯片24分別對導(dǎo)航芯片、音頻輸出芯片、音視頻解碼芯片和光盤存儲器解碼芯片進(jìn)行供電。
[0036]優(yōu)選地，所述控制模塊還包括后座音視頻輸出芯片，所述后座音視頻輸出芯片的一端與所述光盤存儲器解碼芯片連接，另一端與車輛的后座音視頻輸出裝置連接。
[0037]本實施例增加后座音視頻輸出芯片，從而實現(xiàn)后座音視頻輸出功能。
[0038]在圖4所示為本實用新型最佳實施例增加后座音視頻輸出芯片的電路示意圖。
[0039]其中，后座音視頻輸出芯片25與光盤存儲器解碼芯片，接收光盤存儲器解碼芯片解碼后的視頻數(shù)據(jù)，并輸出到車輛的后座音視頻輸出裝置。光盤存儲器解碼芯片優(yōu)選為DVD解碼芯片。
[0040]設(shè)計時，在電路板上預(yù)留了后座音視頻輸出芯片以及接口，在生產(chǎn)時，通過控制芯片的焊接與否，可以