一種自卸車后門鏈條式鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自卸車制造領(lǐng)域，具體涉及一種自卸車后門鏈條式鎖緊機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛，因可大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力，縮短運(yùn)輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運(yùn)輸成本等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。自卸車一般由于其使用路況和工況較差，且裝載質(zhì)量較大，傳統(tǒng)的鏈條式鎖緊機(jī)構(gòu)，長時(shí)間使用后鏈條容易松懈，鎖緊力不夠，鏈條在使用時(shí)也極易變形斷裂且不易更換，給使用者帶來很多的不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以調(diào)節(jié)鎖緊力，能有效緩沖鏈條被突然的外力拉升的損壞的自卸車后門鏈條式鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0005]一種自卸車后門鏈條式鎖緊機(jī)構(gòu)，包括鎖鉤下支座、調(diào)節(jié)鎖桿、螺母、鏈條、鎖鉤座支架、鎖鉤座，所述的鎖鉤下支座固定在自卸車貨廂底部，所述鎖鉤座支架固定車廂尾端的底部，所述調(diào)節(jié)鎖桿一端通過連接雙螺母固定在鎖鉤下支座上，所述雙螺母與鎖鉤下支架之間設(shè)有大平墊和緩沖片，所述雙螺母、大平墊、緩沖片、大平墊、鎖鉤下支架、螺母依次順序連接，所述鏈條的一端與調(diào)節(jié)鎖桿相連，鏈條的另一端與鎖鉤座相連，所述鎖鉤座與鎖鉤座支架相連。
[0006]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述的一種自卸車后門鏈條式鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述緩沖片是由彈性材料制成。
[0007]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述鏈條與調(diào)節(jié)鎖桿銷軸相連，鏈條與鎖鉤座銷軸相連。
[0008]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述的鏈條和鎖鉤座表面鍍鋅處理。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:通過調(diào)節(jié)螺母能調(diào)節(jié)螺桿的可用長度，保證鎖鉤座與后門之間的強(qiáng)的鎖緊力；螺母與鎖鉤下支架之間設(shè)有大平墊和緩沖片，能在鎖鉤下支架受力時(shí)起到很好的減震緩沖作用；采用雙螺母鎖緊能讓鏈條不會在動(dòng)載荷下松動(dòng)甚至脫落；對鏈條和鎖鉤座表面進(jìn)行鍍鋅處理，能保證他們長時(shí)間使用后不會上銹腐爛。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中標(biāo)號為:1-鎖鉤下支座，2.1-大平墊，2.2-緩沖塊，3-螺母，4-調(diào)節(jié)鎖桿，5-鏈條、6-鎖鉤座支架，7-鎖鉤座。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]參照圖1可知，一種自卸車后門鏈條式鎖緊機(jī)構(gòu)，包括鎖鉤下支座1、調(diào)節(jié)鎖桿4、螺母3、鏈條5、鎖鉤座支架6、鎖鉤座7，所述的鎖鉤下支座I固定在自卸車貨廂底部，所述鎖鉤座支架6固定車廂尾端的底部，所述調(diào)節(jié)鎖桿4 一端通過連接雙螺母3固定在鎖鉤下支座I上，所述雙螺母3與鎖鉤下支架I之間設(shè)有大平墊2.1和緩沖片2.2，所述雙螺母3、大平墊2.1、緩沖片2.2、大平墊2.1、鎖鉤下支架1、螺母3依次順序連接，所述鏈條5的一端與調(diào)節(jié)鎖桿4相連，鏈條5的另一端與鎖鉤座7相連，所述鎖鉤座7與鎖鉤座支架6相連。
[0014]進(jìn)一步的，所述緩沖片2.2是由彈性材料制成
[0015]進(jìn)一步的，所述鏈條5與調(diào)節(jié)鎖桿4銷軸相連，鏈條5與鎖鉤座7銷軸相連。
[0016]進(jìn)一步的，所述鏈條5和鎖鉤座7在表面做鍍鋅處理。
[0017]自卸車?yán)\(yùn)貨物時(shí)，呈拉伸狀態(tài)的鏈條5通過鎖鉤座7將車輛后門鎖緊，使用中，后門常會受到貨物的撞擊擠壓，瞬間給鏈條5過大的載荷，緩沖片2.2由彈性材料制成，這時(shí)能有效緩沖沖擊力，防止鏈條5被突然拉斷或是拉變形，在經(jīng)常的動(dòng)載荷下，固定在鎖鉤下支座I上的螺母3也容易松動(dòng)脫落，采用雙螺母3防松設(shè)計(jì)能兩螺母3之間增加一個(gè)力矩，使得螺栓連接更可靠，鏈條5在長時(shí)間使用后變形導(dǎo)致鎖鉤座7對后門的鎖緊力不夠，這是通過調(diào)節(jié)螺母3改變調(diào)整調(diào)節(jié)鎖桿4的可用長度增加鎖緊力。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自卸車后門鏈條式鎖緊機(jī)構(gòu)，包括鎖鉤下支座(1)、螺母(3)、調(diào)節(jié)鎖桿(4)、鏈條(5)、鎖鉤座支架￠)、鎖鉤座(7)，其特征在于:所述的鎖鉤下支座(I)固定在自卸車貨廂底部，所述鎖鉤座支架(6)固定車廂尾端的底部，所述調(diào)節(jié)鎖桿(4) 一端通過連接雙螺母(3)固定在鎖鉤下支座(I)上，所述雙螺母(3)與鎖鉤下支架(I)之間設(shè)有大平墊(2.1)和緩沖片(2.2)，所述雙螺母(3)、大平墊(2.1)、緩沖片(2.2)、大平墊(2.1)、鎖鉤下支架(1)、螺母⑶依次順序連接，所述鏈條(5)的一端與調(diào)節(jié)鎖桿⑷相連，鏈條(5)的另一端與鎖鉤座(7)相連，所述鎖鉤座(7)與鎖鉤座支架(6)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車后門鏈條式鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述緩沖片(2.2)是由彈性材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車后門鏈條式鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鏈條(5)與調(diào)節(jié)鎖桿(4)銷軸相連，鏈條(5)與鎖鉤座(7)銷軸相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自卸車后門鏈條式鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鏈條(5)和鎖鉤座(7)在表面做鍍鋅處理。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及自卸車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自卸車后門鏈條式鎖緊機(jī)構(gòu)，包括鎖鉤下支座、調(diào)節(jié)鎖桿、螺母、鏈條、鎖鉤座支架、鎖鉤座，所述的鎖鉤下支座固定在自卸車貨廂底部，所述鎖鉤座支架固定車廂尾端的底部，所述調(diào)節(jié)鎖桿一端通過連接雙螺母固定在鎖鉤下支座上，所述雙螺母與鎖鉤下支架之間設(shè)有大平墊和緩沖片，所述雙螺母、大平墊、緩沖片、大平墊、鎖鉤下支架、螺母依次順序連接，所述鏈條的一端與調(diào)節(jié)鎖桿相連，鏈條的另一端與鎖鉤座相連，所述鎖鉤座與鎖鉤座支架相連，本實(shí)用新型能夠有效調(diào)節(jié)鏈條長度從而保證對后門的鎖緊效果，能有效避免鏈條被瞬間的過大外力拉伸被損壞，具有廣泛的實(shí)用價(jià)值。
【IPC分類】B60P1-26
【公開號】CN204526940
【申請?zhí)枴緾N201520039229
【發(fā)明人】李家龍, 速爭鳴
【申請人】滁州市金路數(shù)控機(jī)械有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年1月21日