一種汽車后座椅支撐梁組件和汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車后座椅支撐梁組件以及采用該汽車后座椅支撐梁組件的汽車。
【背景技術】
[0002]2009年，GB15083-2006《汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法》成為國家強制檢驗項目，并增加了附錄F《行李位移乘客防護裝置的試驗方法》，對汽車發(fā)生碰撞時行李向后排座椅的入侵量提出了明確要求。一時間，各大汽車制造商都在為滿足該法規(guī)的要求而努力設計。該法規(guī)不僅對座椅本身的強度提高了要求，同時對座椅后部的支撐結構增大了考驗。
[0003]在汽車內(nèi)，汽車后座椅支撐梁用于支撐后排座椅的部件，同時具有防止行李沖撞后排座椅的作用。
[0004]通常，汽車后座椅支撐梁同時固定于車身側圍和地板上。然而，現(xiàn)有的各種汽車后座椅支撐梁裝配于車身上之后，易產(chǎn)生噪聲，汽車的NVH性能較差。同時其抗沖擊力較弱。尤其對于滑動式后座椅，上述問題更顯著。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術中的汽車后座椅支撐梁裝配于車身上之后易產(chǎn)生噪聲，且抗沖擊力較弱的問題，提供一種汽車后座椅支撐梁組件。
[0006]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下:
[0007]提供一種汽車后座椅支撐梁組件，包括支撐梁，所述支撐梁包括第一側翼、第二側翼和連接部；所述第一側翼和第二側翼的下端分別固定連接至連接部的兩端，所述第一側翼和第二側翼的上端均用于固定連接至汽車的車身后窗臺板；所述汽車后座椅支撐梁組件還包括用于固定連接至汽車的車身后地板下縱梁的安裝座；所述安裝座上具有安裝部，所述安裝部與所述支撐梁的連接部固定連接。
[0008]本實用新型中，通過大量試驗和CAE分析得知，通常，汽車后座椅支撐梁固定于中地板上。中地板下方設置有油箱，上方設置有汽車后座椅。為與汽車后座椅(尤其是滑動式汽車后座椅)相配合，汽車中地板通常制成平整的平面結構。然而，中地板的大平板結構導致其剛性較差，支撐梁固定于該中地板上時極易振動產(chǎn)生噪聲，從而導致汽車的NVH性能較差。并且，上述結構下支撐梁的安裝強度低，抗沖擊力較弱。
[0009]本實用新型提供的汽車后座椅支撐梁組件中，支撐梁固定于安裝座上，并通過安裝座固定連接至車身后地板下縱梁，一方面可有效的減小振動產(chǎn)生的噪聲提高汽車的NVH性能，另一方面使支撐梁剛性連接至車身后地板下縱梁，可大大提高汽車后座椅支撐梁組件的支撐強度，提高抗沖擊力。
[0010]進一步的，所述連接部與所述安裝部螺栓連接。
[0011]進一步的，所述安裝部上形成有凸筋，所述凸筋與連接部形狀相配合。
[0012]上述結構中，安裝部進一步通過凸筋與連接部配合，可更穩(wěn)定的對支撐梁進行限位和支撐，利于更好的提高安裝座與支撐梁之間的連接強度。
[0013]進一步的，所述凸筋為“幾”字型。
[0014]進一步的，所述安裝座上沿前后方向形成有多個加強筋，所述多個加強筋分布于所述凸筋兩側。
[0015]進一步的，所述安裝座上設置有座椅下裝配部和安全帶裝配部；所述安裝座上開設有減重孔。
[0016]本實用新型中，在安裝座上同時設置座椅下裝配部和安全帶裝配部，用于裝配座椅以及安全帶等相關附件，實現(xiàn)相關附件在安裝座上的集成安裝，一方面可有效避免上述相關附件安裝于中地板上而導致的噪聲問題，另一方面可提高安裝強度。
[0017]進一步的，所述第一側翼和第二側翼的上端之間的間距大于所述第一側翼和第二側翼的下端之間的間距，形成“V”型支撐梁；所述第一側翼和第二側翼上均固定有座椅上安裝支架。
[0018]進一步的，所述支撐梁還包括橫梁，所述橫梁位于所述連接部的上方，并且所述橫梁的兩端分別固定連接至第一側翼和第二側翼上。
[0019]通過上述橫梁可提高支撐梁的強度，進一步提升抗行李架的沖擊力。
[0020]同時，本實用新型還提供了一種汽車，包括中地板、后窗臺板、兩條后地板下縱梁和如前所述的汽車后座椅支撐梁組件；所述支撐梁的第一側翼和第二側翼的上端與所述后窗臺板固定連接；所述安裝座設置于中地板上，并且安裝座的兩端分別固定于所述兩條后地板下縱梁上。
[0021]進一步的，所述支撐梁還包括橫梁，所述橫梁位于所述連接部的上方，并且所述橫梁的兩端分別固定連接至第一側翼和第二側翼上；整車坐標下，在Z軸方向，所述橫梁位于270mm-627mm內(nèi)，并且橫梁的中心線位于420_465mm內(nèi)。
[0022]在該結構下，橫梁可更好的對支撐梁起到加強作用，可更有效的提高抗行李架沖擊力O
【附圖說明】
[0023]圖1是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的汽車后座椅支撐梁組件中，支撐梁的結構示意圖；
[0024]圖2是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的汽車后座椅支撐梁組件中，安裝座的結構示意圖；
[0025]圖3是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的汽車后座椅支撐梁組件的裝配狀態(tài)正視圖；
[0026]圖4是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的汽車后座椅支撐梁組件的裝配狀態(tài)左側立體圖；
[0027]圖5是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的汽車后座椅支撐梁組件的裝配狀態(tài)右側立體圖。
[0028]說明書附圖中的附圖標記如下:
[0029]1、支撐梁；101、第一側翼；102、第二側翼;103、連接部;104、橫梁;105、座椅上安裝支架；106、安裝孔；
[0030]2、安裝座;201、安裝部;202、凸筋;203、加強筋;204、減重孔;205、安裝柱;206、座椅下裝配部；207、安全帶裝配部；
[0031]3、中地板；4、后窗臺板；5、后地板下縱梁。
【具體實施方式】
[0032]為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0033]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0034]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“設置”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0035]本實用新型提供的汽車后座椅支撐梁組件包括支撐梁，所述支撐梁包括第一側翼、第二側翼和連接部；所述第一側翼和第二側翼的下端分別固定連接至連接部的兩端，所述第一側翼和第二側翼的上端均用于固定連接至汽車的車身后窗臺板；所述汽車后座椅支撐梁組件還包括用于固定連接至汽車的車身后地板下縱梁的安裝座；所述安裝座上具有安裝部，所述安裝部與所述支撐梁的連接部固定連接。
[0036]本實用新型中，上述支撐梁主要用于支撐后排座椅，同時防止行李架對后排座椅的沖擊。支撐梁可采用現(xiàn)有的結構，具體的支撐梁包括第一側翼、第二側翼和連接部。第一側翼、連接部和第二側翼依次連接。如本領域技術人員所知曉的，上述第一側翼、連接部和第二側翼依次焊接為一體。第一側翼的下端和第二側翼的下端分別固定連接至連接部的兩端，第一側翼的上端和第二側翼的上端均用于固定連接至車身后窗臺板，實現(xiàn)支撐梁與車身后窗臺板之間的固定連接。
[0037]通常，支撐梁呈“V”型，具體的，第一側翼的上端和第二側翼的上端之間的間距大于所述第一側翼的下端和第二側翼的下端之間的間距。此時，連接部位于底端，支撐梁通過連接部固定于安裝座上，從而實現(xiàn)支撐梁在車身上的固定。
[0038]為穩(wěn)定支撐后排座椅，支撐梁還需與后排座椅固定連接。本實用新型中，所述第一側翼和第二側翼上均固定有座椅上安裝支架。通常，上述座椅上安裝支架與后排座椅螺栓連接。
[0039]根據(jù)本實用新型，為進一步提高支撐梁的強度，優(yōu)選情況下，所述支撐梁還包括橫梁，所述橫梁位于所述連接部的上方，并且所述橫梁的兩端分別固定連接至第一側翼和第二側翼上。具體的，橫梁的兩端分別焊接于第一側翼和第二側翼上，使支撐梁整體呈倒“A”字型結構。
[0040]本實用新型中，進一步優(yōu)選情況下，在整車坐標下，在Z軸方向，橫梁位于270mm-627mm內(nèi)，并且橫梁中心線位于420_465mm，此時可更有效的提高抗行李架沖擊力。
[0041]根據(jù)本實用新型，上述安裝座用于設置于車身中地板上，并固定于車身后地板下縱梁上，用于承載并固定支撐梁。
[0042]由于安裝座直接固定于車身后地板下縱梁上，其固定強度高，不易產(chǎn)生振動而發(fā)出噪聲，利于改善汽車的NVH性能。同時，可大大提高汽車后座椅支撐梁組件的支撐強度，提高抗沖擊性能。
[0043]安裝座的具體結構沒有特殊限制，本實用新型中，安裝座可采用具有一定強度的板狀結構。安裝座的兩端用于固定連接至車身的兩條車身后地板下縱梁。安裝座的中部用于固定連接支撐梁。
[0044]具體的，所述安裝座上具有安裝部，所述安裝部與所述支撐梁的連接部固定連接。安裝座與支撐梁固定連接的方式可以為常規(guī)的各種，為便于裝配，優(yōu)選采用可拆卸的固定連接，例如，所述連接部與所述安裝部螺栓連接。此時，可在安裝部設置一個或多個安裝柱，在支撐梁的連接部上開設相應個數(shù)的安裝孔。將連接部疊置于安裝部上，使安裝柱穿設于連接部上的安裝孔內(nèi)，并通過在安裝柱上套上螺母，將連接部與安裝部固定。